路透社报道，欧盟27国成员此前在2024年10月批准对中国电动车征收最高达45.3%的关税，背景是欧盟委员会调查认为中国电动车制造商可能因获得不公平补贴而在欧洲造成产能过剩压力。

北京方面坚称，中国企业的优势来自竞争力而非补贴，并一直要求布鲁塞尔接受以最低定价方案代替关税。分析人士指出，欧盟是中国电动车厂商的关键海外市场，而国内因价格战及通缩压力导致利润空间收窄，使他们更倚重欧洲销量。

中国商务部发言人何亚东在例行记者会上表示：“中方欢迎欧盟重申重启价格承诺谈判的意愿，并赞赏欧方回到通过对话解决分歧的正确轨道。”他称，相关磋商已经在过去几天展开，并将持续至下周，但未提供进一步细节。

此前欧盟采用的“最低价格承诺”通常适用于钢铁、光伏组件等同质化商品，而非汽车这类高度复杂的制成品。欧盟委员会指出，单一最低价格难以充分抵消补贴所造成的市场损害。