小巾凡的回答

我印象中，上一个出道即巅峰的明星应该就是木村光希了，父亲是木村拓哉，母亲是工藤静香，一出道就和易洋千玺合作了宝马3系的拍摄，代言了COACH等等。

不过当时木村光希在国内还没什么名气，想要进入国内发展，选择了与宝马合作。

其实对于很多明星来说，选择汽车品牌合作是非常慎重的，比如说易洋千玺与宝马的合作，王一博和奥迪，王俊凯和雷克萨斯等等，从明星的流量表现和汽车品牌的江湖地位来看，都是相符合的。

至今为止觉得不是那么符合的是周杰伦和纳智捷的合作，听朋友说因为纳智捷是台湾品牌，周杰伦的合作费用谈的也不多。

那么说回到小公主，作为任正非女儿如果想进入娱乐圈，资源肯定会有很多，如果任老板出手，大可以砸钱与更高端的品牌合作。但为什么会同意与WEY合作，其实我并没有很理解背后的考虑。

但可以说WEY与小公主的合作的赚到了，热度有了，估计合作费用也不高，认为小公主进入娱乐圈还没有知名度和流量，不过最近长城热度一波接一波，再加上小公主的代言，可谓是直接引爆了话题，至少从热度上来说营销上来说是成功的了。

以前我们营销谈明星合作，除了带来热度，还希望能够促进销量，所以选择合作的明星都是会很谨慎的。

再加上现在进入粉丝经济时代，品牌营销传播寻找代言人更加谨慎，明星接广告也是会考虑是否匹配。

而在汽车行业，做营销传播时，找明星来代言是更加谨慎的一件事请，尤其是豪华品牌。当时我负责的车型在上市前启动营销工作时，就为了找一个合适的明星，反反复复考虑很久，代理公司也是提了几次案，结果到最后还是放弃了。

为什么汽车行业做营销传播，请明星做品牌大使这么难？

1）首先汽车是大件，就算是请了明星代言也很难通过明星的粉丝效应撬动销量；
2）其次以往汽车更多是代步刚需或者身份象征，很难找到合适的明星；
3）再加上前些年有些中年明星不时会爆出丑闻，对于已签订传播活动的品牌来说，影响会非常大。

不过现在的汽车品牌和明星合作，更愿意选择年轻的明星来带动年轻群体的购买力，同时表现自己品牌和产品年轻化的一面。

所以除了王一博这样级别的粉丝能够促进粉丝购买，甚至抢购、炒作奥迪A3联名款之外，小公主并不能够促进实质的销量提升。

更何况小公主所吸引到的粉丝群体，和摩卡这么大的SUV不是一类人群了。

所以这么来看，WEY摩卡找小公主只是为了营销热度，但口碑并不一定好。但是小公主想要进入娱乐圈，在品牌合作，以及进入的策略上还是需要详细打点的。如果不是因为中国品牌情怀的话，还是要想好怎么进入娱乐圈吧。

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