美国国会众议院中国问题特别委员会（House Select Committee on the Chinese Communist Party）共和党籍主席穆勒纳尔（John Moolenaar）形容，中共正在美国境内展开“一场史诗级（epic）的行动”，日前加州阿卡迪亚（Arcadia）前市长王爱琳（Eileen Wang）承认充当中国政府非法代理人的案件，更是美国国家安全的“警钟”。前美国国防情报局（Defense Intelligence Agency）代理局长谢德（David Shedd）则表示，中国数十年来持续有系统地窃取西方商业及科技机密，这项行动至今未曾停止，也是中国经济崛起及军事现代化的重要因素。

穆勒纳尔在本周四举行“中国在美国的经济间谍活动与地方层级影响力”听证会开场发言表示，中共对美国发动的是一场全面性的影响力行动，不仅包括经济间谍与传统情报搜集，也涵盖政府主导的网路攻击、人才招募、资讯战、秘密影响力网络、合法与非法游说、勒索、渗透关键基础设施，以及针对海外华人的跨国镇压。

他指出，北京近年更加积极锁定地方政府、学区委员会及地方企业等“较软弱目标”，借此避开联邦政府较严密的监督，在地方建立长期影响力。

穆勒纳尔以日前认罪并已入狱的加州阿卡迪亚前市长王爱琳为例表示，王爱琳是在中国政府官员指示下，替中国政府推动相关议程，甚至在担任市长前便已开始相关活动。

他说：“这名中国政府代理人，依照中华人民共和国政府官员指示行事，利用我们自由开放的社会，替中国共产党推动议程。这是对我们所有人的一记警钟，提醒我们必须正视中国共产党的恶意影响力。”

穆勒纳尔并将中共“统一战线工作”列为政治作战的重要工具。他表示，中共运用接触、施压及利益诱因三种方式，在美国各地建立影响力，而真正令人忧心的是，这并非传统从境外进行的情报工作，而是深入美国社区、企业及各种机构，且经常透过文化、教育及商业交流等看似正常的活动进行。

他指出，中共利用经贸代表团及姊妹市交流寻找地方具影响力人士，也利用中国境内家属向海外华人施压，要求噤声或协助搜集情报，同时向地方官员提供商业利益及政治接触机会，以换取支持北京立场。

穆勒纳尔表示，一项提供给市长的投资提案、一项地方大学合作计划，甚至接触华人社团，都可能替北京累积长期政治利益。

他说：“由于这些互动多半发生在华盛顿之外，因此经常缺乏充分监督、安全保障不足，地方政府对相关风险的认识也不一致。”

穆勒纳尔认为，目前美国联邦情报体系与地方政府之间仍存在明显漏洞，因此联邦政府应分享可采取行动的情报资讯，建立“全社会”（whole-of-society）共同防卫机制，在维持文化及经济交流的同时，也确保交流透明、安全且符合互惠原则，避免遭中共操弄。

谢德在作证时则将焦点放在中国长年的经济间谍活动。他表示，美国多年来未充分正视中国带来的威胁，中国整合国家资源，展开高度策略化且多面向的情报行动，以窃取美国及其他西方国家的商业与科技机密。

谢德说：“中国已经协调国家各项资源，发动一场高度策略化、高度加速且多面向的行动，目的是窃取美国及其他西方国家的商业与科技机密。”

他表示，中国的行动融合传统间谍、网路攻击、人员情报、学术合作以及商业投资等不同方式，而这场持续数十年的工业间谍行动，是中国经济快速崛起及军事力量迅速提升的重要原因之一。

谢德说：“这场行动结合网路间谍、人员情报、学术合作以及商业投资，对推动中国经济快速崛起及军事发展发挥关键作用。”

他强调，这项行动至今并未停止，人工智能（AI）更已成为最新竞争领域。他表示，中国企业正试图取得美国AI模型及相关资料，再透过重新训练及降低成本方式推出产品。

谢德说：“中国正取得那些资料，再加以简化，使产品能以更低成本、更高可取得性进入市场。”他并指出，中共持续利用取得的技术发展新的军事能力与科技需求，美国不能再低估这类经济间谍活动带来的长期国家安全风险。

台湾立法院院长韩国瑜率领的台湾立法委员访问团在参访了台湾半导体大厂台积电在美国亚利桑那州凤凰城的营运，随后于6月23日晚间抵达华盛顿，24日超过30位美国国会参、众两院两党议员会面在国会山与台湾代表团会面。

加州民主党众议员朱迪·楚表示：“因此非常高兴看到各位齐聚一堂，尤其是在庆祝美国建国250周年和台湾首次民主总统选举30周年之际。过去三十年来，台湾取得了真正的成功。在那里各种不同的意见可以自由表达，法治和人权得到保障。如今台湾的经济成就斐然，在与美国贸易关系中，台湾已经超越德国，成为美国第四大贸易伙伴。”

加州民主党众议员南希·佩洛西：“这让我们团结起来，民主党人和共和党人。众议院和参议院在支持台湾的问题上不再有任何分歧。”

随后美国参议院在一个联合声明中表示，他们很高兴有机会与访团讨论美台基于民主价值及致力于印太和平稳定的强劲伙伴关系，也欢迎台湾对美国经济史无前例的投资。

伦敦帝国理工学院环境政策中心的气候科学家西奥多·基平认为 :“因此我们观察到，50年年来即自1976年以来欧洲上次遭受热浪袭击以来，发生如此强度热浪的概率已从几乎为零增加到大约每20年一次。随着全球变暖的持续，我们将越来越频繁地看到此类事件，在未来的气候条件下，这甚至可能成为常态。”

气候科学家基平表示 :“我们知道每年有数千人死于欧洲极端高温。我们也知道气候变化对此的影响总体上非常显著。据估计气候变化导致了死亡人数增加约三分之二的。我们所看到的与高温相关的死亡中，约有三分之二可归因于气候变化。”

气候科学家基平强调 : “应对气候变化我们可以做两件主要的事情：一是减少排放，从源头上解决问题；二是适应气候变化。我们知道气候变化是真实存在的，而且正在加速。我们必须调整社会、基础设施和行为方式，以适应这些新的极端高温。我们必须预料到极端高温的出现，因为它们在不久的将来会越来越频繁。”

