经历过 i8 的铺垫，理想 i6 的登场更像是一场开卷考试。

不同于以往高中低三种配置，理想 i6 仅推出了一个 24.98 万元的版本，定价干脆利落。

首销期赠送空气悬架、冰箱和电吸门，后排娱乐屏、流媒体后视镜、拖钩、四驱和铂金音响，则留给用户按需选配。

再加上 1 万元的现金优惠，理想 i6 整整比 i8 便宜了 10 万元——堪称理想迄今最具性价比的车型。

最年轻好开的理想

理想 i6 的车身尺寸为 4950 × 1935 × 1670 mm，轴距 3000 mm，比 i8 小了一圈，与小米 YU7 接近，采用 2+3 的五座布局。

虽然只少了一个座位，但定位却发生了根本转变：i8 依旧主打「家庭出行」，而 i6 则开始更强调车主的个人感受。无论是宣传语还是场景设定，理想对 i6 这款车的定位，都从家庭化转向旅游、运动和派对，充满年轻与自我表达的意味。

基于这样的目标人群和使用场景，理想对 i6 的细节设计进行了调整。

设计 i6 的时候，我们要做一个世界上没有出现过的产品，第一不能太大，车长要克制，要跟 L6 一样好开，但又要很大，座舱空间跟 L7 一样大，第二要做到行业领先的低风阻、低能耗、安静，第三是必须足够运动，造一台最好开的理想。

虽然大家普遍会觉得 i6 是 i8 的小号版本，但细细看来，虽然整体设计言语保持了一致，但 i6 整体上显得年轻许多，短前后悬+长轴距的组合以及原生双色车身、低窗线的设计，让 i6 整体的姿态灵动了不少。

在车尾的处理上，i6 明显也比 i8 更有层次，运动感也更强。

如果再配上理想官方的行李架、拖挂套装和自行车架，i6 身上这种「玩乐感」氛围会来的更强。

这样的车身设计也为 i6 带来了更低的风阻系数，搭配上理想自研的 93.08% 综合效率的电机和 87.3kWh 的磷酸铁锂电池，i6 的百公里能耗约为 13.6 kWh， CLTC 综合续航 720km，峰值充电功率可达 500kW，充电 10 分钟可补能 500 公里。

理想 i6 上还搭载了行业独有的「双呼吸」冷却系统，该系统能够有效控制充电时的电池温度，保证电池寿命，让车辆在在低电量状态下也拥有优异的放电性能，0% 电量时仍可稳定维持 120 公里/小时巡航，并且能够正常爬坡、出地库。

理想甚至在发布会上用了不短的篇幅来介绍 i6 的操控性。

硬件方面，理想 i6 整车扭转刚度为 52014 N·m / deg,配备前双叉臂和后五连杆独立悬架，并采用全铝摆臂来降低簧下质量，选配四驱版本后，零百加速可以提升至 4.5 秒。

此外，理想 i6 还配备了四个高性能液压衬套，以及CDC连续可变阻尼减振器和双腔魔毯空气悬架，可以根据不同场景，灵活选择两种悬架刚度和四档高度。

在减振器调校上，理想i6采用了与赛车相同的大复原、低压缩的调校方式，配合全栈自研的智能电控底盘系统，即便在山路弯道中行驶，车身依旧能保持出色的整车抓地力。

在国际标准高速紧急避障测试（ISO-3888-1）中，理想 i6 的成绩达到了同级别最高的 130 公里/小时。

一脉相承的智能安全

走进车内，理想 i6 的座舱内部除了座椅布局，几乎和理想 i8 一模一样。

新车在 4950mm 的车身长度和 3000mm 的轴距下，通过低重心和短前后悬设计，使车内的纵向可用空间超过了 3.3 米。

舒适性性配置上则提供了 8.8 升智能冷暖双用冰箱、21.4 英寸 3K 后舱娱乐屏、铂金音响、侧窗隐私帘等，除了零重力座椅外，几乎和 i8 一模一样。

理想 i6 支持全车四座座椅通风，五座座椅加热，前排标配双躺椅，坐垫长度为 51cm，同时二排标配「皇后座」，在一排座椅向后放倒后，i6 能够在两侧各腾出一张长度超 1.7 米的大床。

而在储物空间表现上，理想 i6 号称是「个性化的移动车库」。理想 i6 后备厢进深为 1.1米，可以轻松收纳三个 28 寸行李箱和两个 20 寸行李箱，后备厢还配备带有盖板的下沉式储物空间。

此外，理想 i6 标配前备箱，空间可容纳一个背包及一个标准尺寸登机箱，前备箱配备高位照明灯和排水孔，采用低开口设计，能够更便捷轻松的拿取物品。

新车在智能化水平上的表现也保持了理想一贯的高水平。

在前排的车机部分，理想 i6 延续了理想家族式 3K 双联屏设计，内置了基于理想汽车自研的 MindGPT 模型打造的理想同学智能体。

在实际使用中，理想同学具备超低延迟的理解和推理能力、超长记忆和高表现力的语言生成能力，是行业中唯一支持生成自主方言的模型。此外，理想同学智能体还能实现定制开发桌面卡片、自动停车缴费等任务。

理想 i6 全系标配了激光雷达，搭载基于 VLA 司机大模型的 AD Max 高级辅助驾驶，在使用过程中可以和驾驶者实时交流，像人一样能够听得懂指令，与驾驶者进行沟通，并记住驾驶习惯。

