RIVER AKIRA DAVIS
2025年4月24日
准备从福冈县神田一个港口装运的日产汽车。 Noriko Hayashi for The New York Times
As Washington and Beijing wage an intensifying trade war, Japan is caught in the middle of the fight.
随着华盛顿和北京的贸易战愈演愈烈，日本被夹在了中间。
Japan sells a large amount of cars to the United States, and computer chips and chip-making equipment to China. For the past two decades, the United States and China have alternated as the top destination for Japanese exports. No other country comes close.
日本向美国出口大量汽车，向中国出口大量计算机芯片和芯片制造设备。在过去的二十年里，美中两国始终交替占据日本出口目的地榜首，把其他国家远远甩在后面。
Now, as President Trump tries to rally U.S. trade partners against China, and Beijing threatens countries that would heed that call, Japan faces a dilemma. Spurning either side would risk deeply unsettling its economy.
现在，特朗普总统试图拉拢美国贸易伙伴反对中国，而中国政府则威胁那些响应号召的国家 ，日本面临着进退两难的境地。拒绝任何一方都有可能给本国经济带来严重影响。
Japan was chosen by the Trump administration for its first face-to-face tariff talks , held last week. Mr. Trump is maintaining the threat of “reciprocal tariffs” that he imposed on dozens of countries and then paused until early July. In Japan’s case, that tariff is 24 percent, which government officials have said would cause a crisis for the country’s economy.
日本被特朗普政府选中参加上周的首次面对面关税谈判 。特朗普一直威胁要对数十个国家征收“对等关税”，后又将这一举措推迟到7月初。就日本而言，关税将达到24%，政府官员表示，这将给该国经济带来危机。
This is not an entirely unfamiliar spot for Japan, which has been caught between the two economic giants as trade tensions between them have simmered over the past decade. Japan has walked a delicate path — taking steps to hedge its dependence on China while distancing itself from the politics of Washington.
这对日本来说并非完全陌生的问题。在过去十年中，随着两大经济巨头之间贸易紧张局势的加剧，日本一直被夹在中间。日本走的是一条微妙的道路——一方面采取措施减少对中国的依赖，另一方面与华盛顿的政治保持距离。
Trade experts suggested that attempts to push Japan to rapidly or forcefully curtail its economic links with China would face significant resistance in Tokyo.
贸易专家认为，推动日本迅速或强力削减与中国经济联系的尝试，将在东京面临巨大阻力。
Japan can offer the Trump administration a number of conciliatory measures, like buying more American rice and allowing cars that pass American standards to drive on Japanese roads, said Masahiko Hosokawa, a professor at Meisei University and former senior official at Japan’s trade ministry.
日本可以向特朗普政府提供一些和解措施，比如购买更多美国大米，允许通过美国标准的汽车在日本道路上行驶，明星大学教授、日本经济产业省前高级官员细川昌说。
“Decoupling with China,” he said, “is not a possibility."
“与中国脱钩，”他说，“是不可能的。”
In Japan, as in America, consumers buy large amounts of Chinese goods and businesses rely heavily on Chinese supply chains, Mr. Hosokawa said. That means that Japan can offer the United States little, if anything, in the near term that would serve to isolate China, he said.
细川说，日本跟美国一样，消费者购买大量的中国商品，企业严重依赖中国的供应链。他说，这意味着短期内日本几乎无法采取任何措施来帮助美国孤立中国。
Recently, Trump administration officials, including Scott Bessent, the Treasury secretary, have signaled that they aim to reach agreements with trading partners that align with U.S. policies designed to counter China and its so-called economic coercion. Mr. Bessent leads U.S. tariff negotiations with Japan.
最近，包括财政部长斯科特·贝森特在内的特朗普政府官员表示，他们的目标是与贸易伙伴达成符合美国政策的协议，这些政策旨在对抗中国及其所谓的“经济胁迫”。贝森特负责与日本进行关税谈判。
美国财政部长斯科特·贝森特负责与日本的关税谈判。
Officials in China have taken notice of the Trump administration’s maneuvering. On Monday, the Chinese government warned other countries against curbing trade with China to win a reprieve from U.S. tariffs, promising to retaliate against countries that did so.
中国官员已经注意到特朗普政府的策略。周一，中国政府警告其他国家，不要为了缓和美国关税而限制与中国的贸易，并承诺将对这样做的国家进行报复。
“Seeking so-called exemptions by harming the interests of others for one’s own selfish and shortsighted gains is like negotiating with a tiger for its skin,” the Chinese Ministry of Commerce said. “In the end, it will only lead to a lose-lose situation.”
“为一己一时私利，以损害别人利益来寻求所谓豁免是与虎谋皮，”中国商务部表示。“最终只能是两头落空，损人不利己。”
Whether Japan can maintain trade relations with the United States and China as they raise tariffs on each other to well over 100 percent carries significant implications for its economy, the world’s fourth largest.
作为世界第四大经济体，日本能否在美国和中国相互提高关税超过100%的情况下维持与它们的贸易关系，将对日本经济产生重大影响。
Japanese firms face increasing urgency to expand overseas, driven by the nation’s shrinking population. That makes finding alternatives to China difficult. On the other hand, economists warn that the 24 percent tariff threatened by the United States would have devastating consequences for Japan’s economic growth and domestic industries.
由于日本人口不断减少，日本企业迫切需要向海外市场扩张。这使得寻找中国意外的替代市场变得困难。另一方面，经济学家警告 说，美国威胁要征收的24%的关税，将对日本的经济增长和国内产业造成毁灭性的后果。
Japan began hedging its dependence on China in 2010, after Beijing imposed an embargo on exports of crucial rare earth metals to Japan to seek concessions in a territorial dispute. In response, Japan made diversifying its supply chains for materials and other critical goods a central tenet of its policy objectives.
日本开始规避对中国的依赖始于2010年，当时中国政府为寻求日本在领土争端中做出让步，对出口到日本的关键稀土金属实施禁运 。作为回应，日本将原材料和其他关键商品的供应链多样化作为其政策目标的核心原则。
In 2020, Japan’s government offered up billions of dollars of subsidies to prod Japanese manufacturers to move production from China to Southeast Asia or to Japan. Japanese policymakers insisted that their efforts were not aimed at any particular country.
2020年，日本政府提供 了数十亿美元的补贴，鼓励日本制造商将生产从中国转移到东南亚或日本。日本政策制定者坚称，他们的努力并不针对任何特定国家。
During the Biden administration, Japanese companies invested significantly in the United States as part of Washington’s “friendshoring” initiative, which aimed to reorient supply chains to so-called friendly countries.
在拜登执政期间，作为华盛顿“友岸外包”倡议的一部分，日本公司在美国进行了大量投资，该倡议旨在将供应链重新定位到所谓的友好国家。
But even as the United States imposed steep tariffs on Chinese products like electric vehicles, Japanese officials took a different approach, offering Chinese automakers the same subsidies available to all other producers of battery-powered cars.
但是，就在美国对电动汽车等中国产品征收 高额关税的时候，日本官员却采取了不同的做法，向中国汽车制造商提供与其他所有电池驱动汽车生产商相同的补贴。
Tsuyoshi Kawase, a professor of international economic law at Sophia University in Tokyo and a former economy ministry official, said Japan has attempted to take a long-term approach to China to avoid conflict. Japan’s economy is deeply integrated with both the United States and China, and “we do not have the option of putting everything in a single basket,” Mr. Kawase said.
东京上智大学国际经济法教授、前经济产业省官员川濑刚志表示，日本一直试图对中国采取长期策略，以避免冲突。日本经济与美国和中国都深度融合，“我们不能把所有东西都放在一个篮子里，”川濑说。
Last month, top diplomats from China, Japan and South Korea met in Tokyo and pledged to promote cooperation among their countries. A social media account affiliated with Chinese state media said the countries had agreed to jointly respond to U.S. tariffs. South Korea said the message was exaggerated. Tokyo said no such discussion had taken place.
上个月，中国、日本和韩国的高级外交官在东京会晤，承诺促进三国之间的合作。中国官方媒体的一个社交媒体账户称，三国已同意共同应对美国的关税。韩国表示，这一信息被夸大了。东京表示，没有进行过此类讨论。
“2024年度全国十大考古新发现终评会”4月23日至24日在北京举行。澎湃新闻从国家文物局获悉，终评评委会经过评审和投票，今天上午公布评审结果，最终入选的名单有： 四川资阳濛溪河遗址群、浙江仙居下汤遗址、甘肃临洮寺洼遗址、西藏康马玛不错遗址、湖北黄陂盘龙城遗址、陕西宝鸡周原遗址、北京房山琉璃河遗址、安徽淮南武王墩一号墓、云南晋宁河泊所遗址、新疆喀什莫尔寺遗址。
2024年度全国十大考古新发现入选名单（以时代早晚为序）
四川省资阳市濛溪河遗址群
一、遗址概况
东亚现代人的由来是学术界与公众聚焦的热点问题，以四川省资阳市濛溪河遗址为代表的濛溪河遗址群，为揭开这个谜题提供了系统性全新证据。
濛溪河遗址群第一地点（即濛溪河遗址）发现于2021年，面积约1.2万平方米。经国家文物局批准，2022年—2024年四川省文物考古研究院联合中国科学院古脊椎动物与古人类研究所开展考古发掘，共发掘300平方米，其中2024年发掘面积50平方米，已累计出土编号石器、化石标本1.51万件，大中型木质遗物0.21万件，收集各类土样1.79万份（已浮选1.27万份），挑选植物种子及果实等6.22万件，石制品与化石碎屑20.2万件。同步调查确认了包含86个遗址点的濛溪河文化类型的遗址群，广泛分布在沱江和涪江流域的浅丘地貌区，其文化面貌是以硅化木为主要石器原料，制作以刮削器为主的小型石器组合为；并同步发现硅化木原料点120余处。考古队坚持问题导向和保护同步，联合国内外权威专家开展多学科综合研究，其中测年显示遗址处在距今8万-6万年，是现代人演化的关键阶段；同时，遗址饱水的埋藏环境极为罕见地保存了一个比较完整的远古社会，是国际罕见的同时包含丰富石器、动物与植物遗存的“全科型”遗址，是现代人起源扩散阶段唯一发现有丰富植物的遗址，并确认了系列国内国际最早阶段的行为现代性证据。
资阳市濛溪河遗址群
二、主要价值和意义
1、约距今10万-5万年的濛溪河遗址群硅质岩小石器工业的发现，系统填补中国南方到东南亚本阶段文化的空白，为东亚早中期石器文化转型研究提供关键实证。该石器文化是首次在华南发现稳定的且明显有别于南方大砾石石器工业的类型，与东亚的简单石核石片技术既一脉相承又有创新发展，显示出东亚早期现代人因地制宜、灵活机动的文化特点。
系统刻划痕迹
2、确认中国南方早期现代人行为特征。石器、骨器及国际罕见的木器构成立体的工具体系。多样的刻划和穿孔，是东亚首次集中性、系统性出现的象征性行为证据。结合动植物等其他发现和利用证据，形成世界同期最复杂及系列最早阶段的行为现代性集合，展现了东亚早期现代人意识及社会行为的复杂性，对认识其由来与发展提供了系统新证据。
部分动物化石
3、前所未有的丰富动植物遗存特别是植物遗存填补本阶段植物发现与利用空白。动物包括国内乃至国际最早阶段地对水生（鱼、鳖等）、大型食肉类（熊、虎等）及鸟类等的利用实证。植物包括浆果类（葡萄、乌蔹莓等）、坚果类（核桃、橡果等）以及其他大量可食用类型（花椒、接骨草等）共37科53属，许多植物是最早在考古遗址中的发现。同时，发现系统性用火，切割砍砸行为，剑齿象的集中处理及橡果富集等特殊区域等大量动植物利用证据。
部分植物种子
濛溪河首次揭示旧石器时代中期人类的采集经济和对植物资源的认知和利用能力，将被认为更晚时期才发生的食物“广谱革命”提前，为认识东亚乃至全世界早期现代人行为提供了具有唯一性的新材料，系统全面地揭示了早期现代人的完整“食谱”。其中，对药用植物信息的提取，更是开创了人类演化历史研究的新领域、新纪录。
4.华南本地传统的新型小石器文化及遗址群的发现、一系列现代人行为的确认、对动植物的广谱利用和晚更新世早期栖居形态与景观的复原，清晰展现出百万年人类史关键节点上的历史场景，填补现代人演化研究的关键时间、空间及人类行为、文化空白，有力地证明了过去认为相对“滞后”的东亚古人类并不沉寂，相反，其石器技术不仅继承了本地传统，并相当活跃地发展出各类复杂的现代性行为，是对一系列国际重大学术问题特别是东亚现代人起源演化和源远流长的早期文化发展认识的重大突破。
浙江仙居下汤遗址
一、遗址概况
下汤遗址位于浙江省台州市仙居县横溪镇下汤村。遗址座落在灵江上游一处盆地中央的自然台地上，高出周边农田1~2米，东西临水，南距灵江约2公里。
遗址发现于1984年；2015年，浙江省文物考古研究所对其进行勘探；2018年，进行正式考古发掘；2023年，纳入“考古中国——长江中下游早期稻作农业社会的形成研究”课题，目前累计发掘面积2250平方米。
遗址中心地层剖面
二、主要收获
历年的工作表明，下汤遗址为一处重要的新石器时代聚落遗址。遗址平面呈不规则圆形，面积约3万平方米，文化层堆积厚达2.5米，包含上山文化、跨湖桥文化、河姆渡文化、好川文化四个阶段，遗址绝对年代约BP9300--BP4000年。
考古揭示了距今9000年前后下汤遗址上山文化中晚期中心台地、外围人工土台、环壕的三重聚落结构及其动态发展过程。遗迹现象丰富完备，包括环壕、人工土台、器物坑、灰坑、房址、墓葬、食物加工场、红烧土“广场”遗迹，沟槽、沟渠、道路等，初步勾勒了下汤远古村落的生活图景。
高等级墓葬M2
三、价值与意义
1、下汤遗址揭示了距今9000年前后上山文化中晚期中心台地、外围人工土台、环壕的三重聚落结构及其动态发展过程。遗迹丰富，类型齐备，有环壕、人工土台、房址、器物坑、灰坑、墓葬、食物加工场、红烧土广场、沟渠、沟槽、道路等遗迹，全景式呈现了早期农业社会的聚落形态和聚落结构。
出土上山文化时期植物遗存
2、中心台地与外围人工土台的关系体现了向心式的社会结构，各土台可能对应于基本的社会组织单元，这是新石器早期社会结构的重大突破，而高等级墓葬的出现，刷新了对早期社会进程的认知。
3、下汤遗址丰富的多学科研究成果，将为全面了解上山文化的环境、技术、生业经济、社会、观念与行为，复原和重建早期稻作农业社会提供学术支撑和方法论范例。
出土上山文化典型器物
4、下汤遗址历经上山文化、跨湖桥文化、河姆渡文化、好川文化，纵贯新石器时代的始终，确立和完善了本区域考古学文化序列，是我国南方早期稻作农业社会对一万年文化史、一万年文明起步的重要实证。并且，在新石器时代早期遗址聚落形态与社会结构普遍不明晰的学术背景下，下汤为研究早期农业社会提供了非常重要的样本。
甘肃临洮寺洼遗址
马家窑文化是黄河上游最重要的考古学文化之一，主要分布在黄河上游及其支流洮河、湟水、渭河一带，范围涉及今甘、青、宁、川、陕等省区，以彩陶生产和使用为鲜明特色，距今约5000至4000年。马家窑文化创造了史前彩陶艺术的巅峰，对中华文明产生了持久且深远的影响，其考古工作在中华文明探源研究中具有填补西北地区空白的重要意义。
寺洼遗址位于甘肃省定西市临洮县寺洼山村，为寺洼文化命名地。遗址西靠九龙山，面向洮河，面积约200万平方米。1924年，安特生首次发现该遗址，1945年夏鼐在此开展考古发掘。2018-2024年，中国社会科学院考古研究所、甘肃省文物考古研究所联合在遗址开展7次发掘，揭露面积近4000平方米，发现并发掘出马家窑文化大型聚落和寺洼文化大型墓地。
“围壕（沟）”内侧西北角发掘区重要遗迹分布图（上为东；蓝色马家窑类型，黄色半山类型）
马家窑文化大型聚落位于遗址中东部，现已发现三重长方形布局的“围壕（沟）”、近百座房址、大量灰坑窖穴、十余座陶窑和数座墓葬，另有疑似“道路”和大面积“人工堆土”的线索，时代从马家窑类型延续到半山类型，在多个方面取得重要突破：
1.首次发现史前时期三重长方形布局的大型“围壕（沟）”。