这份日期为2025年12月的文件由新西兰国防军和外交部撰写，当时惠灵顿正在密切关注菲律宾海的中国海军舰队。报告称：“新西兰官员与澳大利亚同行保持密切联系，并对这些舰艇保持行动警戒。”

这份根据信息自由法获取的报告中指出：“我们预计，中国的行动，例如中国海军特遣舰队于2月通过塔斯曼海以及中国于2024年9月在太平洋地区发射洲际弹道导弹，将成为我们战略环境中的持续特征。”

15页的报告已送交新西兰总理克里斯托弗·卢克森及其国防部长、外交部长和情报部长。

法新社报道指出，近年来，中国在国防上投入了数十亿美元，这一趋势令一些国家的政府感到担忧，尽管北京坚称其目标是和平的。

尤其值得一提的是，随着北京领导人寻求扩大其在太平洋地区的影响力，中国海军发展迅速。长期以来，美国一直是该地区的军事主导力量。此前，中国计划于2025年2月向位于澳大利亚和新西兰之间的塔斯曼海部署三艘军舰，这加剧了惠灵顿对中国军事行动的担忧。

法新社强调，出于隐私、国家安全和保密原因，发送给法新社的这份报告的大部分内容已被删减。

在未删节的部分，官员们表示，中国2025年2月在塔斯曼海的部署符合国际法，包括《联合国海洋法公约》。报告指出：“这包括该任务组通报其进行实弹演习意图的方式，但我们认为这种方式不符合国际最佳实践，并迫使多家航空公司更改航线。”

报告还补充道，北京12月在菲律宾海的部署“与过去十年中国在南太平洋逐步扩大海上安全存在的做法相一致”。“北京已向该地区部署了各种军舰，包括但不限于医疗船、用于支持人道主义援助和救灾行动的大型两栖攻击舰以及太空活动支援舰。”

太空活动支援舰旨在跟踪火箭发射、卫星和洲际弹道导弹活动。

6月26日，中国外交部发言人郭嘉昆对此回应称，中国坚持走和平发展道路，中国发展军力是为了维护国家主权安全和发展利益，不针对任何国家。

另外，作为协议的一部分，博尔顿同意支付225万美元罚款，博尔顿必须在判决后5天内支付一半，并在判决后90天内支付全部罚款。

马里兰州联邦检察官凯利·海耶斯（Kelly Hayes）在庭审后表示，约翰·博尔顿将面临最高五年监禁，并被处以225万美元的罚款，同时失去他的联邦养老金。他的量刑听证会定于10月28日举行。

检察官在听证会后说道：“正如博尔顿先生承认的那样，他与两名既没有安全许可也无需知晓这些信息的人分享了超过1000页关于他担任国家安全顾问期间日常活动的信息，其中包括国防信息”。

海耶斯强调说：“值得注意的是，他使用的是个人邮箱和非政府通讯软件”。据美国媒体报道，与他分享这些信息的两人是身份不明的家庭成员，据称是他的妻子和女儿，其目的显然是为了撰写他的书。

- 邮箱账户被黑客入侵 -

更严重的是，2021年7月，这位前国家安全顾问的代表告知联邦调查局，约翰·博尔顿的一个邮箱账户在他离开政府后被黑客入侵，据称黑客与伊朗有关联，而博尔顿曾主张对伊朗采取强硬路线。

但据检方称，博尔顿先生“从未”向当局报告他曾通过该账户分享“包括机密信息在内的国防信息”。他也未告知联邦调查局黑客已掌握这些信息。

2020年6月，他出版了一本措辞严厉的书，回顾了他担任唐纳德·特朗普国家安全顾问的17个月经历，并称特朗普“不适合”领导美国。

在约翰·博尔顿之前，唐纳德·特朗普身边两人——前联邦调查局局长詹姆斯·科米和纽约州总检察长莱蒂西亚·詹姆斯——也曾被刑事起诉。由于检察官任命的非法性，对詹姆斯·科米和莱蒂西亚·詹姆斯的指控于11月被撤销。

但这位前联邦调查局局长于4月再次被起诉，这次是因为一张发布在社交媒体上的贝壳照片，被指控威胁美国总统的“生命和人身安全”。唐纳德·特朗普曾先后任命他的两名前私人律师担任司法部要职，帕姆·邦迪于 4 月被托德·布兰奇取代，特朗普经常公开呼吁起诉他指定的政治对手。

上述消息人士称，大众汽车监事会成员已获悉相关计划，这些计划定于7月9日的会议上进行讨论。这家汽车制造商正面临多重压力：来自中国竞争对手的挑战日益加剧，美国对进口汽车征收高额关税，以及欧洲市场需求萎缩。大众汽车表示，这些因素已导致其商业模式难以为继。

知情人士透露称，关闭汉诺威、茨维考、埃姆登以及奥迪内卡苏尔姆（Neckarsulm）的工厂，将使超过4.5万个工作岗位面临风险。这将使现有的5万个裁员计划规模进一步扩大。

从绝对数量来看，裁减10万名员工并关闭四家组装厂，将成为汽车工业史上规模最大的重组行动。其规模堪比通用汽车（GM）在2009年破产前后，及20世纪90年代初所进行的大规模重组——当时，通用汽车曾在四年内裁减多达7.4万个工作岗位，并关闭或闲置了21家工厂。

大众汽车首席执行官布鲁姆（Oliver Blume）本周早些时候向高管层介绍了相关计划，旨在为大幅削减开支的举措争取支持——这些举措预计将面临来自工会及下萨克森州——该车企第二大股东的强烈抵制。

这一重组计划最先由德国《经理人杂志》披露；该杂志还指，这家全球第二大汽车制造商计划在未来五年内将投资削减约15%，降至略高于1300亿欧元的水平。

据该杂志援引消息人士报导，布鲁姆与大众汽车首席财务官安特利茨（Arno Antlitz）计划对这家拥有89年历史的企业进行根本性重组，其中包括将核心的大众品牌及零部件业务分拆为独立实体。

大众汽车的一位发言人拒绝就“机密文件”置评。该发言人称，“整个集团，包括其旗下各品牌及子公司，都必须进行深刻变革”。

大众汽车的劳资委员会与德国势力强大的金属工业工会（IG Metall）誓言抵制此类措施，并在周五发表联合声明称：“如果此类计划付诸实施，我们将竭尽全力加以阻止”。

