继 XC90 和 S90 之后，沃尔沃销量的绝对担当 XC60 在今天正式上市了。

之前 XC90 和 S90 已经大幅降低了新车指导价，所以这次 XC60 的降价也在意料之中，燃油版的 B4 四驱智逸豪华版售价 25.49 万元，T8 插电式混合动力版本四驱长续航智远豪华版售价为 35.49 万元，相比于上一年的同款车型售价整体降低了约 14 万元左右。

新款的 XC60 承袭了新 XC90 上的那套设计风格，整体往更加年轻化的方向迈了一步，车色在原来的黑白灰蓝的基础上增加了松湖绿、森莓红两款。

新车前脸采用了内部有斜条纹装饰的格栅设计，标志性的「雷神之锤」大灯更换成了新的样式并换装了新样式的格栅。车身侧面则沿用了老款车型的样式，通过上扬式腰线和尾部收束的车顶线条来提升车辆整体的运动感。

新车车尾采用了上窄下宽的设计，配备了扰流板、 L 形的尾灯组以及鲨鱼鳍天线和隐藏式的排气布局，车身尺寸来到了 4708/1902/1660mm，轴距为 2865mm。

内饰部分也是我们已经在 XC90 上见过的那一套，相比老款升级了材质以及部分配置，原来内嵌式的中控屏被 11.2 英寸的悬浮式中控屏取代，芯片也换成了高通骁龙 8155 座舱芯片。竖条幅造型空调出风口、电子挡杆、圆形方向盘以及用来控制空调的旋钮和物理按键则还是我们熟悉的样子。

沃尔沃特别介绍到新车在 NVH 方面做了优化，对 A/B 柱进行了发泡填充、翼子板处增加了吸音材料，排气口处也增加了吸音棉。

动力方面，2026 款沃尔沃 XC60 燃油版全系采用 B5 动力，全系配备高功率引擎，提供 184kW 输出功率，峰值扭矩 360N·m。插混版本的综合最大功率为 335kW，最大扭矩为 709N·m，百公里加速最快 5.0 秒，其纯电续航里程为 90km（CLTC工况），综合续航里程可以达到 1360km。

新车采用了前双交叉后多连杆的结构并搭配了 4C 自适应底盘，可以做到每秒 500 次动态监测和每秒 100 次阻尼调节来减少侧倾、抑制俯仰、过滤颠簸，车身配备的空气悬挂也可以自适应调整车身高度，增强复杂路况的适应性。

安全当然是沃尔沃不得不品的部分。XC60 在前后排座椅的抗冲击能力上都做了加强，高于法规要求标准 11%，在利用率最低的后排中间座位上，沃尔沃也进行了全量假人测试来保证乘客安全。

除了碰撞安全，沃尔沃在车内空气净化上也下了功夫，XC60 搭载了双效增强型空气净化系统，实现了 PM2.5 去除率超 95%，花粉去除率超 99.9%，空气传播病毒去除率超 97%，可以在雾霾天阻挡有害颗粒侵入，在流感高发期减少病毒传播来保证车内空气健康。

沃尔沃在一众二线豪华品牌里面属于日子还过得去的那一款，沃尔沃 XC60 在过去半年里售出了 33579 辆，高于凯迪拉克 XT5 的 21183 辆和林肯航海家的 8368 辆，甚至在五月份的销量 6147 辆也超过了新款宝马 X3 的 4138 辆。

燃油车的竞争逻辑现在愈发开始向「不出错」的方向发展，在奔驰宝马的换代车型都因为设计而广受诟病的当下，沃尔沃这种低调、精致又不失奢华的风格，想必能为自己的战略转型再多争取一些时间。