在安全能力上，理想 i6 搭载了全速域 AEB 自动紧急制动和 AES 自动紧急转向，搭载了三腔远端气囊。新车在开发过程中使用超过 100 项碰撞开发矩阵进行整车级测试，车辆使用的 5C 磷酸铁锂电池提前满足了所有的新国标测试项目。

理想造了这么多年的大体型 SUV，基本上都走的是家庭舒适风，i6 是第一款试图以好开和情绪价值来打开市场的产品。

新形态「理想 i6」关注年轻一代的自我表达，从「车定义人」转变为「用车去表达自己」，不仅解决年轻用户的出行痛点，更懂年轻人的出行痒点。

但要在 20-30 万元纯电中大型 SUV 市场中做出成绩，理想 i6 注定要和特斯拉 Model Y、小米 YU7、乐道 L90 等爆款车型同台竞技。

为了给 i6 造势，理想汽车甚至打破惯例，选择了易烊千玺作为首位代言人，想要借助代言人的影响力帮助理想 i6 快速破圈。

在昨晚的年度演讲中，雷军也推荐了理想 i6：

理想开创了冰箱彩电大沙发，大空间增程 SUV 品类，不少厂商就摸着理想过河，活得也不错，大家不买 YU7，明天理想 i6 发布也不错，也可以看看。

一直被别人摸着过河的理想，现在为了进入年轻人市场，也开始反过来摸着小米过河了。

在 AI 硬件圈，有一张「小卡片」悄悄火了很久。

它像一张银行卡，厚度不到 3mm，能吸附在手机背面。这枚名为 Plaud Note 的设备，只为一件事，记录对话，并用 AI 帮助用户挖掘对话中的价值。这个简单直接的思路，让它在全球积累了超过 100 万用户。

9 月 22 日，这张小卡片背后的团队 Plaud，终于带着它和功能更强的升级版 Plaud Note Pro，在深圳召开了中国内地的首场发布会。

在国内，记录对话的 AI 产品现在看来是一片红海，前有科大讯飞这样的巨头一直深耕该领域，后有层出不穷的公司跟进，像是钉钉、Anker、360 等。

Plaud 的回归，不仅是一个产品发布，更像是新一代硬件创业浪潮的一个缩影。这些企业，它们从诞生之初就拥有全球化视野，在海外市场证明自己后，再带着技术与理念进入中国。

这份技术和理念，能否经得起国内用户的检验，一起看看他们发布了什么产品。

和 AI 的实时协同，从一张卡片开始

「意图」，这是整场发布会我听到最多的词，大模型如何理解我们的意图，大模型最想要什么，我们为什么设计这个产品？

答案都回到了「意图（intention）」，Plaud 合伙人兼中国区 CEO Peter 不断重复这个词，来解释大模型时代，不仅仅是处理原始数据，而是要理解我们的意图，才能真正突破智能的边界。

Plaud 此次的旗舰新品 Plaud Note Pro，最大的亮点在于首次实现了「人与 AI 的实时协同」 (Human-AI alignment in real time)。

想象一下，在会议中，当讨论到关键决策或重要数据时，不需要打断对话，只需轻轻一按机身上的按钮，就能实时将这个时间点，和相关信息同步给背后的大模型。

这等于在告诉 AI：「注意，这里是重点」。而通过这种方式，大模型能够更好地理解，对话的语境和我们的意图，从而生成更精准、更具洞察力的摘要。

这跟平时我们和大模型沟通，写了一大堆 prompt，是不一样的；因为我们输入的文本，是没有时间维度的。

Plaud 则是让 AI 从一个录音结束后，被动整理信息的工具，变成了在对话发生时的智能伙伴，实时地与我们的意图对齐。

为了实现高效的记录，Plaud Note Pro 在硬件上的亮点，也集中在了更丝滑和无缝的体验上。

当被问及产品为何「能用且好用」时，Peter 显得颇为自信，他提到 Plaud 创始人团队，有做手机、造机器人的，做现在的产品属于「降维打击」。

这种经验，也的确保证了基础体验的可靠，Peter 分享其他用户的体验评价，「连蓝牙那一刻，就知道这个团队不简单」，因为 Plaud 的蓝牙连接体验，同样非常丝滑。

首先是轻薄，机身是银行卡般的大小，厚度仅为 2.99mm，重量 30g。这种对极致轻薄的追求，也带来了妥协。在沟通会上，当被问到充电接口，并非通用 Type-C 的问题。

团队坦言，这是为了保证产品极致轻薄而做的取舍，但也收到了很多用户的反馈，正在努力寻找解决方案。目前采用的充电方案，是类似大部分手环的触点充电。

第二是专业的收音，Plaud Note Pro 内置 4 个全向 MEMS 麦克风阵列，配合 AI 声学波束成型技术，可在最远 5 米的范围内，实现录音棚级的音频捕捉。

对比前代产品，Plaud Note Pro 还可以通过算法自动识别，录音环境是电话通话，还是面对面对话，而不需要手动切换录音模式。续航方面，单次充电可支持最长 50 小时的连续录音，满足一周的工作需求。

硬件作入口，软件是核心

「能不能不买你们的硬件，只用你们的软件？」

面对这个问题，Peter 的回答很坚决：「我们不做这种事情。」

他认为，做单纯的软件服务会分散精力，更重要的是，Plaud 坚信软硬件结合才能提供最佳的智能体验。

这背后，是 Plaud 「AI 原生科技公司」的自我定位。硬件只是捕捉信息的入口，真正的处理和价值生成，都发生在云端的 AI 引擎 Plaud Intelligence 中。