大众汽车的计划很可能会让外界聚焦于其独特的治理与股权结构——该结构赋予了劳方代表及下萨克森州相当大的影响力。在2025财年，该集团全球员工总数为667164人，其中近43%在德国工作。

周五，大众汽车股价跌至16年来的最低点。布鲁姆最初于2024年提出的关闭德国工厂的计划遭到了工会的强烈抵制，迫使其不得不作出让步。

当时，作为应对产能过剩及电动汽车需求疲软的大规模削减成本行动的一部分，管理层曾提议关闭或出售数处厂区；此举引发了罢工，并导致公司与在企业决策中拥有重大影响力的德国金属工业工会，及企业劳资委员会陷入了旷日持久的僵局。

随着市场环境恶化，布鲁姆面临着重振大众汽车业绩的巨大压力，同时还要应对关税以及来自中国车企日益激烈的竞争。

在中国市场，各大外国主流车企的市场份额正稳步流失给本土电动汽车品牌。据咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的数据，非中国车企的市场份额已从2020年的57%降至2025年的32%。

大众汽车曾长期稳居中国车企销量榜首，但于2024年被比亚迪超越，跌至第二，随后在2025年进一步滑落至第三位。

这一颓势如今已波及宝马等豪华汽车制造商；宝马于上周发布了令人震惊的盈利预警，并将业绩下滑部分归因于中国市场的疲软销售表现。与此同时，中国车企正积极进军新兴市场，并在大众汽车的大本营——欧洲市场实现快速增长。

据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，截至5月，比亚迪、奇瑞、上汽集团和零跑汽车在欧洲市场的合计份额较上年同期翻了一番。

据全球数据采集​​与标注平台Dataforce的分析师指出，得益于名爵的——MG S9 SUV等混合动力及插电式混合动力车型，中国车企在5月份占据了欧洲汽车销量的11%。这些中国品牌车型囊括了近四分之一的新售混合动力汽车市场份额，同时，对来自中国的纯电动汽车需求也呈现增长态势。

Dataforce分析师利钦格（Julian Litzinger）表示，中国车企“很早就意识到欧洲消费者尚未准备好全面转向电动汽车，并据此调整了产品阵容——这一动作比大多数西方老牌车企都要迅速”。

利钦格补充说：“然而，最强的推动力在于价值：中国品牌能让消费者以更实惠的价格买到配置更丰富的汽车”。

利钦格谈到，在对比德国大众的Tayron和中制MG S9这两款七座SUV时，购买MG S9的消费者不仅能节省购车成本，还能获得更强劲的马力，且该车型的质量也经得起考验。

比亚迪和上汽集团等中国车企正积极进军欧洲市场，以此消化国内汽车产能过剩的问题；其中，上汽旗下的MG品牌——诞生于英国牛津的品牌——目前在欧洲的销量处于领先地位。

尽管中国车企采取了大幅降价和密集推出新车型的策略，但受房地产危机和就业市场疲软导致消费者支出低迷的影响，其国内销量仍在急剧下滑。

欧盟一直致力于保护大众汽车、Stellantis集团和雷诺等欧洲汽车制造商；不过，布鲁塞尔方面于2024年开始征收的额外关税仅针对中国制造的纯电动汽车。由于混合动力汽车面临的贸易壁垒较低，这类车型的交付量增长速度已超过纯电动汽车。

彭博社报导指，中国汽车制造商能够获得一系列国内补贴，包括各类拨款、低价土地及融资支持，从而降低其成本基数。与此同时，它们也能从欧洲的政府支持政策中受益。

在德国，政府已启动一项总额达30亿欧元的零排放汽车激励计划。该补贴政策不仅涵盖纯电动汽车，也适用于插电式混合动力汽车及增程式电动汽车；其中，低收入家庭最高可获得6000欧元的补贴。

据德国《经济周刊》（WirtschaftsWoche）周五援引汽车经销商游说团体——德国汽车工业协会的一项调查报道，自上述补贴政策实施以来，中国品牌——尤其是MG和比亚迪在德销量增幅最大。报导称，MG和比亚迪的平均销量增幅在50%至75%之间。

同时，欧洲制造商在向电动汽车转型的过程中正面临重重阻碍。大多数车企都在力争放宽欧盟的二氧化碳排放目标，因为消费者对购买昂贵的电动汽车持观望态度，且现有的充电网络尚不完善，使用起来并不便利。

花旗集团分析师亨德里克塞（Harald Hendrikse）在一份报告中写道，“欧盟对本土车企实施全方位的严格监管，却尚未对无需承担同等监管成本的外国制造商征税，这种做法正产生着预料之中的后果。欧盟需要保护其汽车产业——正如其保护钢铁产业那样”。

据德国《商报》本月报导，欧盟正准备对中国混合动力汽车加征关税。一批极具竞争力的新兴企业正加剧欧洲汽车制造商面临的挑战。

高昂的能源与劳动力成本、疲软的本土市场、美国的关税壁垒以及中国市场销量的下滑，正在侵蚀企业的利润。受此影响，宝马集团上周表示，今年其汽车制造业务的利润回报可能微乎其微。

在不征收特殊关税的英国，比亚迪、名爵（MG）、欧萌达（Omoda）和 杰酷（Jaecoo）等品牌正迅速扩张。奇瑞汽车旗下的Jaecoo 7 SUV在5月份跻身英国畅销车型第四名，助力中车的市场份额提升至16%以上。

目前来看，中国车企在英国、意大利和西班牙市场表现最为出色，它们在法国和德国也已开始取得进展。与此同时，随着欧洲竞争对手深受产能过剩困扰，中国车企也在加紧行动，以建立制造业务布局。

据悉，涉事建筑名为北京中信大厦，常称“中国尊”，是一座位于北京东部的108层摩天大楼。它是国有综合性企业集团——中信集团（CITIC Group）的总部，也是北京最高的建筑。现场有大量警力部署，通往该建筑的部分路段已禁止车辆通行。据观察，警员正在阻止人们拍照，并引导人群远离该建筑。

