据里斯本地铁（Metropolitano de Lisboa）的资料显示，此次招标共收到四份报价，报价从5.99亿欧元到7.16亿欧元不等，但尚未确定中标者。里斯本地铁并未列出任何中国公司参与竞标。葡萄牙中车唐山轨道车辆独资公司（Portugal CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal）尚未回复路透社的置评请求。

欧盟委员会在一份声明中表示，“经初步评估，且在不影响最终结果的前提下，欧盟委员会认为有充分迹象表明，葡萄牙中车唐山轨道车辆独资公司可能受益于扭曲国内市场的外国补贴，因此有必要进行深入调查。调查将评估此类补贴是否使该公司在招标中获得不公平优势。根据调查结果，欧盟委员会在深入调查后，可能接受补救措施、禁止授予合同或作出不反对决定”。

声明续指，“此次调查源于由（葡萄牙工程企业）Mota Engil牵头的联合体提交的通知，该联合体包括葡萄牙中车唐山轨道车辆独资公司等分包商。该联合体参与了里斯本地铁于2025年4月启动的新建‘紫线’的设计、建设和维护招标。这表明​​欧盟委员会决心确保欧盟内部市场的公平竞争和公正竞争环境”。

欧盟委员会负责繁荣与工业战略的执行副主席塞茹尔内（Stéphane Séjourné）表示：“今天，我们根据《外国补贴条例》启动一项调查，以评估外国补贴是否使中国国有铁路车辆制造商中国中车在葡萄牙轻轨车辆招标中提交了不正当的优势报价”。

塞茹尔内补充道，“欧洲的开放取决于所有参与者遵守规则。保护我们的单一市场免受扭曲对于确保公平竞争、支持实力竞争的企业以及维护欧盟的经济安全至关重要”。