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如何看待 3 位 211 大学本科生被拟聘为专职驾驶员一事?

Arthur Who的回答

我觉得吧,应该来和我一起干。当一名试验车试车员,为了民族汽车工业做贡献(我自己听着都恶心)。

我之前写过一个回答,提到过一点试车员的事。如下:

世界上有哪些不为人熟知的职业?

如果说你喜欢汽车,喜欢驾驶,想第一时间开到主机厂新出的车,就可以来做试车员了。

现今业内普遍的试车员,一般都是外包给劳务公司或者个别厂家有自己公司编制的试车员。有一个比较抠脑袋的问题,就是试车员普遍学历不太高,有一些人各方面的能力不是特别的强。这就导致试车时很多试车员就只是“驾驶员”了,每天的任务仅仅是把里程跑够,就像是从A到B开车一样。根本发现不了试验车问题,他们能好好按要求开车已经不错了,你还奢求他们能发现啥问题?不存在的。

我干这工作以来,最喜欢问试车员的一句话就是“最近这车有没有啥问题啊”,一些比较认真的试车员一般会说出个一二三来,不过大部分的回答都是“没啥问题”。这时候我就会自己把车开到坏路、高环、评价道等去试一圈,或者让试车员带我去溜一圈。一般来说,试车过程多多少少都会有问题,我如果发现了问题我还给试车员说,让他记在本本上,别人考核他们的时候看到报问题挺多挺好还可能考核好点。。。我踏马真是操心。。。

像题目中,如果真是有211本科毕业生愿意做这个工作,我觉得也是极好的。如果再是理工科更甚者学汽车的愿意那就更好了。。。这要求好像高了点,万一呢。

至少这样的试车员团队理解能力照道理是没有问题的,一些试验项目不用我们去一遍又一遍的强调(最烦的是强调了也没用),对于试验问题的提报相信也会更加准确精准,不会出现以前经常出现的说不清楚的情况。以后DRE要了解一手情况,直接对接试车员,不用工程师中间转达二手信息,多好。

工作没有贵贱,不是说大学生就不能做驾驶员的活,虽说估计很多人不愿意,要是待遇真的好的话我想我都愿意。虽然这几位是自考的,那也还是一定程度说明别人还是有几把刷子的嘛。有时候我并不想做工程师,我都想去做试车员,工作更单纯,不用天天去扯皮,也是极好的。。。这是最新的扯皮,你看扯不扯,都很明确的问题还扯啥(标注的就是扯皮那人,一个很明确的问题)

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最后,欢迎广大211学子加入,一起推车

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