《明报》报导称，大量事故相关影片傍晚在社交媒体疯传。影片显示，飞机撞上中信大厦东面高层后在空中解体，碎片散落一地，其中部分残骸掉落在大厦东门檐篷上起火。失事飞机型号是国产轻型运动飞机阿若拉SA60L，有前后排两个座位。暂时未知失事时机上的人数。

据悉，有网民认出坠毁的飞机为B-12PP。事发时，附近大楼不少当时正在办公的员工都目睹了事情的经过，网上流传的相关视频中，有人直呼“飞机掉下来了”，“起火了”，另有一段影片显示，很快就有消防车抵达现场救援。

FCC表示，计划首次要求海底线路终端设备运营商获得许可证，这些终端设备通过连接到美国地面设施来执行海底电缆系统最关键的功能。脸书母公司Meta和Alphabet旗下谷歌等美企将受益于一项审批流程，该流程旨在加快获批运营更多海底电缆系统，以应对日益增长的互联网流量。

FCC通过新闻稿指出，“新通过的规则将加速海底电缆的部署——这些电缆是全球互联网的骨干，也是默默支撑互联网运行的幕后功臣。同时，这些规则也为满足人工智能日益增长的算力和连接需求提供了必要的容量支持。今天发布的这份《报告与指令》旨在加强海底电缆的安全性，并采取一系列措施，以简化流程并加快安全海底电缆基础设施的部署”。

FCC介绍称，“具体而言，根据今天通过的规则，如果申请人能够证明其符合旨在提高许可流程确定性与可预测性并缩短审批时限的高安全标准，那么其海底电缆申请将推定地免于接受‘电信小组’（Team Telecom）严格的许可审查”。

FCC续指，“目前，所有海底电缆申请均须提交给“电信小组”——这是一个负责审查许可证申请是否存在国家安全风险的行政部门跨机构工作组。根据新通过的变更规定，若申请方此前运营电缆期间未发生安全事故，能证明其符合最高国家安全标准，并同意接受持续的监管与监测，则其申请可获得豁免”。

FCC表示，“除简化部署流程外，这些规则还针对海底线路终端设备（SLTE）的所有者和运营商引入了许可要求；SLTE负责将海底光缆系统与美国陆地设施相连，在整个系统中发挥着至关重要的作用。这一针对SLTE的许可要求将确保FCC能够对海底光缆网络中最薄弱的环节之一实施监管。最后，这些规则还将通过更新相关安全保障措施来保护海底电缆，从而应对涉及关键设备、第三方服务提供商及其他关切领域的安全隐患”。

FCC主席卡尔（Brendan Carr）表示，“对于有线电视相关的申请，我们推定地免除繁琐且耗时的审查程序，但前提是申请方必须证明其符合严格的安全标准，并同意接受持续的监管与监测。我们要传达的信息很简单：采用严格的国家安全标准，就能获得获批的顺畅通道”。

据了解，根据这项快速审批程序，海底电缆运营企业必须防范间谍活动及其他安全事件，并严格监控自身对美国国家安全及数据安全相关规定的遵守情况；此外，运营商还须承诺不使用可能构成安全风险的外国设备。

随着海底互联网光缆业务的蓬勃发展，FCC于去年出台禁令，禁止在海底电缆设施中使用那些已被其认定并列入威胁美国国家安全名单的企业所提供的设备或服务。

此前已受限的企业包括华为、中兴通讯、中国电信和中国移动；但预计上述新规将扩大禁令范围，禁止在美国海底电缆系统中使用来自中国或任何其他被认定为外国敌手的国家的设备。

一年多来，美国官员一直对承载了几乎所有国际互联网流量的400多条海底光缆网络表示担忧，并指该网络面临来自中国和俄罗斯的威胁。

2021年，美国司法部称，鉴于中国“持续试图获取数以百万计的美国人的敏感个人数据”，有必要就海底电缆事宜与谷歌及Meta达成国家安全协议。本月早些时候，中方表示美方应公平对待中国企业。

针对美国国防部将部分中企列入“中国军事企业清单”一事，中国商务部新闻发言人在6月发表声明回应称，“中方敦促美方立即停止错误做法，立即撤销有关措施，回到构建中美建设性战略稳定关系的正确轨道上来，为中国企业提供公平、公正、非歧视待遇。否则，中方必将坚决有力反制，由此产生的后果和责任完全由美方承担”。中国驻美大使馆未立即回应置评请求。

吉隆坡国际机场海关负责人祖尔基夫利（Zulkifli Muhammad）告诉记者，6月5日，当局在机场进行检查时发现了72台装有先进人工智能芯片的服务器；这些设备此前已被空运至该机场的自贸区。

祖尔基夫利表示，初步调查显示，这批服务器原计划转口至亚洲的另一个国家——根据马来西亚《战略贸易法》，此类操作必须获得相关许可。

祖尔基夫利说，这些物品为逃避查验被虚报为“计算机组件”，并被列为经由马来西亚中转，以此规避限制措施，随后才运往目的地国家；但他以调查正在进行为由，未透露更多细节。

祖尔基夫利补充道，有关部门已扣押这些服务器，并已要求一家协助运输该批货物的马来西亚公司配合调查。

马来西亚去年曾调查有关在该国的一家中国公司使用搭载英伟达芯片的服务器进行人工智能开发的报告，但未发现涉及先进半导体非法贸易的证据。

此外，美国于去年8月起诉了两名中国公民，指控他们利用位于加州埃尔蒙特的公司，通过马来西亚和新加坡的航运及货运代理公司，非法向中国出口价值数千万美元的人工智能芯片。

在另一起案件中，祖尔基夫利称，大马海关还于6月10日查获了6箱藏在中央处理器机箱内的电子烟油，共计4760支，总值达119万令吉（约合29.1万美元）。

祖尔基夫利指，经检查发现这些电子烟油中含有甲基苯丙胺成分，且该批货物原计划出口至邻国，但他未透露具体细节。

文章开头写道，你可能已经注意到，在今年6月的这个月，中国和印度并未出现在世界杯足球赛的任何小组中。

文章接着解释，原因有很多，但都说明了一点：在国家队足球中，“人口数量根本不是决定性因素”，弗朗什-孔泰大学地理学讲师、瑞士纳沙泰尔国际体育研究中心研究员洛伊克·拉韦内尔强调。一些小国成功杀入世界杯，如本届的库拉索和佛得角，而中国和印度却持续面临结构性的“玻璃天花板”。