三重“围壕（沟）”平行分布，北接红水沟，西南直角转弯，东至断崖。现存东西长约600米，南北宽约450米，内部复原面积近30万平方米。三沟口部宽约9-11米，中、外圈深约3-4米，内圈深约1.3-2.5米，相互间距约8-9米。多处见有通道，且大致对应，应是经过精心规划和测量后修建的大型工程。从形制布局、内部堆积和出土遗物看，三者应同时存在和使用过，但功能性质有别。中圈和外圈为“围壕”，兼具防御和排水的功能；内圈为沿“围壕”分布的“围沟”状生产生活区。始建和主要使用年代为马家窑类型时期，距今约5000年，是国内已知最早的多重长方形布局的“围壕（沟）”结构，为后世长方形“城池”的出现奠定了早期基础。
2.“围壕”内侧内涵丰富，发现多处手工业生产生活区。
“围壕”内侧，内圈“围沟”内及附近区域发现了马家窑类型数十座房址、大量灰坑窖穴和多座陶窑，呈片状分布。结合同时期储泥坑、制陶工具和烧制废品的发现，可以确定“围壕”内侧存在多处制陶区，周围还有石器加工作坊，出土成套的石钻、石环半成品和废料，凸显出手工业生产在马家窑社会中的独特地位。制陶区布局新颖，很可能是区域性制陶中心。马家窑文化制陶所取得的成就，尤其是彩陶的生产和使用均达到了史前时期的巅峰。
2021GLSM120（上为西略偏南）
3.“围壕”外侧，发现疑似“道路”和大面积“人工堆土”。
“围壕”外西侧，发现马家窑类型疑似“道路”和大面积“人工堆土”的线索。“人工堆土”局部似有夯打痕迹，与疑似“道路”均靠近“围壕”通道处，体现出寺洼遗址马家窑文化大型聚落的精心规划、丰富内涵和所达到的文明化程度。遗址西侧近山前，还发现了规整的夯土建筑基址，时代待确认。
4.首次发现马家窑文化半山类型大型聚落。
“围壕”内侧，发现一批半山类型房址、灰坑、窖穴、陶窑和墓葬，与此时尚存的“围壕”共同组成了半山类型聚落的重要内容，填补了半山类型聚落发现的空白。半山类型房址内葬人的现象也属首次发现。半山类型聚落的发现，还对探讨东、西方早期文化交流，尤其是一些重要生业技术如冶金，以及绵羊、黄牛、麦类作物的传入和早期发展具有重要意义。
2021GLSM120出土陶器
5.首次确认马家窑文化高等级、中心性聚落。
寺洼遗址马家窑文化大型聚落是目前已知规模最大、内涵最丰富、级别最高的马家窑文化大型聚落。聚落以“围壕”为界分为两大部分，总面积超百万平米。遗址所在的洮河谷地南端，还分布着数十处同时期不同规模的遗址，形成了一处马家窑文化聚落群。寺洼遗址在其中属引领者，应是一处马家窑文化的中心性聚落。
马家窑类型彩陶2022GLSH781
寺洼遗址马家窑文化大型聚落展现了5000年前黄土高原西部早期社会的发展水平和文明化程度，填补了中华文明探源研究中黄河上游核心腹地关键时期的空白，丰富了中华文明起源和早期发展的“多元一体”格局。马家窑文化从仰韶文化发展而来，一路向西北、西南开拓，以农业生产为基础，以高水平专业化彩陶生产、交换和贸易为特色，创造了史前彩陶艺术的巅峰，孕育了西部诸多考古学文化，开辟了东、西方交流的早期通道，实证了中华文明的博大精深和源远流长。
西藏康马玛不错新石器时代遗址
青藏高原的新石器化、定居化、农牧化、人群迁徙和文化交流等议题是国际学术界高度关注的热点问题。2018年开始，西藏自治区文物保护研究所和中国科学院青藏高原研究所等多家单位联合，围绕着上述这些问题，结合第二次青藏高原综合科考开展了一系列田野工作。2019年，首次发现该遗址。2020年至2024年，经国家文物局批准，西藏自治区文物保护研究所联合中国科学院青藏高原研究所、兰州大学、北京大学、国家文物局考古研究中心等多家单位开展了5个年度的田野发掘工作。
玛不错遗址遗迹分期示意图
玛不错遗址位于中印、中不边境的西藏中南部康马县嘎拉乡政府驻地东北面的玛不错湖岸，地处喜马拉雅中段北翼的高原，海拔4410-4430米。根据地形地貌、遗存分布特点，可将遗址划分为三个区域，主要分布于玛不错湖的南岸、东南岸和西北岸。I区位于湖滨东南岸的山坡、山脊和山脊东、西坡脚，II区位于湖泊南岸的垭口坡地；III区位于湖滨西北部的洪积坡地。遗址分布面积22.4万余平方米，目前发掘1650 平方米，共清理墓葬61座、灰坑43座、柱洞8个、活动面5个、灶4、火塘2个、石构遗址2座等。墓葬类型有石棺墓、竖穴土坑墓、石室墓；葬式有俯身直肢葬、二次捡骨葬、侧身曲肢葬、仰身抱胸直肢，上下叠葬和焚尸等的葬俗。
根据综合特征，可将遗址划分为四期。
第一期遗存距今5000～4000年，以发达的戳印纹-划纹为装饰的磨光侈口平底罐、折腹平底盆为代表，流行各类骨蚌器、水晶为原料的细石器。以I区文化层和俯身直肢石棺墓为主，特殊葬俗有墓内焚烧的仰身葬；其中距今5000～4500年的遗存分布于Ⅲ区，以局部活动面为主。
玛不错第一期遗存典型骨器和石器
第二期遗存距今4000～3300年，分布于Ⅰ区南部的墓葬、灰坑和地层中。以竖穴土坑墓为主，葬式以同穴异性侧身屈肢合葬墓、单人仰身葬、多种同穴上下叠葬墓为代表。在II区仅发现了2处火塘。随葬品的数量和种类为四期之最。陶器以饰放射线划纹夹云母褐陶单耳平底罐为代表，流行条形并耳，骨器和细石器衰落，新出现青铜器、玛瑙、红玉髓和费昂斯等遗物。
玛不错第二期典型陶器
第三期遗存距今3300～3000年，分布于Ⅰ区南部。以拣骨葬为主的石室墓为代表，随葬品稀少。出现规格较高的“石围石室墓”和带分室的大型竖穴土坑墓，规格较大的石棺墓顶部出现封堆及其石构遗迹。另外，发现有带分室的小型石室墓。所出陶器以折沿磨光黑皮陶尖圜底罐为代表，延续了第二期部分陶器的器形，并有小型化趋势。
第四期遗存距今3000～2000年，发掘区所见聚落布局发生明显转变，从墓地变为非墓地功能的大型石构建筑，同时出现祭祀灰坑遗迹；研磨器、网坠和简单石核-石片等类型的石器数量陡增。
玛不错遗址的发现与研究，第一次突破了西藏新石器化进程的时空范围。该遗址是目前所知青藏高原中南部海拔最高、年代最早、延续时间最长、文化序列最清晰、自身文化特色鲜明的一处新石器时代湖滨遗址。
玛不错遗址第二、三期的文化面貌明显有别于已发现的其他遗址，代表了一种全新的考古学文化类型——“玛不错文化”。这一发现是继卡若、曲贡遗址之后，西藏新石器时代考古领域的又一座里程碑。
玛不错遗址展现了从新石器时代晚期到早期金属时代的连续发展和演变，不仅为构建史前青藏高原腹地长程的文化格局奠定了基础，也是其他遗址和相关材料的参照标尺。
玛不错第二期遗物（石质、骨质、金属装饰品，骨针、滑石珠、红玉髓、玻璃珠等）
玛不错遗址发现的众多外来遗存，如稻、粟、黍、海贝、象牙、羊、青铜器、滑石珠、费昂斯、红玉髓等，不仅填补了跨区域文化交流的诸多空白，而且对于研究极端环境中本土文化的传承与发展具有重要参考意义。
玛不错遗址是西藏中部地区发现超过距今4000年前的第一个新石器时代遗址，不仅为构建史前西藏社会历史和考古学文化序列提供了重要实物资料，而且为中国各民族交往、交流、交融与中华文明多元一体的形成提供了可信的佐证。
湖北黄陂盘龙城遗址
盘龙城遗址位于湖北省武汉市西北郊，现行政规划隶属武汉市黄陂区盘龙城经济开发区叶店村。遗址地处江汉平原东北缘，南邻长江的支流府河，东距长江干流仅10余千米。盘龙城遗址发现于1954年，并在上个世纪七、八十年代展开过较大规模的考古发掘，由此揭示出遗址为商代早期的一处大型城市聚落，文化面貌属于中原文化系统。盘龙城遗址的发现不仅实证黄河、长江文明的统一性发展，也表明长江流域也为中华文明的摇篮。盘龙城也因此成为探索长江中游文明进程的关键遗址。
小嘴发掘区航拍
自2013年开始，在国家文物局考古中国项目“长江中游文明进程研究”支持之下，武汉大学历史学院、湖北省文物考古研究院、武汉市文物考古研究所、盘龙城遗址博物院组成联合考古队，围绕盘龙城城市聚落性质和长江中游早期文明进程这一学术目标，践行大考古工作思路，十年逐一城，对盘龙城遗址展开了持续性的考古工作。
杨家湾M17出土的金片绿松石镶嵌饰
1）揭示城市聚落变迁，展现长江中游早期文明进程。梳理过往资料和多年度的考古发掘，我们揭示出盘龙城城市聚落中心从早期的王家嘴，发展至城址区、李家嘴高等级贵族墓葬区、小嘴铸铜作坊区，到最晚阶段迁至杨家湾三个阶段的变迁过程。其中城市最早阶段，聚落的中心位于王家嘴地点。近年王家嘴地点的发掘明确盘龙城遗址最早阶段可至二里头文化第四期，实证夏代晚期中原王朝对长江流域的影响。盘龙城城市发展的第二个阶段主体年代为二里冈下层偏晚至上层一期，开始形成城址、李家嘴高等级贵族墓葬为核心的布局。近年在城址西侧发现了小嘴铸铜手工业作坊区，展现出从制范、浇铸、冶炼、修整铜器整个生产流程，更确认这一阶段盘龙城能够铸造青铜容礼器。这一阶段盘龙城成为中原王朝控制南方的中心城市，面积接近100万平方米。城市发展的第三个阶段为中商时期，聚落的中心转移杨家湾地点。多年度对杨家湾南坡地点的系统勘探、发掘，发现这一阶段的大型建筑基址和多座高等级贵族墓葬；同时在遗址北部小王家嘴地点发现中小贵族和平民墓葬区。盘龙城城市聚落的中心向北转移，进一步体现出中原王朝对南方地区经营的转向。
杨家湾M 17出土的铜带鋬觚形器
2）重建遗址古代景观，认识地区水文变化与聚落环境。搭建水上平台，对盘龙城遗址周边水域进行水下钻探，在淤泥层下发现文化堆积的迹象。进一步利用枯水期于小嘴东侧的湖滩地进行解剖沟发掘，证明淤泥层下存在商时期的文化堆积。经过测算，商时期遗址周边水位应低于海拔17.5米，至少比当今低5~7米。我们进一步对湖底钻芯做了植硅体、孢粉等多学科分析，确认商时期周边水下处于陆地的环境。回归到商时期水位较低的阶段，盘龙城城市聚落应从现在所见主要分布于岗地和临湖岸边，实际应延伸至当今湖底。盘龙城遗址景观与环境研究，从考古学证据揭示出江汉地区夏商时期水位变化趋势，为认识历史上长江水文变化、古今聚落选址提供了重要资料。
杨家湾M17出土的残铜牌形器照片
3）探索石构工程遗迹，体现城市复杂结构与突出规格。2015年考古勘探在杨家湾北部发现大范围石头堆积的迹象，整体东西长约650米。之后对石构遗迹展开了的重点钻探、探地雷达与地磁探查、解剖沟发掘、局部揭露等多年度的考古工作。其中在杨家湾北坡中部发掘区，发现石构砌成近方形的基础，5米见方，周边发现数处较深的灰坑和完整陶缸埋藏的迹象，灰坑内填土经土壤结构分析属于快速埋藏的过程。这些迹象表明该处石构遗迹与祭祀活动相关。进一步对杨家湾北坡北部边缘进行考古发掘，揭露一处大规模石构遗存，整体呈东北西南走向，揭露长超过80米。石块基本顺岗地走势分布，东西两端可见较小石块砌成平行的两道，中间所用石块较大，约1米见方，单排放置。在石构遗迹南侧还发现器物坑，约17件陶缸整体放于坑内；另有部分陶缸倒扣在石块上。根据地层关系和周边遗迹推断，石构工程遗迹的年代属于盘龙城城市发展的第三个阶段。石构遗迹规模巨大，整体呈东西向分布，并与杨家湾地点所见晚期大型建筑、高等级贵族墓葬形成呼应，整体属于盘龙城聚落晚期北部的外城。此类石构建筑为长江中游夏商时期遗址中首次发现，其巨大的体量和建设所需的人力、物力凸显了所在杨家湾地点在整个遗址的重要位置，也表明盘龙城所具有的中心城市的地位。
王家嘴H16出土陶器
盘龙城遗址的考古工作同时为国家考古遗址公园展示和博物馆陈列提供了学术支撑。与国际知名高校合作，盘龙城遗址的考古工作也积极走向世界。盘龙城遗址十年持续的考古工作，践行“长江文明溯源研究与传播展示”。累年的工作揭示出盘龙城在长江流域早期文明进程中所扮演的关键性角色，展现出最早中国中央对地方的行政管理，而其背后蕴含的黄河、长江两大流域的文明互动，又深刻影响了早期中国的文明进程。
陕西宝鸡周原遗址
周原遗址位于陕西省宝鸡市岐山、扶风两县北部交界处，总面逾30平方公千米，是最大的先周文化聚落和西周都邑聚落。周原考古队近年把探索城垣结构、道路网络、池渠水系、建筑群落作为田野考古的“金钥匙”与“总开关”。通过“大范围追踪性钻探”与“重点部位针对性发掘”，2020年以来累计发掘面积5200平方米，实现了聚落考古的大突破。
宫城钻探遗迹图
一、完整揭露2座先周与1座战国时期大型夯土建筑，可确认周原遗址是先周都邑。近年在王家嘴区域钻探发现了一片先周文化大型夯土建筑带，南北长超过150米。王家嘴一号建筑为先周文化遗迹，由门塾、东西厢房、前堂、后室、前后庭院构成。该建筑南北总长68米，东西宽34—37米，占地面积逾2500平方米，是目前所见规模最大、最完整的先周文化大型夯土建筑，为确证周原为先周都邑所在提供了关键证据。
文献记载周原在战国时期的美阳，近年在周原遗址钻探发现超过30万平方米的战国时期遗址。王家嘴二号建筑年代为战国晚期，东西宽41米，南北长30米，面积超1200平方米，初步判断为干栏式大型粮仓。刘家墓地有上千座战国墓葬，且多次出土“美亭”、“美阳”陶文。王家嘴至刘家一带应是战国美阳所在。考古发现与文献记载若合符节，进一步确证了周原遗址乃古公亶父迁岐之地。
王家嘴一号建筑
二、发现了建造于不同时期三座西周城垣，初步揭示了周原聚落的城垣结构，大致厘清了周原都邑的空间结构和布局，将以往零散的大型建筑、铜器窖藏、墓葬等纳入了不同层次的城市空间。
通过持续田野工作，确认了周原遗址存在“宫城”、小城与大城三座西周城垣。小城和宫城均始建于商周之际，延续使用至西周晚期。大城建于西周晚期，三重城墙在西周晚期时共存。
小城位于遗址西北部，东西约1480米、南北约1065米，方向352°，面积约175万平方米。以往发现的西周城址中未有规模如此之大者。
宫城位于小城北部正中，与小城共用北墙，东西约800、南北约600 米，面积50万平方米。如此规模的宫城在三代宫城中屈指可数。钻探发现宫城内遍布夯土建筑，多条道路纵横交错。
大城位于小城东南，涵盖了周原遗址的核心部分。东西长约2700米，南北宽约1800米，形状规整，方向352°，面积约520万平方米。大城是目前所知西周时期规模最大的城址。城址规模之大，充分彰显了周原遗址的都邑地位。三重城垣的形态，有别于夏商都邑，开启了东周都邑形态的先河。
大城东门及城内建筑
三、完整揭露了大城东门和宫城南门，填补了以往西周城门发现的空白，丰富了对中国古代城门结构形制的认识。
大城东门由城台、外瓮城、南北门道、门塾、内瓮城、门内道路和建筑群等部分构成。城台南北长94.6米，宽10.5-13米，设南、北两处门道。南、北两门道之上的两条道路，在入城后会为一条，先与南北向顺城道路相交，再继续向西延伸，已钻探长度210米，宽度达30-40米。
紧邻城内路南、北两侧，分别有建筑院落。南组建筑共4座，呈四合院式分布。两座建筑台基外包夯土台，形制规整，建造考究，应属官方建筑。以往在全国发现的较为完整、保存较好的西周文化建筑院落为数甚少，这两组院落是研究西周建筑及其礼制的珍贵资料。
宫城南门门道呈亚腰形，两侧有6.5米宽的夯土夹墙，总进深约55米、宽6—10米。门道中段最窄处和门道北端各有一块包含大量石块的夯土，判断为两道城门的地基。南部门道路面倾斜，上铺石子，存多道车辙。正对门道的南城壕原本连通，但使用不久即用夯土填堵，形成通道。夯土东西宽42、厚3.6米，其上或还有城门建筑，因被汉代路沟破坏，已不可确知。
这两座城门的发掘促进了周原城市形态和西周城市发展水平的认识，提供了中国城市发展史不可或缺的研究资料。
有字卜骨
四、发现一批西周甲骨文，在甲骨形制、年代、刻辞内容等方面多有新见。
宫城南门外壕沟内出土卜甲、卜骨残片213片，初步辨识出刻辞295字。这是继周原、周公庙遗址之后，发现西周甲骨文字数最多的一批。甲骨刻辞内容丰富，涉及天文历法、历史地理、军事战争、数字卦等多方面，历史价值重大。
发现西周时期的王卜辞，如刻辞有“王呼并召…”、“壬子王其兽（狩）…”等。发现月相名“朏”，这是在出土文献中的首次发现，证实了相关文献记载的可信性，对于研究早期月相与历日、复原西周年代等问题有较高价值。发现了多个国族名、人名，可以与金文和传世文献互相参照。
凡上可见，这批新出甲骨的内容丰富，价值重大，是研究西周甲骨学与西周历史的罕见出土文献。
北京房山琉璃河遗址
琉璃河遗址位于北京市房山区琉璃河镇，地处大石河北岸，主体为西周时期遗存，分布范围约5.25平方公里，包括董家林、黄土坡、刘李店、立教、洄城等村，也是燕山南麓地区目前所知面积最大的西周遗址。
外城墙和外城壕北段航片
2019年以来，共勘探80余万平方米，新发现西周时期夯土基址、灰坑、墓葬等各类遗迹930余处；共发掘3400平方米，包括外城墙、外城壕、大型夯土建筑基址1处、大型夯土井2处、墓葬52座及小型房址、灰坑等，在城市布局结构、高等级建筑位置与结构、各等级墓葬分布、社会组织与生业研究等方面得到新的收获与认识如下：
一、外城壕和城墙明确了遗址的两重城垣结构
以往发现的内城之外新发现外城壕和外城墙。外城壕可见北段、东段，探明长度约1020米，其西侧、东南侧与大石河滩地相连。北段位于内城以北约350米处，方向82°，与内城墙北段一致；东段方向为西北-东南走向。外城壕北段南侧有外城墙，但东段地表破坏严重，不见外城墙遗迹。
外城壕平均宽约7～8米，最宽近12米，最深约2.8米。外城壕边缘明显，壕内堆积可分12至16层：壕壁斜直、壕底近平，底部有淤土，说明曾有水流经，其上有人为填埋的灰土，壕内第2、3层堆积层下开口有祭祀牛坑8座，另有填埋在壕沟内的整羊、猪、狗等。
外城墙见于北段两处发掘地点，位于外城壕南侧3～5米开外，残宽6～9米，仅余基槽底部，为花土夯筑，可见版筑痕迹，残深20～30厘米。
根据打破关系、出土遗物、碳十四测年结果，壕沟使用年代约为西周早期，西周中期前废弃。根据外城壕位置推测，城址规模可达百万平方米。
大型贵族墓M2401出土马辔饰
二、大型夯土设施揭示了高等级建筑群的规模与结构
大型夯土建筑基址JZ2仅存地下基础部分，基坑挖破生土，其内填土夯筑，夯土根据质地、工艺等可分三型。C型夯土年代最早，据碳十四测年结果为西周早期，为黄色生土夯筑，夯块清晰、夯窝明显。夯土最厚处约2.3米，夯层厚6～10厘米，夯窝直径2～4厘米，疑为集束木棍所夯。B型夯土东边界与C型夯土相同，可能为扩建部分。本期夯土为青色黏土与黄色生土交替夯筑，青色黏土为该地点地下5米所见，可能与周边挖井的行为同时。A型夯土最晚，夯土版筑现象不明显，夯层厚10～15厘米，包含大量草木灰、红烧土块等，夯土质量明显下降，出土最晚陶片年代为西周中晚期。
JZ2正南方和东北方各有一大型夯土井HJ3、HJ4，井深逾10米。井外土圹内的夯土范围近圆形，面积532～560平方米，规模巨大。HJ3井口已塌毁，直径约3米，周边有大小鹅卵石铺就的铺石面。井口外东北有柱础2处；西南有南北向立石带3条，间距2.4～2.5米，可能为道路包边；井外东南有一水池打破夯土。水池被西周晚期灰坑打破，残存部分呈圆角长方形，东西残长7.5、南北残宽4.5米，壁面斜直，池底、池壁铺有整齐的大块鹅卵石。西侧有一马坑打破夯土边缘。
该片建筑区的西周遗迹内出土刻辞卜甲、刻辞卜骨、原始瓷片、铜容器陶范、陶模等高等级遗物和带瓦钉板瓦、墙皮、红烧土块等高等级建筑材料。
内城中新发现10口大型夯土井，夯土直径均在15米以上，部分存在配套设施，在城内分散分布，可能是一个城市单元的标识性要素，可为探索西周城市分区、闾里制度提供了线索。
大型贵族墓M2401出土漆豆斗勺盘组合
三、成组大型墓葬确认了燕侯家族墓地
在系统梳理以往成果基础上，本阶段工作对黄土坡村北进行了系统勘探，共发现带墓道墓葬17座，其中带“斜角墓道”墓葬4座、“中”字形双墓道墓葬4座、“甲”字形单墓道墓葬9座，推测为燕侯家族墓地。以往出土克盉、克罍的M1193和“中”字形墓葬M202正位于燕侯墓地西端。
燕侯墓地的发现弥补了贵族墓葬分布规律中最关键的一环，由此可大致推断琉璃河遗址作为燕国都城的延续时间，为填补燕侯世系空白提供重要考古依据。
作册奂器组合及铭文
四、平民墓地探索了西周基层社会组织结构
本阶段工作在内城之外新勘探出了多处小型平民墓地，与贵族墓葬在黄土坡村的集中分布有所不同，为团块状广泛分布于内城外东侧、北侧。
在城北方向发现并揭露平民墓地，发掘小型墓葬33座，均为长方形竖穴土坑墓。墓向以南北向为主。葬具大多数为单棺，少数为一棺一椁。墓主人男女皆有，绝大多数为成年个体，葬式以仰身直肢葬为主。随葬品多为单鬲或鬲、簋、罐的陶器组合。部分墓葬在腰坑内殉狗或在填土内殉狗，有随葬动物左前腿的现象，具有较为浓厚的商文化因素。该片墓地墓主人骨骼的碳氮同位素比值较黄土坡贵族墓葬区显著偏低，与墓主人平民身份相符。
通过人类全基因组高分辨率亲缘关系鉴定的最新方法，可在该墓地中辨识出一组四代家族树，判断该墓地的家族关系是以父系遗传为纽带，并且存在近亲结婚的现象。这是国内首次在商周考古领域重建的家族树，为研究商周考古所关心的墓葬排列方式、组织结构提供了新的技术路线，是研究古代家族关系、社会结构的重大进展。
安徽淮南武王墩一号墓
武王墩墓位于安徽省淮南市三和镇，是一处战国晚期楚国大型墓地。经考古勘探确认，武王墩墓地存在独立陵园，陵园坐落于一条南北向的岗地之上，占地约150万平方米，四周由围壕围合而成，围壕周长近五千米。陵园除主墓一号墓，还分布有大型车马坑、大型陪葬墓、祭祀坑等相关遗存。
一号墓为一座大型“甲字形”竖穴土坑墓。覆斗状封土东西长约134、南北宽约114、高约14？米的。墓圹开口近方形，边长51米，东侧有长约42米的斜坡墓道，墓圹四壁有21级台阶逐级内收至墓室土坑顶部，填土层层夯实，夯窝清晰密集。墓室土坑近正方形，边长约23米，中央由长条形方木垒砌“亞字形”木椁室，四角为填土，坑壁、四角填土及木椁室盖板上均铺设竹蓆。
器物提取结束后的椁室（上为北）
武王墩一号墓木椁室是首见结构完整的九室多重棺椁，由方木、薄板搭建而成，总体呈“亞”字形，中间为棺室，东、西、南、北各有两个分室，由隔墙界隔，分室有独立墙体，共九室。棺椁搭建工艺多样，有垒砌、平铺、扣接、搭接、嵌套榫卯、燕尾榫卯等。椁木均为素面枋木，棺木髹漆。椁木上发现有墨书文字，这是目前国内发现数量最多、等级最高、内容最丰富的先秦墨书文字。椁室盖板、墙板、底板，均有书写，内容格式基本一致，分为四部分：椁木方位、分室名称、椁木性质、椁木编号。在盖板、墙板、底板接缝处可以观察到呈锥形分布的刻凿痕迹，刻痕间距一端宽一端窄。墨书文字编号与刻痕存在对应关系：编号越小，刻痕间距越窄。
漆耳杯
武王墩一号墓共发掘出土器物1万余件，包含基本完整的礼容器、礼乐器组合，保存完好、共出器物丰富的“木俑坑”，以及大量漆木生活器、车马兵器、玉器、卜甲等，种类包罗万象，为了解楚国物质文明提供了丰富的资料。
礼容器主要埋藏于东I室、东Ⅱ室。东I室保存完整，出土各类铜器154件，种类较为齐全，主要类别有鼎、簋、簠、敦、豆、甗、盘、匜、壶、钫、鉴、尊缶、浴缶、炉等。其中铜鼎共有44件，核心为九件一组的束腰平底升鼎、七件一组的卧牛钮子母口盖鼎、三件一组的鑊鼎、三件一组的箍口鼎。基础器物组合为九升鼎八簋八簠、七卧牛钮鼎六豆六敦、三件镬鼎、三件箍口鼎。
礼乐器主要埋藏于北室和西Ⅱ室，根据出土器物、追缴文物可以基本复原其器物组合全貌。出土乐器发音构件完备，部分可见使用痕迹。材质包括铜、石、漆木、匏竹。乐器面貌与战国早、中期高等级楚墓相比变化较大，大型组合编钟被大量的丝竹类乐器取代，生动呈现了战国时代楚国礼乐文化的发展演变。
武王墩一号墓西室是两座基本完整的“木俑坑”，出土超过280个木俑，部分木俑面部有漆绘，有纺织品残留。其中西Ⅰ室初步推测是一座仪仗俑室，出土木俑80余件，共出有漆木模型车、木模型剑、竽；西Ⅱ室初步推测是一座歌舞俑室，出土木俑200余件，共出有漆木模型车、瑟、竽。武王墩一号墓木俑规模大、种类多、保存完好、共出器物丰富，属楚墓中首见，其性质应是墓主人死后对生前出行仪仗、乐舞队的明器化呈现。
大鼎
