临沂秦叔宝的回答

并不是这样。

国内大量狂躁的媒体，以及基本上可以算作无知的自媒体，没有一天的制造业经验。

但搞出了大量世界形势的伪理论。尤其以观察者网为经典代表。

首先，就没有“科技制造业”这个东西。

只有制造业下的细分，电子，机械，矿产，化工，等等，有些可能还有交叉。

就好像“互联网大厂”只是个习惯性叫法，京东阿里的专业分类应该是“互联网销售业务提供商”。

越南能够在国内产生新闻的，就只有耐克鞋，三星手机，要跟你说重卡，基本上没人理。

因为那群无情念稿机器是不可能关注产业细分的。

手机代工业本来就是短期行为，来的快去的快是正常的，东莞之类的地方，当初VCD，MP3企业狂潮的时候，比现在手机企业疯狂太多。

正好是7月1日，宏光MINI在越南正式发布了售价六七万的EV，比国内几乎高出一倍。

看着宏光对这个车型也很重视，花钱买了一堆越南的博主去宣传。

越南网友的评价也有点意思，“不如Vinfast的F3”。

所谓的VinFast是越南给政策给厂区搞的汽车厂，今年第一批电动汽车出口美国了（好像出问题退回。。）。

退回不退回不重要，越南街头确实出现了自主汽车，当然，电池是由国轩高科提供，越南人也从来不提。

这个F3就是VinFast旗下的PPT产品，我确实没找到实车或者样车发布。

但越南在汽车业确实比手机业花的力气要大，因为同步的还有几项相关的工程，那就是胡志明市和河内市在建外环公路，投了不少钱。河内目前是在折腾四环路。

路增加车必然有增多的空间。这也是比亚迪建工厂的理由之一，具体是不是确定越南，似乎比亚迪并没有公告？

除了手机代工，鞋帽衣类的用工也在减少，北宁和北江工业区应该至少还有一轮的大裁员。

与之对应的是，汽车这个行业因为中国企业还会增加就业。

江淮卡车更是很早就进越南了，还和中通快递在越南搞了合作。

有人搜刮了油管上的视频，专门搜罗各个国家的中国卡车，包括越南，俄罗斯在内。

江淮就是其中之一。

陕汽重卡在国外也卖了不少。

所谓三星进越南就是热潮，中国企业去搞个门店就是”逃离“。这是外媒制造的阴谋。

国内照抄成瘾也不思考就上了。

而且，台湾人在抹黑中国企业的东南亚扩张方面不遗余力。能上外网的都能看到，甚至还有收买内地人做攻击中国海外厂商的内容。

我还见过国内有洋网红，在国内说人话，在外网说鬼话的奇葩场景。