迄今为止，中国国家队只参加过一次世界杯，即2002年，战绩惨淡：三战全败，失9球，进0球。而印度则从未踏上世界杯的舞台——1950年，印度曾因其他球队的退出而获得参赛资格，但最终因高昂的后勤成本未能成行。这两个异常情况动摇了“足球完全全球化”的观念，尤其是在本届世界杯首次扩军至48支球队之际。

北京的“被遗忘”梦想

文章强调出，48支球队的首届世界杯进一步凸显了这两个人口大国的缺席。然而，两国缺席的原因却大相径庭。中国在足球领域缺乏显著成绩，这与其在夏季奥运会大多数项目中的全面表现形成鲜明对比——自2000年以来，中国一直位居奥运奖牌榜前列。

“中国在奥运项目中表现强劲。在14亿人口中，选拔个体、培养他们，这更容易。而集体运动需要学习比赛文化。而中国在这方面还没有成功”，弗朗什-孔泰大学体育历史学家强调。尽管北京曾尝试过，但足球仍抵制着中国在其他许多领域取得的成功。

文章提及，习近平主席在2010年代初提出的目标曾非常明确：要让中国成为足球强国。随之而来的是大量投资，用于建设校园和学院，培养教练、训练员和球员。2016年，中国本土联赛在转会市场上成为最“烧钱”的联赛，引进了曼努埃尔·佩莱格里尼等名帅，以及埃塞基耶尔·拉维奇、卡洛斯·特维斯、胡尔克等球员，支付他们天价薪水。最终梦想是承办2030年世界杯。但希望很快破灭，中国联赛也迅速回归默默无闻。

因为，在足球领域，金钱虽能发挥作用，但在国家层面并非万能。“足球强国首先是那些孩子们在加入俱乐部前就踢足球的国家，在学校、在街头，这种文化从小就开始学习”，保罗·迪特希判断。然而，尽管人口众多，但中国和印度都未能培养出与欧洲、南美洲，甚至亚洲的日本或韩国相当的足球文化。

足球文化不发达

在中国的大城市，学业压力、缺乏运动空间以及对其他学科的重视长期限制了自发的足球运动。而印度的困难更加根深蒂固。文章援引洛伊克·拉韦内尔评估说：“印度的情况比中国更糟。”

文章点出，最常被提到的原因是板球在印度体育领域的绝对统治地位。“这阻碍了其他运动的文化兴趣和发展”，这位研究员补充道。这种主导地位首先是经济层面的：根据WPP集团2025年的一项研究，板球占据了印度体育经济中89%的广告和赞助收入。

此外，印度的结构本身也存在问题。“印度是一个联邦制国家，各邦之间存在巨大差异…… 没有统一的系统，没有一个联合会组织培训和选拔”，洛伊克·拉韦内尔如是表示。这种脆弱性也体现在本土联赛的状态上。

在印度，印度超级联赛作为国家足球的窗口，其2025-2026赛季曾因与联合会商业协议续签的不确定性而长期停摆。在中国，超级联赛正慢慢从上一个十年的财政过度、债务和象征性俱乐部（如广州恒大）的消失中恢复过来。两个联赛都存在，但都未能建立起一个能够持续培养和留住本土精英的生态系统。

结果就是：在足球大国中，足球是一代代传承的共同语言，但在中国和印度的数亿年轻人中，足球仍难以成为一种文化共识。

球员难以出口

文章指出，这也反映在两国职业球员的发展轨迹上。根据国际体育研究中心（CIES）编制的《移民图谱》，目前只有8名中国球员在国外联赛效力：6名在香港，1名在新加坡，1名在荷兰。

印度的情况同样揭示了两国球员国际化程度低的现实：3名球员在斯洛文尼亚效力，2名在马来西亚，1名在玻利维亚。这与日本（242名球员在国外效力）或韩国（96名）形成鲜明对比，后两国的球员轻松进入世界顶级联赛，反映出积累的差距。

文章关注，与目前参加世界杯的其他国家相比，两国在欧洲顶级联赛中缺乏榜样球员的情况也尤为明显。“这里的节奏和强度要高得多，”在《队报》中，本赛季在欧洲效力的唯一一名中国球员王博浩（荷乙FC登博斯）表示。“你还必须照顾好自己的身体，在专业性上下功夫。在中国，教练或俱乐部会给你所有的指导。”

此外，两国缺乏对海外华人或印度裔球员的动员或利用，这与许多世界杯参赛国形成对比，剥夺了两国潜在的有价值的人才库。“印度不接受双重国籍，因此无法依靠在英国极其活跃的印度裔群体。但这意味着他们必须放弃英国国籍。所以他们不这么做，”洛伊克·拉韦内尔举例指出。

足球缺席国家叙事

文章认为，中国和印度缺席世界足球最高舞台，引发了一个更根本的问题：足球在这两个国家的国家叙事中真正占据什么位置。对保罗·迪特希来说，中国和印度的情况已超出体育范畴。“我认为中国或印度的国家认同并不体现在足球场上”，他指出，“它们的认同源于这些国家是千年文明。”

在某些国家，足球有时作为国家凝聚力的粘合剂，而这两个亚洲巨人已经拥有比足球古老得多的集体叙事。足球的次要地位甚至体现在体育经济中。在世界杯开赛前一个月，国际足联仍未确保在中国和印度的电视转播权。中国的问题最终得以解决，而印度的情况则长期悬而未决。

文章总结道，对于这两个巨大的市场来说，这是一个悖论，但也是足球在文化和商业上尚未达到足球强国地位的症状。多年来梦想征服这两个市场的国际足联，还需要继续耐心等待。

特朗普曾多次就一项旨在增强台湾针对中国军事行动威慑力的140亿美元军售计划引发混淆；他曾在5月份声称，已在与中国国家主席习近平的会晤中讨论过这一议题。

在与习近平会晤后的采访中，特朗普称这批军售案是一张很好的“谈判筹码”，目前处于“搁置”状态。相关言论令台湾官员感到不安，因为这被指背离了美国长期以来对台的“六项保证”政策——即对台军售事宜不会征询北京的意见。