对比前代，除了音频，现在还可以捕捉文本、图片信息，并结合「一键标记」功能，为 AI 提供更丰富的上下文，具备多模态能力。

其次就是和大部分 AI 纪要产品、以及通义听悟类似的功能，通过优化整合 DeepSeek R1、千问、豆包等多个大模型，将语音转写成文字，还能区分不同的发言人，并支持多达 112 种语言。

在模型的选择上，Plaud 的策略并非「兼容并包」，而是「只支持最好」。

Peter 坦言，在中文转写上，国内模型表现更好；但在更深层的因果关系和深度思考上，海外顶尖模型仍有优势。但他们仍然坚持使用「最贵、最好」的模型和服务，因为「更好的价值」本身就是产品的核心，而非成本。

基于在海外的两年运营，Plaud 内置了从全球 3000 多个模板中优选出的专业模板，覆盖不同行业和领域。它可以根据你的角色和习惯进行智能推荐，从多个视角分析对话，提供更丰富的总结。

最后一项是 Ask Plaud，和知识库的 AI 问答一样。我们可以基于录音的完整上下文，向 AI 进行深度提问，所有答案都能追溯到录音文件具体的信息来源。新版本还增加了智能建议追问、跨文件查询等功能。

以上所有功能，用户都可以通过 Plaud APP（支持 iOS 和 Android）及网页端来实现。

多款海外产品首次在中国区推出

除了旗舰 Plaud Note Pro，Plaud 还带来了另外两款针对不同场景的产品，它们都支持全新升级的 Plaud Intelligence，也同样是需要配合手机 App 使用。

Plaud NotePin S，可穿戴的 AI 纪要产品，它的前代是已经在海外发售的 Plaud NotePin，目前这款在中国区首发的新品，主打「解放双手，随心记录」。

主要的特点是，它可以通过项链、手环、背夹、磁吸片等多种方式佩戴。同时，它的重量只有 17.6g，拇指般大小，但续航也做到了 40 天待机，和 20 小时连续录音，并配备 64GB 存储。

Plaud Note，卡片式 AI 纪要开创者，这是一款在 2023 年就推出的产品，而到现在，市面上已经有相当多的公司，在做同样类型的卡片式 AI 纪要产品。

尽管 Plaud Note Pro 在性能上提升明显，但据 Plaud 合伙人兼全球销售负责人 Raymond 介绍，经典款 Plaud Note 在海外依然维持着非常高的销量，因为「有很多消费者，还是喜欢这种机械拨动的形态」。

当被问到如何在国内众多同类产品中脱颖而出时，「用户价值」是创始人提到最多的词。他认为，为用户带去 SOTA（最佳）的体验，是 Plaud 应对竞争的态度 。

目前，Plaud Note Pro、Plaud Note、Plaud NotePin S 三款产品，已经在国内主要电商平台发售，具体的发售价格如下。

而针对每款设备都能用上的 Plaud Intelligence，也有标准版、专业版、和卓越版三个会员计划，主要的区别体现在，可录音的时长限制，分别是 300 分钟、1200 分钟、和无限时长，对应的价格是免费、339/年、和 1099/年。

而国内版和国外版的 Plaud Intelligence 订阅价格也有所不同，国际版配置了像 Gemini 2.5 Pro、GPT-5、以及 Claude 4 这些模型，所以专业会员的订阅价格是在 99.99 美元（人民币 700 多），而国内版则是 DeepSeek、豆包、千问等模型。

APPSO 也第一时间拿到了 Plaud Note Pro 产品，根据发布会现场透露的信息，Plaud Intelligence 将在下个月更新跨平台同步、多维度解读等多项功能。我们也会在更新之后，同步分享我们的使用体验。

4499 起，小米 17 系列正式发布

昨晚，2025 雷军年度演讲暨小米 17 系列新品发布会在北京举行。雷军在演讲中回顾了小米这五年的「改变」，并正式推出小米 17、小米 17 Pro、以及小米 17 Pro Max 三款旗舰机型，同时发布小米平板 8 / Pro，覆盖全能旗舰、影像旗舰与生产力平板等多个细分领域。

早在前两周的发布会预热阶段，雷总就曾经在微博上发文称小米 17 系列「全面对标 iPhone」，在发布会上，他更是直言「小米 17 所有的细节精致度完全不亚于 iPhone」。

小米 17：小尺寸「续航之王」

小米 17 重量仅 191g，搭载 6.3 英寸「超椭圆 R 角」直屏，边框窄至 1.18mm，支持 IP66、IP68、IP69 防护。

• 全球首发高通第五代骁龙 8 至尊版处理器，配备立体环形冷泵散热系统；
• 7000mAh 大电池，官方宣称可连续刷 12.2 小时短视频；
• 峰值亮度 3500 nits，采用新一代 M10 发光技术体系；
• 50MP 超感光前置相机，徕卡联合研发影像系统；
• 售价 4499 元起（12GB+256GB）。

小米 17 Pro：妙享背屏与全能影像

小米 17 Pro 主打全能影像旗舰，搭载 6.3 英寸直屏，配备 6300mAh 电池，机身厚度仅 8mm。

• 创新「妙享背屏」，支持主摄自拍、个性壁纸、AI 宠物及「便利贴」功能；
• 搭载光影猎人 950L 传感器，配合徕卡 Summilux 高速镜头，支持 5X 潜望长焦、全焦段光学镜头镀膜「大满贯」；
• 售价 4999 元起（12GB+256GB）。

