最近几天，各家车企都陆续公布了 6 月份和整个上半年的销售数据。

比亚迪以整个上半年 214.5 万辆的绝对优势占据榜首，吉利新能源则卖出了 72.5 万辆车，排在第二。

新势力中，零跑、理想、小鹏分别以 22 万辆、20 万辆和 19 万辆占据了上半年销量榜前三，小米和问界分别以 15 万辆和 14.6 万辆的成绩分列第 4 第 5。

下面是几家关注度较高车企的具体情况。

比亚迪

「迪王」在 6 月卖出了 382585 辆车，虽然较上月基本持平，但仍然是新能源市场断档式领先的存在。具体到品牌上，比亚迪品牌 34.2 万辆，方程豹 1.89 万辆，腾势 1.57 万辆，仰望 205 辆。

比亚迪整个上半年卖出了 214.5 万辆车，与去年同期相比增长了 33%，海外销量则超过了 47万辆，超过了去年全年，王传福在年初透露的比亚迪的销量目标是 550 万辆，目前大约完成了 39% 左右。

按照目前市场流传出来的消息，比亚迪将在 25 年下半年启动爆款战略来提振销量，秦、宋、元、唐、汉等不同价格段的车型，将由独立团队进行管理，不再归属于王朝和海洋事业部，并且 SKU 上也有计划精简至 3 种左右配置来降低消费者选择成本和备货压力。

目前已知的比亚迪旗下将会在下半年发布的新车主要有方程豹钛 7、腾势 N8L、海豹 06DM-i 旅行版和比亚迪仰望 U8L。其中最受关注的是大型混动 SUV 腾势 N8L，这款车基于易三方平台打造，拥有 5200mm 车长和 3075mm 轴距，动力上将搭载 560kW 的三电机 + 2.0T 发动机，纯电续航约 160km。

吉利

吉利新能源 6 月份销量为 122367 辆，占整个吉利集团的 52%。新能源上半年累计销量为 725151 辆，比去年同期增长了 126%，吉利同时上调了 25 年的新能源销量目标至 300 万辆。

吉利新能源销量增长的最大来源是吉利银河，上半年银河销量为 54.84 万辆，已经完成了年销百万目标的一半以上，其车型也已经涵盖了轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种新能源车型。

极氪和领克合并之后的上半年销量为 24.49 万辆，离全年 71 万台的销量目标还有一定差距，其中领克保持了不错的增长势头，上半年的销量增长约 22%，极氪的表现则相对一般，仅增长了 3%。

吉利系在下半年也有多款重磅新车上市，分别是已经开启预售的 10 万元级轿车银河 A7、豪华 SUV 银河 M9、方盒子迎合牛仔、旗舰 SUV 极氪 9X 和领克 10 EM-P。

极氪今天宣布将在 9 日晚举行极氪 9X 的技术发布会，这款车之前已经预热了很久，是极氪今年的重点产品，官方称其拥有「八大全球之最，一项中国首发的技术」，分别是：

– 全球首款全栈 900V 高压架构
– 全球能耗最低
– 全球 SUV 首搭闭式双腔空悬+双阀 CCD 电磁减震系统
-全球纯电续航里程最长/加速最快/充电速度最快/极速最高的电混 SUV
-全球首发 5 激光雷达、双 Thor 芯片&算力 1400 TOPS
– 中国豪华 SUV 首搭 48V 主动稳定杆，高速过弯时接近零度侧倾、抓地力强，不打滑

预计极氪 9X 普通版的售价将在 50-60 万元左右，光辉版则可能处在 70-90 万元的区间。

鸿蒙智行

鸿蒙智行「四界」6 月的销量为 5.3 万辆，刷新了单月和单日销量的记录，如果按品牌来算也超越了零跑来到了新势力品牌月度销量榜的首位。其销量担当依旧是问界车型，6 月共交付 44685 辆车，享界 S9 6 月交付 4154 辆，智界 2459 辆。

综合整个上半年来看，鸿蒙智行总交付 20.4 万辆，同比增长 5%，离 100 万辆的年度目标还差 80 万辆。

上半年鸿蒙智行发布了问界 M8、改款 M9 和 M5、享界 S9 增程版、新智界 S7 和新 R7 以及尊界 S800，下半年除了尊界 S800 将开始交付外，改款问界 M7 也将上市，饱受关注的尚界也将在第三季度发布首款车型。

小鹏

小鹏是新势力中唯一一家目标完成率超过 50% 的车企，其在 25 年上半年共卖出了 19.7 万辆车，超过了 2024 年全年的交付量。

其主力车型中，MONA 系列上市至今已经连续 10 个月交付超过万台，是小鹏目前销量的绝对主力，近期上市的 MONA M03 MAX 车型的销量也在稳步提升，订单占比稳定在了 80% 以上。

其他车型中，小鹏 X9 在二季度共交付了 7451 台车，相较一季度增长了 112%，上市至今已经连续两个月蝉联了纯电 MPV 销量冠军；小鹏 P7+ 则累计交付超过了 6.2 万辆，连续 7 个月成为 15-20 万级中大型纯电轿车销冠；前不久发布的小鹏 G6 则在 6 月交付了 8700 辆。

在下半年，小鹏最重要的车型就是即将在本周发布的小鹏 G7，新车已经在 6 月亮相并开启了预售，起步价为 23.58 万元，小鹏 G7 首次搭载了 3 颗图灵 AI 芯片，有效算力超过了 2000 TOPS，并标配了「追光全景」抬头显示、702km 超长续航、全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台、5C 超充 AI 电池与DCC 智能可变阻尼减振器等，在开启预售 46 分钟后，小订突破了 10000 台。

蔚来

2025 年 6 月，蔚来一共交付了 24925 台新车，其中蔚来品牌 14593 辆，乐道 6400 辆，firefly 萤火虫 3932 辆。整个上半年，蔚来累计交付了 114150 台车，完成了 全年 44 万辆目标中的 25%。

蔚来在第二季度的销量状况改善了不少，72056 的交付数量相比第一季度上涨了 71.2%，是蔚小理三家中数据最亮眼的。

在去年年底跌入谷底之后，蔚来在今年上半年做了诸多调整。高管大换血之外，蔚来也开始从二季度全面落地 CBU（基本经营单元）机制，要求每个部门都要注重项目的投资回报率。同时蔚来的销售模式也从订单交付转向现车库存模式，来缩短交付周期。

在上半年的新「5566」以及萤火虫发布后，下半年的蔚来还将迎来乐道 L90、L80 以及全新 ES8 等诸多产品，囊括了中高端以及豪华市场。

其中广受关注的乐道 L90 也在今天发布了内饰官图，质感用料都比乐道 L60 提升了不少。李斌在多个不同的场合都曾提到对乐道 L90 的产品力和销量很有信心，加上将在四季度上市交付的大五座 L80，乐道今年的目标是实现 2.5 万台的月销量目标。

在换电体系建设上，蔚来即将建成高速公路第 1000 座换电站，支持萤火虫的五代站最快也将在年内落地。