吉利银河最近的成绩相当亮眼。

整个 3 月份卖了 9 万多辆车，相比 2 月份增长了 18%，新上市的几款车卖的也都不错，像星舰 7、银河 E5、星愿等车月销都在万辆以上。

10 号晚上发布的星耀 8 更是一步到位，把一辆超过 5 米的中大型电混轿车直接做到了 13.98 万元的预售价。

按照以往的情况，在正式发布时，这个价格估计还会降。

5 米的 B 级车

银河星耀8这次的车身设计确实不错，一眼看过去的豪华感还是挺足的。

其整体的车身尺寸为 5018mm / 1818mm / 1408mm，轴距 2928mm，差不多接近传统C级轿车的体量了。

吉利说这次的外观设计的核心元素是「涟漪美学」，提供了蓝、绿、黑、银、灰五种颜色。个人认为最好看的是这个「霁海蓝」银河限定色，高级感很足。

车身大部分的组件都是流线型设计，具有封闭式的前脸和分体式的 LED 大灯，车身侧面配备了隐藏式门把手，提供多款多辐造型的铝合金轮辋以及可选装的车顶激光雷达和尾翼。

最吸引眼球的地方当然是这个溜背式造型的车尾，搭配上短尾厢和贯穿式尾灯与高位刹车灯，很符合官方「旭日东升」的命名，车辆整体的运动感也增强了不少。

内饰这次只提供了棕、灰两种颜色，灰色总体上会更百搭一点。

座舱设计上则还是采用了T 字型的环抱式布局，用了一块 10.25 英寸的仪表盘和 15.4 英寸的中控屏，视觉上比较整洁。

座舱内饰软包面积高达85%，并且顶棚、顶棚立柱前排遮阳板等区域均采用仿麂皮材质。

舒适性配置则给了支持加热、通风、8点按摩等功能的电动座椅以及免费赠送的 23 扬 Flyme Sound「无界之声」音响和 256 色智能追光氛围灯。

雷神超级电混，百公里 3 L 油

吉利星耀 8 这次的动力系统和悬架系统值得多提几句。

星耀 8 是吉利银河首款搭载雷神超级电混双动力的车型，这次两个版本的区别也主要在这里。

雷神 EM-P 版本在经可能节能的前提下保持了一定的性能，配备的 1.5TD 混动专用发动机和 P3 电机的功率分别为 120kW 和 160kW ,整车综合扭矩 605N•m，零百加速约 6.49s，在高性能动力输出的同时，兼顾了燃油经济性。

雷神 EM-i 版本则是以极致节能为主，搭配的是一台 46.5% 热效率的发动机和 E-DHT 11合1电混专用电驱，在 CLTC 下的百公里馈电油耗仅为3.36L。

星耀 8 这次全系标配了前增强麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，在前后双可变阻尼自适应悬架FSD，尤其优化了在「粗糙水泥路」和「破损路面」等高频率振动路面的减振优化，实现了开车时感受到的颠簸≈走路散步时感受到的颠簸。对容易晕车的人确实是个利好。

拒绝开门杀，远离「百吨王」

吉利前不久发布的「千里浩瀚」高阶智驾这次也毫无意外的放在了星耀 8上，同时高配版车型搭载了激光雷达，两块龍鹰一号 Plus 智驾芯片，整体算力约为 116 TOPS，可以实现高速/高架 NOA 领航、ICC 智能巡航和各种复杂环境下的自动泊车。

当然现在提智驾就不得不提安全配置，吉利这次把很多沃尔沃的主动安全功能搬到了星耀 8 上。
除了 同级少见的 EMA 紧急避让和 90km 时速内都可刹停的 AEB 以外，还有两个功能值得特别提一下。

开门预警 PLUS——星耀 8 把前门解锁和 DOW（开门预警）关联在了一起，当后向有物体快速接近时，车门短按开锁失效，需长按 3 秒才能强制开锁（或机械解锁打开），可以减少开门杀发生的机率。

自动躲避「百吨王」——吉利银河星耀 8 在高速领航时会自动识别大型车辆，在车道内主动增加 20 厘米左右避让余量，在完成超车后则会自动回归车道中心位置，如变道后前方仍是大型车辆，则会立即规划二次变道，避免跟车风险。

吉利在去年做了品牌调整之后，告别了之前乱战的局面，整体的车型规划清晰了不少。

但吉利银河在混动车型的竞争力方面一直缺一款强势车型。

这次星耀 8 用全方位拉满的配置，再加上之前本就不错的机械素质和设计沉淀，补上了混动这块最重要的拼图。