台湾东北海域一条海底通信电缆上星期遭到毁损，涉案船只是一艘以中文命名的非洲籍货轮。英媒《金融时报》星期日(1月5日)则报道，该船为中国货轮，而台湾国安官员表示，此次电缆受损并非单纯事故，担忧北京升高“灰色地带”行动。该船正航向釜山，台湾请求韩国当局协助调查。

上星期五(1月3日)清晨，台湾东北方基隆外海的国际海底电缆发生四芯损坏。台湾海巡署研判，疑因一艘航经该海域的喀麦隆籍货轮“顺兴39”(Shunxing 39音译)勾拖损害。

负责监测该海缆的台湾通信公司中华电信第一时间启动紧急备援应变机制，成功改连接至其余国际海缆站，使所有客户服务于短时间内全数恢复正常。尽管未造成严重损失，这项破坏行为仍凸显出台湾对外通信设施的脆弱性。

根据台湾媒体《自由时报》，台湾海巡署获报后调派船只前往，要求该船返回基隆港外海接受调查，并完成搜证。但因海象不佳，该船无法久留后驶离，按原航程前往韩国釜山。台湾已与韩国联系，希望协助调查这艘船。

《金融时报》指出，虽然这艘货轮挂喀麦隆国旗，但船只属于在香港注册的“杰扬贸易公司”(Jie Yang音译)，该公司唯一登记的负责人名为郭文杰(Guo Wenjie音译)。

《金融时报》报道，根据船舶跟踪和海事分析提供商MarineTraffic的位置追踪数据，“顺兴39”自上个月初以来，一直在台湾北海岸附近海域交错来回航行，并曾在电缆断裂地点拖锚。

一名台湾高级国安官员对《金融时报》表示，此次电缆受损并非单纯的事故，是令人忧心的全球海底电缆破坏趋势的另一个案例。官员提到，涉入这类事件的船只通常相当破旧，鲜少从事商业活动。“这艘货轮的状态也非常糟糕，类似那些俄罗斯影子舰队的船只。”

台湾政府一直批评中国使用所谓的“灰色地带”战术，意即通过非常规战术消耗对方，而不诉诸公开战斗。

台湾立委沈伯洋星期一(1月6日)表示，这次事件与中国升级“灰色地带”作战一定有关，严重影响台湾的国家安全。台湾立委陈冠廷建议相关部门强化第一时间的应变，包括匡列重要电缆区域、拦截登检且协调带回扣留船只等。

中国称民主自治的台湾是其领土，并称必要时不排除使用武力控制台湾。

这不是台湾对外通信电缆第一次遭到损毁。

根据前台湾立委洪申翰去年10月质询时提出的数据，台湾本岛与马祖列岛之间的海缆在近五年内已经被中国船只破坏将近30次。

目前，中国尚未对此事件做出正式回应。这并非中国船只首次涉入海底电缆损坏事件。

去年11月，连接芬兰与德国的C-Lion1数据电缆和连接瑞典与立陶宛的BCS East-West电缆在波罗的海接连断裂。芬兰、瑞典、德国和立陶宛四国展开调查，事发时位于该区域的中国货船“伊鹏3号”(Yi Peng 3)因行为可疑成为关注重点。

中国外交部否认“伊鹏3号”涉及破坏活动，并表示愿意与相关国家合作查明真相。不过瑞典的登船调查要求遭到拒绝，船只之后驶离该海域。

2023年10月，一艘悬挂香港旗的中国货柜船“新新极地熊”(Newnew Polar Bear)损坏了芬兰与爱沙尼亚之间的天然气管线。该事件至今仍未完全厘清。

此外，上个月一条连接芬兰和爱沙尼亚的海底电缆 Estlink 2也发生断裂，芬兰调查发现一艘注册在库克群岛、载有俄罗斯石油的油轮“鹰S号”(Eagle S)疑似在海底拖锚移动，破坏了电缆。该船被视为俄罗斯“影子船队”之一。