小米 17 Pro Max：大屏影像旗舰

作为系列最高规格机型，小米 17 Pro Max 搭载 6.9 英寸超级像素直屏、同样搭载「妙享背屏」。

• 搭载 7500mAh 电池；
• 16.5EV 动态范围影像系统，被官方称为「逆光之王」；
• 支持 10X 无损变焦、20X UltraZoom；
• 售价 5999 元起（12GB+512GB）。

小米 17 系列全系搭载 100W 澎湃有线秒充和 50W 小米澎湃无线秒充，Pro 和 Pro Max 还支持 UWB 超宽频互联特性。

值得注意的是，小米 17 系列本次还加入了对通用快充协议 PPS 的支持，功率可达 100 W，还支持更多第三方快速无线充电器，配件选择更加自由。

在 9 月 25 日到 10 月 8 日期间购买小米 17 系列，还可获得 2 年碎屏险与背屏碎屏险、365 天只换不修的首销权益。

小米平板 8 / Pro：PC 级生产力

小米平板 8 / Pro 同步亮相，配备 11.2 英寸 3.2K 屏幕，最高 144Hz 刷新率，并提供柔光版，采用纳米防眩光工艺。

• 平板 8 起售价 2199 元
• 平板 8 Pro 起售价 2799 元
• 支持手写笔与磁吸充电，机身薄至 5.75mm，重量 485g

此外，本次活动还发布了小米电视 S Pro Mini LED 2026、米家冰箱 Pro 微冰鲜 法式 560L、米家三区洗衣机 Pro、BE10000 Pro 路由器和多款音箱产品。

爱范儿也在第一时间推出了本次发布会的详细解读，可点击下方链接了解更多。

🔗 相关阅读：小米高端化五年，雷军用自己的 17 让 iPhone 作出回答

小米推出汽车高定服务，10万元起

昨晚举行的 2025 雷军年度演讲上，小米还推出了全新的定制服务，旨在为车主提供更加个性化的体验。

本次新推出的服务面向 YU7 Max、SU7 Ultra 车型定制，试运营一年，每月最多定制 40 台，包含多种定制选项，如五款全新配色和两款独特的内饰设计等。

车主可以通过小米定制服务平台进行预约，打造出独一无二的个性化车辆。

产品定制选项如下：

• 新增五款定制外观颜色：紫水晶、竞速红、暮光玫瑰、哑光流金粉和嫩芽黄；
• 新增两款定制内饰：龙胆蓝、极夜黑与荧光黄；
• 其他定制选项包括 21 英寸五辐双层锻造轮毂、红色、蓝色、绿色三种刹车卡钳颜色、提供24K金白陶瓷车标与 24K 金黑陶瓷车标，共四种款式。

小米还与全球顶级车漆供应商巴斯夫、PPG 合作，目标是在未来三年内推出 100 款新颜色，以满足车主的个性化需求。

车主现可通过小米汽车 App 进行预约，并通过定制配置与选配金额超过 10 万元的条件，支付 8 万元定金后启动定制，然后在小米在北京的定制服务中心线下确认配置和锁单。

🔗 相关阅读：每月限量 40 台！小米汽车定制服务正式上线，需选配至少 10 万元

广汽与华为合作全新品牌启境汽车 CEO 正式任命

昨天上午，广汽集团官宣与华为新品牌「启境汽车」，刘嘉铭正式出任品牌 CEO，任命仪式由华为轮值董事长徐直军与广汽集团董事长冯兴亚共同见证。

据介绍，刘嘉铭拥有超过 25 年汽车行业经验，曾在广汽丰田主导汉兰达、凯美瑞等车型的企划工作，并在销售领域推行「构造改革」。

未来，他将全面负责启境的品牌战略、产品规划、市场拓展及运营管理。

据悉，启境是广汽与华为联合打造的高端智能新能源汽车品牌，双方将在智能化、生态及品牌协同等方面深度融合，致力于为消费者带来前瞻性的智能出行体验。

「iOS 变得更像安卓」，苹果发长文反对欧盟《数字市场法》

昨天，苹果在官网发布声明，对欧盟《数字市场法》（DMA）提出强烈反对，称该法正在迫使 iOS 变得「更像安卓」，并严重损害用户体验与隐私安全。

苹果表示，自 2008 年 App Store 上线以来，公司一直致力于为用户提供安全、统一的应用生态。

但 DMA 要求苹果在欧盟开放侧载、第三方应用商店及替代支付系统，这将导致「风险更高、更不直观的 App 体验」。苹果警告称，用户可能面临诈骗、恶意软件、色情与赌博应用等风险。

此外，苹果还指出，DMA 要求其在非苹果设备上提供部分功能，导致 AirPods 实时翻译、iPhone 镜像、地图「曾去地点」等新特性在欧盟被迫延迟上线。

苹果称，这使得欧洲用户的设备体验逐渐落后于全球其他地区。

更令苹果担忧的是，DMA 允许其他公司请求访问 iPhone 用户的敏感数据，包括通知内容和 Wi-Fi 连接历史。苹果认为，这将带来严重的隐私与安全威胁。

苹果在声明中直言，DMA 并未实现「促进竞争、增加选择」的目标，反而「使得 iOS 看起来更像 Android」，削弱了差异化优势。「欧盟用户的选择更少，体验更差，安全风险更高。」苹果呼吁监管机构重新审视该法的实际影响。