经初步整理统计，出土器物以漆木生活器数量最众，工艺精湛，纹样精美，器型包括案、俎、耳杯、盒、豆、盘等。玉器主要埋藏于南室、东Ⅱ室、中室，主要为佩饰用玉，也有部分丧葬用玉，部分器物可见明显改制痕迹。器类包括玉璧、玉环、玉璜、玉管、玉珩、玉龙、玉带钩、玉韘等。另外发现大量卜甲，主要埋藏于南室，初步缀合背甲7、腹甲48件，少量卜甲发现有墨书文字。腹甲反面均有钻凿痕迹，正面有兆纹，钻均为方形，边缘规整，多数钻内中部凿一道竖槽。武王墩一号墓还出土了载体丰富、内容多样的文字资料，包括椁木墨书文字、青铜器铸刻铭文、漆器针刻、彩绘文字以及竹简等。
武王墩一号墓椁室发掘期间，发掘资料整理、多学科研究和出土文物保护工作同步进行。东Ⅰ室的青铜器和漆木器中发现大量动植物遗存，目前，已鉴定动物种类达17种，包括牛、羊、猪、狗、鹿、鸡、鱼等。植物遗存有瓜类、果类和香料三类共13种。另外，在东I室内共提取200余个植物包。农作物粟、黍和水稻（都带壳）主要包裹在槲树树叶中随葬，其中水稻的数量最多，粟和黍数量较少。
彩绘铜包边漆木案
武王墩墓是经科学发掘的迄今规模最大、等级最高、结构最复杂的大型楚国高等级墓葬，为研究战国晚期楚国高等级陵墓制度，以及楚国东迁后的历史文化，提供了系统性的考古资料。经过近五年的考古勘探、发掘、整理、研究，结合文献史料综合分析，一号墓墓主人是《史记·楚世家》中记载的楚考烈王“熊元”，为未来的相关研究提供了一个重要的时空坐标。
云南晋宁河泊所遗址
一、遗址概况
河泊所遗址地处滇池盆地最肥沃的东南湖滨冲积平原，东靠关岭，西临滇池，遗址总面积约12平方公里，核心区约3平方公里，东北距出土 “滇王之印” 的石寨山古墓群仅700米，是云南高原已知规模最大、延续时间较长、文化内涵较丰富的商周至汉晋时期的大型中心聚落遗址。
河泊所遗址所在的云南滇中地区，是石寨山文化（俗称滇文化）的核心分布区。二十世纪五六十年代对石寨山古墓群进行的四次考古发掘，揭示了石寨山文化的独特面貌和丰富内涵，明确了石寨山古墓群是古滇国最高等级墓地，实证了文献中有关滇国历史的记载。
2014年，“石寨山古墓群考古工作计划”获批实施，围绕石寨山古墓群和河泊所遗址持续开展考古工作。截至2024年12月，遗址累计发掘面积10000平方米，出土各类遗物9000余件，取得了一系列重大突破。
两汉时期的城墙
二.前期工作成果
通过大面积考古调查、普探及重点钻探，基本廓清了遗址的宏观聚落形态及结构布局。河泊所遗址地理位置优越，选址考究。遗址西面紧邻广袤的滇池水域，东部自北向南由梁王、左卫、金砂、龙潭四座独立山体围合形成相对封闭的地理空间，作为中心聚落的河泊所遗址和高等级墓地——石寨山居中。因水资源丰富，河泊所遗址被庞大的水系分割成多个面积、形状不一的台地，台地被河道分隔、联通，形成了独特的河网交织、台地错落的聚落文化景观。台地上分布着丰富的文化堆积。经考古发掘，目前在河泊所遗址西部已发现居住区、祭祀区、手工业区等多种功能分区，文化面貌与石寨山文化关系密切，该区域极有可能是古滇国的都邑。而在河泊所遗址东部（现上蒜第一小学地点）则发现了汉代益州郡郡治的线索。
大型木构遗迹（从西向东拍）
三.重要发现
1、明确了益州郡城址主体结构布局
通过钻探明确了城址核心堆积区，平面分布呈方形，面积约18万平方米，堆积区外围发现周长约1800米的环壕。核心堆积区西南部的发掘揭露出两汉、魏晋两个时期连续叠压的城墙、壕沟结构以及东周时期的坝墙?和大型木构遗迹。
2、初步揭示城内主要功能分区
在核心堆积区西南部揭示了汉晋时期的主干道路、建筑区和河道等功能分区。建筑区位于道路的南北两侧，发现两汉、魏晋两个时期的建筑遗迹。尤以前者最为重要，分为早晚两期， 在堆垫的黄土台基之上，发现柱坑、柱础石、散水、水井和灰坑等遗迹，出土大量筒瓦、板瓦、砖等建筑材料，瓦件重量达120吨，有“益州”铭文瓦当、封泥、有字简牍等重要遗物。
封泥
3、确定益州郡治的准确位置
发现两汉时期的封泥1900 余枚，包括“滇国相印”、“滇王相印”等与古滇国有关的封泥；“益州太守章”、“益州刺史”、“广汉太守章”和“交趾太守章”等西南边郡封泥；还有滇池、俞元、云南等益州郡下辖24县封泥。发现简牍5万多枚，有字简牍5000余枚，是云南目前最大的一批出土文献。简牍内容包括文告、官方往来文书、司法文书、户版、名籍、书信和典籍等，涉及政区建制、职官制度、赋役制度、司法制度和民族关系等。
另外还出土了“益州”铭文瓦当、“长乐”瓦当、纪年瓦当、云纹瓦当、花纹砖、铺地砖等重要遗物。
河泊所遗址发现的城墙、城壕、大型木构遗迹以及出土的“益州”铭文瓦当、封泥、简牍等重要遗物，为准确确定益州郡治提供了考古实证，表明上蒜第一小学地点就是汉代益州郡郡治所在地。
四、重要价值和意义
一.河泊所遗址商周至汉晋时期的系列重大发现，厘清了云南滇中地区从商周至秦汉时期考古学文化的发展演变脉络，深化了对云贵高原古代历史文化面貌的认识，是近年来西南边疆考古取得的最新成果。
二.河泊所遗址发现的春秋至魏晋时期连续叠压的城墙、大型木构遗迹，揭示的城内主干道路、高等级建筑区，以及出土的“益州”铭文瓦当、“益州太守章”等官印封泥和大量有字简牍，为准确确定汉代益州郡郡治位置提供了重要考古实证。
三.河泊所遗址的重大考古发现，见证了西南边疆与中原交往交流交融的历史，是西南边疆从“多元”融入中华文明“一体”格局历史过程的典型案例。简牍中有关秦汉时期“郡、县、乡、里”的发现，填补了秦汉时期郡县制考古实物记录的缺失，为深入研究秦汉时期的地方行政制度及基层组织提供了考古实证。
四.河泊所遗址出土的封泥和简牍，实证了“西汉置益州郡”、“领二十四县”等历史史实。简牍中释读出的“滇国”、“滇丞”、“滇相”与此前出土的“滇王之印”、“滇国相印”等相互印证，表明西汉中央王朝在云南实施了较为灵活的双重政治架构和柔性羁縻治理策略，在加强中央集权的同时也促进了边疆地区的稳定和发展，是中华文明五个突出特性之包容性和和平性的生动写照，对研究秦汉之际的西南边疆治理及国家化进程具有突出重大价值。
新疆喀什莫尔寺遗址
一、遗址概况
莫尔遗址位于新疆喀什市东北33公里处，坐落在固玛塔格山东南洪积台地上，是我国古代西域城国疏勒的重要佛教寺院遗址，也是全国重点文物保护单位。自2019年起，中央民族大学和新疆文物考古研究所对该遗址开展了6次发掘，取得了诸多重大收获。
莫尔寺远景
二、主要考古收获
（一）较完整揭露寺院建筑群，明确主要建筑的结构性质
遗址范围约20000平方米，遗迹主要分布于两个紧邻的台地上。考古发掘清理出密集的建筑群遗迹,包括两座佛塔的塔基，18座单体建筑共计62个房间以及两条阶梯式踏道。这些建筑均以土坯砌筑，部分有较浅的基槽，墙面及地面多抹草拌泥并粉刷白灰面。
18座单体建筑可细分为僧舍、回廊式佛殿、长方形大佛殿、讲经堂、厨房及其储物间和餐厅等。东面13级踏道顶端通达的山门建筑内，发现有倒塌的拱顶结构。该建筑南面的边廊通达台地顶部的其余建筑。遗址中还出土一件泥瓦，提供了坡屋顶的线索，显示了中原建筑影响。
（二）明确佛塔的结构，更新了对佛塔的认识
一圆一方两座佛塔是莫尔寺遗址的标志性建筑。对佛塔底部堆积的解剖表明，两座佛塔下还各有两层基座和方形台基，方塔台基边长39.36米。这些发现更新了圆塔为三层方形塔基和方塔分三层的原有认识。
（三）确定兴废年代，廓清布局变迁
寺院建筑主要分布于大台地西南部和小台地，以台地四周断崖为天然屏障，未起围墙。小台地北坡下发现人工地面和排水沟遗迹。不同建筑间存在11组打破、叠压关系，结合出土遗物和碳十四测年，明确遗址始建于公元1世纪，约9世纪末10世纪初废弃，前后延续约900年，分为两期：
公元1-3世纪为始建期，包括山门踏道、X号基址（山门建筑），I、II（左半部）、V、XII号基址（僧舍），圆塔及其附近的VII号建筑（塔殿）。以圆塔为礼拜中心，附近或旁侧分布僧院，为佛灭后不久在印度创始的平面布局类型。
4世纪以后至废弃为融合期，增修各种类型的佛殿、厨房、讲经堂和方塔。礼拜中心转变为塔、殿并重，出现了印度、中亚、犍陀罗、当地和中原诸文化元素融合的现象。
（四）出土遗物与历史文化反映
出土遗物丰富，涵盖陶、铜、石、木、骨、纺织品等类别，以及剪轮五铢、开元通宝、龟兹小钱和石膏佛教造像残件共3万余件。六趾佛足木雕使人联想到《隋书》中疏勒王“手足皆六指”的记载，泥瓦体现中原建筑影响。一件面相丰满的石膏佛像融合了犍陀罗和中原佛像特征，长达41厘米的佛掌说明佛像有两倍于真人大小。
（五）多学科研究与寺院生活、古环境变迁揭示
动物骨骼鉴定显示主要为羊、黄牛和马骨,印证疏勒僧侣吃肉的记载；鉴定出18种蔬果；孢粉分析发现40余种植物种属，为研究荒漠环境变迁提供了重要资料。建筑木料多为当地的杨、柳属木材。
方形塔
三、重要学术价值和现实意义
1、这是迄今发现我国最西部、年代最早、延续时间长且发展演变清楚、保存较完整的大型地面土建筑佛寺遗址，是早期大型地面佛寺的典型代表，提供了我国早期佛寺布局及其发展演变的样本，推进了古疏勒及丝绸之路佛教考古和我国早期佛寺起源研究。
2、该遗址地处丝绸之路南北两道交汇处，佛教东传我国第一站，融合了印度、犍陀罗、中亚、当地和中原多种文化元素，诸多迹象有理由以之与武周时期建造的汉大云寺关联，当地特色和中原影响表明佛教进入西域伊始就开启了中国化进程，提供了佛教中国化的新模式，印证文明交流互鉴和中华文明的包容性。
3、实证多元宗教并存和中央王朝对西域的有效治理，对铸牢中华民族共同体意识具有特殊意义。
石膏大佛脸
木质佛足
四、重视保护、传播，发挥文物的当代价值
1、秉持发掘和保护、传播同步进行的理念，同步研究编制了莫尔寺遗址保护利用规划，已于2024年获得国家文物局批准；推动了申报自治区考古遗址公园。
2、已发表10余篇学术论文，10篇学位论文；人民日报等报纸刊布6篇专版报道，央、地广播电视和新媒体等宣传报道50余次；成功举办“新疆的历史与未来国际论坛”，考古成果在国内外引起巨大反响。
为什么滴眼药水时，嘴巴会不自觉张开？
由于临床和科研工作的繁忙，已经好久没看知乎了，看见这样一个略带有趣的问题，便想着来解答下。惯例先看看已有的回答，本来窃喜似乎已经说得差不多了。结果仔细一查发现问题不小 ：一个在正常人当中发生率有限 的病理反射 被作为该问题的首要解释？还列举一堆婴儿期的原始反射来类比 ，是怕大家都能够找到是吗……
滴眼药水的时候，我们为什么会不自觉的张开嘴？|163_手机网易网
省流：抛开那些带有特殊表情传达意味或其他刻意夸张动作的情况，单从解剖和生理学的角度解释，可能与三叉神经有关，但是其他原因，例如鼻泪管（nasolacrimal duct）结构的存在和颈阔肌（Platysma）的收缩 也不能忽视。
一、角膜下颌反射的残存？并非主要原因
角膜下颌反射（Corneomandibular reflex，CMR） 基于三叉神经 。
三叉神经首先是混合神经 ，既有感觉 （三叉神经痛肯定听说过）又有运动 。其次，可分为三支 ——眼神经、上颌神经和下颌神经 。看到这里，你可能会说：有眼和下颌，就它了——当角膜受到刺激时，信号通过眼神经传递至脑干的三叉神经核，再与支配下颌运动的三叉神经运动核发生交叉联系，导致下颌肌肉收缩、嘴巴张开。
借图，奈特神经科学彩色图谱 第 3 版 尽管这种想法缺少确切的可观察到的证据，但确实是一种可能的传导过程 。
不过，简单直接用 CMR 概括眼部受刺激，下颌随之下降打开的过程，可就有大问题了 。
实际上，刚才所描述的猜想并非 CMR 的严格表现。我用“残存” 这个词来描述这种目前看到的解释，正是因为CMR 属于原始反射的一种 ，在正常成年人身上一般来说是不存在的 。CMR 究竟是怎样的表现呢？
CMR 又名 Von Sölder 现象，即触及角膜时，下颌不自主地往对侧偏斜移动，有时稍往前动 。此反射是由于闭眼的同时，同侧的翼外肌发生收缩 。1902 年 Sölder 认为它是三叉神经的一种反射 ，但后来 Wartenburg 认为这是患者患核上病变时，眼轮匝肌及翼外肌所受大脑抑制解除从而发生的颜面三叉神经共同运动（Faciotrigeminal synkinesis） [1] 。
这段描述是什么意思呢？首先，借图解释翼外肌的运动及 Von Sölder 现象：翼外肌 只有两侧都收缩 才是拉下下颌向前（张口 ），单侧收缩只能算是拉下颌骨向对侧运动（下巴歪斜）。你一次只能滴一只眼睛的眼药水，所以据该反射得到的结果显然与问题描述的表现不符。而 Wartenburg 的话就是在说，CMR 属于一种病理征。
翼外肌的解剖和肌肉附着点 相关的报道还有很多，都表明CMR 是一种病理现象，特别是在严重脑干损伤的情况下很明显 [2] 。
你可能会说，原始反射不一定必然消失啊，残留的例子也有 ，为什么不作为一种主要的解释呢？
因为人家 Gossman 在 1980 年的研究[3] 当中就已经说得很清楚了，
不，我指的不是 Abstract 中所说的 ，“在生命的第三至第九个十年当中，105 名正常受试者中有 50.5%引发了三种原始反射中的一种或多种 ”。
而是在这三种原始反射，即掌颌反射 （Palmomental Reflex，PMR，还有翻译成掌额反射、掌颏反射甚至掌心反射的，不重要）、口鼻反射 （Snout Reflex，也作口轮匝肌反射、鼻口部反射）和角膜下颌反射（CMR）当中，CMR 的出现率是最低的（105 个人里面 6 个人有，总体出现率为 5.7%）！而且，均是 50 岁以上的人。。。
原文的数据 原图，除了 70~79 岁有 2 个人出现以外，其余出现 CMR 的每个年龄段只有 1 人，合计 6 人（5.7%） 这一切都是不仔细读导致的，不能看见一个名称相关联的就立刻拿来作为解释 ，这样会给大众带来误解和困惑。
所以，你有原始反射残留，但只要没有中枢神经系统疾病，仍然是正常的。 至于原始反射消失了，更是完全正常的。不能只拿小概率残存的原始反射来解释观察到的正常人身上出现的现象。
其他相关的内容还包括 1984 年的一则片段，译自 Guberman A 发表在 1982 年 Arch Neurol 第 39 卷 p578 上的文章，提到勿将CRM（原作如此，应该是打错了） 与角膜颏反射 混淆。角膜颏反射 是刺激角膜后所出现的同侧 颏收缩（正常人常有） [4] 。我确实找到了原文[5] ，但是随后无论用中文还是英文检索，都没有找到关于角膜颏反射（corneomental reflex） 的更多信息，说明这可能不是一个标准的术语 。仅推测为发生了一侧下颌的收缩闭合 ，与问题中的“不自觉张开”的过程仍然不符 。
corneomental reflex? 二、鼻泪管结构的存在
我们的眼睛和鼻子之间通过鼻泪管 相连。
一项基于 26 具大体解剖的结果显示，鼻泪管上口的左右径为(5.28 ± 0.78) mm，前后径为(5.26 ± 0.94) mm[6] ，这给了眼药水向鼻腔流通 的结构基础。
鼻泪管的结构 一般情况下，正常人在清醒和平静的状态下，成人每 16 小时有 0.5～1.0 毫升泪液，这些泪液除湿润眼球及部分蒸发外，剩余的则经泪道流入鼻腔 [7] 。当眼药水被滴入后，部分药液也会通过鼻泪管流入鼻腔，随后是咽腔和喉腔 ，这样的情况不止一次被报道[8] [9] ，可以诱发吞咽反射 。尽管看不到“食物”，但吞咽反射当中重要的一个环节，即三叉神经 所支配的舌骨肌和二腹肌 共同完成的张口运动 [10] ，仍会发生，这解释了我们的嘴巴张开。在这里又和三叉神经联系上了，但并非 CMR。
三、颈阔肌的收缩
舌骨肌 和二腹肌 是位于颈部深层 的肌肉，那么浅层 呢？其实还有一种最最最最最常见的因素 被忽略了，那就是我们滴眼药水的时候一般是抬起头 （即颈椎后伸）的，此时颈前部的某些肌肉被被动拉长 了。但是，肌肉自身存在一定的张力。如果有一块肌肉起点位于下位颈椎和上位胸椎 （也就是起点被固定住了），而止点连接于下颌骨下缘 ，当它被拉长后，自然会牵引着止点也就是下颌向下运动来试图恢复到它原有的长度，即肌肉的离心收缩 。
颈阔肌正是满足要求的这块肌肉。 作为颈部的一块表层皮肌，其收缩引起下颌骨的下降，轻微地向下拉下颌骨，使下颌张开。
如今，伏案工作成为常态，打工人难免存在圆肩、驼背和探颈的不良姿势。长期如此，可能导致颈阔肌的紧张甚至痉挛，抬头时向下拉下颌也就更容易发生了。加班带来眼睛结膜的干涩，此时你想要滴下眼药水，于是自然抬起了头。或许你没有留意到，嘴巴随之不自觉地张开了。
经典“演化”图，有特殊的寓意在里面
2025-04-24 08:49:49
比亚迪发布多款重磅新车
昨日，2025 上海国际车展正式开幕，而比亚迪集团再次带着四大品牌包围了大半个展馆，并且发布了多款重磅新车。
仰望 U8 加长版 —— 仰望 U8L：
据官方介绍，仰望 U8L 定位「全尺寸行政豪华 SUV」，基于仰望 U8 车系打造，采用六座布局，整车轴距增加到了 3250mm，车长增加到 5400mm。
设计上，U8L 延续了 U8 以「鼎」为灵感的前脸造型设计。与 U8 不同的是，U8L 尾部取消了备胎及备胎罩，采用上下对开式的电动尾门设计。
性能方面，仰望 U8L 同样搭载易四方和云辇-P 两大核心技术，并延续了 U8 车系应急浮水、爆胎稳行、原地掉头等极致安全能力。
同时，新车将继续标配「天神之眼 A」驾驶辅助三激光版，拥有高快领航、城市领航、自动泊车、易四方泊车、下车泊入等多种智能化功能。
值得一提的是，上海车展前夕，仰望累计销量突破 1 万台，这也是国产百万级汽车品牌销量首次破万。
腾势 Z 概念跑车亮相：
此前备受期待的比亚迪跑车今日正式亮相 —— 腾势 Z 概念跑车。
据比亚迪全球首席设计师 Wolfgang Josef Egger 表示，腾势 Z 采用了极致纯粹的造型设计，通过量子脉冲前脸、锋光流形腰线等设计，共同实现了空气动力学与功能性设计的融合。而在技术方面：
腾势 Z 概念跑车将首发搭载智能磁流变车身控制系统「云辇-M」。相较于传统减振器，云辇-M 回弹和压缩阻尼双向无级调节，阻尼力建立时间小于 10ms，具备响应快、范围广、低噪音等优势；
同步发布的，还有国内首款全栈自研的线控转向系统，基于线控转向技术，腾势 Z 概念跑车装载了全嵌入式折叠方向盘；
腾势品牌独有的「易三方」技术没有缺席，腾势 Z 概念跑车还将成为全球首款搭载易三方的跑车。
比亚迪王朝/海洋网概念车公布：
王朝 D 级全尺寸 SUV 概念车「Dynasty-D」亮相。比亚迪表示，未来的 D 级王朝量产车会进入到 40 万级、5.3 米、全尺寸 SUV 市场，满足高端用户全场景出行需求。
比亚迪海洋网带来了 Ocean-S 概念车，设计理念囊括了生动、多元、自然这三个关键词，同时该款车型也将为比亚迪海洋网未来车型提供设计方向。
海洋网还带来了海豹 06EV、海豹 06DM-i 旅行版、海狮 06DM-i、海狮 06EV 四款车型，均采用第五代 DM 技术和 e 平台 3.0 Evo 打造。新车预计将在今年二、三季度上市，价格覆盖 10-20 万元价位段。
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腾势 Z 跑车、加长仰望 U8L，王朝海洋概念车，比亚迪来了一场「新车轰炸」
董明珠点名小米汽车：格力电车跑了十几年从未起火
据界面新闻消息，4 月 22 日，格力电器召开临时股东大会，董事长董明珠在会上提及电动车安全性问题，其表示：
小米汽车起火你们看到了吧，但格力（的电车）在北京跑了十几年，从没有火灾事故，这就是实力。
此消息一经公布，「董明珠再点名小米汽车」等话题冲上热搜，网友们也纷纷发文表示董明珠的言论令人惊讶。
值得一提的是，在 22 日当天，董明珠顺利当选格力电器新一届董事。
当日晚间，格力电器发布公告称，董事会会议同意选举董明珠为公司第十三届董事会董事长。董明珠成功实现连任，将开启她执掌格力电器的第五个三年任期。此外，董明珠卸任格力电器总裁一职，该职位由张伟接替。
特斯拉 2025 年一季度净利润同比下降 71%
据特斯拉官方信息和央视新闻消息，特斯拉于当地时间 4 月 22 日公布了其 2025 年 Q1 营业报告。
报告显示，特斯拉 2025 年 Q1 净利润为 4.09 亿美元，与去年同期相比下降 71%，此外，调整后特斯拉每股收益为 0.27 美元，低于分析师预期。具体来看，该公司在今年 Q1 生产了超过 36.2 万辆汽车，交付超 33.6 万辆，分别同比下降约 17% 和 15%，其中两款畅销车型（Model 3 和 Model Y）也出现了交付总量下滑。
据分析，净利润大幅下跌的原因是特斯拉难以克服海外竞争压力，以及 CEO 马斯克在特朗普政府中扮演的角色带来的「声誉冲击」。
另外，近日据 the Information 消息，马斯克已将特斯拉的赌注押在了 AI 产品上，如 Robotaxi（无人出租车）和具身智能机器人。并且他还因为 Robotaxi 的计划而推翻了万众期待的 Model 2 车型。
而据路透社报道，传闻中的平价版 Model Y 也已被特斯拉推迟至今年第三季度或明年初登场。
苹果 Siri 团队被曝大换血
据彭博社消息，苹果 Siri 团队新上任的工程负责人 Mike Rockwell 正在对 Siri 的开发团队进行大幅度调整。
据知情人士透露，Rockwell 从 Vision Pro 的软件团队挖来多位得力干将，并替换了 Siri 项目原有的领导层。其中包含 Rockwell 的资深副手 Ranjit Desai，其此前在 Vision Pro 的开发中表现出色，目前在 Siri 团队中负责底层平台和系统组等核心工作。
此外，Olivier Gutknecht 接管用户体验团队，Nate Begeman 和 Tom Duffy 则负责底层架构。目前 Siri 团队旨在打造「世界一流且可扩展」的技术。
近年来，Siri 项目的功能开发和性能表现未达预期，使得 CEO 库克必须为 Siri 团队寻求新的领导者。而 Rockwell 于上月接受 Siri 项目，并从苹果 AI 负责人 John Giannandrea 和前 Siri 项目负责人 Robby Walker 的手中剥离了部分职责。
据 The Information 此前消息和彭博社报道，苹果正致力于解决 Siri 的技术架构问题。Siri 曾计划采取「大小模型混合」的方式进行更新 —— 大模型通过云端计算，用于复杂任务；小模型本地计算，用于轻量化任务。但因两者无法同时高效运行，导致性能、功能问题不断。并且因云端计算涉及隐私问题，而团队内意见产生严重分歧。
因此，苹果现在转向单一大语言模型（LLM）架构，从而进行问题改善，但这一改变或会导致升级需要数年时间。另外，苹果计划接纳大型第三方应用开发商，以便更快地完善、上新部分功能。
值得一提的是，据 The Verge 报道，苹果在遭到美国国家广告审查部门（NAD）调查之后，已在 Apple Intelligence 的介绍页中删除了「现已可用（Available now）」标语。NAD 表示，苹果目前的功能体验与宣传的相差甚远，因此建议该公司「停止或修改」相关宣传语。
相关阅读：苹果 AI 紧急换帅，新 Siri 可以跳票但不能失败
消息称英特尔将裁员 20%
据彭博社消息，英特尔准备在本周宣布裁员 20% 以上的计划，旨在消除该公司的官僚主义。
知情人士透露，本次英特尔裁员计划是简化管理和重建工程师文化的一部分，而这也是上个月新 CEO 陈立武上任后的首次重大重组。
