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如何看待极氪009 上市定价 49.9 万 / 58.8 万,有哪些值得关注的地方?

Alfred 阿福的回答

先来点业内小道消息

1、极氪目前两款产品001、009都是基于浩瀚架构,并且是基于最早最基础的PMA1平台。浩瀚还包括更小尺寸的PMA2平台,对应产品目前有smart精灵1#。路特斯eletre所基于的平台相对以上两者改动很大。

2、PMA1平台下研发代号有两个:DC1E(001)、EF1E(009),其中DC1E是首款产品,整个研发周期长达5年。

3、EF1E(009)研发对标产品是丰田埃尔法,开发阶段购买、租用了多台埃尔法进行竞品对标、拆解分析。

4、EF1E(009)早期曾经规划过增程版本,搭载发动机是单独开发的双缸增程专用发动机, 后来由于未知原因,该增程机型下马,于是目前上市的只有纯电。

5、为何PMA1第二款产品选择MPV而非SUV,据说是李书福本人意见。另外当初PMA架构产品均放在领克品牌下,领克当时已经有在研发的中大型SUV领克09(EX11),选择MPV可能是由于避免品牌内产品线冲突的因素。

然后说说产品

竞争对手

009的研发阶段,市面上还没有任何纯电或插混MPV,按照当时的想法,高端电动MPV只此一款,完全是蓝海市场。

但真正到009上市时,市场环境已经发生了巨大的变化。

新能源高端MPV,已经有比亚迪腾势D9、岚图梦想家等定位类似的产品,同时定位接近的还有理想L9这种名为SUV,实则承担MPV作用的产品。

虽然在传播策略上极氪009锁定了丰田埃尔法,但具体到销售竞争层面,面临的主要竞争对手将是这几位。

空间和布局

MPV产品最核心的竞争力在于内部空间和座椅布局,如何在有限空间内为6-7人提供最舒适的驾乘体验,是MPV区别于SUV轿车的最重要差异。

极氪009主打的理念是空中大平层,采用大6座布局,没有执着于7座,而是为6个成员提供最大的空间。

第三排的进出方式,009并不像GL8等通过第二排座椅的中央通道进出,而是采用将第二排座椅前移,直接通过车门进出的方式。

从上图也能看到,为了保证第二排座椅舒适性,座椅的宽度和扶手都很大,导致两张独立座椅之间的缝隙很小,不足以留出通道空间。

这种方式的好处是上下车更方便,第三排乘客可以一步就跨出跨进,缺点是每次进出都需要调整第二排座椅。

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舒适和科技装备

009在智舱、智驾硬件方面跟001升级后是一样的,都是8155智舱芯片+mobileye EQ5智驾芯片,智驾传感器的配置也一样,大体处于同一水平。

差异处主要是后排的15.6寸大屏,以及对应的数字电视生态,这些东西是MPV有别于其他车型的显著特征。

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内置人教版教材视频,可能会让一些小学生们感到有些不开心。

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三电、底盘

电机、底盘动力基本跟001一样,主要是电池换了宁德时代最新的麒麟电池,容量大大提升。

两个电池版本,最大的容量达到了140度,小容量版本也有116度,带来的续航提升非常明显,140度版本CLTC续航超过800公里。

性能方面,发布会上还放了一段与保时捷718比拼加速的视频,个人认为大可不必。MPV老老实实做好本职工作就好,拼加速、下赛道毫无意义。

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