德国防长皮斯托留斯承认，该项目持续受挫。他表示，三国的防长将识别障碍，找到解决办法，今年晚些时候提交最终决策。

他强调，“国家利益必须由我们中的一方、或所有方，放在一边。我们必须要成功，我们需要这个项目”。

德国指责法国工业界要求在该项目中拥有绝对主导权，认为法国的这一要求阻碍了下一阶段的推进。路透社本周早些时候曾报道称，下一阶段的开发费用估计超过1000亿欧元。负责项目中核心载人战机部分的法国达索航空公司对此拒绝置评。

空客和英德拉公司也参与了该项目。该项目计划自2040年起，逐步以第六代战斗机取代法国“阵风”以及德国和西班牙的“台风”战斗机。

但在联合体组成问题上，柏林与巴黎有分歧。一名国防工业消息人士7月告诉路透社，法国已告知德国，法国希望在该项目中获得约80%的“任务配比”。业内有观点认为，这类分歧可能会危及项目第二阶段的启动，即开发适航的验证机。该阶段原本计划在今年年底前开始。

德国防长皮斯托留斯表示，是否启动项目的第二阶段，将在第四季度作出决定。当被问及到今年年底前，如何做才能让项目重回正轨时，他回答说，“答案其实很简单：签署的合同就是要遵守的。如果想修改，那也只能在伙伴间重新谈判之后才可能实现”。他强调说，“这一进程不能无限拖延……我们现在必须加快步伐，因为该项目不允许再有任何延误”。

西班牙方面也对对该项目表达了坚定不移的承诺。本月早些时候，西班牙表示不再考虑采购美制F-35战斗机，而将在“台风”与德法西“未来空战系统”之间做出选择，更多采购欧洲制造的装备。法国方面，德国总理梅尔茨前一日表示，他已与马克龙达成一致，要在今年年底前就该项目的未来作出决定。