机构：第四季度闪存价格将上涨 5-10%

昨天发布的 TrendForce 集邦咨询最新研报指出，受 QLC Enterprise SSD 需求快速攀升的外溢效应影响，NAND Flash 市场在第四季度将迎来全面涨价，平均涨幅预计在 5-10% 之间。

报告显示，由于 HDD 供给短缺与交期过长，CSP（云端服务供应商）近期将储存需求大幅转向 QLC 产品，短期急单涌入，推动市场氛围由保守转向积极。

目前，闪迪已率先宣布调涨 10%，美光也因产能与价格考量暂停报价。

从供给端来看，原厂在上半年通过减产与去化库存，已显著改善供需平衡，并将产能集中于高毛利产品，减少价格竞争；QLC 因具备成本优势，正成为 SSD 市场布局重点，尤其在生成式 AI 带动下，海量数据储存需求持续上升。

在需求端，尽管消费市场与 OEM 采购趋缓，但 Server OEM 与 CSP 厂商库存已在上半年清理完毕，加上 NVIDIA 新一代 Blackwell 芯片进入放量出货阶段，叠加 HDD 紧缺，Enterprise SSD 需求大幅增长，成为价格上涨的主要推力。

此外，eMMC/UFS 受制于需求疲软与中系厂商竞争，涨幅空间有限；而 NAND Flash Wafer 因制程转换与产能优先投向高毛利产品，供给持续紧俏，同样支撑价格走高。

集邦咨询预计，随着 AI 投资动能延续，NAND Flash 市场在第四季度将维持正向发展态势。

X 光扫描显示 8% 的廉价电池样本存在短路与起火风险

近日，工业级 X 光 CT 扫描仪与云端分析软件提供商 Lumafield 发布了一份《电池质量报告》，利用工业级 X 光 CT 技术对 1054 节 18650 电池进行了扫描分析。

报告显示，不同来源的电池在安全性和可靠性上的巨大差异。

报告显示，正规品牌（如松下、三星、Murata）的电池在关键质量指标上表现稳定，没有发现严重缺陷。

反观廉价或假冒电池，问题频出，其中 8% 的样本存在「极片悬垂」缺陷，这一结构性问题可能导致锂枝晶形成，引发短路和热失控，部分品牌的缺陷率甚至高达 15%。

• OEM 电池：极片悬垂分布稳定，电极对齐良好，容量为标称值的 76% – 89%。
• 假冒电池：工艺控制差，极片悬垂偏差比 OEM 大 7 倍；虚标严重，标称 9900 mAh 的电池实测仅约 1200 mAh。
• 供应链风险：假冒电池利用复杂的全球供应链渗透市场，几乎无法溯源。

报告指出，未经管控的电池供应链将危险产品带入消费市场，增加火灾、爆炸风险。

Lumafield 建议制造商通过 CT 扫描等手段强化质量检测，并加强供应链管理。

对于消费者，Lumafield 则建议应避免购买来源不明的廉价电池，并注意电池发热、膨胀、异味等预警信号。

Lumafield 强调：「省下的几美元远不足以抵消潜在的性能下降和安全隐患。」

Meta 再挖 OpenAI 墙角，清华校友宋飏加入

据 Wired 报道，Meta 昨天宣布前 OpenAI 高级研究员宋飏正式加入 Meta Superintelligence Labs（MSL），担任研究负责人，直接向首席科学家赵晟佳汇报。

据悉，宋飏本科毕业于清华大学，博士就读于斯坦福大学计算机科学系，是扩散模型领域的重要奠基者之一，其研究曾深刻影响 OpenAI 的 DALL·E 2 技术路径。

在 OpenAI 任职期间，他组建「战略探索」团队，专注于跨模态生成与高维数据建模。

今夏以来，已有超过 11 位来自 OpenAI、Google、Anthropic 的研究者加入 MSL。

分析指出，Meta 此举不仅是单纯的人才引进，更是对下一阶段 AI 产业需求的前瞻布局。随着顶级实验室间的人才流动加速，研究者与机构之间的关系正逐渐演变为「双向奔赴」。

追觅辟谣强制员工跟投

昨天，追创发布声明，针对近期网络上流传的「某觅基金强制员工跟投」等不实信息予以澄清。

该公司强调，相关传闻严重失实，已对其品牌声誉造成不良影响。

追创创投在声明中指出，公司始终坚持「市场化、专业化、合规化」的投资原则，从未制定、也不存在任何「强制跟投」的政策或规定。

此外，声明还提到，其内部跟投机制遵循「自愿参与、风险自担」的原则，旨在激励团队更审慎地评估项目，并在投后赋能中发挥积极作用，建立长期、健康的激励体系。

博世计划裁员 数量或达五位数

据德国商报报道，全球最大的汽车零部件供应商博世正面临新一轮大规模裁员。

据知情人士透露，公司计划削减「五位数」规模的岗位，以实现此前提出的 25 亿欧元成本削减目标。

博世管理层表示，唯有通过大幅度缩减人力，才能在汽车业务板块达到 7% 的目标利润率。而 2024 年该板块的利润率仅为 3.8%。

资料显示，博世去年已在全球范围内裁撤 1.16 万个岗位，其中德国本土约 4500 个。此次新一轮裁员规模将远超此前宣布的 9000 个岗位削减计划。

汽车业务是博世集团的最大板块，占 2024 年总营收 903 亿欧元的近三分之二。今年公司预计营收将小幅增长 2%，达到约 570 亿欧元。

市场监管总局督导罗马仕等三家企业召回充电宝超 70 万件

央视新闻报道，市场监管总局昨日通报，今年上半年多起充电宝自燃事故引发关注，监管部门已成立专项督导组，组织 11 个省市开展缺陷调查与召回工作。

目前，深圳罗马仕科技、安克创新、小米通讯三家公司已启动召回。

• 罗马仕已召回 16.7 万件，退款金额 2283.7 万元；
• 安克创新召回 56.5 万件，退款金额 8566.4 万元；
• 小米召回 1.7 万件，退款金额 270 万元。

