2025F1中国大奖赛以超22万人次刷新去年的观赛记录。

2025年F1中国大奖赛圆满落幕，超22万人次的现场观众数据刷新了去年的纪录，其中，有80%的观赛人群来自上海以外地区。

伴随着申城文旅商体的融合，F1中国大奖赛的溢出效应已逐渐显现。F1中国大奖赛，已不只是嘉定区一项为期三天的国际大赛，更已成为“嗨动”上海的一场城市嘉年华。

自从2004年中国首秀，F1扎根中国已经超过20载。

创纪录的观赛人次，持续办赛结出硕果

今年的赛事，上海国际赛车场新增了B看台，增加了1.4万套门票，即便如此，连日来能依旧听到许多车迷没抢到票的无奈感叹。独立车评人548（邬思蓓）从2004年中国大奖赛元年就开始关注这项赛事，周日的正赛现场，他也不禁感慨，“从来没有见过那么多观众。”

中国车迷数量之庞大已经超乎想象，F1的“中国周”之前，尼尔森体育就发布了一份数据，刚刚过去的2024年，中国的F1粉丝数量增长了39%。此外，F1官方数据显示，目前F1在全球拥有超过8.2亿的粉丝，其中中国粉丝就超过了1.5亿。

在自由媒体集团的掌舵下，这些年F1整体呈现较快的上升势头，不同市场的粉丝数量都有不同比例的增长——美国粉丝数量增长了10.5%，沙特粉丝数量增长了25.5%，而中国的数据依旧最为亮眼。

粉丝庞大的基数和迅猛的增速，造就了眼下中国大奖赛的盛景，这就不能不提到F1在中国市场超过20载的培育。很大程度上，正因为中国大奖赛的连续成功举办，才带来了海量的中国车迷。

在上海国际赛车场，目光所及，车迷的年龄结构非常多元，除了占据主流的年轻人，也不乏坐着手推车的孩子以及年长者，而一家三口、父子同框的景象也比比皆是。

潘祥和5岁的女儿一起观看2025F1中国大奖赛。

“传承”是一个关键词。很多年轻观众表示，小时候就跟着父亲看比赛，现在自己工作了，也一定要来现场观赛。上海小伙子潘祥属于本世纪初就“入坑”的资深车迷，他直言，自己的下一个目标就是把女儿培养成F1和迈凯伦的支持者——别看女儿今年才5岁，她已经到现场看了两届中国大奖赛。

在体育的世界里，归属感具有巨大的力量。作为家门口举行的比赛，本土车迷能够每一年和F1中国大奖赛亲密接触，自然会产生更深厚的情感链接，随着赛事的逐年举办，老粉丝坚守，新粉丝不断涌现，除此之外，赛车氛围的日渐浓厚和文化的持续普及，也让F1不断破圈。

周日来到现场的刘先生身着红牛队服，却又在周边商店买下了一顶法拉利的帽子，缘何如此搭配？刘先生表示：“其实我并不是追哪个车队或者车手，就是想要现场感受这种氛围。”不少观众其实都是如此，并非某家死忠，但能够在家门口见证这样的顶级赛事，他们乐在其中。

“格子旗嘉年华”让F1元素与城市地标完美融合。

顶尖比赛，做好服务是关键

当然，在把赛事带到家门口的同时，长期的配套服务以及非赛期的成功运营，也是车迷沉淀与增长的关键。

“提升服务意识”，这是上海久事体育产业发展（集团）有限公司党委书记、董事长杨亦斌时常挂在嘴边的一句话，在他看来，必须本着服务消费者的理念和心态，主动去了解车迷的切身需求，才能做好服务。

一路走来，F1中国大奖赛不断丰富赛事及其周边的内容服务——2011年，F1中国大奖赛开始和上赛场所在地嘉定区联合举办上海汽车文化节，至今已经举办17届，将赛事、美食、娱乐、展览结合，将赛事拓展成属于车迷的嘉年华。

此外，上海国际赛车场早在2015年就获评成为国家4A级景区，并在2020年推出了赛道休闲游和探秘游，将主看台、颁奖台、新闻中心等区域向车迷和游客开放，去年又推出20周年核心区参观和纪念沥青等产品。年初，结合低空经济发展热潮，赛道试乘和直升机观光两项创新产品又启动试运营，非赛期接待游客人次大幅增长。

今年的F1中国大奖赛，更是进一步与全市“文商旅”等资源进行联动，推出“格子旗嘉年华”、光影秀以及遍布全市各大商圈的F1快闪店，加之赛票+酒店、赛票+交通、赛票+景点等各种产品，极大满足了车迷来沪观赛旅游的需求。

今年F1中国大奖赛的境外观众达到了15.25%，其中60%是专程从境外来沪观赛。

杨亦斌强调：“我们的观众有80%来自上海以外的地区，观赛的过程中，一定会有交通、酒店、餐饮和旅游观光的需求，满足好大家的需求，就是我们服务的体现。”与此同时杨亦斌表示，在赛事这样特定的场景下，通过服务加产品的形式，也能够引导和带动消费。

