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美国监管机构受够了高昂外卖配送费 - 华尔街日报

美国消费者被迫承担的外卖配送费有时几乎和餐费本身一样多,对此监管机构已经受够了。除了有新法律提高外卖司机的报酬和福利外,与疫情相关的佣金上限等餐厅保护措施也在市、州层面大量涌现。消费者保护可能是下一个目标。

美国消费者被迫承担的外卖配送费有时几乎和餐费本身一样多,对此监管机构已经受够了。

除了有新法律提高外卖司机的报酬和福利外,与疫情相关的佣金上限等餐厅保护措施也在市、州层面大量涌现。消费者保护可能是下一个目标。

对于近来一直努力试图创造稳定利润的外卖配送公司来说,新法律的代价是高昂的。在第三季度电话会议上,拥有并运营优食(Uber Eats)的优步(Uber Technologies Inc., UBER)表示,该公司不会自行承担与加州通过22号提案(Proposition 22)相关的所有额外成本。优步首席财务官Nelson Chai称,他预计额外的工资或福利成本将转嫁给客户。DoorDash和Grubhub表示,他们也在这样做。

当该州的选民选择将司机归类为独立承包商时,并不一定意识到他们将为这种处理方式给司机带来的额外福利埋单。例如,在12月14日的加州优食订单上,消费者的收据明细上包含了...

美国消费者被迫承担的外卖配送费有时几乎和餐费本身一样多,对此监管机构已经受够了。

除了有新法律提高外卖司机的报酬和福利外,与疫情相关的佣金上限等餐厅保护措施也在市、州层面大量涌现。消费者保护可能是下一个目标。

对于近来一直努力试图创造稳定利润的外卖配送公司来说,新法律的代价是高昂的。在第三季度电话会议上,拥有并运营优食(Uber Eats)的优步(Uber Technologies Inc., UBER)表示,该公司不会自行承担与加州通过22号提案(Proposition 22)相关的所有额外成本。优步首席财务官Nelson Chai称,他预计额外的工资或福利成本将转嫁给客户。DoorDash和Grubhub表示,他们也在这样做。

当该州的选民选择将司机归类为独立承包商时,并不一定意识到他们将为这种处理方式给司机带来的额外福利埋单。例如,在12月14日的加州优食订单上,消费者的收据明细上包含了 “司机福利 ”费用,优食应用将其解释为22号提案的直接后果。

这些平台似乎在尽可能地测试价格弹性。优食在加州的其他费用包括:配送费,金额取决于地点、供应情况和优先级;服务费,费用可能高达订单小计的15%;根据订单大小,还有 “小订单费”。

《华尔街日报》(The Wall Street Journal)看到的消费者收据显示,在DoorDash,包括推荐给外卖员的小费,全国主要郊区折扣(比如与会员计划有关的折扣)前的总费用可能超过食物本身成本的50%。DoorDash对高昂的消费者收费一直很透明。该公司在首次公开募股文件中列出了平均水平市场订单的经济效益图,其中显示小费和消费者收费总计占食品成本的近40%。

监管机构已经予以关注。去年9月份,来自三个州的美国国会女议员致信联邦贸易委员会(Federal Trade Commission, 简称FTC)主席,要求调查“高度集中的食品外卖服务”的影响,以及她们认为的食品外卖平台的潜在不公平做法,包括“过高的收费和佣金”。

这些国会议员表示,美国现在有三家占主导地位的第三方外卖送餐企业,使得国家和地区层面的市场高度集中。Edison Trends的数据显示,在优步去年收购Postmates、DoorDash在2019年收购Caviar之后,优步、DoorDash和Grubhub现在大约控制了美国整体市场交易量的98%。

餐馆在疫情期间更加依赖于食品外卖服务,这引起了对该行业的监管审视。外卖配送公司为自身辩解称,众多小规模的竞争对手在某些地区拥有可观的市场份额,比如Waitr在一些小城镇的情况。他们还表示,食客们往往随心所欲,会在多个可用的平台上订餐。

不过,据报道,去年优步和Grubhub的潜在合并失败部分归因于反垄断方面的担忧。据Second Measure数据显示,优食和Grubhub合并后将掌控亚特兰大、波士顿、芝加哥和迈阿密等城市超过50%的市场份额,以及纽约市近80%的市场份额。最终,Grubhub被总部位于荷兰的Just Eat Takeaway.com收入麾下。

外卖配送平台对食客数据的使用也令人感到担忧。除了22号提案,去年11月加州通过的另一项选票议案也将最终限制企业对消费者数据的使用和保留时间。食客数据一直是外卖配送平台和所服务的一些餐馆之间的争执焦点,因为外卖配送平台通常会将这些有价值的情报据为己有。

外卖配送平台尝试转嫁监管机构强加的成本不足为奇。危险在于,他们的顾客纷纷开始离席了。

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