印度已成为俄罗斯海运原油的主要买家，自部分西方国家因莫斯科2022年入侵乌克兰而拒绝购买并对俄罗斯出口实施限制后，俄罗斯原油一直以折扣价出售。

然而，由于折扣收窄，印度国有炼油厂上个月暂停了购买俄罗斯石油。此外，美国总统特朗普也正在威胁要惩罚购买俄罗斯原油的国家。

能源咨询公司 Energy Aspects 驻新加坡的原油分析师理查德·琼斯（Richard Jones）表示，截至上周末，中国已为10月至11月交付的俄罗斯乌拉尔（Urals）原油锁定了15船。

每船乌拉尔原油（从波罗的海和黑海港口装运）的规模从70万到100万桶不等。

据 Kpler 的数据显示，8月以来，中国进口的乌拉尔原油接近日均7.5万桶，这几乎两倍于约4万桶的今年迄今的日均进口量。

Kpler 高级分析师徐穆宇（音译）在8月14日的一份报告中写道，中国可能已购买了约13船乌拉尔和瓦兰杰（Varandey）原油用于10月交付，以及至少2船乌拉尔原油用于11月。

徐穆宇表示，新增的俄罗斯乌拉尔原油供应可能会抑制中国炼油厂对中东原油的兴趣，因为中东原油每桶要贵2至3美元。

她解释，这反过来可能会给迪拜市场带来进一步压力，因为随着季节性需求消退和套利供应竞争加剧，该市场已失去动能。

一位贸易消息人士同意 Kpler 的估计，并补充说这些船货大部分是在本月初由中国的国有和独立炼油厂预订的。

中国是世界最大的石油进口国和俄罗斯石油的最大买家，由于地理位置接近，主要购买从俄罗斯远东港口科兹米诺（Kozmino）出口的 ESPO 原油。按 Kpler 的数据显示，今年迄今，中国进口的乌拉尔原油为每天5万桶。乌拉尔和瓦兰杰原油通常运往印度。

据 Energy Aspects 分析师琼斯指出，印度国有炼油厂已减少了约60万至70万桶/日的俄罗斯原油进口。

他指出：“我们不认为中国会吸收所有额外增加的俄罗斯原油，因为乌拉尔原油并非中国主要炼油厂的常备级原油。” 他指的是，这些中国国有炼油厂并非专门设计用于加工这种俄罗斯原油。

琼斯补充说，如果特朗普推动的乌克兰和平协议破裂，中国炼油厂也会对美国二级制裁的可能性保持警惕。

特朗普上周五表示，他不必立即考虑对中国等购买俄罗斯石油的国家征收报复性关税，但可能“两三个星期后”不得不这样做。