报道指出，英特尔在去年 8 月就曾削减了约 15000 个岗位。截止 2024 年底，英特尔拥有 10.89 万名员工，相较于前一年的 12.48 万元，削减了约 14%。
对于上述信息，英特尔代表人拒绝置评。
今年 3 月，英特尔正式宣布任命半导体行业资深「老将」陈立武接替英特尔新一任 CEO。值得一提的是，陈立武曾于去年 8 月，因与前任 CEO 基辛格（Pat Gelsinger）在扭亏为盈的策略上发生冲突，宣布卸任英特尔董事会成员。据此前报道，陈立武希望进行具体的裁员，包括那些不为英特尔工程努力、不做出贡献的中层管理人员。
随后，陈立武出席 Intel Vision 2025 大会的开幕式，并表示「看着英特尔挣扎我感到很痛苦。在知道自己能够帮助公司扭转局面的情况下，我不能袖手旁观」。
奔驰新车接入字节豆包大模型
日前，2025 梅赛德斯-奔驰品牌科技日亮相上海。而奔驰的 MMA 平台首款国产车型 —— 全新纯电长轴距 CLA 宣布接入豆包大模型。可以为车主打造个性化的智能交互体验。
据悉，本次合作也是继 2024 年 8 月梅赛德斯-奔驰与火山引擎达成战略合作后，双方合作落地的首款量产车型。全新的纯电长轴距 CLA，搭载了梅赛德斯-奔驰 MB.OS 全新自研架构，采用软硬件解耦的设计，可以为中国车主量身定制智能体验。
该车型搭载全新的智能人机交互系统，通过接入豆包大模型，车机能够将常用功能以卡片形式推送至用户界面首页。同时，整体交互效率相比上代车型提升 50%，唤醒速度快至 0.2 秒，端到端系统执行速度仅需 0.8 秒、提速 1.5 倍。智能人机交互系统可以识别说话人的 4 种不同感情。
此外，搭载豆包大模型的奔驰虚拟助手十分博学，不仅可以回答各类百科问题，还熟知车辆功能，一句话就能帮助车主找到需要的功能并完成设置。
小米回应「推迟 YU7 车型发布」：节奏正常
昨日，据彭博社消息，因受到近期小米 SU7「高速碰撞起火」事故影响，小米首款 SUV 车型「YU7」的发布节奏或会推迟。
随后，小米公关部总经理王化回应上述信息表示，「小米 YU7 上市发布时间并未改变」。王化表示，小米 YU7 的上市发布时间依然是之前公布的「今年 6-7 月」。但在近日的 2025 上海国际车展中，小米 YU7 并未参与展出。
据了解，小米 YU7 车型于上年 12 月公布，预计今年 6、7 月正式上市。上月，小米创始人雷军亲自在武汉大学，为小米 YU7 拍摄预热宣传图，「雷军小米 YU7 樱花照」「小米 YU7」等相关话题也随即登上热搜。
而在 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在安徽德上高速池祁段，猛烈撞击隔离带水泥桩，随后车辆起火，夺走了车内三名女孩的生命。此后雷军一改以往频繁发布个人动态的习惯，两次短期停更了个人微博。
本次事故也令大众重新审视了目前的智能驾驶与辅助驾驶的边界：
4 月 16 日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
公安部道路交通安全研究中心发文强调，智能网联汽车辅助驾驶功能使用须谨慎。
机构：华为折叠屏市场占有率达 76.6%
昨日，数据分析机构 IDC 公布 2025 年第一季度中国折叠屏手机市场报告。报告显示，2025 年第一季度中国折叠屏手机出货量达到 284 万台，同比增长 53.1%。
排名方面，华为以 76.6 % 的市场份额排名第一，荣耀以 9.1% 的市场份额排名第二；而 OPPO 凭借全新轻薄大折叠 Find N5 系列重返市场第三位，市场份额为 7.1%；小米和三星分别位居第四和第五位，市场份额接近。
机构指出，继上个季度在近两年首次同比下降以后，折叠屏市场表现有所回暖。但是这个好转主要来自于产品节奏的变化：华为 Mate X6 系列相比上一代产品上市时间的推后导致出货高峰后延，以及 OPPO 时隔一年多以后重新发布折叠屏产品。市场需求并无更明显的改善。折叠屏市场今年依然会处于一个调整观望阶段。
同日，OPPO 方面表示，旗下大折叠屏 Find N5 自上市以来，市场反响强烈：开售一个月，刷新大折叠销量纪录，成为 2024 年至今全行业所有品牌中，同期销量最高的安卓大折叠机型；OPPO Find N5 上市后，仅凭单机型，强势拉动 OPPO 大折叠市场份额跃升至行业第二，仅次于华为。
日产展示新能源汽车最新成果
昨日，日产汽车携其全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV 与「最家」纯电轿车 N7 登场 2025 上海国际车展。
日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣宣布，到 2027 年夏季，公司将投放 10 款新能源汽车，其中日产品牌从 5 款增加到 9 款。而本次亮相车展的两款新车，具体来看：
Frontier Pro PHEV：
日产首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，由郑州日产中日研发团队共同打造，是郑州日产「全球多元越野平台」推出的首款全球化车型；
动力输出超过 410 匹马力，800 牛米扭矩下可以实现 3.5 吨的拖重。能以纯电模式实现最高 135 公里的零排放行驶。
而备受期待的日产纯电轿车 N7:
以极致的舒适、智能、安心，面向中国家庭用户；
搭载五大行业领先科技：AI 零压云毯座椅、全域智能防晕车技术、一段式端到端组合驾驶辅助，NISSAN OS 超级车机系统，以及通过行业最严苛测试的四针刺多电芯无热蔓延超安全电池；
新车将在 4 月 27 日广州正式上市。
另外，本赛季代表日产 Formula E 车队出征 ABB 国际汽联电动方程式锦标赛的日产 Formula E Gen3 EVO 赛车也惊艳亮相。据悉，日产汽车已经连续 7 个赛季参与 Formula E 电动方程式锦标赛。
联发科发布多款天玑汽车平台新品
4 月 23 日，MediaTek（联发科）在上海国际汽车工业展览会上发布天玑汽车旗舰座舱平台 C-X1 和旗舰联接平台 MT2739。具体来看：
天玑汽车座舱平台 C-X1：
基于先进的 3nm 制程，采用 Arm v9.2-A 架构，集成了 NVIDIA Blackwell GPU 与深度学习加速器，拥有双 AI 引擎构建弹性算力架构；
通过云端-端侧架构一致性开发的生态优势，加速多模态大语言模型的车内部署，率先实现包括低延迟端侧语音助手、实时旅程规划等创新功能；
在娱乐体验领域，C-X1 集成了 NVIDIA RTX GPU 光线追踪技术，提供清晰流畅的车载 3A 级游戏娱乐体验；
C-X1 与英伟达的 AI 处理器（如 NVIDIA DRIVE AGX Thor）搭配使用，可形成一套完整的集中式计算平台解决方案，能够托管所有车辆域处理器。并通过 NVIDIA DriveOS 平台实现资源共享，高效集成座舱 IVI 与高级驾驶辅助系统。
天玑汽车旗舰联接平台 MT2739：
支持 5G-Advanced 通信技术，全球率先支持 3GPP R17 与 R18 标准协议，并支持 NB-NTN 及 NR-NTN 卫星通信技术；
支持单射频双卡双通技术，具备行车场景智能识别与 AI 网络优化能力，可依据不同连接需求自动切换更优模式；
MT2739 设计符合 AEC-Q100 Grade2 车规标准，达到服务器级网络安全标准，并提供创新的软件开发工具，助力车企实现跨平台的无缝开发与系统集成。
Yandex 助力中国车企开拓俄语市场
据跨国科技公司 Yandex 消息，其将在 2025 上海国际车展上展示其面向驾驶和乘客的车载信息娱乐平台 Yandex Auto。
官方介绍，Yandex Auto Service 是一个车载信息娱乐平台，通过 AI 助手 Alisa 的智能语音交互界面，提供车载生态系统，用户可通过语音命令管理多媒体服务（目前 97% 的俄罗斯互联网用户以不同形式使用过这些服务），有效减少因操作智能手机或仪表盘导致的注意力分散。
上述提到 Alisa 是俄罗斯领先的语音助手，月活跃用户超过 7000 万。据悉，Alisa 由高级大型语言模型（LLM）Yandex GPT 提供支持，并针对俄语市场量身定制。Alisa 支持本地执行任务（离线工作），另外还与 Yandex 智能家居生态系统集成。
Yandex Auto 中国区高级业务总监周天表示，俄罗斯和中亚市场需要智能且本地化的技术：47% 的俄罗斯人在考虑购买下一辆车时愿意购买中国汽车，67% 的人希望了解更多中国汽车的信息。因此 Yandex 有潜力吸引更多中国汽车买家。
💡 智元合伙人：具身智能淘汰赛即将开启
日前，智元机器人合伙人、具身业务部总裁姚卯青接受界面新闻采访，其谈及了目前具身机器人的现状以及未来发展。
作为曾经的智能驾驶从业者，姚卯青认为，与智能驾驶相比，具身智能虽然在硬件系统架构上非常类似，但在技术、场景和应用等方面都有更大的想象空间，大模型的突破则让大家看到了具身智能成功大规模落地的可能性。
对于机器人何时能够走入家庭，姚卯青则乐观预测「再过五年」，或许机器人就能在家中出现了。他坦言，现在处于第一阶段，而工厂仍然是具身智能最大的需求方。同时姚卯青还提到，具身智能真正的壁垒在于操控和大脑。而要完成这些，需要大量数据。
姚卯青在采访中还表示，机器人不是大模型，最终还是要拼硬件、拼制造。他认为，机器人实际落地、实现规模化量产是一大难关。在姚卯青看来，主流资本已经站好队，留给新成立的公司的机会已经不多，目前牌桌上的玩家要做的就是在更快的创业节奏下，做差异化、量产和商业闭环。
此外，姚卯青还表示，中国公司一定会在具身智能领域胜出。他指出，因为机器人就是一个硬件制造业，而美国的制造业是越来越弱的，加上中国的产业链和高素质的工程师学者越来越多，这是一个此消彼长、差距越来越大的一个过程。
OpenAI 上线全新图像模型 API
今日凌晨，OpenAI 正式推出了全新图像模型 GPT-image-1，并通过 API 向开发者全面开放。
据官方介绍，GPT-image-1 目前是 OpenAI 最先进的图像生成模型，支持文本和图像两种方式输入，模型特点如下：
更高精度、逼真度更强的图像
多样化的视觉风格
精准的图像编辑功能
丰富的世界知识
一致、清晰的文本渲染
与 ChatGPT 版本的图像模型版本有所不同，开发者可以通过 moderation 参数来自定义内容审核的敏感度，还可以调整生成质量与速度的权衡、背景设置、输出格式等选项。基于此，你也可以做自己的「吉卜力风生成器」了。
价格方面，GPT-image-1 文本输入每百万 token 收费 5 美元。图像输入每百万 token 收费 10 美元，输出每百万 token 收费 40 美元。OpenAI 官方也给出了实际使用过程中产生的大致费用（一张方形图片）：
低质量图像：约 0.02 美元
中等质量图像：约 0.07 美元
高质量图像：约 0.19 美元
目前 GPT-image-1 已经被包括 Adobe、Figma 在内等主流创意平台采用。想要体验或接入这一功能的开发者，也可访问 OpenAI 平台获取完整的图像生成功能指南。
OpenAI 指南：https://platform.openai.com/docs/guides/image-generation
理想 MEGA Home 家庭特别版上市
昨日，理想 MEGA 推出 Ultra 版和 Home 家庭特别版，售价分别为 52.98 万元和 55.98 万元。具体车型情况如下：
理想 MEGA Ultra：
AD Max 平台更新，升级 ATL 全天候激光雷达（体积减小 60%，功耗降低 55%），配备英伟达 Thor-U 智驾芯片（拥有 700TOPS 算力，功耗降低 25%）；
副驾配备准零重力皇后座；后排拥有 21.4 英寸娱乐屏（显示面积提升 58.4%，亮度最高为 800nit，3K 分辨率）；
配备 RNC 主动路噪消除，自研降噪算法，并首创车机集成设计；配备车身振动传感器检测，通过 6 组阵列麦克风收音，以 3 个低音炮抵消低频路噪。
理想 MEGA Home 家庭特别版：
配备后排零重力旋转座椅，支持 45 度便捷上下车、90 度模式、180 度对坐亲子模式，后排拥有大面积桌板；
配备前排静音电关门功能，支持「轻推助力电关门」「主驾刹车电关门」「智能静音电关门」「远程电关门」。
欧拉闪电猫旅行版亮相
日前，长城汽车旗下新能源品牌欧拉携多款车型参加 2025 上海国际车展，并公布了欧拉闪电猫旅行版。
据了解，欧拉闪电猫旅行版基于闪电猫进行打造，外观配备镀铬黑色运动装饰条，并重构车尾设计。辅助驾驶层面，欧拉闪电猫旅行版能够实现从行车到泊车，从高速到城乡的全场景覆盖，并且具备自学习能力。
欧拉方面还表示，为满足广大新生代家庭用户需求，今年下半年该品牌还将为用户带来至少两款全新产品，在欧拉复古美学基因的加持下，为用户带来更舒享的驾乘体验 。
荣耀 GT Pro 正式发布
昨日，荣耀 GT Pro 手机正式发布，起售价为 3699 元（12GB+256GB），国补后 3199 元起。
搭载骁龙 8 至尊领先版处理器，配备荣耀幻影引擎；
拥有 7200mAh 青海湖电池，行业首发 SoC 自研电压调节芯片；
配备 144Hz 刷新率荣耀绿洲护眼电竞屏，拥有 2700Hz 瞬时触控采样率和 432Hz 屏幕响应频率，搭载硬件级圆偏振光护眼；
搭载前后 5000 万旗舰四摄（后置为主摄、超广角、长焦）；配备 3D 超声波指纹、荣耀环绕低音炮、IP68/69 防尘抗水。
外观方面，提供「燃速金」「冰晶白」「幻影黑」三款配色。
另外，荣耀发布了荣耀平板 GT，首发价 1699 元起，配置为 8GB+128GB，国补后 1444 元起。荣耀还在发布会中公布了最新 MagicBook Pro 16 的信息：将会是荣耀首款搭载 RTX5070 显卡的游戏本。
首个端侧模型量产车型问世，马自达 EZ-60 上市
4 月 23 日，首款端侧模型量产车型 —— 长安马自达战略级新能源车型 MAZDA EZ-60 正式上市。
官方介绍，本次成果由面壁智能携手长安马自达、TINNOVE 梧桐科技共同打造，标志着端侧大模型在汽车座舱领域的商业化落地快速迈入新阶段，助力 TTi AI 座舱解决方案升级。
据悉，端侧模型具有离用户更近反应更灵敏、数据隐私安全性更强、突破网络条件限制稳定性更好等优点。而马自达 EZ-60 的量产，为行业提供了一条差异化技术路径，开启「端侧大脑」接管智能座舱浪潮。
作为专注端侧的大模型公司，面壁智能于今年 4 月正式发布的首个纯端侧智能座舱产品 cpmGO，不仅包括去年 12 月即端侧部署的首个纯端侧、Always On 的 GUI Agent 屏幕助手， 还创造了覆盖感知、决策、执行全场景，与云端全面对齐的智能座舱「原生端侧体验」。
2599 元起，真我 GT7 正式登场
4 月 23 日，真我正式发布旗舰新品真我 GT7，起售价为 2599 元（12GB+256GB），国补到手价 2210 元起。
配置方面，真我 GT7 搭载联发科天玑 9400+，升级全新的 GT 性能引擎 2.0，首发石墨烯双层冰感散热系统；配备 7200mAh 泰坦电池，支持最高 100W 光速秒充和旁路充电。
真我 GT7 首发 144Hz 超窄边护眼直屏，其采用京东方 Q10 发光材料，实现 6500nit 局部峰值亮度以及 1800nit 的全局峰值亮度，拥有 1.30mm 超窄边框。另外，真我 GT7 支持行业最高 4608Hz 超高频 PWM 调光。
其他方面，真我 GT7 搭载超声波 3D 指纹（支持一次性滑动录入）；拥有 IMX896 主摄，支持迅驰闪拍、LivePhoto、水下相机，以及 AI 消除、闭眼修复、AI 抠图等功能。
外观上，真我 GT7 行业首发「科技小冰皮」—— 石墨烯冰感科技机身，拥有「石墨烯 · 雪」「石墨烯 · 冰」和「石墨烯 · 夜」三款配色。
本次发布会中，真我还带来了真我 Buds Air7 Pro，售价 449 元。
腾讯混元 3D 模型全新升级
4 月 23 日，腾讯宣布旗下混元 3D 生成模型全新升级，v2.5 新版本在建模精细度上大幅提升，3D 生成迈入超高清时代。
相比前代，混元 3D v2.5 模型架构全面升级，总参数量从 1B 提升至 10B，有效面片数增加超 10 倍，实现超高清的几何细节建模，表面更平整、边缘更锐利、细节更丰富，有效几何分辨率达到 1024，就像从标清升级到了超清画质。功能性方面：
混元 3D 新版本支持 4K 高清纹理和细粒度 bump 凹凸贴图，能够模拟物体表面高低起伏的视觉效果；
混元 3D 在业界率先实现多视图输入生成 PBR 模型，让物体的光影、反射等看起来更接近现实；
混元3D v2.5 优化了骨骼蒙皮系统，支持非标准姿态下的自动骨骼绑定和自动蒙皮权重赋值；
3D 生成工作流功能提供文生/图生 3D 智能减面模型、多视图生 3D 模型等专业管线模板，用户可根据场景选择对应生产管线、灵活调整参数，生成特定风格和特征的 3D 资产。
目前，混元 3D AI 创作引擎全面更新至 v2.5 模型底座，同时免费生成额度翻倍，提升至每天 20 次。混元 3D 生成 API 也已正式上线腾讯云，面向企业和开发者开放。
微信新增「添加好友时可配图」
日前，微信 iOS 平台 8.0.59 正式版更新上线。据多方信息，该版本微信支持添加好友时进行文案配图。
此前，微信添加好友仅能输入文字进行个人申请描述。而在上述版本的微信中，收到灰度测试的用户能够在添加好友时，在个人申请描述中添加图片内容。据悉，目前该功能正在进行灰度测试，后续上线时间尚不清楚。
另外，若对方发送的好友申请内容中包含图片信息，那么在私聊窗口中会出现「将图片添加到备注」的提醒。
爱奇艺入局「直播带货」
据界面新闻消息，4 月 23 日，在「2025 爱奇艺世界·大会」上，爱奇艺 CEO 龚宇表示，爱奇艺内容电商正式上线。
据悉，该板块内容将涉及爱奇艺的 IP 内容、艺人明星等，主要业务为直播带货。爱奇艺方面还透露，会员将是最大的潜在电商用户群体。龚宇表示，此前爱奇艺的主要收入来自于会员和广告，现在也要发展电商业务。爱奇艺电商是内容电商，而不是货架电商，目前仍在试运营状态。
值得关注的是，爱奇艺去年的业绩承压，会员收入和广告收入均下降。财报显示，去年爱奇艺收入 292.3 亿元，同比下降 8%；净利润 7.64 亿元，相较于上一年的 19.3 亿元；会员服务收入 177.6 亿元，同比下降 13%；在线广告服务收入 57.1 亿元，同比下降 8%。
麦当劳恢复「麦辣」产品手工裹粉
近期，麦当劳中国宣布「麦辣」系列回归手工裹粉：麦辣鸡腿汉堡和麦辣鸡翅恢复餐厅现场裹粉制作。
麦当劳中国 CEO 张家茵表示，「过去几年，我们在很多餐厅尝试了供应商裹粉的麦辣，希望简化餐厅的营运程序，但许多顾客和员工都提到，想念金黄酥脆的鳞片，想念手工裹粉背后的热爱与坚持」。张家茵还表示，美味是麦当劳的根本，顾客的需求是麦当劳前进的动力，因此公司决定恢复手工裹粉，以此回应消费者。
另外，为了致敬「手工裹粉，有鳞魂」的麦辣系列（McSpicy），麦当劳与潮流品牌 CLOT 再度携手。双方推出新周边、限定产品包装、专属员工制服等多重惊喜。
《功夫梦：融合之道》确认引进中国内地
日前，《龙威小子（另有译名：功夫梦）》新版电影《功夫梦：融合之道》确认引进中国内地，目前待定档，北美将于 5 月 30 日上映。
电影中，功夫少年跟妈妈回到纽约，为了帮助好朋友重振 pizza 店，要去参加空手道大赛。功夫大叔韩师父，帮助少年创造出融会贯通的新武术。
影片由乔纳森·恩特威斯尔执导，罗伯·列博编剧，成龙、拉尔夫·马基奥、王班等主演。
西岛秀俊、桂纶镁主演，《亲爱的陌生人》9 月日本上映
近期，西岛秀俊、桂纶镁主演新片《亲爱的陌生人》确定将于 9 月日本上映。
该片由《从宫本到你》导演真利子哲也自编自导，讲述一对住在纽约的亚裔夫妇，他们的儿子突然被绑架，事件成为导火索，使得夫妻之间埋藏的秘密逐渐浮出水面。
宫崎骏电影《幽灵公主》定档五一
昨日，宫崎骏电影《幽灵公主》发布定档海报，并宣布 4K 修复版将于 5 月 1 日正式上映。
该片讲述了少年战士阿席达卡为保护村子杀死了发狂的猪神，身中诅咒，为了解除诅咒，他来到西方的塔达拉，邂逅了犬神抚养的少女，人称幽灵公主的阿桑的故事。
《幽灵公主》由宫崎骏执导，尼尔·盖曼、宫崎骏编剧，松田洋治、石田百合子、田中裕子、小林薰、西村雅彦等参与配音，于 1997 年 7 月 12 日日本上映。
KEITH BRADSHER
2025年4月24日
在宁波的极氪汽车装配厂，机器人在给电动车安装车轮之前对螺母进行分类。 Qilai Shen for The New York Times
China’s secret weapon in the trade war is an army of factory robots, powered by artificial intelligence, that have revolutionized manufacturing.
中国在贸易战中的秘密武器是一支已经彻底改变了制造业、由人工智能驱动的工业机器人大军。
Factories are being automated across China at a breakneck pace. With engineers and electricians tending to fleets of robots, these operations are bringing down the cost of manufacturing while improving quality.
中国各地的工厂正在飞速实现自动化。工程师和电工们管理着机器人队伍，自动化的操作在降低制造成本的同时，提高了产品质量。
As a result, China’s factories will be able to keep the price of many of its exports lower, giving it an advantage in fighting the trade war and President Trump’s high tariffs. China is also facing new trade barriers by the European Union and developing countries ranging from Brazil and India to Turkey and Thailand.
因此，中国的工厂将有能力让许多出口产品 的价格保持在较低水平，从而在应对贸易战和特朗普总统的高关税方面占据优势。中国也正面临着来自欧盟以及巴西、印度、土耳其、泰国等发展中国家的新贸易壁垒。
Factories are now more automated in China than in the United States, Germany or Japan. China has more factory robots for every 10,000 manufacturing workers than any other country except South Korea or Singapore, according to the International Federation of Robotics.
