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如何看待华晨宝马 iX3 官方降价 7 万,对已开票用户将进行现金补偿?

健忘的隔壁老潘的回答

这次宝马iX3的价格调整通告,字里行间透露出的两个重要信息值得我们思考:

1、对新车的大幅官降

车型 原售价(万元) 现售价(万元) 降幅
领先型 46.99 39.99 -7万/-14.8%
创领型 50.99 43.99 -7万/-13.7%

宝马为什么大幅官降?因为慌了,原本卖的就很惨,再加上今年元旦低价杀入的Model Y,让BBA一众纯电车型措手不及。

在价格维度上:与特斯拉Model Y的价格相比,BBA三款车完全没有优势;

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BBA+Tesla全国平均成交价

在产品力维度上:BBA也心知肚明,“油改电”的iX3、e-tron和EQC除了高喊我们是BBA,好像也没什么值得夸耀的了。

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特斯拉FSD

即使原本已大幅让价,销量依旧惨不忍睹。这难看的销量报表,不难看的出,年终总结的时候,BBA内部该会有多尴尬。

2、对老用户的补贴

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“前面半句,看看就行了,千万别当真”。

官降在BBA不是什么稀奇事,但补偿老用户可不常见,以前的BBA是不怕你拉横幅的,现在的BBA貌似也变得“谦逊礼貌”起来,有意思。

回到正题:

你可以说是船大不好调头,你也可以说是市场判断失误,但不可否认的是,在对待全球新能源汽车最为重要的市场上,在面对特斯拉这条“鲇鱼”也渐渐露出“利齿”的时候。BBA这些个传统列强的高昂头颅也不得不慢慢低下。

但我没想到的是,第一步动作居然是老套的“价格战”,对于这种价格战无非就两种期待:

1:狂降7万,销量赶上Model Y,只怕是玩个寂寞;

2:狂降7万,销量赶上B&A…可以,很好,非常好!

关于降价,不妨请教下当年的I-Pace,估计I-Pace同学有一堆话要说。

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