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如何看待特斯拉 Model Y 两款车型大幅降价,最高降 16.51 万元?

从Model 3的路线,就彷佛能看到Model Y的路线图。

首先第一步,先推动国产化。这一步的降价最为明显,也就是从题目中的这一波价格降低。一般人会认为贵的东西会更高质量,而特斯拉却恰恰相反,我反而认为国产后的产品质量,要优于国外。而这部分降价的来源是什么?

第一是国内外人工差价,参考Model 3。国外曾有机构分析,Model 3在美国工厂,就人工制造成本,就高达1万美元,换算成人民币就是6.5万元。

第二是各种税,进口汽车的价格构成:报关价+关税及其他+车船+增值税,差不多在30%左右。Model Y在美售价的两款车型,价格分别为49990美元和59990美元,折算成人民币在32.5万元和39万元(当前汇率6.5左右)。

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所以这个价格的理论基础是去掉税后的”纯进口零件汽车“,制造费用按美国标准

那么下几波大的降价依据会有哪些?

第一个,拉掉中国的制造费用与美国的制造费用差,这一波理论可以再降5万元左右。

第二个,从零部件下手,由进口零件,实现国产化。国产化后的零部件,相较于欧美,省掉的仍然是人工、制造以及原材料,国内的价格确实要优于欧美。

第三个,从电动车成本大件下手,也就是电池。效仿Model 3,采用磷酸铁锂电池,降低电池容量,降低续航里程。NEDC 450公里,相信大部分用户也能接受。

第四个,提供更加简化版配置的版本,当前Model Y均为双电机,但是百公里5秒俱乐部,到底有多少人需要?所以可以再拿掉一个电机,提供单电机版本的非性能版

第五个,基于特斯拉现有体量和销量,对零部件供应商议价能力强势有力,反馈到整车上来。也就像Model 3动不动就来个一两万的降价,Model Y也能做到,毕竟Model 3已经做好了铺垫。

Model Y是吃了Model 3的福利,工厂由Model 3打了头阵,据说还和Model 3共同享有了75%的零部件。Model Y可以说省去了大量的开发费、工厂建设费,同时还有前站打出的品牌支持。Model Y的价格降到25万以内,一点不会令人吃惊,再给Model Y三年时间吧

当然了,假如说Model Y意不在降维,而是瞄准高端豪车市场。和BBA、以及新势力来抢分蛋糕,那么当前以SUV为汽车的销量主力军来看,最受冲击的莫过于传统豪华车阵营。

所以,吃惊吗?不吃惊。香么?看似乎每次降价都很香。等等看还是先享受?你看着办吧

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