中国工厂的自动化程度现已超过了美国、德国或日本的水平。据国际机器人联合会，中国平均到每万名制造业工人头上的工厂机器人数量仅次于韩国和新加坡。
China’s automation drive has been guided by government directives and backed with huge investment. And as robots replace workers, automation positions China to continue to dominate mass production even as its labor force ages and becomes less willing to take industrial jobs.
中国的自动化进程得到了政策引导以及大规模的投入。随着机器人取代工人，即使在劳动力老龄化且人们越来越不愿意从事工业工作的情况下，自动化也能让中国继续主导大规模生产。
宁波的极氪汽车装配厂，屏幕上显示的是机器人正在接受的欢迎访客训练。 极氪工厂的迎客机器人，它有一只人形手。 极氪工厂车身车间的机械臂在忙碌地运转。
He Liang, founder and chief executive of Yunmu Intelligent Manufacturing, one of China’s top producers of humanoid robots, said China was striving next to turn robotics into an entire new sector of business.
云幕智造是中国顶尖的人形机器人制造商之一，其创始人兼首席执行官贺亮说，中国下一步将努力把机器人技术打造成一个全新的商业领域。
“The expectation for humanoid robots is to create another electric car industry,” he said. “So from this perspective, it is a national strategy.”
“对人形机器人的期望是打造另一个电动汽车产业，”他说。“因此，从这个角度来看，这是一项国家战略。”
Robots are replacing workers not just in car factories but even in China’s many thousands of back-alley workshops.
机器人不仅正在取代汽车工厂的工人，甚至也在取代中国成千上万个小作坊的工人。
Elon Li’s curbside workshop in Guangzhou, the commercial hub of southeastern China, has 11 workers who cut and weld metal to make inexpensive ovens and barbecue equipment. He is now preparing to pay $40,000 to a Chinese company for a robotic arm with a camera. The device uses artificial intelligence to observe how a worker welds the sides of an oven, and then duplicates the action with minimal human intervention.
埃隆·李（音）在中国东南部的商业中心广州有一个路边作坊，雇佣了11名切割和焊接金属的工人，制造廉价的烤箱和烧烤设备。他目前正准备花逾29万元从一家中国公司购买一个带摄像头的机械臂。这个设备使用人工智能来观察工人如何将烤箱的各面焊接在一起，然后在最少的人工干预下重复那些动作。
Only four years ago, the same system was available only from foreign robot companies and cost nearly $140,000. “Before, I never would have imagined investing in automation,” Mr. Li said, adding that a human employee “can only work for eight hours a day, but a machine can work 24 hours.”
仅仅四年前，同样的系统只能从国外的机器人公司进口，售价接近100万元。李先生说，“以前，我从未想过要投资自动化”，并补充道，人类员工“每天只能工作八小时，但机器能24小时工作”。
广州一家生产烤箱和炊具的小工厂。这家工厂计划购买一个机械臂，用人工智能来复制人工将烤箱各面焊接起来的动作。
Bigger companies bet far more on automation.
规模更大的公司在自动化方面的投入更大。
In Ningbo, a huge factory for Zeekr, a Chinese electric carmaker, had 500 robots when it opened four years ago. Now there are 820, and many more are planned.
中国电动汽车制造商极氪在宁波的大型工厂四年前投产时就有500台机器人 。现在，它的机器人数量已增加到820台，而且还计划增加更多。
Cheerfully trilling Kenny G tunes to warn any people of their approach, robot carts haul aluminum ingots to an automated elevator, which lifts the blocks of metal to a furnace at the top of a 40-foot-tall Chinese-made machine. Once molten, the aluminum is cast into the shapes of various car body panels and other components. More robot carts, and the occasional human driving a forklift, take the components to a warehouse.
自动平板车一边欢快地播放着肯尼·基的曲子，提醒人们它们正在靠近，一边将铝锭运到自动升降机下，升降机将铝锭吊到一个12米高的熔炉里，熔炉下面是一个中国制造的机器。铝锭熔化后，机器将铝铸造成各种车身面板和其他部件。更多的自动平板车、偶尔也有人工驾驶的叉车将这些零部件送进仓库。
Yet more robots take the panels to the assembly line, where hundreds of robotic arms, working in teams of up to 16, do a complex dance to weld them together into car bodies. The welding area is a so-called dark factory, meaning that the robots can operate without workers and with the lights off.
还有其他机器人将面板运到装配线上，数百个机械臂在装配线上以最多16个一组的方式协同工作，像跳复杂的舞蹈那样将面板焊接成车身。这种焊接区是所谓的“黑灯工厂”，意思是机器人能在没有人工干预的情况下工作，无需开灯。
China’s factories still employ legions of workers. Even with the automation, they are needed to check quality and install some parts that require manual dexterity, like wiring harnesses. There are things cameras and computers cannot do on their own. Before cars are painted, workers still run gloved hands over them and sand smooth any tiny imperfections.
中国的工厂仍雇佣大量工人。即使已经实现自动化，工厂仍需要工人来检查质量，安装一些需要灵巧的手安装的部件，例如汽车线束。仍有些工作是摄像头和计算机无法独立完成的。在汽车喷漆之前，仍需要戴着手套的工人们用砂纸打磨掉车身上任何细微的瑕疵。
Yet some of the later steps of quality control are also being automated with the help of artificial intelligence.
但一些后续的质量控制步骤也在人工智能的帮助下实现自动化。
Near the end of Zeekr’s assembly line, a dozen high-resolution cameras take photos of each car. Computers compare the images to an extensive database of correctly assembled cars and alert factory staff if a discrepancy is found. The task takes seconds to complete.
在极氪装配线的末端，十几台高分辨率摄像机为每辆汽车拍照。计算机将这些图像与一个包含大量正确组装汽车图像的数据库进行比对，如果发现差异，会提醒工厂的工作人员。计算机完成这项任务只需几秒钟。
“Most of our colleagues’ jobs involve sitting in front of a computer monitor,” said Pinky Wu, a Zeekr worker.
“我们大多数同事的工作就是坐在电脑显示器前，”极氪员工平基·吴（音）说。
Zeekr and other Chinese automakers are also using artificial intelligence to design cars and their features more efficiently.
极氪和其他中国汽车制造商也在利用人工智能，更高效地设计汽车及其功能。
Carrie Li, a designer who works at Zeekr’s new office building in Shanghai, uses A.I. to analyze how different interior surfaces will intersect in a car.
设计师卡丽·李（音）在极氪位于上海的新办公楼里工作， 她使用人工智能来分析汽车内部不同表面的相交方式。
“I have more spare time to open my mind and explore for myself which kinds of fashion trends to include in the cars’ interior,” Ms. Li said.
“我有更多的空闲时间来开拓思路，让自己去探索将哪些时尚潮流包括到汽车内饰中去，”李女士说。
载着白手套的工人在装配线末端做车辆检查。仍有些计算机和摄像头无法独立完成的任务。
Car factories in the United States also use automation, but much of the equipment comes from China. Most of the world’s car assembly plants built in the past 20 years were in China, and an automation industry grew up around them.
美国的汽车工厂也使用自动化设备，但大部分设备来自中国。过去20年间，全球新建的汽车组装厂主要集中在中国本土，由此催生了一个庞大的配套自动化产业体系。
Chinese companies also bought overseas suppliers of advanced robotics, like Kuka of Germany, and moved much of their operations to China. When Volkswagen opened an electric car factory a year ago in Hefei, it had only one robot from Germany and 1,074 robots made in Shanghai.
中国企业还收购了一些海外的先进机器人供应商，例如德国的库卡，并将大部分业务迁至中国。大众汽车在合肥的电动汽车厂一年前投产时只有一台机器人来自德国，其他1074台机器人 都是在上海制造的。
China’s rapid advance in factory robotics has been propelled from the top down. Beijing’s “Made in China 2025” initiative, which began a decade ago, set out 10 industries in which China sought to be globally competitive. Robotics was one of them.
中国在工厂机器人技术方面的快速发展一直是自上而下推动的。十年前开始的《中国制造2025》计划曾列出十个中国力争在全球具有竞争力的行业，机器人技术是其中之一。
To force the car industry to think about how to use humanoid robots with two arms and two legs, for example, government officials in Beijing told major automakers last year to rent robots and submit videos of them performing tasks in their assembly plants.
例如，为了促使汽车行业思考如何使用有两个胳膊、两条腿的人形机器人，中国政府的官员们去年曾要求各大汽车制造商租一些机器人，把它们在装配厂如何完成任务的视频拍下来提交给政府。
The videos required many takes to get them right. The robots did only basic tasks, like sorting auto parts in a warehouse. But the initiative has helped push the carmakers along.
这些视频需要拍好几次才能达到理想效果。机器人完成的只是一些基本任务，例如对仓库中的汽车零部件进行分类整理。但这项举措推动了汽车制造商在这方面的进展。
In a show of the automation push, the Beijing municipal government held a half-marathon on Saturday for 12,000 runners and 20 humanoid robots. Only six robots finished the race, and the fastest of them took nearly three times as long as the fastest runners. But the event helped draw attention to robots.
为展示对自动化的推进，北京市政府上周六举办了一场半程马拉松比赛，共有1.2万名人类选手和20台人形机器人参加。只有六台机器人最终完成了比赛，最快的机器人用的时间几乎是人类最快者的三倍。但这次比赛帮助引起了人们对机器人的关注。
为了展示自动化技术的进步，北京举办了一场半程马拉松比赛，共有1.2万名人类参赛者和20个人形机器人参加。只有六个机器人最终跑完了全程。
Last month, Premier Li Qiang, China’s second-highest official, said in his annual report to the legislature that the country’s plans this year would include an effort to “vigorously develop” intelligent robots. The country’s top economic planning agency announced a $137 billion national venture capital fund for robotics, artificial intelligence and other advanced technologies.
上个月，中国的二号官员李强总理在向全国人大提交的政府工作报告中说，中国今年的计划包括“大力发展”智能机器人。中国的最高经济规划机构已宣布设立一个一万亿元的国家风险投资基金，用于支持机器人、人工智能，以及其他先进技术的发展。
China’s government-controlled banks have increased lending to industrial borrowers over the past four years by a staggering $1.9 trillion. That has paid for the construction of factories as well as the replacement of equipment at existing ones.
过去四年里，政府控制的国有银行向工业借款人额外发放了惊人的13.6万亿元贷款，用于新厂建设和现有工厂设备的更新。
China’s universities produce about 350,000 mechanical engineering graduates per year, as well as electricians, welders and other trained technicians.
中国的大学每年培养约35万名机械工程专业毕业生，还有电工、焊工，以及其他专业技术人员。
By comparison, American universities graduate about 45,000 mechanical engineers each year.
相比之下，美国的大学每年培养约4.5万名机械工程师。
Jonathan Hurst, the chief robot officer and a co-founder of Agility Robotics, a leading American robot manufacturer, said finding skilled employees had been one of his biggest challenges. As a graduate student in the Robotics Institute at Carnegie Mellon University in Pittsburgh, Mr. Hurst said, he was one of two mechanical engineers.
乔纳森·赫斯特是美国主要的机器人制造商Agility Robotics的联合创始人，也是公司的技术负责人，他说，找到技术熟练的员工一直是他面临的最大挑战之一。赫斯特说，他在匹兹堡的卡内基梅隆大学机器人研究所读研究生时，是仅有的两名机械工程专业的学生之一。
China’s rapid embrace of automation worries some Chinese workers.
中国快速拥抱自动化的做法让一些中国工人担忧。
Geng Yuanjie, 27, drives a forklift at the Zeekr factory, where he has worked for the past two years. He said there were considerably fewer robots at the Volkswagen factory where he previously worked. Surrounded now by robots, he has few co-workers to talk to during his 12-hour shifts.
现年27岁的耿元杰（音）在极氪工厂驾驶叉车，他已在那里工作了两年。他说，自己之前在大众工厂工作，那里的机器人数量要少得多。现在他周围都是机器人，上12小时的班时几乎没有能谈话的同事。
极氪工厂里一辆运送汽车车身部件的自动平板车。中国的自动化进程部分受其人口结构变化趋势的驱动。
“I can feel the trend towards automation,” Mr. Geng said as he watched a robot cart pull a rack of car parts past his forklift. He said that his high school education might not be enough for him to qualify for classes in programming robots, and that he worried he might lose his job someday to a robot.
“我能感受到自动化的趋势，”耿先生看着一个自动平板车拉着汽车零件从他的叉车前驶过时说道。他表示，自己只有高中学历，这也许让他没有足够的资格去学习机器人编程课程，他担心自己的工作有朝一日将被机器人取代。
“It is not just my concern — everyone worries about it,” Mr. Geng said.
“这不只是我的担心，所有人都有这种担心，”耿先生说。
Automation has threatened and even eliminated jobs around the world for more than a century, often slowing automation’s growth. In China, there are fewer obstacles than practically anywhere else. China has no independent labor unions, and Communist Party control leaves almost no room for dissent.
一个多世纪以来，自动化一直对世界各地的工作岗位构成威胁，甚至导致一些岗位消失，这有时会导致自动化发展的放缓。在中国，阻碍自动化发展的障碍几乎比任何其他地方都少。中国没有独立的工会，中共的统治几乎没有给人留下发表异议的空间。
Another factor behind China’s automation drive is the country’s demographic crisis.
中国自动化进程背后的另一个因素是人口危机。
The number of babies born each year has dropped by almost two-thirds since 1987. At the same time, two-thirds of people turning 18 now enroll at a university or college, an educational trajectory that has allowed a new generation to aspire to careers outside factory labor.