在美国众议院外交委员会下属小组委员会的听证会上，当被问及推进这笔军售案的决定是否不取决于与北京方面的会谈时，美国国务院负责东亚及太平洋事务的助理国务卿德松布雷（Michael DeSombre）回答道：“没错”。

由特朗普提名出任该职位的德松布雷补充说，对台“六项保证”依然指导着美国的政策。

德松布雷谈到，“我认为我们可以向你们保证，每当我们与中方会晤时，他们都会提出台湾以及对台军售问题，因此，这是一个我们始终会与他们讨论的话题，但这绝不背离‘六项保证’。”

所谓对台“六项保证”为，“美国：未同意设定终止对台军售的日期；未同意就对台军售议题向中华人民共和国征询意见；不会在台北与北京之间担任斡旋角色；未同意修订《台湾关系法》；未改变关于台湾主权的立场；不会对台施压，要求台湾与中华人民共和国进行谈判”。

德松布雷未就这项军售案的决策时间表给出具体说明，仅表示该军售案目前仍处于特朗普的审议之中。在特习会后，台湾总统赖清德坚称，台湾不会被牺牲或出卖。

尽管人们对特朗普的言论有所担忧，但他的政府在去年12月批准了一项价值110亿美元的对台军售计划，这是有史以来规模最大的对台军售。

修正后的《防卫省设置法》等法律指出，宇宙领域已成为新的行动领域，并将航空自卫队的名称改编为“航空宇宙自卫队”等内容写入法律。

航空宇宙自卫队预计将在本年度内成立，并将新编专门负责宇宙领域的部队“宇宙作战集团”。

航空自卫队现有的宇宙作战团是航空自卫队中以宇宙空间为作战领域开展活动的部队。

自2020年5月以“宇宙作战队”的形式新编以来，该部队不断扩充规模，并于2023年3月开始承担“宇宙领域态势掌握”任务。2026年度，日本防卫省和自卫队计划首次发射并自主拥有、运用的卫星——“SDA卫星”，宇宙作战团正在推进其运用体制的建设。

法律成立以后，专门负责宇宙领域的“宇宙作战团”将被升级为“宇宙作战集团”，以加强利用人造卫星进行监视等能力。

航空宇宙自卫队将在2026年度内成立。目前，于今年3月新编的宇宙作战团约有670名人员，负责日本的宇宙安全保障。随着宇宙作战集团的设立，人员规模将扩大至约880人。

此外，修正案还包括：将目前仅1人的防卫副大臣编制增至2人；提高退役自卫队员的补助金标准等内容。

作为重要的防卫作战领域，航空自卫队更名为“航空宇宙自卫队”，反映了日本近年来加强卫星监视、太空态势感知（SDA）以及太空安全保障能力的政策方向。

位於纽西兰的人权评量倡议(Human Rights Measurement Initiative，简称HRMI )，邀请多位熟知情况人士就203个国家和地区的14项人权状况进行评分，以追踪不同地方的人权状况变化。结果发现，两岸三地中，以该国收入水平可实现的生活质量相比，中国的生活质量权最好，但其政治权利情况却是垫底；而生活质量权不俗的台湾，政治人权则遥遥领先中港两地。 

在有关人身完整性的权利方面，HRMI聚焦人权所受的具体侵害，包括任意逮捕丶酷刑丶强迫失踪丶死刑和法外处决五方面，以10分为满分，台湾2025年有8.1分，各细项得分差异不大。其次是香港，获7.2分，较之前一年少零点二分，当中以「任意逮捕」的得分最低，只有4.5分，但因香港已取消死刑，平均分被大幅拉高，但HRMI认为，整体而言，香港在这⽅⾯的表现⾼於平均⽔平；中国取得3.1分，较之前一年上升零点八分，但除了「法外处决」一项得分稍言之外，其馀四项的得分均在「很差」级别。

但在有关享受自由方面的人权「赋权」方面，台湾以7.9分遥遥领先，而中国和香港则分别以3.3分和2.5分堕後。

香港2025年的赋权得分较之前一年上升零点九分，但HRMI指出，3.3的得分，显⽰有极大多数港人未能享受到他们该有的公民自由和政治权利。实际上，香港在「集会和结社」丶「民主权利」及「言论自由」等自由的得分均只有3.1分至3.3分，全属「很差」级别；只有「宗教与信仰自由」得分 7.2，但亦仅属「一般」级别。

中国方面，四项自由的得分均在2.2分至3.1分之间，全属最低的「很差」类别。HRMI认为，这显示极大多数的中国人无法享受到他们该有的权利；若与其他东亚国家相比，中国的赋权评分亦低于平均水平，情况令人忧虑。

潘嘉伟：黎智英判刑丶书店拉人 香港今年再差

人权评量倡议组织东亚区负责人潘嘉伟向本台指出，虽然中国去年的评分略为上升而香港则轻微下趺，但这轻微的分别不足以反映其人权得以改善，只是因为一些重大侵权事件仍未有最後结局，例如纠结数年的壹传媒创办人黎智英被控违反《港区国安法》的串谋勾结外国势力罪一案，故此以当年评分论，得分可能未被进一步拖低。相反，因为极大多数当地人士无法享受到他们应得的政治权利和自由，情况并不乐观。

他预计，以今年上半年中港两地已发生多宗侵权事件来看，例如香港国安警员日前以新煽动罪拘捕猎人书店一男一女，而中国当局则在全国范围大肆拘捕北京锡安教会这个独立家庭教会的教牧人员和信徒等情况看来，中港两地的人权情况将进一步恶化，评分会走低。 

上述人权数据追踪调查，由独立的非牟利组织「人权评量倡议」於 2017年启动，每年邀请熟知相关情况的专家因应14项人权进行评分；受评审的国家和地区，已由当初的50个，增至现时超过200个。

法新社报道，在一周前巴黎举行的VivaTech科技展上，各界呼吁推动“人工智能主权”，法国政府同时宣布将为全体国家公务员推广人工智能助手。而法国财政部已于本周二停止部署千问Qwen模型。

