报导指，中国国家主席习近平今年4月访问河内后不到一周，这两架中国商飞C909飞机就开始在越南投入运营，凸显了此次投入越南市场的政治意义，表明其是深化两国战略和经济关系的重要举措。

然而，上述两位消息人士称，越捷航空已选择不再延长租赁合同，并且目前没有从中国国有飞机制造商中国商飞购买飞机的计划。越捷航空拒绝置评，中国商飞也未回应置评请求。

此次租赁标志着中制飞机首次在越南国内航线上使用，包括河内-昆岛和胡志明市-昆岛航线，这对中国商飞来说是一个重大突破，该公司在将其飞机推广到海外市场方面遭遇困难。

一位消息人士称，终止租赁的原因是外籍机组人员和维修服务相关的运营成本高昂，以及越南航空法规的监管限制。

据路透社报导，越捷航空此前曾与成都航空达成协议，由后者机组人员操作这两架飞机。该消息人士表示，越捷航空未来可能会转向其他租赁模式。成都航空也未回应置评请求。

两位消息人士都强调，中国商飞的飞机在越南服役期间没有出现任何运行问题。据航班追踪网站FlightRadar24称，其中一架C909于上周五在越南进行了最后一次飞行，从昆岛飞往河内。

C909是中国首款实现商业化生产的喷气式客机，曾用名ARJ21，可搭载78至90名乘客，于2016年投入使用。

中国商飞一直将其C909支线飞机定位于东南亚市场，以此作为其进军海外市场的立足点，目前已在印度尼西亚、越南和老挝交付，并获得了柬埔寨航空和文莱一家航空公司的订单。

越捷航空运营着一支由100多架飞机组成的机队，主要由空客机型组成，也已订购了大量波音737 MAX飞机。