Will.liu的回答

Anti-Lock Braking System,ABS制动防抱死系统，

这是必须要安装的刚需，除非你从来不需要深踩刹车。

因为在你踩刹车的时候，由于各个车轮和路面间附着力的变化，每个车轮制动的实际效果不同，在稍微光滑点的路面紧急刹车的时候，非常容易出现一个车轮抱死的情况。

请注意用词，非常容易抱死。

而且这种抱死还不一定在中速情况出现，即便是在超低速的情况下稍微重踩一下刹车，依旧有可能触发ABS。

有次我在商场的地下停车场找车位，大概就是十公里/小时的速度开，然后看到左前方有个空位，我就慢慢左转，准备进入左前方的通道（双向车道），速度大概就是5公里/小时。当左转了一半，车头刚探过去一点，侧前方一辆宝马SUV突然冲过来，完全不带刹的样子，我一脚刹车踩到底，方向盘往左打。当时就触发了ABS，脚底崩崩崩地弹。车往旁边侧滑了一下又立刻被纠正了过来，往左转了足够的位置，让那辆宝马SUV擦着我的车头过去了。

后来发现因为是湿度太大返潮，地下停车场里面到处都是冷凝的水珠，地面湿滑得不行。

简单分析下，如果没有ABS，一般来说驱动轮（转向轮）抱死的时候，那么紧急制动下，本来需要摩擦力来提供转向，结果驱动轮抱死后摩擦力变得极低，车辆被惯性驱动，摩擦力无法支撑驱动转向的动作，会继续向旁侧滑，结果肯定就会是我的车头和冲过来的SUV发生擦碰了。

所以说，好的ABS可以在紧急制动下仍能保障转向的准确性，使得车辆不至于失去控制造成跑偏的情况。在北方下雪的路面上驾驶，应该有很多朋友会深有体会ABS的好处了。

而且在一些路面，如雨雪天气的湿滑路面，轮胎和地面附着力低的情况下，因为ABS的防抱死功能，即便直行情况下的刹车，因为增加了摩擦力，也可以有效缩短刹车的距离，提高安全。

另外，ABS还有一个好处，就是对那种喜欢踩急刹车和脚力气比较大的人，轮胎也不会太过于磨损，因为轮胎锁死之后的摩擦可是轮胎一个点对地面的长距离摩擦，速度快的情况下刹车，那个点被迫摩擦个几十、上百米，很容易就把轮胎给干废了的。