中国每年出生的新生儿数量与1987年相比已减少了近三分之二。与此同时，18岁年轻人中现在有三分之二进入高等院校读书，这种接受教育的程度已让新一代人渴望从事工厂劳动以外的工作。
“China’s demographic dividend is over,” said Stephen Dyer, head of the Asia industrial practice at AlixPartners, a consulting firm. “They’re now in a demographic deficit, and the only way out of that is productivity.”
“中国的人口红利已经结束，”咨询公司艾睿铂的亚洲工业主管戴加辉(Stephen Dyer)说。“他们现在面临人口萎缩的问题，唯一的出路是提高生产力。”
2025年2月13日，上海，城市楼盘风光。视觉中国 资料图
今年以来，上海楼市延续去年下半年的回暖态势，走出一波“小阳春”行情。其中，二手房交易活跃度持续攀升，月成交套数连续6个月超过1.5万套的荣枯线，其中3月份达到2.7万套，创2021年以来同期新高。此外，机构监测数据显示，3月，上海新建商品住宅成交面积环比增加145.1%，也是一季度成交最多的月份。
房地产投资开发数据也印证了市场的复苏。
4月23日，上海市统计局公布2025年第一季度上海市房地产开发、经营基本情况。数据显示，一季度上海房地产开发投资同比增长5.1%；商品房施工面积同比增长7.3%，其中住宅施工面积同比增长9.5%；住宅销售面积为329.78万平方米，同比增长2.2%。
上海中原地产市场分析师卢文曦认为，自去年10月以来，房地产市场政策效应持续释放，上海楼市交易的活跃度稳步提升。今年一季度，无论是土地、新房还是二手房市场数据都比较亮眼，形成协同共振的良性循环态势。
二手房成交“高速奔跑”
据上海中原地产监测的数据，今年3月，上海二手住宅累计成交2.69万套，环比增加75%，同比增加45.36%。这一成交量超过2024年12月的高点，并且也是2022年以来成交量最高的3月。
从交易节奏来看，整个3月成交都处于“高速奔跑”状态，每周的成交套数都在5600套以上，并且是逐周向上走势。
一些先行指标，如带看、新增客户等也都和去年12月的水平相当。根据太平洋房屋提供的数据，今年1-3月，上海全市的挂牌量有所上升，带看量也持续提升，特别是浦东以及闵行，市场活跃度进一步提升。
截至今年3月末，上海二手房的月成交套数已经连续6个月超过了枯荣线。
4月以来，上海二手房市场依旧维持热度。根据网上房地产数据统计，截至4月22日，上海4月份二手房（含商业）网签量已有16805套，近两周的周末单日平均网签量为1187套，其中单日最高网签量为1261套。
二手房价格也出现止跌回升迹象。上海中原地产二手住宅价格指数显示，3月指数环比上涨0.75%。从今年前三个月的指数变化来看，呈现1月、3月环比上涨，2月环比下跌走势，趋势上，呈现波动、筑底的信号明显。
3月半数新盘认购率超100%
新房市场在“金三”传统旺季加持下也加速回暖，多个项目开盘即售罄。
上海中原地产数据显示，3月，上海新建商品住宅成交面积68.3万平方米，环比增加145.1%，也是一季度成交最多的月份。
据上海中原的监测数据，3月入市的29个项目中，6个为单价“10万+”楼盘，6个为单价8万元/平方米-10万元/平方米的高端改善项目。从市场投放可以看出，偏中高端改善项目依旧是市场重点关注产品，并且有不错的去化结果。此外，部分郊区的首次改善项目也是市场交易重要构成部分，包括位于宝山的四季隐秀、浦东的金海汀雲台等均保持不错的去化节奏。
数据显示，29个楼盘中近半数认购率超过100%，有7个“日光”项目。其中3个单价“10万+”项目均在开盘当天售罄。
从4月以来的表现看，不少项目延续认购热度，多盘触发高积分有望推动“日光盘”加速扩容。例如，4月21日，位于上海浦东新区内中环的浦发・莲园开盘即售罄，该项目首批112套房源引来357组客户争抢，入围分为58.1分。位于浦东新区杨思区域的翡雲悦府则成功刷新今年上海新盘最高认购数，该项目228套房源吸引近千组客户，入围积分近64分，为今年以来最高入围积分；位于闵行梅陇的保利海上印，认购首日认购超190组，认购率190%，直接触发积分规则。
业内认为，随着二手房市场交易活跃，市场交易链条顺畅，不少业主顺势置换新房，推动市场持续升温。新房市场中，部分热门项目触发积分，更有不少楼盘开盘即售罄。尽管并非所有项目都触发积分，但市场整体热度提升显著。
土地市场再现激烈竞争，溢价率攀升
土地市场的热度上涨，也是房地产市场整体回暖的一环。在今年3月28日的上海第三批次土地拍卖现场，位于静安区大宁板块的一宗住宅用地吸引9位竞买人参与竞拍，经过67轮竞价，大华以24.86亿元的总价竞得，溢价率32.31%，成交楼板价为92659元/平方米，刷新大宁板块宅地单价纪录；另一宗位于浦东北蔡的地块则被绿城以总价29.16亿元竞得，地块成交楼板价为71412元/平方米，溢价率40%，创下该区域的地价纪录。
中指研究院上海企业常务副总经理程宇指出，今年1-3月，上海房地产市场延续平稳基调，土地市场与新房供需双向活跃。一季度全市共成交10宗涉宅用地，其中9宗溢价，5宗溢价率超30%，核心区域优质地块竞争激烈，房企拿地积极性显著提升。
在卢文曦看来，今年以来，多地出现土地高溢价成交现象，部分地块更是刷新区域楼板价纪录。随着优质地块的出让，不仅提升了市场预期，也增强了区域内优质二手房业主的信心。以核心区域为例，优质地块周边的次新房房东议价空间收窄，为房源去化创造了有利条件。
与此同时，“两旧一村”改造政策在去库存、激发市场需求方面也发挥了重要作用。
在2025上海“民生访谈”中，上海市住房城乡建设管理委主任、上海市房屋管理局局长王桢表示，今年上海将加快“两旧一村”改造，计划完成剩余12万平方米零星旧改任务，涉及4354户居民，还将完成31万平方米旧住房成套改造，基本完成小梁薄板房屋改造，并启动25个城中村改造项目。今年一季度已认定6个项目。
业内认为，大量因改造产生的刚性和改善性购房需求涌入市场，也将成为楼市止跌回稳的有力支撑。从市场趋势而言，3月市场的成交量足够多，给4月留出足够空间，即便成交量有回落，也会稳定在活跃区间运行。
这事情本身很清楚，并没有什么搞不清的争议，实际是只要稍微对明代服饰、纹样有所研究即发现那些鞋拔子脸的“民间画像”从衣冠以及纹样上明显站不住脚，基本是清代的脑洞产物，在剃发易服的压制下清代人们对于明朝衣冠的了解越来越少，更是没有见过明初皇帝穿啥样衣服，于是就很容易把衣冠画得奇奇怪怪。
这两个是完全没毛病的正常版本。一幅是中年时期，大约是登基不久，一幅是老年时候的。注意皇帝这身打扮，黄色圆领袍胸口和肩上各有圆形龙纹团花，圆领上露出里面的红色和白色衣领。宫廷画家直接给皇帝画像，衣服必然是要写实的。
明太祖朱元璋（中年） 明太祖朱元璋（老年） 顺便附上他几个子孙画像，大致在明孝宗弘治皇帝之前，基本是这样的大脸壮汉，并且明显着装高度一致。
明成祖朱棣 明仁宗朱高炽 明宣宗朱瞻基 如果真如谣言说是出永乐朝的“异像”，再扭曲服饰也不会有毛病，就算是民间画家没见过皇帝总见过县太爷，就算没见过县太爷也见过乡绅老爷，至少会画穿着没毛病的明代早期服饰。而当前能看到的各种“民间版本”的画像没有一个把衣服画对的，都是有着这样那样不符合明代服饰的硬伤或带有明显清代特征。
1、“红衣鞋拔子脸”版：清代官服上才会在下摆加江崖潮水纹样，明代官服并不会加，且明代江崖潮水多曲线不似清代的笔直线条排列。并且这圆领袍上的黑宽领也是清代特色，加上这个繁复的配色这衣服上的龙纹，甚至有了点越南味道，起码是清代后期的作品。
下图是一副清代官员画像，注意衣服下摆那部分。
2、“大耳朵芒果脸”版：注意帽子中间这块方形的玉，这玩意儿名曰帽正，在明代是见不到的，属于清代特色装饰物，常被加在瓜皮帽上，在清代后期一些戏曲服饰里也有见到，甚至现在的影视剧也常犯这毛病。然后能看出作者想要画翼善冠，但明显作者没有见过翼善冠，把后面俩原本是兔耳朵形状的帽翅给画成了翅膀的翅……
翼善冠就是图 12345 皇帝们头上的这个兔耳朵乌纱帽，是明代皇族专属冠帽，帽翅朝上与官员的乌纱帽区别，又叫乌纱折上巾。
下图是清代瓜皮帽，注意中间的帽正。
3、阎王版：这个几乎是小学生涂鸦，明代的冕是有亲王冕文物的，这个画像的冕和冕旒的形状不仅完全经不起推敲小气得厉害，数量长度都不对。
5、白头巾黑脸大汉版：圆领袍弄了个奇奇怪怪的蓝色领，这种领更多见于清代服饰做法。明代倒也不是没有异色领，但基本是用于襕衫之类的衣服，比如蓝色衣服弄个黑领，不会出现红色衣服弄个蓝领，没有谁的圆领袍领子是这样搞的。
6、鞋拔子黑脸大汉版 2：同上，受清代厂领影响，这种宽异色领在后世的戏曲服饰里多见。然后头上这头巾（幞头？），如果说朱元璋刚参军还是小兵时那裹个布幞头能理解，这衣服都有龙了还裹软幞头是什么鬼。乌纱帽和翼善冠、展脚幞头这类冠帽虽然是幞头衍生品，也经常幞头幞头的叫，但它们已不是软趴趴的布，而是成了有固定形状的帽子。
然后注意答案最初第一张的画像，皇帝右肩是有一颗小布扣的，扣子下面那根线是衣襟的边缘，这些在这两张画里都没有，特别是这张把龙都画满了少了扣子和衣襟，只能说明生活在清代的作者根本就没见过圆领袍，不知道圆领袍的结构，给画成了一个套头衫。
7、奇形怪状版：看到帽正就不用再深究了。
今年4月24日，神舟二十号载人飞船出征太空，恰逢第十个“中国航天日”。55年前的今天，我国第一颗人造地球卫星东方红一号成功发射，拉开了中华民族探索宇宙奥秘、和平利用太空、造福人类的序幕。
星空浩瀚，探索永无止境。从东方红一号遨游太空到“嫦娥家族”书写探月精彩篇章，从神舟五号首次载人航天飞行到建成中国人自己的空间站，一次次振奋人心的发射，一项项令人惊叹的成就，不断刷新中国航天追梦筑梦的高度。
将每一次叩问太空之旅，当作新任务的起点，中国航天步履不停，不断攀登航天科技高峰。
航天技术向更高层次跨越。几代人接力，突破载人天地往返、交会对接等一系列关键核心技术，中国人进入了自己的空间站。越星河，携月壤，嫦娥六号任务实现世界首次月球背面采样返回，创造了中国航天的世界纪录。随着探月工程加速实施、载人月球探测任务稳步推进，越来越强的火箭运载、深空探测等能力，将支撑我们向更深更远的太空进发。
空间科学发展开启新篇章。“悟空”“墨子号”“慧眼”……近年来，中国科学卫星闪耀苍穹，持续带来太空深处的讯息；嫦娥五号、嫦娥六号月壤研究成果不断涌现，逐渐揭开月球神秘面纱。从“天问”探火到“羲和”逐日，我国深空探测工程接力迈进，更多的标志性原创成果证明，中国在空间科学领域迅速发展，向国际舞台中央靠近。
航天科技赋能美好生活。北斗导航提供高效定位服务、风云卫星提升天气预报精度，2000多项航天技术成果实现转化应用，为高质量发展注入新动能。当前，商业航天正安全有序发展，新质生产力加速孕育。航天育种推动农业技术变革，航天材料应用助力制造业升级，卫星互联网开展覆盖范围更广的通信服务……未来，航天科技与生产生活紧密结合，为千行百业注入生机与活力。
习近平总书记指出：“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”在建设航天强国的征程中，每一步跨越都标注着科技创新的高度。展望未来，探索浩瀚宇宙的路线图正在绘就，追寻飞天梦想的新篇章正在谱写。逐梦深空，行稳致远；星河璀璨，未来可期！
数读中国航天发展成就
太原卫星发射中心，搭载试验二十七号卫星01星—06星的长征六号改运载火箭即将发射升空。 王增何 摄（新华社发）
嫦娥六号着陆器全景相机拍摄的月球背面影像图。 国家航天局 供图（新华社发）
神舟十九号乘组航天员蔡旭哲在空间站组合体舱外工作的画面。 新华社记者 李明刚 摄
安徽省黄山市祁门县，从太空遨游返回的祁门红茶茶籽萌芽出土。 程启群 摄（影像中国）
山东省青岛莱西市田间，运用北斗导航的植保无人机、长臂喷雾机在对小麦进行管护。 张进刚 摄（人民视觉）
“墨子号”开展工作示意图。 中国科学院国家空间科学中心 供图
海南商业航天发射场首次发射取得圆满成功。 新华社记者 蒲晓旭 摄
长征系列运载火箭发射570次
今年4月19日，我国在太原卫星发射中心使用长征六号改运载火箭，成功将试验二十七号卫星01星—06星发射升空。此次任务是长征系列运载火箭的第570次飞行。长征系列运载火箭实现第一个100次发射用时37年，第五个100次发射仅用时2年，刷新中国航天新纪录。
嫦娥六号带回月球背面样品1935.3克
2024年6月25日，嫦娥六号返回器回到地面，实现世界首次月球背面采样返回，成功带回1935.3克月球背面样品。我国科学家通过对这些月球样品的分析研究，填补了人类多项认知空白。
中国航天员出舱活动时长新纪录9小时
神舟二十号是载人航天工程第三十五次飞行任务，即将与神舟十九号乘组完成在轨轮换。2024年12月17日，神舟十九号航天员乘组第一次出舱活动时长达到9小时，创造了单次出舱活动时长的世界纪录。
中国空间站在轨实施科学与应用项目200余项
中国空间站目前已进入应用与发展阶段。截至目前，已在轨实施200余项科学与应用项目，上行近2吨科学与应用物资，下行实验样品百余种，取得了多项开创性成果。
北斗三号全球定位精度4至5米
2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式建成，面向全球用户提供完整的全天时、全天候、高精度全球定位导航授时服务。近几年应用实测确认，北斗三号系统在全球定位精度可达4至5米，在全国范围内可提供实时米级、亚米级精准定位服务。
研制发射空间科学卫星10余颗
我国初步建成了空间科学卫星系列体系。中国科学院牵头研制发射了“悟空”“实践十号”“墨子号”“慧眼”“太极一号”“怀柔一号”“夸父一号”“天关”等10余颗空间科学卫星，中国与欧洲全方位深度合作的“微笑”卫星即将发射。国家民用航天领域也成功实施了全球二氧化碳监测卫星和“张衡一号”“羲和号”等科学技术试验卫星发射，支持了相关空间科学研究。
我国商业航天市场规模潜力超万亿元
近年来，我国商业航天蓬勃发展，初步形成产业体系和市场体系，迈向应用牵引、市场主导的新阶段，释放出了超万亿元的市场规模潜力。商业航天不仅拉动航天科技整体进步，也服务于经济社会和百姓生活。
我导师有一篇论文阐述过印刷术在中国的发展历程。
论文中一个反常识的结论是：活字印刷术并不好用。
正如中学课本上所说活字印刷术有很多优点，比如可以重复使用、泥活字和铜活字耐久性比木制雕版印刷要高、占用空间小等等等等优点。
但这些优点相对雕版印刷术来说，都算不上绝对性优势。
而雕版印刷术相比活字印刷术，反而有一个决定性的优势——那就是刻版的工匠可以完全不识字。
可能很多人不太清楚活字印刷术的一个操作流程。
在活字烧制完成后，按照王桢《农书》中的相关文献记载，排版时需要一人唱版（把字读出来），一人拣字（把对应活字挑出来），一人排版。
到这里，你就会发现一个问题，这一整个操作流程，需要三个人都识字。但凡有一个人不识字，整个流程都没办法进行。
而古代的识字率可是很低的。
我导师在论文中考究过雕版印刷品，发现很多雕版印刷品中会出现一些仅此一例的异体字，比如字上多一横，少一横，多一撇少一撇。
其中有一些或许是母本原来的笔误，但更大的可能是因为刻版的工匠不识字，在雕刻的时候照猫画虎，刻错了版。（这是很有可能的，因为在明代嘉靖仿宋体，也就是枯柴体出现之前，印刷品是没有统一字体的）
这也很符合中国古代识字率低的史实。
所以一直到明清，中国印刷业依然是以雕版印刷为主，活字印刷术并没有大规模流行开来。
再其次，《梦溪笔谈》的作者沈括，曾经很精准的描述了活字印刷术的另一个特点。
若止印三二本，未为简易；若印数十百千本，则极为神速。
也就是说活字印刷术必须要大规模印刷，才能体现出优势，如果我只需要一两本，那我为什么不直接手抄呢？
所以，活字印刷术和抄书这两件事并存，一点也不奇怪~
跨国企业对中国市场的坚定信心，已然成为穿透迷雾的确定性力量。
据上海发布，4月23日下午，市委书记陈吉宁在第二十一届上海国际汽车工业展览会调研，察看中外参展车企首发新品及最新技术，就汽车产业发展与中外展商深入交流。
在奔驰、大众、丰田等展台，市领导与跨国车企负责人亲切交谈，了解企业在技术创新、新品研发、产业布局等方面的最新动向，就汽车行业发展趋势及进一步优化营商环境、完善产业生态等听取企业想法建议。
陈吉宁表示，上海将持续优化市场化、法治化、国际化一流营商环境，以发展环境的长期、稳定、透明、可预期，政策服务的整体性清晰性便利性，支持跨国企业把更多新技术、新产品、新布局放到上海，带动上下游企业深化贸易合作和产业投资，为全球产业链供应链稳定注入更多确定性。
4月23日，上海车展正式拉开帷幕。在这场全球汽车产业的“风向标”展会上，跨国车企不仅展示了产品与技术实力，更以实际行动诠释了对中国市场的深度依赖与信心。
2025年4月23日，上海车展，宝马AG M混合动力V8艺术车。视觉中国 图
关税不利于全球贸易，阻碍创新
美国近期乱挥“关税大棒”的做法引起了业内高度关注。
据环球时报援引英国《金融时报》报道，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松和同样参加此次上海车展的奥迪首席执行官格诺特·德尔纳均对美国关税话题发表了评论。
“我们也依赖全方位的进出口能力——如果出现限制、关税和其他贸易壁垒，这对全球贸易总体不利，也会对我们造成影响。”康林松称，同时也提到美国市场的重要性。康林松是上周与美国总统特朗普会面讨论关税问题的汽车业高管之一。
此外，上述报道还提到，德尔纳也在上海车展期间接受该媒体采访时抨击了美政府肆意滥用关税手段，对包括中国在内的全球贸易伙伴征收所谓“对等关税”的做法。“关税不是解决办法。”德尔纳称，“它们阻碍创新，造成虚假竞争”，“我们已在中国生产了30多年，我们相信必须找到其他解决方案。”
4月23日，宝马集团董事长齐普策在上海车展上表示，将继续倡导自由贸易和开放市场，因为经济增长源于开放而非封闭。此外，宝马坚信全球性挑战需要更多协作而非对立。
福特中国首席财务官Ryan Anderson在接受澎湃新闻记者采访时表示，对于公司的一些进口产品，如F150猛禽、林肯领航者等，受到了关税的影响，但公司大多数产品都在中国制造和售卖，“我们依然坚信中国市场”。
跨国车企“重仓”中国
即使面对种种不确定性，跨国车企仍在加码中国市场、加速融入中国创新生态。
梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松表示，中国市场对奔驰集团具有战略意义。上海是世界观察中国的重要窗口，参加上海车展，面向的是全球、投资的是未来，将携手合作伙伴持续优化研发生产布局，面向全球市场推出更多创新产品。
4月23日，梅赛德斯-奔驰官网发文强调了“持续深耕中国”的决心，“时值梅赛德斯-奔驰中国生产与研发迎来第20个整年，梅赛德斯-奔驰将持续投入中国市场；基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV将在华生产”。
车展开幕前一日，梅赛德斯-奔驰在上海举办品牌科技日，康林松表示，“中国不仅是我们的第二故乡，更是全球创新的核心引擎。我们正从‘在中国，为中国‘迈向’在中国，为全球’，以本土研发反哺全球体系。”
本届车展的一大亮点是 “外资车企+中国科技” 的深度协同。宝马聚焦在人工智能方面与中国本土企业的合作。
齐普策表示，“人工智能的关键进展正由中国领先的科技企业在此推动。为此，我们正强化本土AI技术合作，将其深度整合至在华车型中。”据介绍，宝马正与阿里巴巴合作，基于大语言模型开发新一代人车语音交互系统，还将把DeepSeek引入中国的车业务。
“上海对我们来说是一个非常重要的地点，我们有许多团队成员常驻上海。上海对福特在中国的发展起着重要的作用。”Ryan Anderson介绍，上海是公司设计中心的所在地，福特是唯一一家把设计中心设在上海市中心的汽车制造商，这很好帮助公司吸引了有效竞争所需要的人才。福特中国的数字团队、软件团队、林肯团队都设在上海。
正如康林松所言，“中国汇聚着最年轻的客户群体和最丰富的创新集群。”在这场“全球汽车向东看”的浪潮中，上海正以开放包容的姿态，推动汽车产业从“制造”向“智造”跃迁。而跨国车企的深度参与，不仅为中国市场注入新动能，更通过“在中国，为全球”的战略，为全球汽车产业贡献中国方案。
4月14日拍摄的白玉兰观景台与浦江夜景（无人机照片）。 新华社记者 刘颖 摄
4月23日下午，2025年一季度上海市国民经济运行情况公布。根据地区生产总值统一核算结果，一季度全市实现地区生产总值12735.06亿元，按不变价格计算，同比增长5.1%。
如何解读一季度上海经济数据？华东师范大学经济与管理学院副院长、教授杨连星向澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者分析，从整体看，上海一季度经济增长5.1%，与国家一季度经济增长5.4%相比，增长势头加速，经济增速差距有所缩小，展现了经济大省市的挑大梁作用。“坦白说，虽然上海作为典型外向型经济大市，外部环境不确定冲击带来的挑战可能更大，但上海一季度的经济增速确实为全年经济稳增长，奠定了非常好的‘开门红’局面，彰显了上海经济增长的韧性和活力。”
在杨连星看来，上海一季度经济增长呈现了“质”与“量”齐升的局面，他从三个方面做了分析和解读。
第一方面，全市三大先导产业制造业总产值同比增长7.2%，增速快于全市规模以上工业总产值3.7个百分点，这为全年经济稳增长，尤其为信息传输、软件和信息技术服务业、金融业增长，起到了重要的“筑基”作用。“可以看到，信息传输、软件和信息技术服务业增加值1726.09亿元，同比增长13.0%，它在第一季度中也对第三产业产生了重要的拉动作用。”
此外，三大先导产业快速集聚增长，成为上海经济的重要链接点。“不仅能够推动传统产业转型升级，同时也会加快未来产业壮大和新质生产力的发展，也就是说，三大先导产业本身呈现出了极强的产业链带动和溢出效应。”杨连星分析道。
第二方面，对稳增长尤其是投资这驾马车具有影响的房地产板块，一季度的数据表现也不俗。一季度房地产开发投资增长5.1%，新建商品房销售面积397.28万平方米，增长0.8%。“一季度的稳增长，房地产的贡献比较大，房价止跌回升、市场化新建商品住房成交面积两位数增长、土地市场连续溢价成交，以及二手房的‘小阳春’的出现，都为我们一季度相关的基建、建材类、家具家电类行业的增长，打下了很好的基础。”杨连星认为，这将有助于重塑未来房地产回升走势的信心。
第三方面，扩内需愈加成为稳增长的压舱石。一季度，全市限额以上单位新能源汽车、通讯器材类零售额同比分别增长10.6%、10.7%。“自2024年以来，消费领域的热点和网红现象频出，比如免签政策推行后，入境游第一站现象十分高涨；持续大力度地发放‘乐品上海’餐饮消费券，商圈消费热潮频繁涌现。F1中国大奖赛在上海的举办，以及即将营业的乐高乐园等，一系列重大的文旅商体展活动正在持续增强上海国际消费城市的吸引力和影响力。”杨连星说。
杨连星总结，一季度，上海的出口、投资、消费“三驾马车”呈现了“快”与“稳”的典型特征，这依赖于一系列稳增长举措的快速落地实施。
记者梳理一季度重要政策措施发现，从春节后首个工作日召开的优化营商环境大会，到持续八年更新优化营商环境行动方案，从消费品以旧换新等政策相继出台、到“乐·上海”服务消费券发放和全年扩消费重点活动排定，2025年开年，上海以干字当头、奋力一跳的精气神，全力跑出了加速度。4月以来，上海在促进民营经济高质量发展、促进专精特新中小企业发展壮大等方面动作频频，经济回升向好势头得以持续巩固。
“可以看到，一季度三大先导产业呈现出引领高质量的新动能和新优势，民营企业展现出强劲的增长势头，二者也将成为筑牢今年上海经济高质量发展的重要力量。当然，应对外部环境的不确定性，我们也期待政府部门能够进一步落地一些预防性的、前瞻性的举措，实现全年经济高质量发展目标。”杨连星说。
