自战争爆发以来，少数穿越这条战略要道的船舶大多采用伊朗批准的航线，途经拉腊克岛附近的伊朗领海。海事数据公司劳氏情报（Lloyd's List Intelligence）将该岛称为“德黑兰收费站”。（拉腊克岛 Larak 是伊朗霍尔木兹甘省格什姆县的岛屿）

但据海事数据提供商Kpler称，周四上午，两艘满载的超级油轮“哈布鲁特”号（Habrut）和“达尔库特”号（Dhalkut），以及一艘空载的液化天然气运输船“苏哈尔液化天然气”号（Sohar LNG），从海峡南侧穿越。据《劳氏日报》报道，这些船只是“近三周以来”首批在航行过程中未使用伊朗通道的船只。迄今为止，“苏哈尔液化天然气号”（Sohar LNG）是自3月1日以来唯一一艘通过该海峡的液化天然气运输船。

这三艘船在通过海峡时，其应答器广播的信息显示它们均为阿曼船只（“阿曼船只”）。据日本媒体援引商船三井（Mitsui OSK）周五发布的一份声明称，“苏哈尔液化天然气号”由该公司与日本航运公司商船三井共同拥有。报道称，这使其成为自战争爆发以来第一艘离开海湾地区的日本船只。这艘液化天然气运输船自2月25日起一直在海湾地区航行，通过海峡时为空载。

根据信号显示，这三艘船似乎沿着阿曼海岸线航行，目前停泊在马斯喀特海岸附近。

根据Kpler周五上午的数据，自3月1日以来，货轮已240次通过霍尔木兹海峡，较战前水平下降94%。其中，151次涉及油轮和液化气运输船，大部分是从西向东驶出海峡。

伊朗周四宣布，正与阿曼商讨一项“议定书”，以确保“和平时期”霍尔木兹海峡的航行安全。