华盛顿的消防和紧急救援官员星期五(1月31日)称，已经从星期三晚间一架民航客机和一架军用直升机空中相撞并坠入波托马克河的残骸中打捞出40多具尸体。

打捞撞机事件中遇难的67人遗体的行动于星期五凌晨恢复。负责牵头对这次事故进行调查的美国国家运输安全委员会(NTSB)以及地方和区域的紧急医疗服务人员据报道都在事故现场。

该商业航班由太平洋西南航空(Pacific Southwest Airlines，PSA)的庞巴迪(Bombardier)CRJ700支线客机执飞，机上载有64名乘客和机组人员。美国陆军的黑鹰(Black Hawk)UH-60直升机上共有三名机组人员。有关官员称，事故中没有幸存者。

NTSB星期四晚间称，该航班的驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器已经被打捞到，目前在NTSB的实验室进行评估。驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器通常被称为“黑匣子”。

美国国防部长皮特·海格塞斯(Pete Hegseth)在接受美国的福克斯新闻(Fox News)采访时说，直升机上的“黑匣子”尚未被打捞到，但其数据可能会决定撞机时是谁在驾驶直升机。

海格塞斯星期四说，直升机的机组人员当时正在进行一次夜间训练评估。机组人员包括一名上士、一名见习上尉和一名担任教官的一级准尉。机组人员为这次飞行任务配备了夜视镜，但是海格塞斯说，目前尚不清楚他们是否戴着夜视镜。

这位国防部长星期四还说，正在对事故发生时这架直升机的飞行高度进行调查。两架飞机相撞时，民航客机正准备在里根国家机场降落。

海格塞斯说，飞行语音记录器和飞行数据记录器也能决定谁在与机场空中交通控制塔在联络，他们接收到的指令是否有任何混淆。

《华盛顿邮报》(The Washington Post)星期四援引一份政府报告称，星期三晚间的塔台人手不足。报道称，撞机发生时，塔内的两人在处理四个人的工作量。

美国全国广播公司新闻(NBC News)的一篇类似报道援引一位熟悉调查的消息人士的话说，塔内的一名基层主管在撞机发生前让一名空中交通管制员提前下班。

报道称，这一决定导致一名管制员同时负责该地区的固定翼飞机交通和直升机交通，而通常每类飞机都有一名管制员负责。

NBC的那则报道称，根据联邦航空管理局(FAA)的标准，一个人同时做两份工作是允许的，尽管这并不理想。FAA星期五大幅限制了华盛顿里根国家机场附近的直升机交通，直至另行通知。

在星期四的新闻发布会上，弗吉尼亚州的两位联邦参议员蒂姆·凯恩(Tim Kaine)和马克·沃纳(Mark Warner)都表示，多年来他们一直对华盛顿地区空中交通流量过大表示担忧，但要等到事故调查结果出来后才能重新讨论这一具体问题。

在星期四的白宫新闻发布会上，唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统暗示，民主党总统巴拉克·奥巴马(Barack Obama)和乔·拜登(Joe Biden)领导的前届政府降低了空中交通管制员的招聘标准，并将此归咎于联邦政府的多元化、公平与包容性(DEI)举措。

他说，他上星期通过行政命令逆转了这些举措。

美国花样滑冰协会(U.S. Figure Skating)组织表示，该组织社区的几名成员，包括运动员、教练和家属，都在飞机上的乘客之列。

“我们对这场无法形容的悲剧感到震惊，并将遇难者家属牢牢铭记在心中，”该组织表示。

克里姆林宫和俄罗斯媒体称，包括世界冠军夫妇耶夫根尼娅·希什科娃(Yevgenia Shishkova)和瓦季姆·瑙莫夫(Vadim Naumov)在内的俄罗斯花样滑冰运动员也在飞机上。特朗普总统表示，他的政府将协助将他们的遗体运回俄罗斯。

星期四的空难是自2001年美国航空公司(American Airlines)一架客机在纽约贝尔港坠毁、造成260人死亡以来美国本土发生的最惨重的航空事故。

(本文参考了美联社、法新社和路透社的报道。)