报道指出，德国大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在一份声明中称赞道，大众汽车已经扩大了其位于中国东部合肥的生产和创新中心的产能，现在可以在那里“本地开发、测试和制造下一代智能网联汽车”。

该集团保证，得益于本地供应商和中国的基础设施，“在新车型的某些关键项目中，成本可以比欧洲降低高达50%”。

合肥的新设施还有助于将电动汽车的开发时间缩短30%。

这是大众汽车历史上首次能够在德国以外的地区完全制造汽车。

奥利弗·布鲁姆希望以此“长期巩固”大众汽车在全球最大汽车市场中的地位，以应对美国的关税和欧洲市场的低迷。

在2025年的前九个月，这个拥有十个品牌的汽车制造商在中国销售了约28%的汽车产量，同比增长了8.5%。

但面对激烈的竞争，特别是电动汽车领域，这家位于沃尔夫斯堡的集团的市场份额正面临压力，例如竞争对手比亚迪（BYD）已经遥遥领先。

大众汽车中国区总裁拉尔夫·布兰德施泰特（Ralf Brandstätter）补充说：“我们的（中国）客户期望快速的技术更新，同时要求最高的质量和安全标准。”

法新社援引布鲁姆的话总结道：“我们的‘在中国，为中国’战略正在加速发展。”

该集团同时也在考虑将这些本地生产的汽车“出口到高增长市场”，包括东南亚、中东以及长期来看的南美。

在连续六个季度利润下滑之后，这家汽车巨头在第三季度录得10.7亿欧元的净亏损，并启动了一项60亿欧元的节约计划，其中包括在德国裁员。