今年的票务数据显示，境外观众占比达到15.25%，其中60%是专程从境外来沪观赛，比去年增加了100%。

面对境外观赛人群的不断增长，F1中国大奖赛今年向境外推出了1万套票务，除此之外，久事集团旗下交通卡公司还于3月21日和久事集团旗下的久事体育、久事文传等资源联动，发布了联名手机交通卡Shanghai Pass，有效打通了交通出行、文旅场馆、商超购物等各类消费场景，进一步优化了入境支付的便利性，以F1中国大奖赛为契机，服务好境外观众来沪后的衣食住行，助力上海打造“中国入境旅游第一站”。

这样的面对面，备受震撼的可不只是热情的中国车迷。

中国大奖赛的可持续发展

刚刚结束的F1中国大奖赛画上了一个惊叹号。可以毫不夸张地说，赛事期间，F1已经融入了整座城市的血液中，也给赛事如何促进消费、带动城市经济发展和展示城市形象，给出了最好的范例。

而对于F1中国大奖赛而言，未来依然有巨大的潜力可挖，尤其去年年底完成续约（至2030年）后，上海这座城市与F1之间，还有望擦出更大的火花。

目前F1大奖赛整体处在一个上升趋势，根据自由媒体集团公布的2024年财报显示，F1已连续四年实现增长，不少承办城市也赚得盆满钵满，去年拉斯维加斯举办的F1比赛对当地经济的影响价值高达9.34亿美元，与北美最受追捧的体育赛事超级碗的经济影响力相当，

此外，今年的揭幕战澳大利亚大奖赛中，465498人次的现场观赛人数，刷新了墨尔本阿尔伯特公园赛道的历史纪录，较去年创下的原纪录又增加了13000人次。

F1在全球的观众人数和影响力不断攀升，当下渴望加入的新分站也不在少数，沙特就正在首都利雅得附近的新兴娱乐旅游城市——奇迪亚城建造一条全新的 F1 赛道，希望继吉达之后，在本国再增加一站F1分站赛。泰国同样希望推动F1赛事落地，强调此举将有助于提振旅游业，并推动城市基础设施建设。

如此背景下，对于已经处在赛历中的城市而言，机遇同样巨大。邬思蓓在见证了一届成功的中国大奖赛后就指出，法国的勒芒小镇常住人口不过十多万，但每年勒芒耐力赛期间，小镇可以涌入超过30万游客，因为赛车运动的基因，全年可以吸引游客超400万。

作为一个土生土长的上海人，邬思蓓对于中国大奖赛也怀有更高的期待，“以上海这座城市的服务配套资源，完全有能力承载更多的赛事人流和商业价值。”

周冠宇的出现是F1中国大奖赛中最令人振奋的画面之一。

上海久事体育产业发展（集团）有限公司党委书记、董事长杨亦斌强调，F1中国大奖赛会进行更多的探索，也将借鉴其他分站赛的一些成功经验。

“比如摩纳哥是F1加会展；阿布扎比是和周边比较高端的度假资源进行结合，做强体育旅游；新加坡则是街道赛加夜赛，F1赛事加夜间经济是亮点；拉斯维加斯则是把娱乐化和商业化做到了极致……”

杨亦斌表示，如何更好地将赛事与城市的文化、资源特色做结合是关键，这样才能更好地以赛事为窗口，向全世界讲好中国故事，传递上海的城市精神。

当下，海内外的声音都对中国大奖赛给予了高度评价，F1首席商务官普拉泽直言，“中国的人口和经济，以及强大的车迷群体，意味着中国将永远是我们的重要市场，我们是一种共生关系，中国为我们这项运动的发展提供了广阔的前景。”

尼尔森体育全球总经理斯泰纳也表示，“中国、美国和巴西等重要市场的表现，很大程度上是F1能否巩固自己全球性运动地位的关键。”

F1是上海的一张城市名片，但上海和中国对于F1来说，或许更为重要，这样的相互肯定中，F1中国大奖赛的下一年有理由呈现更多的精彩。目前，中国大奖赛和F1在诸多领域都保持着共识，一些小细节也传递了双方对于长期合作发展的积极态度。

今年大奖赛前夕，“2025体育赛事可持续发展对话分享会”在沪举行，会议期间杨亦斌透露，本着可持续发展的理念，今年F1官方就要求围场内禁止一切塑料瓶装水。

“未来双方关于可持续理念的践行会越来越多，短期内可能要增加赛事的保障投入，但长期来看则可以降低成本，而对于赛事优化品牌形象、建立长期的竞争力，这是一个关键的举措。”

中国和F1的故事还将继续，在携手同行超过20年之后，这项已经度过75周年的全球最顶流赛车赛事，还将与这片土地一起满怀信心地期待明天。