而当法新社采访德国交通部时，交通部表示，“我们既不确认，也不否认。我们计划在周一再进行沟通”。

德国交通部长帕特里克·施奈德（Patrick Schnieder）将于周一公布德国铁路“改革”细节。新任首席执行官的名字很可能届时公布。

8月中旬，德国交通部长宣布德铁总裁下台，他上任后火车准点率暴跌！

7月，德铁发布报告称，今年上半年仅有63.4%的列车晚点不超过15分钟，公司亏损7.6亿欧元。而在7月底发生的翻车事故，更是成为了压倒卢茨的最后稻草。面对应该不是很难理解的下台，卢茨的回应显得有点不服：“如果我是危机的制造者，那它可以很容易地被解决。”卢茨的任期本到2027年。

但媒体普遍指出，德铁的困境正是始于卢茨上任。

这家由联邦政府全资拥有的公司正因基础设施破旧不堪而苦苦挣扎，尽管最近出售了其物流子公司 Schenker，但仍然负债累累。也有声音指出，德铁的问题不仅在于高层人事，更在于财政平衡、基建升级、和结构改革。