这款模型自6月初开始，在法国财政部下属财政总局约100名工作人员中进行试点测试。该机构共有约1300名工作人员，是法国最重要的经济决策部门之一。

财政总局主要负责跟踪法国及国际经济形势，制定经济增长和就业预测，并就国际贸易政策、税收政策等多个领域向政府提供决策建议。

这套名为“赫菲斯托斯”（以HéphAIstos希腊神话中火神命名）的系统，包含一个对话式人工智能助手，可协助高级公务员处理日常工作，包括分析涉密或敏感数据，同时还配备多语言语音转写工具，所有功能均通过财政部内部开发的应用程序提供。

然而，财政部工作人员对选择这一中国模型感到意外，一些试用者指出，该系统在涉及中国的问题上给出的回答存在“导向性”或“偏见”。

一位曾任职财政总司、要求匿名的高级官员表示，采用这一模型“对法国政府制定对华贸易政策的咨询工作而言极其严重”，因为“在中国政府严密监管环境下开发的软件，不可避免地会带有亲中的倾向”。

涉及数据安全引发担忧

法国财政部向法新社证实，由于发现该模型“在部分涉及中国议题的回答中存在偏向”，财政总局决定“仅试用了几天便立即终止此次测试”，并于本周三安装了法国Mistral AI的新模型。

财政部没有举出具体案例，但此前已有多个中国人工智能聊天机器人因涉及维吾尔人问题、台湾地位等敏感议题时，回答过于简略甚至具有误导性而受到批评。

与此同时，这一中国模型的使用也引发了有关敏感公共数据安全性的疑虑。对此，法国财政部强调，该系统运行时“完全脱离互联网，没有任何后门接入可能，因此不会向外部传输任何数据”。

法国强调人工智能主权

法国公共行动和公共账目部长达维德·阿米耶尔（David Amiel）宣布，将把基于Mistral模型开发的对话式人工智能助手“L'Assistant（助手）”推广至全国约100万名国家公务员。

法国政府表示，这项推广计划预计2026年投入70万欧元，但随着使用规模扩大及技术持续升级，未来每年的运营成本预计将在200万至400万欧元之间。

委内瑞拉代总统罗德里格斯在周四的电视讲话中公布了上述最新伤亡数字。她此前宣布全国进入紧急状态，并前往受灾最严重的拉瓜伊拉州指挥救灾工作。

法新社记者在现场看到，大量建筑被夷平或严重塌陷，废墟堆积如山，许多焦急的家属仍在瓦砾间寻找被埋亲人。现场破坏程度十分严重，令人担忧死亡人数可能进一步攀升。

受灾最严重的是首都加拉加斯以北的拉瓜伊拉州。当地迈克蒂亚国际机场因设施严重受损已关闭，沿海城市卡蒂亚拉马尔多栋居民楼倒塌。

国际社会启动援助

美国国务院周四宣布，美国已解冻并拨款1.5亿美元人道主义援助资金，用于支持灾后救援工作。据美国国务院发布的信息，这笔援助资金中，5000万美元将提供给在委内瑞拉当地开展救援行动的人道主义组织，另外1亿美元将拨付给联合国人道主义事务协调厅（OCHA），用于协调国际人道救援行动。

联合国负责人道主义事务的汤姆·弗莱彻表示，国际援助正在组织中，这场灾难需要“规模庞大的集体救援行动”。

美国总统特朗普政府表示，将立即派遣救援人员和援助物资。美国国务卿鲁比奥称，美国将提供“重要、迅速且有效”的援助。中国、印度、伊朗以及多个欧盟和拉丁美洲国家也表示，愿向委内瑞拉派遣搜救队和医疗力量。

余震不断 部分灾区出现哄抢

此次地震于当地时间周三18时04分发生，两次主震震级分别为7.2级和7.5级。根据美国地质调查局（USGS）数据，7.5级主震是1900年以来袭击委内瑞拉最强烈的一次地震。两次主震间隔仅39秒，随后又发生约20次余震。

首都加拉加斯多栋建筑倒塌，街头布满玻璃碎片，许多居民整夜睡在户外或汽车里，每当余震发生便惊慌失措。

法新社记者还看到，部分受灾地区出现哄抢现象。在卡蒂亚拉马尔，一家部分被焚毁的食品商店遭到洗劫，不少民众提着装满食品的袋子离开现场。

多地同时发生停电。内政部长卡韦略表示，当局已下令切断天然气供应，以防发生次生事故。

周四上午，加拉加斯几乎所有商店停止营业，大批居民驾车撤离危险建筑区域。一处倒塌建筑附近再次发生余震时，人群高喊“又震了！又震了！”，有人围观救援，也有人不断呼喊，希望听到废墟下失踪者的回应。

联合国：人道危机恐进一步恶化

联合国负责人道主义事务的弗莱彻指出，在此次强震发生前，委内瑞拉已有近800万人需要人道主义援助。他警告说，这场灾难将进一步加剧当地原有的人道危机，并呼吁国际社会持续支持在当地开展救援工作的各人道主义组织，“这种支持既十分必要，也刻不容缓”。

由于迈克蒂亚国际机场严重受损关闭，当局将启用位于加拉加斯市区的拉卡洛塔军用机场，作为国际救援物资和人员进入委内瑞拉的主要通道。

此次强震震感远及约1000公里外的哥伦比亚首都波哥大，巴西北部多个城市也报告有震感。

法新社报道，在峰会后的联合记者会上，当被问及两人的关系时，马克龙笑着说：“我们都生活在同一种气候下，而且天气很热，已经没有什么‘冰冷’可言了。”

马克龙表示：“我们都在捍卫各自国家的利益，但始终以尊重和负责任的方式进行。”马克龙此番表态意在淡化梅洛尼领导右翼政府自2022年上台以来，两国之间多次出现的外交摩擦。梅洛尼也回应称，两人的关系“并不冷淡”，而是“严肃的人讨论严肃的政治问题”。

两位领导人均表示，面对欧洲当前面临的多重危机，法国和意大利彼此需要、优势互补。马克龙表示，法国和意大利始终是天然且不可或缺的合作伙伴。

此次峰会是法意自2020年以来首次举行双边峰会。

两国领导人强调，法意经贸关系持续发展，2025年双边贸易额达到1120亿欧元；双方在乌克兰、中东等重大国际问题上也拥有广泛共同立场。

在黎巴嫩问题上，两国宣布，计划在联合国驻黎巴嫩临时部队（联黎部队）今年12月任期结束后，推动组建一个多国“联盟”，以维护黎巴嫩主权，并避免当地出现危险的安全真空。尽管美国促成以色列与伊朗达成和平协议，以军目前仍频繁对黎巴嫩发动袭击。

