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售价44.8-50.6万元,如何评价蔚来全新发布的旗舰轿车ET7?

布莱克的回答

1. 蔚来ET7说是对标宝马7系,实则对标5系乃至6E

先看尺寸:

蔚来ET7轴距处于E级和A6L之间,长度处于5系和E级之间,ET7轴距接近3米1,长度不到5米1,怎么看都是C级车的水平,对标D级还是差点意思。再看价格:

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先看带电池的情况,ET7也和56E处于相似区间,考虑到56E在4S店均有五万+不等的优惠,而ET7则免除4W+的购置税,算下来差别不大。

而如果选择BAAS电池租赁,那ET7的价格直接来到40万以内,甚至直逼330的落地价格,可谓降维打击。更别说之前秦总更是说到对标的是7系:

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这也会给予车主极大的心理认知,妙哉~

2. 自动驾驶还是得上激光雷达:

激光雷达虽然点云稀疏,但具有视觉所无法企及的高精度,以及无需过于复杂的计算就可以用于避障和路线规划:

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三年前的回答:

布莱克:无人车为什么一定要用激光雷达做,双目视觉难道不行吗?

但是以前常见的机械式激光雷达不仅成本高,而且不利于前装:

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而现在ET7搭载的固态激光雷达,很好的解决了上述问题:

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然而现实还是很骨感,上一个搭载激光雷达的量产车A8宣称首次量产L3自动驾驶的,后来也没了声音:

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可能现在算法跟不上,但是先把硬件上了,以后算法OK了,再OTA更新也是好事~

3. 现在买车越来越像买房

ET7几乎搭载了我们能想象到的最高配置自动驾驶硬件(如恒大xx盘搭载全屋恒温系统,无需空调即可四季如春),2021年初发布并开始接受预定(预售),预计2022年交付(交房)。

当然区别还是有的,买房交了定金后再退是要10-20%违约金的,而预定汽车后取消不用交违约金。但是会不会像买期房那样,样板间美轮美奂,交房时总有一些这样那样的变化呢?又会不会这一年的时间里,其他主机厂也都上了这些硬件,ET7配置显得没那么超前了呢?

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