中日两国长久以来就钓鱼台岛(日本称尖阁诸岛)有主权争议，香港一群社运人士於上世纪九十年代中期成立「保钓行动委员会」，推动保卫钓鱼台运动，并曾於2012年乘船由香港出发，在日本海上保安厅堵截下，有七名成员成功登岛，并挥舞代表中台两地的五星红旗和青天白日满地红旗，又高唱中国国歌，但受日方所阻而未能在岛上插上国旗，以宣示主权。而当年载着香港保钓人士登岛的渔船「启丰二号」(又称「保钓号」)，注册船东便是罗堪就，他与今年4月病逝的古思尧，当年都有登岛。他们其后被日本警方拘捕，经中国外交部交涉后获释返港，被当时的中国媒体誉为「保钓英雄」。

当年曾与罗堪就一同登上钓鱼台的曾健成(昵称阿牛)表示，罗堪就在约一年前因中风入住安老院，离世前一段时间经常往返安老院与医院之间。他认为，对于罗堪就及其亲友而言，离世也是一种解脱，希望他一路好走。

与罗堪就相识多年的他又说，最深刻的一次回忆，是2012年失明民运人士李旺阳去世时，两人曾计划前往李旺阳家中表达关注。他抵达深圳后被拦截，而罗堪就则成功抵达北京上访。

翻查资料，湖南着名工运领袖李旺阳因参与1989年六四事件相关活动，被监禁长达22年。出狱后已失明且近乎失聪，行动不便，需要他人搀扶。他在获释后不久接受香港媒体专访时表示，绝不后悔参与工运，并坚持要求平反六四，「就算砍头也不回头」。但在访问播出後翌日，李旺阳被发现吊挂于病房窗边，双脚着地。当地公安在未经家属同意下迅速验尸，并认定其死于自杀。事件震惊香港，多个民间团体当年发起游行及抗议行动，要求彻查李旺阳死亡真相。

当年，罗堪就与同为保钓兼近年被迫解散政党「社民连」成员陈裕南，携带约4000名港人联署签名到北京上访请愿，要求调查李旺阳死因。他们抵达北京后在机场被问话，其后由自称外事办人员安排前往国家信访局，全程被禁止接触媒体。

两人其后要求前往湖南邵阳市表达意见，并在有关方面安排下，由北京乘飞机前往湖南。然而，当地公安表示案件已经结案，拒绝进一步调查，也拒绝接收罗堪就等人收集的港人联署。

曾支持保钓行动的前全国政协委员刘梦熊接受《明报》访问时表示，对罗堪就离世感到非常难过和悲痛。他形容，罗堪就与曾健成都有民主派背景，但罗堪就推动保钓运动时不分政治立场，对保钓事业极为执着，抱持着爱国不分先后的理念，长期专注于保钓行动，鲜少就其他政治议题发表意见。

罗堪就一生推动保钓运动，但也因此陷入财务困境，除了船只维修和保养，更因「保钓号」的出海问题与港府对簿公堂。事缘随着中国的态度转变，香港海事处多次以船只牌照和设备不能远洋航行为由，禁止船只离开香港水域。罗堪就认为港府做法不合理，遂提出司法挑战，但最终败诉，被法庭判令须支付律政司约 170万港元律师费。由于无力偿还，他最终于2021年被法庭颁令破产。

至於对保钓有象徵意义的「保钓号」，亦因长年停泊未获准出海丶日久失修，经台风吹袭後，於 2022年7月入水沉没，委员会於同年8月公布事件。罗堪就当年仍向本台表示，对「保钓号」沉没感到可惜及伤感，认为该船已完成登岛的历史使命，而日後亦难以再有登岛行动；但强调，这不代表由上世纪70年代开始的保钓运动将随之而终结，因为尚有其他行动可做。可惜近数年，保钓会已鲜少活动，本台今早欲浏览保钓会的网址，但已无法寻获。