针对罗马仕因保证金不足导致消费者排队退款的情况，市场监管总局已协调相关部门介入，目前相关问题正在陆续得到解决。

此外，监管部门已暂停近 9000 张 CCC 认证证书，撤销 600 余张，并要求电商平台下架相关产品，累计拦截链接约 8 万个。

市场监管总局表示，下一步将通过投诉渠道全面排查缺陷线索，督促企业做到「应召尽召」，对隐瞒缺陷或落实不力的企业依法处置。

市场监管总局回应视频平台广告时长与标注不一致

据新华社报道，针对近期部分消费者反映「视频平台广告时长与标注不一致」的问题，市场监管总局回应称，已及时对主要影视平台进行指导，引导其优化广告投放系统技术设计，切实维护消费者合法权益。

此前有博主指出，多家视频平台广告播放时长普遍比页面标注多出 2-3 秒，且即便在网速稳定的情况下，广告读秒过程仍偶尔出现卡顿。

有用户表示，自己开通 VIP 是为了减少广告干扰，但仍会遇到「会员专属推荐广告」，质疑平台是否存在「时间陷阱」。

对此，部分平台回应称，广告播放时长差异主要源于「加载缓冲」等技术问题。

例如，芒果 TV 表示，广告素材时长与标注时长保持一致，但因多次起播加载耗时，导致实际播放耗时略长。

艾媒咨询 CEO 张毅指出，目前长视频行业尚无统一的广告计时惯例，未来需平台、行业组织与监管部门共同推动规范。他强调：「平台是否『虚标时长』不仅关乎用户体验，更涉及诚信底线。」

市场监管总局表示，将继续督促平台在广告业务收入与用户体验之间找到平衡，确保消费者合法权益不受侵害。

微信公众号上线 SVG 无障碍适配功能，视障用户可正常读取内容

昨天，微信公众号团队针对 SVG 图形在读屏工具中无法识别的问题进行了修复，新增无障碍适配逻辑，确保视障用户能够通过屏幕阅读器正常获取文章信息。

据介绍，SVG 格式与普通图片不同，读屏工具兼容性较差，容易出现无法识别的情况。

为此，平台开发团队编写了统一检测逻辑，当检测到文章中包含 SVG 元素时，会自动为其添加可读取属性。

开发团队表示，此次改进源于用户反馈。一位视障用户在后台留言指出问题后，团队迅速展开排查并完成修复。该用户随后在「中文辅助功能」公众号分享了这一进展，引发关注。

值得注意的是，近年来国家层面持续推动互联网应用的适老化与无障碍化改造。

2022 年初，微信已通过相关水平评测。团队成员强调，无障碍适配的完善仍高度依赖用户的深度体验反馈，未来将继续优化读屏适配规则，提升整体使用体验。

🔗 官方公告：一个「看不见」的需求

比亚迪官宣与岚图联动

昨天，比亚迪汽车在官方微博宣布，将携手岚图汽车共同举办「岚图时代风尚之夜」活动。

官方表示，此次合作旨在「共赏中式美学新境」，并将在 9 月 26 日迎来岚图全尺寸旗舰 SUV 的全球首秀。

活动相关话题包括「岚图时代风尚之夜」「岚图全尺寸旗舰 SUV 全球首秀」以及「中国风范世界看见」，引发了不少网友关注与讨论。

有评论称「中国汽车是一支队伍」，也有用户期待比亚迪与岚图的合作能进一步提升中国汽车的美学标杆。

英特尔寻求苹果投资

据彭博社报道，英特尔已向苹果提出投资请求，作为其重振业务计划的一部分。

知情人士透露，双方还讨论了进一步合作的可能性，但谈判仍处于早期阶段，未必会达成协议。

受此消息影响，英特尔股价周三在纽约上涨 6.41%，收于 31.22 美元；苹果股价则小幅下跌，收于 252.31 美元。

此前，英特尔已获得英伟达 50 亿美元投资，并在 8 月迎来软银 20 亿美元注资。美国政府也在 8 月通过交易持有英特尔约 10% 股份，凸显其在本土半导体战略中的关键地位。

总额超 4020 万美元，黄仁勋连续三日减持英伟达股票

据 Investing.com 报道，美国证券交易委员会文件显示，英伟达总裁兼首席执行官黄仁勋于 9 月 22 日至 24 日连续三日减持公司股票，共计 123,260 股，套现金额约 40,206,352 美元。