梅洛尼表示：“法国和意大利完全有能力发挥关键作用。我们认为，确保国际社会继续驻留当地，避免出现极其危险的安全真空，是十分必要的。”

谈及跨大西洋关系，马克龙表示，希望“美国继续与欧洲站在一起”，但也承认，美欧关系“很可能还会出现新的变化和波折”。

峰会结束后，双方代表团——包括两国领导人及各自9名部长——签署了2026年至2031年五年合作路线图，重点加强防务合作，包括ASTER导弹和SAMP/T防空系统联合研发，推动建立“欧洲自主防务能力”。

双方还重申支持欧洲航天业整合计划，即推动欧洲航空巨头空中客车、泰雷兹和意大利莱昂纳多公司卫星业务合并，但该计划仍有待欧盟竞争监管机构批准。

马克龙表示，法意在航天领域的合作“具有欧洲历史意义”，应继续深化，以增强欧洲的韧性和战略自主。

此外，意大利正重启核能发展计划，双方还将在小型模块化核反应堆（SMR）领域加强合作。

面对持续不断、强度空前的热浪，法国总理塞勒科尔尼周四在社交平台X上宣布，将“法国卫生应急计划Orsan”提升至三级，即最高级别。这一措施将允许政府动用国家医疗后备力量，增加医院医护人员数量；允许政府加强医院、私人诊所、社区医疗机构及养老护理机构之间的协调合作；允许政府必要时推迟部分非紧急手术，为急诊患者腾出资源。

勒科尔尼表示：“我们的目标始终没有改变，那就是确保医疗体系能够长久运行，并保护最脆弱的人群。”

政府预计，未来几天急诊部门将迎来更多患者。随着高温的持续，体质较弱、患有慢性疾病或年纪较大的群体可能陆续出现健康问题。

此前，这一卫生应急计划已于本周二被提升到二级。

同时，勒科尔尼也回应了外界关于政府“在应对气候变化方面毫无作为”的批评，勒科尔尼强调，法国近年来已经采取了大量措施。

法国总统马克龙则强调，目前法国遭遇的热浪“前所未有”，无论从欧洲范围还是法国历史来看，都属于极端罕见事件。马克龙说，“面对一个在欧洲乃至法国历史上都没有先例的极端高温事件，人们不可能提前完全适应。”

法新社援引中国外交部发布的会谈纪要，王毅表示，中欧关系的正确定位应是“伙伴，而不是对手”。他称，中奥双方应坚持相互尊重彼此核心利益，不断深化互利合作，共同推动中欧关系健康稳定发展。

赖辛格正在对中国进行为期五天的访问。这也是她一年内第三次与王毅举行会晤。当前，中欧关系持续波动，北京正寻求通过与欧洲各国首都建立直接沟通渠道，稳定并改善对欧关系。

欧盟官员上周表示，欧盟27个成员国正逐步形成共识，认为有必要缩小对华不断扩大的贸易逆差，并降低对中国稀土及其他关键供应链的依赖。

数据显示，2025年中国对欧盟货物贸易顺差达到3606亿欧元（约合4103亿美元），较2024年增长15%。不过，欧盟成员国在如何应对这一问题上仍存在明显分歧。

法国等国主张对华采取更强硬立场，而欧盟最大出口国德国，以及近年来吸引越来越多中国投资的西班牙，则倾向采取更为谨慎的政策。

分析认为，奥地利的立场也较为审慎。一些中国汽车制造商，包括小鹏汽车，正考虑借助奥地利合同制造商作为未来在欧洲开展生产的立足点。

目前约有650家奥地利企业在中国开展业务。

迈因尔-赖辛格本周二在社交媒体发文表示，奥地利对华政策“始终坚持一致、务实和欧洲立场”。她表示：“我们的目标是增强欧洲主权，摆脱对外依赖，同时在公平、可靠和以规则为基础的条件下，与中国保持稳定的贸易关系。”

王毅在周四会谈中表示，中方“赞赏奥地利奉行理性务实的对华政策”，并希望奥方继续为中欧关系发展发挥建设性作用。

作为欧洲最著名的右翼领导人之一，梅洛尼到法国蔚蓝海岸的昂蒂布（Antibes）度假胜地，与马克龙举行首次双边峰会。

梅洛尼周四表示，意大利与法国已同意组建一个联盟，以便在联合国驻黎巴嫩临时部队（UNIFIL）在当地的维和任务于今年年底到期后，继续支持黎巴嫩。马克龙海和梅洛尼讨论了就这个议题召开国际会议的可能性。

这次会谈是自2021年一项战略联盟条约生效以来的首次法意峰会；战略联盟条约将两国关系提升到了与法德关系相当的水平。

马克龙是支持欧洲一体化的中间派领导人。 梅洛尼在意大利领导右翼及极右翼政党联盟。 尽管是欧盟第二和第三大经济体的领导人， 法国总统和意大利总理的关系经常处于紧张状态，两人并非天然盟友，但他们一直努力缓解紧张关系，去年6月在罗马举行了一次长时间一对一会谈。

今年4月，当各国领导人齐聚巴黎参加关于确保霍尔木兹海峡安全的峰会时，梅洛尼乘坐一辆红色阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）汽车抵达爱丽舍宫。马克龙以热情的“贴面礼”（亲吻双颊）迎接这位意大利领导人，这一举动似乎让梅洛尼有些措手不及。

一段在网上疯传的视频显示，梅洛尼当时明显感到惊讶，随后两人相视一笑，化解了尴尬。

法新社说，在昂蒂布Antibes的毕加索博物馆外，作为东道主的马克龙迎接了梅洛尼；两人笑容满面，互致贴面礼并短暂握手。

“来，这边请，”马克龙招呼道，随后带领梅洛尼参观博物馆。

在俯瞰地中海、建于19世纪的艾伦洛克别墅举行会谈之前，爱丽舍宫方面表示：“我们需要彼此。”