路透社报导：欧洲议会最大党团“欧洲人民党”（EPP）主席韦柏（Manfred Weber）稍早发表声明透露，欧盟可能改用替代方案，要求汽车制造商自2035年起减少二氧化碳排放量90%，而不是全面禁止使用燃油引擎。

这项计划中将要实施的禁令一直是欧盟推动脱碳与加速电动车发展的核心政策之一。然而，欧盟领导层近来面临强大游说压力，特别是德国及其汽车产业为首，强调在面对来自中国的激烈竞争下，欧洲车厂所承受的沉重压力。

欧洲议会最大党团“欧洲人民党”（EPP）主席韦柏在海德堡的记者会上表示：下周二（16日），欧盟执委会将提出一项明确提案，废除对使用燃油引擎的禁令。他还主张，应交由市场与消费者决定如何达成气候目标。

中央社分析认为：韦柏的说法呼应德国奔驰（Mercedes-Benz）与BMW的立场，但与瑞典沃尔沃汽车（Volvo Cars）等已大举投资转型电动化的车厂意见相左。后者认为，欧盟政策如果急转弯，将形同背叛。

沃尔沃汽车商务长塞佛森（Erik Severinson）告诉路透社，欧盟政策如果转向，将削弱产业对未来监管法规的信心。

欧盟执委会预计16日就相关计划进行说明，但表示在正式公布前，不会对任何提案置评。

德国政府近来积极游说推翻禁令，担忧在亚洲竞争对手加速进军欧洲和美国进口关税重创之下，德国国内车厂将承受更大压力。

德国总理梅尔茨（Friedrich Merz）上月致函欧盟执委会主席范德赖恩（Ursula von der Leyen），指出电动车需求未达产业预期，车厂需要更大的政策弹性。

他写道：“欧洲汽车产业的很大一部分，包括德国在内，特别是供应链产业，正处于极为困难的经济情况，因此我们必须尽快修正欧洲的制度框架，确保这个产业在欧洲仍有未来。”