据披露，这些交易均在预先设定的 10b5-1 计划下执行，成交价格区间为每股 175.47 美元至 184.32 美元。

减持发生时，英伟达股价接近 52 周高点 184.55 美元，过去六个月累计涨幅达 45.72%。

交易完成后，黄仁勋仍直接持有 71,458,203 股英伟达股票，并通过信托、合伙企业及其他架构间接持有超过 7 亿股。

奇瑞汽车港股上市

奇瑞汽车昨日在港交所挂牌上市，股票代码为「9973.HK」。

官方表示，此次上市标志着企业在 28 年技术积淀基础上，迈入资本市场全新阶段。

奇瑞方面称，全球千万用户的信赖是其走向国际化的重要底气。依托港股新平台，公司将加速创新，推动全球化战略进入新阶段。

公开资料显示，奇瑞已连续 22 年位居中国自主品牌乘用车出口量第一，产品覆盖 110 个国家和地区。

💡 何小鹏：未来人们会住在城市中心100公里以外，10分钟内到达

据凤凰网报道，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏在最新公开发言中表示，目前首款飞行汽车的航程仍在几十公里范围，但团队正在研发不与汽车耦合的纯小型飞机，预计可实现数百公里的飞行距离。

何小鹏指出：「我认为在未来 10 至 30 年，人们可以住在离城市中心 100 公里的地方，并在 10 分钟以内抵达。低空飞行将带来安全、快速、无人化的出行体验，并对城市与城市之间、以及城市周边的生活方式产生巨大改变。」

据此前报道，小鹏旗下「陆地航母」飞行器 X3-F 于当地时间 9 月 10 日在阿联酋哈伊马角贾济拉飞行基地获得阿联酋民航局颁发的特许飞行证，这是中国飞行汽车企业首次在海外获得有人驾驶航空器的飞行许可。

ChatGPT 再更新，推出主动资讯助理「Pulse」

OpenAI 今日宣布推出全新功能「ChatGPT Pulse」，目前已率先向移动端 Pro 用户开放预览。

官方介绍称，「ChatGPT Pulse」能够基于用户的聊天记录、反馈以及已连接的应用（如 Gmail、Google 日历），在每天早晨自动生成一组个性化的研究更新。这些内容以卡片形式呈现，用户可以快速浏览或展开查看详情。

与传统 AI 的「提问—回答」模式不同，「ChatGPT Pulse」强调主动性。

系统会在夜间进行异步研究，结合用户的兴趣和历史反馈，次日推送更具针对性的建议，例如「健康晚餐食谱」「三项全能训练计划」或「会议议程草案」。

值得注意的是，「ChatGPT Pulse」的更新仅在当天有效，若用户未保存或展开查看，信息不会长期保留。

官方强调，该功能的目标是「帮助用户快速获取关键信息，而不是让人无休止地刷屏」。

目前，「ChatGPT Pulse」仍处于预览阶段，未来将逐步扩展至更多用户，并计划支持更多第三方应用接入。

🔗 相关阅读：刚刚，ChatGPT 又更新了，奥特曼：这是我最喜欢的功能

Kimi 推出 Agent 模式「OK Computer」

昨天，月之暗面 Kimi 正式上线全新 Agent 模式「OK Computer」。

官方介绍称，该模式定位为「您的 AI 产品与工程团队，合二为一（Your AI product & engineering team, all in one.）」，在功能和交互层面较传统聊天模式有显著升级。

据悉，「OK Computer」具备以下特性：

• 通过聊天生成多页网站、移动端 App 设计与可编辑幻灯片；
• 支持处理高达 100 万行数据，并可自动生成交互式仪表盘；
• 提供自我范围界定（self-scopes）、调研与设计等 Agent 能力；
• 原生支持文件系统、浏览器与终端等工具；
• 搭载 Turbo K2 引擎，支持更多步骤、token 与工具调用。

据介绍，拥有独立计算机的智能体模型 K2 已具备真正的「Agent 能力」，能够在更复杂的任务场景中展现出自主性与执行力。

官方表示，在过去两年的成长过程中曾经给予 Kimi 打赏鼓励的用户将优先获得体验资格，打开 https://kimi.ai 即可体验。

支付宝开源智能编程助手 Neovate Code

昨天，支付宝体验技术部宣布正式开源智能编程助手「Neovate Code」。

据介绍，该工具能够深度理解代码库，遵循既有编码习惯，并在上下文感知的基础上完成功能实现、Bug 修复和代码重构。

目前，该工具以 CLI 工具形态提供，架构设计灵活，未来还将支持 IDE 扩展、Web 应用、原生应用等多种客户端形态，蚂蚁集团和快手等公司已在内部使用该工具。

💻 GitHub：Neovate Code

此外，支付宝还开源了移动端流式 Markdown 渲染引擎「FluidMarkdown」，旨在解决大模型应用场景下的实时渲染难题。

据介绍，FluidMarkdown 基于 CommonMark 规范实现，覆盖标题、列表、表格、代码块、数学公式、超链接、图片等完整语法，并支持部分 HTML 标签扩展。

目前，FluidMarkdown 已经适配 iOS 与 Android 平台。

💻 GitHub：FluidMarkdown

京东发布旗下大模型品牌 JoyAI 全景图

昨天，在北京举办的 JDDiscovery-2025 全球科技探索者大会上，京东正式发布 AI 全景图，并宣布升级大模型品牌 JoyAI。

官方表示，未来三年将持续加大人工智能投入，推动形成万亿规模的 AI 生态，同时开放场景与数据，支持具身智能企业模型训练。

基于大模型，京东推出三大用户端产品：

• 智能购物应用「京犀」，提供个性化推荐与全场景生活服务；
• 数字人交互应用「他她它 App」，支持情感交互与 AI 社交圈；
• JoyInside 2.0 平台，为机器人、AI 玩具等硬件提供「大脑」，已接入 30 多个品牌。