当地时间4月23日，总台记者获悉，美国纽约州、亚利桑那州、科罗拉多州、康涅狄格州、特拉华州、伊利诺伊州、缅因州、明尼苏达州、新墨西哥州、俄勒冈州和佛蒙特州在美国国际贸易法院提起诉讼，试图阻止特朗普政府关税政策的实施，并寻求法院宣布其新关税政策是非法的。
据悉，纽约州总检察长利蒂希娅·詹姆斯在一份关于诉讼的声明中表示，总统没有权力随心所欲地提高税收，特朗普却在关税政策问题上这样做了。该诉讼认为，根据特朗普在执行关税政策时所引用的《国际紧急经济权力法》，美国总统无权任意征收关税。
此前，美国加利福尼亚州州长加文·纽森当地时间16日宣布就关税问题起诉特朗普政府，指责后者滥用关税政策的行为“违法”。这是美国首个对特朗普关税“大棒”发起挑战的州政府。根据加州州长办公室发表的声明，这项诉讼在加州北区联邦地区法院提起，将请求法院宣布特朗普政府征收的关税无效并禁止其实施。
前不久我们聊到，2025 年的汽车市场有一个很明显的趋势：三排六座混动大 SUV 变成了「版本答案」，是各大品牌接下来的主要发力点。
但这并不是说没有品牌去做小车了，相反，专注小车的品牌反而有了更多彰显性格的机会。
今年的精品小车市场同样会有很多新成员，譬如上周上市的蔚来萤火虫，领克 Z20 也已经开售一段时间了，每个月能卖个五六千辆，达到了领克的预期。
而 MINI 这个最具代表性的小车品牌，也迎来了他们的纯电新成员——MINI JCW 和 MINI JCW ACEMAN，售价分别为 22.48 万元和 23.99 万元。
续航方面，两车均搭载 54.2kWh 三元锂电池组，其中 MINI JCW 的 CLTC 工况续航为 412km，JCW ACEMAN 则是 406km。
这样的续航注定了它是一个只适合城市通勤的「大玩具」，但如果你在燃油车时代就对 MINI 情有独钟，那么现在的纯电 MINI，依然会不负你的期待。
什么是 JCW？
实际上，两款全新 JCW 车型已经在去年的巴黎车展上露过面了，还收到了不少好评。
首先是它的尺寸，即便转为纯电，MINI JCW 的尺寸依旧克制，在这一点上，MINI 的与隔壁家 smart 的思路截然不同。
这辆黑红色的小车，车长只有 3.8 米，车宽 1.75 米，轴距约 2.5 米。它的车高也依旧低矮，仅为 1458mm，只比款 Cooper S 高了 8mm。
更难得的是 MINI 在车重上的坚持——在配备了一块 51.5kWh 的三元锂电池的基础上，MINI JCW 仅重 1.6 吨。
MINI 很清楚，要造出一辆手感灵活的小车，在尺寸和重量上保持克制一定是第一要务，即便是在纯电时代，物理定律也未被打破。
环绕车身，可以看到 JCW 的徽标分布在这辆红黑小车的各个角落，那不是「金城武」，也不是「脚臭味」，它代表着的只有两个字——性能。
可能有些朋友不太了解 JCW 这个与 MINI 高度绑定的高性能品牌， 毕竟精品小车本就是个小众细分市场，高性能精品小车更是小众中的小众。
和 AMG 一样，JCW 最初也是一家小型改装厂。
1946 年，工程师查尔斯·库珀（Charles Cooper）和他的儿子约翰·库珀（John Cooper）在英国的萨里郡萨顿镇（Sutton, Surrey）创立了 Cooper Car Company。他们将自家的汽车修理厂转型为一家以制造赛车为主营业务的公司，开启了传奇的赛车制造之旅。
在接触 MINI 之前，这家公司就已经取得了不小的成就，他们的首款产品 Cooper 500 方程式赛车所向披靡。这俩父子更是打造出了历史上第一台采用中置引擎的 F1 赛车，并在 1959 年拿下了车手冠军和制造商冠军。
也正是在这一年，第一辆 MINI 从英国汽车公司（BMC）的厂房中驶出，那是一辆以省油为核心目标，只有 34 马力的经济型小车。
很快，John Cooper 留意到了这辆小巧的车，他看重的自然不是 MINI 的经济性，而是其在拉力赛场的潜力。于是在他的改造下，MINI Cooper 诞生了。
相比普通 MINI，MINI Cooper 的动力系统显著强化，功率提升到了 55 马力，悬挂系统也经过了强化，让它拥有了卡丁车般的驾驶感受。此外，MINI Cooper 还用盘式刹车取代了传统的鼓刹，这是盘式刹车在小型车上的首次应用。
多方面的提升，很快就让 MINI 在赛车界崭露头角，赢了众多赛事的冠军，甚至还在著名的蒙特卡洛拉力赛拿下了三连冠。从省油到性能，MINI 在各种赛事中展现了它所蕴含的无限可能。
来到 21 世纪，在宝马治下，MINI 重新梳理了他们的产品线，MINI Cooper 瞄准追求时尚感的城市年轻人群，而 MINI 基因里的「性能」则由 JWC（John Cooper Works）产品线来继承。
如今，在这辆纯电 MINI JCW 里，我们依旧能够寻得 60 多年前 John Cooper 赋予这辆车的激情。
「它好在哪？好在指哪打哪」
尽管和之前的燃油版 JCW 相比，新上市的 MINI JCW 已经便宜了十多万元，但作为许多人眼里的「杂牌电动车」，它还是遭受到了不少质疑。比如：卖 20 万还是前驱？
然而，在宝马 MINI 和许多 MINI 粉丝看来，MINI 就应该是前驱。
「我们在纯电 MINI JCW 上还原了一辆 MINI 应有的驾驶感受。」说这句话的人叫做 Micheal Platzer，前宝马工程师，现任光束汽车底盘及驾驶动力总监。他表示，对于纯电 MINI JCW 而言，最重要的，自始至终都是驾控感受。
Platzer 进一步介绍称，为了抵消掉纯电车型带来的 300kg 额外重量，工程师将主销后倾角的主销拖曳距增加了 15%；车轮的外倾角达到 -1°。
主销后倾角（Caster Angle），是指前轮转向轴在纵向平面内相对于垂直线的后倾角度，而主销拖曳距（Trail）是主销后倾角导致的轮胎接触点与转向轴地面的投影点之间的距离。
更大的后倾角和拖曳距，能够提高转向的回正力，提升驾驶精准感，驾驶员也能够更清晰地感知路面反馈。
而车轮的外倾角，则是指车轮在横向平面内相对于垂直线的倾斜角度。负外倾角表示车轮顶部向内倾斜，类似汉字「八」，能够在弯中获得更好的抓地力。
底盘上的性能化调优，当然也包括减震和防倾杆，另外，还有宝马新推出的 DIVC 数字大脑（Dynamic Integrated Vehicle Control）。这套系统能够实时整合转向角度、轮速传感器等数据，将方向响应延迟缩短至 60 毫秒，也就是 0.06 秒。
总之，MINI 在 MINI JCW 上作出的所有努力，都是为了「弯道快」。
而在直道，MINI JCW 准备了一台功率为 190kW 的碳化硅电机，峰值扭矩为 350N·m。另外，拨动方向盘后的 Boost 拨片，车辆会额外提供 20kW 的动力，并持续 10 秒，零百加速时间为 6.9 秒。
的确，6.9 秒的加速成绩在 22.48 万元的价位上并不算突出，与价格相近的 Model 3 后轮驱动版（6.1 秒）相比，慢了近 1 秒。
但话又说回来，并不妨碍 MINI 成为一辆驾驶者之车，MINI 从来都不以动力取胜，即使是出自 John Cooper 之手的版本，也不是依靠动力赢下蒙特卡洛拉力赛。
为了变而变，可能不是 MINI 想要的，在他们认为该坚持的地方，MINI 还是那个 MINI。市场上从来都不缺能力均衡的水桶产品，缺的反而是眼前这辆，有自己性格的 MINI。
4 月 23 日，第二十一届上海国际汽车展览会（2025 上海车展）正式开幕。不出所料，比亚迪集团再次包下了大半个展馆，将旗下的四大品牌：比亚迪、仰望、腾势、方程豹并排亮相，而且在首日上午一个接一个地召开各自品牌的上海车展新闻发布会，就像是一场接力赛一样。
加起来四场发布会的亮点很多，我们按照新闻发布会的召开时间线来为大家一一介绍。
这场接力赛的「第一棒」，是仰望品牌的新闻发布会。
仰望：销量破万，加长版仰望 U8L 正式亮相
在仰望品牌发布的两年时间内，其实旗下已经形成了覆盖越野、赛道、城市多场景的产品矩阵，产品定位高端豪华，也获得了许多高端消费者的青睐。
所以仰望在上海车展要公布的第一个好消息，就是仰望的累计销量已经突破了 1 万台，而且当中不乏知名企业家和社会名人，对于一个车型价位覆盖 60-100w+ 的品牌来说，确实是一个骄人的成绩。
中国汽车以大为尊的故事还在延续，为了满足高端用户对「真三排」的出行需求，仰望带来了全新的仰望 U8L 车型。很明显，这个「L」的后缀，就代表着这是一款基于现款仰望 U8 的加长版全新车型。
仰望汽车总经理胡晓庆在发布会上表示，仰望 U8 在最初车型规划的时候，内部对它的期待是一台三排 7 座的 SUV。只不过当时的方案难以提供足够的车内空间，无法让二三排的乘客同时获得乘坐的舒适性。最终，仰望 U8 否定了最早提出来的 7 座方案。
「但仰望从来都不敢忘记，仰望车主们对大空间、真三排、够豪华的舒适需求。」
于是，全新的仰望 U8L 采用了 2+2+2 的三排 6 座布局，轴距加长至 3250mm，车长增加到 5400mm。作为对比，去掉备胎的仰望 U8 车长是 5028mm。
虽然本次上海车展我们无法窥见仰望 U8L 的内饰设计，但是从外观来看，此次主要增长的位置集中在车身后端，显然是为了三排座椅布局而留出足够的座舱空间。
车身的外观设计上，仰望 U8L 延续了以「鼎」为灵感的前脸造型设计，并且匹配了更加亮眼的曜石黑与日曜金的双拼色全新车漆。
除此之外，仰望 U8L 还针对针对前保险杠、D 柱能量塔等车身细节做了熏黑简化处理，尾部也取消了备胎及备胎罩，取而代之的是上下对开式的电动尾门设计，以及新款的分体式尾灯。
值得一提的是，仰望 U8L 还新增了由 24K 真金材质打造的「甲骨文黄金车标」选配，前脸 logo、尾部 logo 以及方向盘上的 logo 都可以额外选配黄金车标。
智能化配置方面，仰望 U8L 继续看齐仰望 U8 的「易四方」和「云辇-P」两大核心技术，延续了应急浮水、爆胎稳行、原地掉头等安全能力。并且全系继续标配「天神之眼 A」驾驶辅助三激光版智能驾驶辅助功能，具备高快领航、城市领航、自动泊车、易四方泊车、下车泊入等能力。
仰望表示，仰望 U8L 将会在 2025 年下半年正式上市与大家见面。
除了仰望 U8L，仰望 U9 碳纤维个性化套件也在本届上海车展首次亮相，包含增强型碳纤维前铲、碳纤维轮毂、碳纤维桶椅等个性化选装项目，同样会在下半年正式开放选装。
比亚迪的第二款「跑车」：腾势 Z 概念跑车亮相，首发搭载云辇-M
虽然去年我们就已经能够看到这款车型的伪装车曝光了，但直至上海车展我们才能得见它的庐山真面目——腾势 Z 概念跑车。
这款同样带有「概念」后缀的跑车，其实看起来会有点像方程豹 Super 9 概念车，只不过当实车在展台上完成揭幕，就会觉得这款采用硬顶双门设计的纯电跑车，感觉已经非常接近于量产车的样子。
比亚迪全球首席设计师 Wolfgang Josef Egger 表示，腾势 Z 采用了极致纯粹的造型设计，通过量子脉冲前脸、锋光流形腰线、曲率流变尾部等设计，共同实现了空气动力学与功能性设计的融合。
技术方面，腾势 Z 概念跑车还将会首发搭载智能磁流变车身控制系统「云辇-M」，基于磁流变原理，让悬架系统可以做到刚柔并济、调节自如。相较于传统减振器，云辇-M回弹和压缩阻尼双向无级调节，阻尼力建立时间小于10ms，具备响应快、范围广、低噪音等优势。
配合预瞄系统，悬挂就能自适应多种路况，做到「急转有支撑、刹车不点头、颠簸也平稳」。
同步发布的，还有国内首款全栈自研的线控转向系统，基于线控转向技术，腾势 Z 概念跑车装载了全嵌入式折叠方向盘。
在不使用方向盘的时候，方向盘可以折叠收纳在仪表之下，让座舱释放出更大的空间，并且还可以消除传统转向管柱侵入驾驶舱的隐患，在极端碰撞场景下营造更大救援空间。
当然，目前由腾势品牌独有的「易三方」技术没有缺席，腾势 Z 概念跑车还将成为全球首款搭载易三方的跑车，早前我们在腾势 Z9 GT 上感受到的一系列智能化能力，腾势 Z 应该都能做到。
比亚迪王朝 D 级概念车首秀，海洋网发布五款新车
来到比亚迪展台，王朝网和海洋网都在上海车展上带来了新款概念车型。
首先是 Dynasty-D 王朝 D 级全尺寸概念车，传承并升级了 Loong Face 龙颜美学，前脸设计从宫殿飞檐获取灵感，创造出立体式的飞檐龙须，并且配备了无断点、零间隙的全球最长一体成型贯穿灯，肉眼看起来这套龙颜似乎更加锐利大气，延续了超高的辨识度。
作为一款 D 级全尺寸 SUV 车型，Dynasty-D 的车身侧面也非常修长，带来了简洁的侧裙板设计，并大幅引入了留白的意境，进而配合 23 寸轮毂，营造出大气沉稳的姿态。
Dynasty-D 采用了对开门的车门设计，内饰以故宫庑殿顶的脊线为灵感，将仪表台用脊线来分割，让其如「屋檐」般向外舒展。装饰件大量运用了中国非物质文化遗产的相关元素，装饰件以敦煌丝路为纽带，将竹木嵌纸、非遗金箔结合，让车内每一个座位入目都是一副流动的山水画卷。
比亚迪表示，未来的 D 级王朝量产车会进入到 40 万级、5.3 米、全尺寸 SUV 市场，满足高端用户全场景出行需求。
比亚迪海洋网也带来了 Ocean-S 概念车，设计理念囊括了生动、多元、自然这三个关键词，用曲线来刻画海洋元素，旨在呈现出未来前沿感官体验的设计风格，这也代表着比亚迪海洋网未来车型的设计趋势。
相较于王朝网的 Dynasty-D，海洋网的 Ocean-S 概念车定位旗舰轿车，车身比例修长，大量引入了简洁流畅的渐消曲面设计，同时也迎合了空气动力学结构的要求，达到了功能和颜值兼具的效果。
内饰方面采用了环抱式座舱，座椅、氛围灯等细节采用仿生学理念设计，依然想要呈现的是海洋意境。
新车方面，比亚迪海洋网带来了海豹 06EV、海豹 06DM-i 旅行版、海狮 06DM-i、海狮 06EV 四款车型。
海狮 06DM-i、海狮 06EV 分别采用第五代 DM 技术和 e 平台 3.0 Evo 打造，作为海狮 IP 旗下的中型 SUV，前脸柔和舒展，双轨大灯采用冷白和暖金两种光源，车尾灯采用了水滴贯穿设计，车身延续了海洋网柔和的线条风格，呈现出圆润柔和的姿态。新车价格区间定在 16-20 万元，预计在今年三季度上市。
作为海豹 IP 旗下的中型纯电轿车，海豹 06EV 基于 e 平台 3.0 Evo 打造，将搭载「天神之眼 C」驾驶辅助三目版以及云辇 C 等多项智能化技术，新车价格区间为 12-15 万元区间，今年二季度上市。
海豹 06DM-i 旅行版采用了旅行车 Touring 的专属车身设计，搭载比亚迪第五代 DM 技术，能够满足日常家用到户外旅行的多种用车情景，面向喜欢旅行车的年轻群体而生，该车价格区间在 12-15 万元，今年二季度上市。
方程豹 583 家族齐聚，钛 3 潮品共创改装大赛启动
可能是因为方程豹钛 3 上市还没有过去太久，所以方程豹在本届上海车展上并未带来新车的相关信息，展台上的发布会主要是举办了「比亚迪全球设计大赛颁奖典礼」。
去年，比亚迪携手 5 大院校，设置了两大命题面向全球开赛，分别是「万象宇宙」未来汽车造型设计和「3 生万象」方程豹 SUPER 3 车型改装设计。
以下是获奖作品：
本届上海车展，比亚迪以四大品牌接力发布的形式，向全球展示了主流市场的技术下沉到高端领域品牌跃升的立体化布局，也再一次宣告了中国汽车工业已经从规模优势转向了技术引领的阶段，并且势不可挡。
2025-04-23 23:44:49
在 2025 上海车展上，日产汽车展示了他们最新的两款车型：纯电轿车 N7 和插电混动皮卡 Frontier Pro PHEV。
同时，他们还宣布了未来在中国市场的宏大计划，用行动来证明「在中国、为中国、向全球」的决心。
日产 N7：为中国家庭打造的纯电中级轿车
日产 N7 作为日产汽车第一辆在中国设计、开发的车型，是日产在中国市场的重要里程碑。
日产表示，这款全新新能源「天演架构」下的首款纯电中高级轿车，是日产全球技术与中国本土产品理解的完美结合。
在外观设计上，日产 N7 采用了轿跑车的流线型设计，车身长 4930mm，配备了封闭式前脸和分体式大灯组，上方贯穿式 LED 灯带与两侧倒 L 形灯组相得益彰，科技感较强。
日产在发布会上着重介绍了这个灯组：
配备 710 颗高功率 LED 光源和 882 个 OLED 发光单元，并搭载魔法画布前后灯组交互灯语系统，提升了车辆的辨识度和互动性。
侧面无三角窗无框车门、隐藏式门把手和隐藏式腰线设计，也使车身线条更加流畅动感。尾部贯穿式尾灯与熏黑后包围的组合，进一步增强了车身的层次感。
内饰方面，日产 N7 提供了浅灰/黑色和森绿/雪白两款双拼配色，配备了 15.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏和独立仪表屏，内置高通骁龙 8295P 座舱芯片，运行 NISSAN OS 超级车机系统。
超级在哪呢？其实就是体验往一线车机靠了靠，集成了 AI 智能伙伴、场景自定义和手车互联等多元化的功能。
N7 还引入了 momenta 的辅助驾驶系统，支持高速领航 NOA、城市记忆领航和智能泊车等功能。
此外，向来擅长造「沙发」的日产这次也在座椅上做了点文章，新增「AI 零压云毯座椅」，座椅内置的传感器多达 49 个，能够实时反馈体态并自动调节座椅，实现无感贴合的舒适支撑。
最后是它的动力系统。日产 N7 采用纯电驱动，驱动电机最大功率为 200 千瓦，也就是 268 马力。
Frontier Pro PHEV：全球首款插电式混合动力皮卡
这款由郑州日产中日研发团队共同打造的全球化车型，是郑州日产「全球多元越野平台」推出的首款车型，号称融合了日产全球数十年的皮卡经验和中国市场最新的插电式混合动力技术。
Frontier Pro PHEV 在外观上极具新能源特色，车头部分采用了封闭式格栅和贯穿分段式日行灯，展现出与传统皮卡截然不同的现代感。
内饰方面，新车配备了真皮包裹的方向盘、多功能按键、全液晶仪表和中控大屏等配置。
在动力系统上，Frontier Pro PHEV 拥有 410 马力和 800 牛·米的强劲动力，匹配 4 挡 DHT 变速箱，最大拖重能力达到 3.5 吨，纯电续航可达 135 公里，满足用户在城市通勤和越野探险中的多样化需求。
新车还配备了适时四驱系统，支持分时控制，前后桥具备差速锁，确保了出色的越野性能。此外，Frontier Pro PHEV 还搭载了 L2 组合驾驶辅助系统，提升了驾驶的安全性和便捷性。
除了两款重磅车型的亮相，日产汽车还宣布了未来在中国市场的战略规划。
根据计划，到 2027 年夏季，日产汽车将在中国推出 10 款新能源车型，其中日产品牌将从 5 款增加到 9 款，以满足中国消费者日益增长的多样化需求。
此外，日产汽车还将与华为合作，推出具备鸿蒙智慧座舱的产品，进一步提升车辆的智能化水平。在销售模式上，日产汽车将采用订车、交车、服务分离的创新渠道模式，以更好地服务中国消费者。
日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣在发布会上说：
日产汽车将加速电驱化、智能化转型，依托全球实力和中国本地优势，持续为中国市场提供更平衡的产品组合。我们坚定「在中国、为中国、向全球」的战略承诺，将与本地合作伙伴共同推动中国汽车产业的繁荣发展。
4月21日晚，“何以中国·闽山闽水物华新”网络主题宣传活动启动仪式在福建南平武夷山举行，该活动由中央网信办、国家文物局、人民日报社、福建省委网信委主办。
武夷山下，九曲溪畔，一场结合山水与人文、历史与当代的实景演出引来阵阵喝彩声。在场数百位海内外嘉宾和媒体齐聚一堂，在山水和天地之间，近距离感受武夷山当地深厚的人文底蕴与时代风貌。
其间，全国数十家媒体沿着武夷山的采茶制茶、朱子文化和绿色产业的线路，以媒体视角讲述“山水之城”的过去与现在。
福建南平群山环抱中的隐逸之风，为道家文化的兴盛创造条件；闽江水系的滋养，让当地人民拥有勤劳智慧的品格。从先秦的百越文化，到秦汉的中原文化，再到宋代的理学兴盛，这里始终在中国文化版图中占有一席之地。
每一座山峰、每一条河流都是见证者。
明末清初，万里茶道从这里出发，一路向北，穿越沙漠戈壁，经库伦（现乌兰巴托）到中俄边境的通商口岸恰克图，转至伊尔库茨克、新西伯利亚、秋明、莫斯科和圣彼得堡，最终传入中亚和欧洲。
这条长达1.3万余公里的茶叶之路，不仅让农耕文明与草原游牧文明实现互通，更让东西方文明“以茶为媒”实现交际。
如今站在新的历史时期，万里茶道的历史价值将如何重新定义？传统茶产业如何完成迭代升级，迸发出新的活力？生态文明如何成功转换经济价值呢？
近日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）和多家媒体一起走进武夷山国家公园、生态茶场、传统村落和现代工厂，近距离感受生态与产业之变。
武夷山国家公园森林景观。黄海 摄
神奇的“山场”
四月的武夷山，空气中弥漫着湿气，仿佛每一粒水珠都在胀满。
放眼望去，山上翠屏层叠，云雾霭霭直压山腰，侧耳倾听，山下水声不绝，山中清凉与岩茶香气，似乎已完全符合外界对武夷山的文化想象。
三才峰坐落在九曲溪的二曲溪南，仓基岭南，楼阁岩的东侧，它取自《易经·系辞》中的“有天道焉，有人道焉，有地道焉”，象征了“天、地、人”的文化符号。
这里定是摄影爱好者们的天堂，晴朗时，天空湛蓝，湖水清澈，让人心醉。下雨时，湖面的雾气缭绕，宛若仙境，远眺过去，一缕白烟缓缓升腾，美不胜收。
月亮湾也是心灵的宁静之地，隐藏在武夷山国家公园1号风景道上的秘境。月牙状瀑布横跨山间，水流清澈见底，鸟鸣虫吟，溪水潺潺，让无数游客心灵在此得到治愈。
4月19日清晨，月亮湾迎来了一场春雨的洗礼，观景台在雨幕中别具诗意， “瀑布”倾泻而下，湍急的溪水在河床激起浪花，淅沥的雨声与潺潺的流水轰鸣相互映衬，宛如一曲春日合奏曲。
“只有好的自然环境，才最适合茶叶的生长。”福建省武夷山市永生茶业有限公司总经理方舟对澎湃新闻称。
一座武夷山，半部茶叶史。
作为乌龙茶、红茶的发源地，武夷山茶文化能绵延千年，这背后既离不开当地茶人成熟的制茶技艺，更离不开神奇的“山场”——即茶叶所生长的生态环境。
在这条绵延500公里的武夷山脉，茶叶种植从未间断。历经千年流变，形成武夷山脉范围内趋于稳定的三大流派：以武夷岩茶为核心的乌龙茶、以正山小种为起点的红茶、以政和白茶为代表的白茶。
武夷山国家公园1号风景道（月亮湾景点）孙开彦 摄
茶，首先作为植物，天生仰赖于所生长的环境，这是武夷茶迥异于其他茶区的地方
在地理上，武夷山脉呈东北—西南走向，绵延于闽、浙、赣边界，长约500多公里，将闽北大部分地区天然地阻隔开来。仅就福建而言，山脉覆盖了武夷山市和光泽、浦城、松溪、政和等多个县域，其面积已超过半个闽北，最南端在闽西武平县的梁野山景区。发源于武夷山脉的富屯溪、建溪和沙溪自北向南而流，在南平汇合，流向闽江，经福州入海，“三河”流域，丘陵起伏，河谷盆地错落其间，这又在一定程度上将武夷山脉的地理再一次进行分割。
这里在气候、地貌、山系上都自成单元，形成多个自成体系的自然与社会经济区域。
武夷山脉犹如一排高海拔的天然屏障，一举阻挡了北方冷空气的东侵，截留了东南海洋的温暖气流。在武夷山行政辖区2798平方公里内，海拔1000米以上的山峰有377座，其中1500米以上的有112座；在余脉地区，仅东南麓的政和县，就有400多座千米以上的山峰，全县55%的面积在海拔800米以上。加上山与水形成的有益互动，保障了物种的多样性与资源的丰富性，使其成为地理演变过程中许多动植物的“天然避难所”。
这里形成了东南大陆面积最大、保存最完整的中亚热带森林生态系统：气温温和，雨量充沛，湿度大，雾日长，白天冬短夏长，非常适于农作物的生长。
只要在武夷山探访过“山场”的人，定会被那些附着在茶树主干上的苔藓之厚实感惊奇。由于苔藓的生长对环境极为敏感，对生态要求苛刻，湿度不够、有污染的地区，苔藓都长不出来，足见苔藓所选择之地，必定是利于茶树生长的地方。
“我认为它是茶树生长的指标。”武夷山茶农林健（化名）对澎湃新闻称。
他说，茶树生长至少要求平均气温在15℃，昼夜要保持15℃以上的温差，才更利于糖分的沉积，有机物质才会更多地存储下来；茶树喜湿，一般所需降水量的下限是年均1000毫米左右，最理想的降水量通常在1500毫米左右；茶树生长对于日照有着极为苛刻的要求，不能多，也不能少，更不能暴晒，故此只能在多雾、多树的地区最适宜茶树生长，阳光经过各种介质的漫反射，所含的红光和黄光较多，对于茶树生长更为有利；还有一定的海拔高度所带来的适度条件改变，比如温度、温差、降水、雾气和植被……
“坡度较为缓和的山地丘陵环境最适宜茶树生长。”林健说，他全国遍访了很多种茶的地方，最终发现类似武夷山脉这般环境优越的地方并不多。
