星期一(1月13日)发布的一份新行业报告显示，中国2024年在电动汽车驱动的未来方面取得很大进步，各类电动汽车的国内销量增长40%。包括外国进口汽车在内的汽油动力汽车销量大幅下降。

根据中国汽车工业协会的数据，中国这个全球最大的汽车市场2024年共售出3140万辆汽车，同比增长4.5%。

尽管销量有所上升，但外国汽车进口商发现越来越难与中国本土品牌竞争。中国本土品牌一直提供各种价格实惠的电动汽车，市场竞争愈演愈烈。

德国豪华汽车制造商保时捷就在2024年关闭了在中国的几家实体店。保时捷在中国销量同比下降29%，为连续第三年下滑。

此外，豪华汽车制造商宝马、奔驰和奥迪2024年在中国的汽车销量均出现下滑，其中宝马销量下滑13.4%，奔驰销量下滑7%，奥迪销量下滑11%。

台北中华经济研究院副研究员戴志言(Tai Chih-yen)对美国之音普通话组说，爱国主义情怀和对民族品牌的支持也产生了额外的压力，加剧了国际汽车制造商面临的困境。

戴对美国之音说，“高端消费者已经开始放弃外国品牌，转而购买价格相对更优惠的高端国产汽车，”“这不是所谓的消费降级，而是当前形势的反映，许多人选择更加谨慎(在驾驶汽车类型方面)，并通过驾驶国产豪华品牌来展现他们的爱国主义。”

报告还指出，中国传统汽油和柴油汽车的销量2024年下跌17%，从1,400万辆降至1,160万辆，北京同时重点向电动汽车过渡。

与此同时，报告说中国汽车出口2024年增长19.3%。但出口增长预计将放缓，报告估计2025年出口仅增长5.8%。

中国2024年在扩大电动汽车海外销售时遭遇强烈反弹，美国、加拿大和欧盟出台了高额关税，以阻止大量廉价电动汽车涌入其市场。美国、加拿大和欧盟对中国政府向电动汽车制造商提供的补贴表示担忧，这些补贴允许电动汽车制造商以较低的价格出售汽车。

他们还担心中国电动汽车产能过大，并有汽车被倾销到国外市场，但北京方面一再否认这一指称。

中国争辩说，其对电动汽车的补贴与其他国家类似，电动汽车的销售有助于应对气候变化。中国已就欧盟的关税决定向世界贸易组织提起诉讼。

(本文参考了路透社的报道。)