1999年12月，武夷山被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》，成为世界文化与自然双重遗产，此举对当地发展影响深远。
4月21日晚，武夷山市原市长张建光向现场观众回忆起申请自然文化遗产时说：“世界自然遗产的标准有4条，只要符合1条就可以加入，武夷山竟占了3条。”
他指出，武夷山拥有同纬度保存最完整、最典型、面积最大的中亚热带森林生态系统，孕育了生物多样性，物种总量是欧洲的6至7倍。
自然风光之外，历经千年传承的文化遗产亦是如此。
“老祖宗留下来的智慧，能让我们站得直、走得稳、生活得好。”朱熹第二十九世裔孙朱杰人发言称。
武夷山自然保护区正山小种红茶产地及初制厂。郑友裕 摄
“保育茶田”与生态变革
4月20日，澎湃新闻随采访团一行抵达“中国历史文化名村”——下梅村，这里曾是武夷山重要的茶叶集散地。
下梅村距离武夷山国家风景区以东4公里处，位于梅溪下游，四面环山，一面水抱，四周山峰的海拔平均高度在600米，气候温润，村庄被青山抱水，溪流如织。
这是武夷山市武夷街道历史最悠久、村落规模最大、人口最多的一个行政村，水路亨通，交通便利，环村而过的梅溪与九曲溪直接相通，沿着九曲溪直达闽江，如此优势的交通条件为茶叶运输提供了天然通道，故而曾是武夷山兴盛一时的茶市。
清代初年，晋商不远万里来到下梅村，他们与下梅村的邹氏家族合作，设立茶庄，把武夷山的茶叶精制为红茶、乌龙茶和砖茶，远销五湖四海，完成了“南茶北销”的格局。
据《崇安县志》记载：“其时(康熙十九年)武夷茶市集崇安下梅，盛时每日行筏300艘，运转不绝”。
至今，我们仍能从下梅村那条修建于康熙年间的人工小溪与梅溪形成J字形水网，包括沿溪两岸建设的凉亭、阑杆、美人靠，古街、古井、古码头、古建筑、古民居和古集市当中，窥见数百年前当地的商业与生活场景。
下梅村仍保留具有清代建筑特色的古民居30多幢，它们是集砖雕、石雕、木雕艺术于一体的古民居建筑群，结合了徽派和晋派风格，巍峨的封火墙高高耸立，青瓦飞檐，张扬着历史美感，建筑内部的“三雕”艺术具有明显的晋派色彩，人物故事、花卉和祥禽瑞兽，造型优美，形象逼真，已经成为当地的一道独特的风景。
伴随货运方式的改变，以水运为主的下梅村日渐式微，只是邹氏修建的数十座老宅却傲然挺立，成为了历史的见证。
2005年，下梅村被评为中国历史文化名村，2012年，它被评为中国传统古村，并成为武夷山世界文化遗产的重要组成部分。
无论时代如何变迁，下梅村人仍然以茶为生。
下梅村曾是武夷山兴盛一时的茶市。陈文杰 摄
“几乎每户都种茶，通常都几十亩，茶叶就是我们的饭碗。”下梅村茶农彭炎生对澎湃新闻称。
2001年，他曾外出务工，只在工厂干了两个月便回到村里，老老实实地在父亲指导下当起了茶农，在流水线工厂上班才让他真正意识到“种茶的价值”。
近几年，下梅村全面推行有机种植，借此提升茶叶品质，并大力开发旅游产品，用茶农旅相结合实现价值的最大化。
据《瞭望》杂志报道，2021年3月，习近平总书记在福建考察时，特别强调“要统筹做好茶文化、茶产业、茶科技这篇大文章，坚持绿色发展方向，强化品牌意识，优化营销流通环境，打牢乡村振兴的产业基础”。
2021年7月，武夷山市委、市政府积极响应，为此成立了“三茶”统筹创新推进工作专班，一场关乎“保育茶田”的生态变革从此悄然铺开。
在距离下梅村21公里处的星村镇燕子窠生态茶园，近年来以其科学和生态的种植模式脱颖而出，一举成为当地农业可持续发展的典范。
4月21日晚，福建农林大学教授、植物根系领域专家廖红在台上讲述了燕子窠是如何用科技和生态的种植模式，一步步实现改变。
2018年，她以科技特派员身份来到此处，她经过深入调查研究，为燕子窠定制了一套绿色种植方案——“夏种大豆、冬种油菜”。
廖红称，大豆可以生物固氮，肥沃土壤，还能给它相邻作物通过根系的互作提供氮素的营养，茶树需要最多的矿质元素也是氮。
冬季套种油菜也有其科学依据。
“油菜也是一个绿肥型作物，根系特别发达，它能分泌很多有机酸，可以活化土壤中的磷和钾。”廖红称。
在冬天把油菜种进去，通过根系互作，把土壤中的磷和钾活化出来，即可大幅度减少磷肥的使用甚至不施磷肥。
当地不少经验丰富的老茶人，对廖红教授团队带来的生态种植模式甚为认可，原因很简单——“茶叶的精制率和优质率大大提升。”
当地茶农此前并未按此模式管理茶园，茶叶品质参差不齐，廖红团队的生态种植方法带来了最直观改变——“效益比之前提升了30%以上”。
同样位于星村镇的大坪洲生态茶园是另一个成功样本。
眼前的生态茶园位于青翠的山弯之间，它的四周梯田纵横，宛若翡翠拼图，茶树间点缀着油菜花与大豆的明黄嫩绿，不时有茶农穿梭其间。
它已不是常规定义上的茶园，而是一座“会呼吸的生态博物馆”，吸引了无数游客的到来。
春日到来，不少游客闻名而来，他们登上观景台，万亩茶园尽收眼底，让人赏心悦目。
这只是外部观者的视觉感受，大坪洲生态茶园的管理则充满了科技感，采用智慧农业物联网的技术，智慧环境监测，智慧土壤墒情监测，智慧水肥一体化和智慧大数据平台，借此实现精准种植、智能决策和高效管理。
“只能在不断改变中才能求稳定。”方舟称，他用了8年时间将大数据、物联网技术与千年制茶技艺深度结合，比如在燕子窠生态茶园引入气候监测仪，实时采集温湿度数据，通过算法模型精准预测采茶时机；研发的“茶叶摇青机器人”复刻老师傅的手法轨迹，让摇青这一关键工序实现标准化。
他利用机械视觉识别新老茶叶，效率较人工提升3倍。
如此创新早已不是孤例，伴随科研的不断延伸，当地茶叶被应用于更多消费场景，茶多酚面膜让抗氧化精华从茶杯跃上梳妆台；茶魔方智能茶饮机通过手机APP设定参数，精准控制水温和浸泡时间，乃至还能根据茶叶品种自动匹配冲泡方案，这已完全让茶叶突破了传统饮用范畴。
当前，武夷山经营者们正在用人工智能和科技手段，重构传统茶产业的格局，以一种全新的风貌直面全球高端市场。
武夷山星村镇燕子窠生态茶园樱花盛开。肖文凤 摄
新场景和新空间
英国诗人乔治·拜伦在把茶饮升华为浪漫主义者的精神救赎符号，他在长诗《唐瑛》中坦言武夷红茶对其心灵的治愈力量：“我觉得我的心儿变得那么富有同情,我一定要去求助于武夷的红茶。”
这充分说明武夷山茶叶的文化魅力。时空转移，今天的武夷山同样是外国游客流连忘返之地。
在武夷山的高铁站、酒店、街道及乡村茶园，到处都能见到外国游客的身影。
根据南平市旅游部门统计数据显示，今年春节8天假期，武夷山市累计接待旅游总人数131.9万人次，而累计接待境外游客同比增长78%。
山水之城，以叶为媒，武夷山不少人世代种茶，视茶如命，这背后既有现实意义的生计考量，也有充满理想色彩的使命传承。
据官方统计显示，武夷山全市从事茶叶相关行业的人员约12万人，注册茶叶类经营主体2.11万家；2024年茶产业全产业链产值达150亿元，依然保持着增长态势。
“茶农旅有效结合已经成为武夷山文旅的新趋势。”方舟称。
为应对全国文旅的新形势，身为“初代网红”的武夷山也积极作为，当地把自然风光和茶文化结合起来，着力打造“国家公园1号风景道”。
这是武夷山具有标志性的项目，总长约251公里，它把生态保护、绿色发展和民生改善形成了有效结合。
“前不久是在网上看见有人发图片，让我有些心动，这次过来果然很美，处处是风景。”福州游客林艳对澎湃新闻称，沿着风景区道路前行，望着远处山峦郁葱，脚下是青草芬芳，再与几个好友一起围炉煮茶，她感受到前所未有的放松。
武夷山涌现的新场景和新空间，吸引了很多的年轻游客。李冰 摄
“这是把自然和人文结合得很好的旅游线路。”林艳称。
相较于传统的文旅场景，武夷山国家公园1号风景道着重培育文旅新业态，把文旅、茶旅、农旅、体旅和康旅结合起来，实现生态价值转化，带动沿线乡村振兴，吸引了无数游客的到来。
这条风景道沿线联动了21个A级景区、11个乡镇、40个特色文化旅游村，其中包含历史文化名镇名村、田园山水、民宿集群和茶乡茶园，分布了79家民宿、11处科普观测点，形成“流动的茶文化长廊”。
“只要是重大节假日，我们的房间就供不应求，尤其是暑假期间，到这里研学游的人特别多。”星村镇一位民宿老板称，武夷山国家公园1号风景道为村民创造了生态富民新路径，沿线乡镇居民借助风景道带来的流量效应，积极培育瓜果、花海和打造主题民宿，为游客提供森林研学和康养度假的休闲场景。
“茶农也吃上了文旅饭。”上述民宿老板称，相较于年长的茶农，年轻一代更有创新和冒险意识。
在位于福建省武夷山市兴田镇北部的南源岭村，180家民宿主理人多数是“茶二代”，他们用现代美学改造老宅，把制茶体验、茶山瑜伽和夜间茶会作为新的消费场景，吸引了很多年轻的游客。
“现在武夷山有许多新场景和新空间，几乎都是年轻人做起来的。”上述民宿老板称。
他认为，只有新场景和新空间，才能让武夷山的茶文化实现“破圈”的效应。
这已经成为一种新的趋势，近年来，武夷山涌现了很多新业态、新模式和新玩法，华祥苑茶空间、华态茶空间、茶宿、戏球大坪洲生态茶园、传韵茶厂、横凤茶部落、咸池茶坊……
如此多的“网红”空间的大批涌现，势必会改变很多人对传统品茶的刻板印象。
它们早已不是传统定义上的茶店和茶室，而是一个新型的文化、休闲和娱乐体验空间，除了茶以外，还有音乐、书籍、香薰、住宿和餐饮，完全把休闲娱乐和观光游学完全打通了，此举满足了游客多元化和个性化需求。
“我相信会让更多年轻人认识到中国茶文化的价值。”林艳称。
下梅村年轻一代茶农彭炎生相信未来会更好。澎湃新闻记者 韩雨亭
旅游业的兴起，不仅改变了当地的业态，也改变了传统茶农的收入结构。
彭炎生称，以前他们只是把茶叶原材料供给茶商，他和许多村民的情况一样，几乎都经营着自己的茶叶店、餐厅和商铺，不少村民还为游客担任向导和讲解，包括为游客开车。
近两年，下梅村在社交媒体走红，节假日到此旅游的人变多了，不少外地乃至外国的游客纷至沓来，这让当地村民更加有信心了。
“我们相信未来会更好。”彭炎生称。
今年的上海车展，丰田带来了两款重磅车型：
一是首款搭载鸿蒙座舱的 D 级轿车铂智 7，二是突然迎来改款的雷克萨斯 ES。
先来看看铂智 7。这是一辆纯电轿车，依旧采用了丰田最新的家族化设计，线条凌厉，辨识度很高，尤其是双 C 型的贯穿式日间行车灯。
作为一辆纯电车型，铂智 7 称得上低矮，也用上了时下流行的溜背造型，实际上就是一辆看起来更加修长、比例感更好的 bZ3。整体来看，铂智 7 的造型还是值得一个好评的，bZ3 上面那个难用的门把手也改掉了。
车内的进步也显而易见，仪表盘的位置回归正常，中控不再「傻大黑粗」，副仪表台也布置了双无线充电和一个小储物格，整体布局向自主品牌靠拢。
对了，bZ3 那套让人摸不着头脑的车窗交互，终于在铂智 7 上被取消了。总的来说，铂智 7 在延续 bZ 系列设计精髓的基础上，摒弃了日系车企那些传统造车思维，终于回归了正常的轨道。
就这套内饰，如果遮住方向盘上的 logo，还真认不出来是一辆丰田，尤其是它用的还是鸿蒙座舱……
另外，铂智7 还用上了来自 Momenta 的 5.0 端到端智能辅助驾驶系统，配备激光雷达。可以预见的是，只要像铂智 3X 那样价格到位，铂智 7 一定也会收获不少好评。
接着我们来看看突然迎来换代的雷克萨斯 ES。
全新雷克萨斯 ES 同样用了更为轿跑式的车身设计，窗线也明显提高，运动感强了很多（虽然我也不知道 ES 为什么要搞这么运动）。
前脸造型类似雷克萨斯之前的纯电 RZ 450e，不同之处在于 ES 新增了分体式大灯设计。
车尾的设计同样非常立体，LEXUS 徽标和贯穿式尾灯结合得也挺协调。整体来看，新 ES 前后的改动比侧面更容易接受。
进入座舱，从这个新配色来看，新一代 ES 瞄准的群体确实要比之前年轻不少。雷克萨斯说，青竹色灵感源自竹子的自然色调，目的是唤起纯净、高雅的感觉，你们感受一下。
配置上，显而易见的是副驾前方多了一块大屏，后排则配备「尊享座椅」套件，包括电调座椅、腿托和老板键。
雷克萨斯国际总工程师千足浩平表示，全新 ES 在进一步强化 ES 系列标志性的静谧、驾乘舒适性的同时，还致力于打造「家一般的座舱氛围」。或许正因如此，新 ES 的内饰和之前相比，豪华感要弱了一些。
全新 ES 采用全新优化的 GA-K 平台，与上一代车型相比，车身长度增加 165mm，轴距加长 80mm。悬架用的前麦弗逊后多连杆，支持最大 4° 的后轮转向。配备自适应可变悬架系统（AVS）的车型，采用了线性电磁阀系统，阻尼力响应更出色。
动力上，新 ES 只有纯电和混动两个选项，其中纯电车型有两款 350e 和 500e，后者支持四驱。
丰田中国从「执行者」变成了「引领者」
发布会上，丰田中国总经理李晖分享了一个故事，上海车展开幕之前，丰田社长佐藤恒治找到他说：
中国在智能化、电动化方面处于领先的位置，如果我们的产品能够受到中国消费者的喜爱，那也一定能够获得全球市场的青睐。
两年前，也就是 2023 年的 4 月份，处于转型期的丰田发布了两个方针，一个是「继承和进化」，第二个是以「商品」和「地域」为中心的经营。这两大方针有一个共通点：本土化经营。
具体到中国市场，丰田中国推出了两个重要举措。首先，是建立 ONE R&D 研发体制。
2023 年，为了加强智能化和电动化技术的本土研发，丰田将位于常熟的丰田中国最大研发基地「丰田汽车研发中心」更名为「丰田智能电动汽车研发中心」，并整合了原本分散在全国各地的一汽丰田研发、广汽丰田研发、比亚迪丰田研发。更关键的改变是：
丰田将研发的决策权从日本本土转移到了中国。
第二项举措是，面向中国消费者的商品研发的彻底本土化。
几十年来，丰田一直都有一个很重要的制度，叫做「CE（首席工程师）制」。CE 是车辆研发的总责任人，从商品企划到生产、销售等一切的内容，拥有全部的责任和权限。bZ 系列车型自然也不例外，之前 bZ4x 的 CE 就是丰田纯电动业务负责人丰岛浩二。
但现在，中国已经成为电动化、智能化领域的领先市场。丰田明白，想要造出真正满足中国消费者需求的产品，就必须要用「中国人的头脑和方法」，聚焦中国人的思维来进行产品研发。
为了落实本土化经营理念，丰田中国正式推出了「中国首席工程师（RCE）制度」，丰田中国的工程师们也由此从「执行者」变成了「引领者」。
正因如此，我们才能在本届车展上看到如此「中国化」的铂智 7。
4月23日，生态环境部举行四月例行新闻发布会，介绍我国核与辐射安全监管工作进展情况。
发布会上，生态环境部核设施安全监管司司长李治国在回答科技日报记者关于辐射的提问时表示，提到辐射，很多人担心它影响健康。其实辐射无处不在，在我们生活中，来自太空的宇宙射线分布在每个角落，日常环境中的土壤、空气、食物和水都有一定的辐射。所以，就辐射来说，“你见与不见，它就在那里”。可以说，我们人类就是在这样的环境中起源、进化直到现在。甚至说由于我们的身体里有一些放射性核素，比如钾40等放射性元素，我们每个人都是一个小小的“放射源”。
李治国指出，说什么东西有没有害，都有个“量”的概念，也就是说不能抛开剂量谈毒性。就辐射来说，一个人一年受到100毫希沃特以下的辐射，在医学上是观察不到对健康的损害的。这个希沃特是辐射剂量的单位，毫就是毫米的毫，是千分之一，10的负3次方。
他举例称，我们日常生活中接受很多天然辐射，一年累积下来3个毫希沃特左右。其他生活场景也会增加一些辐射，比如：坐飞机从北京到上海，受到的辐射大约0.004毫希沃特；到医院体检，做一次胸部X光检查，可能增加大约0.05毫希沃特。但这些距离影响健康的量都还很远。
“对于核能开发等活动，我们国家标准有严格的要求。对于普通公众，人为活动导致的年有效剂量不超过1个毫希沃特，这比天然照射的水平还要低。”他强调，“在环境影响方面，多年监测结果表明，我国核设施周围辐射环境水平一直保持良好，与上世纪80年代天然环境辐射本底调查相比，我国核设施周围辐射环境没有明显变化。”
此外，李治国还在答复中提到了一些网络上关于辐射的说法。
他提到，比如去年，网上流传“某某城市辐射值超过100威胁健康”。这里的辐射值100，是环境监测中用的单位“纳戈瑞”，戈瑞是一个单位，纳是纳米的纳，是十的负9次方，是十亿分之一。简单来说，“纳戈瑞”只相当于我们刚才说的“毫希沃特”的百万分之一。
他还谈到了网上有人拿着手持式仪器到海边测辐射的视频。李治国称，这种检测不能测量水中放射性核素的含量。用专业一点的术语讲，这些手持仪器测量的是周围环境的辐射吸收剂量率，测到的辐射主要来自宇宙射线和周围的岩石土壤。要测量水中的放射性，需要专业技术人员，在专业实验室，进行一系列富集、分离、纯化等处理，再利用精密、专业的分析仪器进行测量分析，往往需要几天甚至更长的时间。
公开资料显示，生态环境部核设施安全监管司主要承担核与辐射安全法律法规草案的起草，拟订有关政策，负责核安全工作协调机制有关工作，组织辐射环境监测，承担核与辐射事故应急工作，负责核材料管制和民用核安全设备设计、制造、安装及无损检验活动的监督管理。
李晶昀 AI图
4月23日下午，2025年一季度上海市国民经济运行情况公布。根据地区生产总值统一核算结果，一季度全市实现地区生产总值12735.06亿元，按不变价格计算，同比增长5.1%。
总体来看，一季度上海市经济运行起步平稳、开局良好、符合预期，GDP同比增长高于去年全年和去年一季度水平，主要指标实现“开门红”，多数指标增速加快，重点行业领域持续回升，就业物价保持稳定。
上海社会科学院经济研究所所长沈开艳表示，根据数据，金融、房地产、投资、外贸出口、信息服务、交通运输较快增长，工业生产、财税收入、就业、居民收入、物价、市场预期总体平稳，一系列数据传递出三个非常积极的信号。
“在全球经济运行比较艰难的情况下，上海还能取得这样好的成绩，说明上海的经济韧性在增强 。”沈开艳指出，此次GDP同比增长高于去年全年和去年一季度水平，表明上海在金融、房地产、信息服务等关键领域，特别是一些外向型经济领域，复苏动能比较强，产业结构的抗风险能力也比较强。
第二个信号是，新旧动能正在加速转换。 譬如，人工智能制造业产值增长13.2%，集成电路制造业增长8.9%，新一代信息技术产业产值增长17.2%。“科技创新的长板效应逐渐显现，战略性新兴产业开始引领上海经济发展。同时说明，在去年大力推进新质生产力的政策引领下，上海在数字经济、科技创新等领域的投入已经开始产生效益，经济正朝着高质量发展在优化。”沈开艳说。
第三个信号是，一些政策的有效性逐渐显现。 比如一季度工业投资增长22.5%，这种快速增长可能得益于基建项目的落地，也和自贸区的政策红利相关。
尤其值得关注的是民营经济，一季度，规模以上民营企业工业总产值同比增长5.3%，增速高于全市规模以上工业总产值1.8个百分点。沈开艳表示，民营经济增长较快，一方面表明政策效应开始显现成效，从去年四季度到今年一季度，政府不断强调要大力发展民营经济，正在审议的《民营经济促进法》草案也意味着政策、法律层面都在支持民营经济；另一方面说明民营企业对市场预期的信心开始回稳。“原来我们一直觉得企业家没有信心，对未来没有预期，但是现在有这么好的态势，说明企业的信心开始恢复了。 这无疑也提振了上海发展的信心。”沈开艳说。
不过她也指出，一季度，全市社会消费品零售总额同比下降1.1%。“扩大内需、提振消费是全国也是上海2025年工作任务的重中之重。一方面跟居民收入有关，可能居民收入相对于GDP增速来说较为滞后，消费能力受限；另一方面是消费信心不足，有钱了先存起来；还有可能与市场供应有关，如果本土传统的消费品供给不能满足高端消费需求，高端消费人群可能选择境外消费。”沈开艳表示，同时要关注消费中的结构性分化，重点关注一些“拖后腿”的消费，在政策上可能要有一些新的动作、新的扶持。
“稳中求进”，是复旦大学经济学院教授刘志阔对上海一季度经济数据的感受。
“先导产业的增速体现了上海的特色优势所在。例如集成电路、人工智能等关键核心技术领域，这些产业都在上海得到发展，未来将成为潜力广阔的经济增长点，也会为相关的先进工业制造业与相关工业服务业带来新的空间。”刘志阔表示，“值得一提的是，一季度规模以上民营企业工业总产值同比增长5.3%，增速比全市规模以上工业总产值高出1.8个百分点，这个数字也能看出民营企业的活力不可小觑。”
“消费数据中可以看到存在非常明显的结构差异。”刘志阔表示，限额以上单位家具类和通讯器材类零售额分别增长20.0%和10.7%，家用电器和音像器材类中能效等级为1级和2级的商品零售额增长74.3%，意味着上海以及全国层面推出的以旧换新政策带来的促进效应明显。
复旦大学迎来一笔重磅捐赠。动力电池巨无霸宁德时代的高管，再度成为上海高校“金主”。
复旦大学4月23日发布消息，建校120周年来临之际，复旦大学材料系高分子专业1985级校友李平、历史学系1986级校友廖梅夫妇决定为母校一次性捐赠10亿元人民币，支持建设复旦大学学敏高等研究院。
学敏高等研究院定位为世界顶尖的自然科学领域高水平基础研究和交叉研究机构，面向全球招募博士毕业5年以内、国际最顶尖的青年科学家，支持青年科学家开展原创突破性、技术革命性和具有深远影响力的研究工作，努力作出颠覆传统认知、解决重大难题或创建新学科范式的研究成果，推动社会跨越式发展。
“我们希望为学校捐助一个项目。这个项目应该是比较困难的——在学术上有挑战性，需要花费很久时间，需要很多财力支持，但是会产生深远的社会影响。我们把它当作我们的社会责任。”廖梅这样阐释他们在寻找的项目，“我们觉得中国已经到了这个阶段——可以在自然科学、基础科学领域，为全人类、全世界做一些贡献。”
复旦大学的官方消息披露，理想主义蓬勃发展的上世纪80年代，李平与廖梅在复旦相遇、相识、相知。他们在校园里共同学习，共同成长，是学校校园文化的活跃分子，在学生会的工作中并肩合作，最终携手成为人生伴侣。本科毕业后，李平投身商界，是宁德时代联合创始人。廖梅则在复旦读了十年书，是著名历史学家朱维铮教授指导的第一位国内博士生。
宁德时代披露的2024年财报资料显示，56岁的李平是该公司副董事长，主要负责公司管理及业务发展。他于2014年10月加入公司，2014年11月至2017年6月担任董事长，并于2017年6月起担任副董事长。李平目前还在宁德时代多家附属公司担任董事职务，此外还担任上海适达投资管理有限公司执行董事及上海盘毂动力科技股份有限公司董事长。李平于1989年在复旦大学获得学士学位，并于2005年在中欧国际工商学院获得高级管理人员工商 管理硕士学位。
宁德时代成立于2011年，快速成长为全球动力电池霸主。2014年，宁德时代年营收为8.67亿元，十年过去，其年营收翻了超过400倍。据韩国研究机构SNE Research统计，宁德时代去年的出货量同比增长31.7%，以高达37.9%的市场份额继续稳居全球第一。紧随其后的分别是比亚迪、LG Energy Solution、CALB（中创新航）、SK on、Panasonic（松下）、三星SDI 、Gotion（国轩高科）、EVE（亿纬锂能）、Sunwoda（欣旺达）。
股权架构上，截至去年底，李平在宁德时代持股4.58%，是该公司的第五大股东。
胡润研究院今年3月发布的“2025胡润全球富豪榜”中，李平以520亿元的财富身家排名第449位。宁德时代董事长曾毓群在同一榜单上以2700亿元的财富位列第38位。
有意思的是，曾毓群毕业于上海另一著名高校上海交通大学，是该校1989届船舶工程专业本科校友。
2021年12月3日，宁德时代公告控股股东宁波瑞庭计划向上海交通大学教育发展基金会捐赠其持有的公司200万股股票，按当时的收盘价计算，这笔捐赠对应市值高达近14亿元，成为中国高校第三大捐赠。宁波瑞庭的实际控制人，正是宁德时代掌门人曾毓群。
茉莉花新闻网 中国茉莉花革命网始创于2011年2月20日，受阿拉伯之春的感召，大家共同组织、发起了中国茉莉花革命。后由数名义工无偿坚持至今，并发展成为广受翻墙网民欢迎的新闻聚合网站并提供论坛服务。
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美国财政部长斯科特·贝森特负责与日本的关税谈判。
宁波的极氪汽车装配厂，屏幕上显示的是机器人正在接受的欢迎访客训练。
极氪工厂的迎客机器人，它有一只人形手。
极氪工厂车身车间的机械臂在忙碌地运转。
广州一家生产烤箱和炊具的小工厂。这家工厂计划购买一个机械臂，用人工智能来复制人工将烤箱各面焊接起来的动作。
载着白手套的工人在装配线末端做车辆检查。仍有些计算机和摄像头无法独立完成的任务。
为了展示自动化技术的进步，北京举办了一场半程马拉松比赛，共有1.2万名人类参赛者和20个人形机器人参加。只有六个机器人最终跑完了全程。
极氪工厂里一辆运送汽车车身部件的自动平板车。中国的自动化进程部分受其人口结构变化趋势的驱动。