据介绍，JoyAI 大模型已实现从 3B 到 750B 全尺寸覆盖，推理速度提升 1.8 倍，训练成本降低 70%，将助力零售、物流、健康和工业四大产业场景。

此外，京东还介绍了三大 AI 深度应用平台：

• 京东数字人平台 4.0：推理效率提升 6 倍，直播成本仅为真人主播的 1/10；
• JoyAgent 3.0：集成多模态 RAG 与 DataAgent，成为企业「智能决策中枢」；
• JoyCode 2.0：智能编码助手，代码采纳率超 40%，开发周期缩短 30%。

京东表示，将以 AI 重构供应链，并通过深度应用推动技术与场景全面融合，携手合作伙伴共建万亿规模人工智能新生态。

「小钢炮」端侧 VLA 大模型上车吉利银河 M9

吉利「AI 科技大六座旗舰 SUV」银河 M9 近日全球发布。

新车搭载由面壁智能与吉利中央研究院联合定制的端侧多模态大模型（VLA），并在高通骁龙 8295P 芯片的智能座舱平台量产部署。

据介绍，这款 VLA 大模型体量仅 0.9B，却具备丰富的「舱内外感知」与「意图理解」能力，实现了从「被动响应」到「主动服务」的转变。

在舱外场景下，银河 M9 可通过摄像头识别行车环境并自动执行操作：

• 「智能雾灯」：在雨雾、沙尘等低能见度环境下自动开启雾灯；
• 「自适应车窗」：在高速收费站、隧道等场景下自动升降车窗，兼顾便利与空气质量。

在舱内场景中，系统可识别儿童站立等危险动作并及时预警，提升行车安全性。

与传统云端方案不同，VLA 大模型部署在座舱端侧，具备实时响应、隐私保护和稳定性优势。

面壁智能表示，汽车座舱正从「功能机」向「智能机」转变，端侧超性能模型将成为标配，推动智能汽车人机交互的代际升级。

百度开源视觉理解模型 Qianfan-VL

昨天，百度宣布其多模态大模型 Qianfan-VL 系列正式开源。

该系列覆盖 3B、8B 和 70B 三个规模版本，均在自研昆仑芯 P800 芯片集群上完成训练，定位于图文理解、OCR 识别及教育场景优化。

据介绍，Qianfan-VL 在 ScienceQA 测试中，70B 版本取得 98.76 分的成绩；在中文多模态基准 CCBench 上，该版本得分 80.98，高于同级别对手。在数学解题相关测试中，表现亦处于领先水平。

支撑该模型的昆仑芯 P800 芯片采用 XPU-R 架构，功耗约 150W 至 160W，强调计算与通信分离的「通算融合」设计。百度方面称，通过「昆仑芯超节点」方案，单机训练性能可提升约 10 倍。

在训练方法上，Qianfan-VL 采用四阶段管线，包括「跨模态对齐」「通用知识注入」「领域增强知识注入」及「后训练」，并在 OCR、文档理解、数学解题等领域进行了专项优化。

目前，Qianfan-VL 系列已在 GitHub、Hugging Face 等平台开源，开发者可自由下载使用，同时百度智能云千帆平台也提供在线体验与部署服务。

💻 GitHub：https://github.com/baidubce/Qianfan-VL

🤗 Hugging Face：https://huggingface.co/baidu/Qianfan-VL-70B

👾 ModelScope：https://modelscope.cn/organization/baidu-qianfan

西贝删除煽情公关文《7 岁的毛毛》

此前深陷预制菜争议的连锁餐饮品牌西贝，近日在公众号发布公关文章《7 岁的毛毛：我以为我再也吃不到西贝了》，因内容被指「煽情炒作」引发大量网民吐槽，目前该文章已被删除。

据报道，文章以一名 7 岁儿童的口吻叙述，从 2 岁起便常去西贝用餐，但因近期舆论风波被母亲禁止前往，孩子哭闹坚持「守约」，最终母亲「想通」的故事。

文章试图强调西贝作为长期选择的重要性，但不少网民直言「过度营销」「史诗级拉垮」。

据此前报道，西贝因被曝使用长保质期冷冻预制菜而陷入舆论漩涡。

9 月中旬，创投人士罗永浩在用餐后发文批评「全是预制菜且价格偏高」，引发广泛关注。

随后西贝开放后厨参观以示透明，却因卫生与食品安全问题再度遭到质疑，门店生意出现明显下滑。

9 月 15 日，西贝宣布暂停后厨参观并发布致歉信，承认生产工艺与顾客期望存在差距，并表示将尽可能把中央厨房的前置加工环节调整到门店现场完成。

支付宝小微商户降费政策再延长 1 年

昨天，支付宝发布公告称，为进一步支持小微企业和个体经营者，支付宝宣布将小微商户降费举措再延长 1 年，有效期至 2026 年 9 月 30 日。

据介绍，自 2017 年起，支付宝商家收钱码提现一直免费；自 2021 年 8 月起，小微商户网络支付服务费享受 9 折优惠。

官方数据显示，近 4 年来相关措施已累计为商家降费超 260 亿元，惠及超过 9200 万户小微经营者。

具体措施包括：

• 「小微商户网络支付服务费 9 折优惠」延长至 2026 年 9 月 30 日，适用对象为小微企业、个体工商户及有经营行为的个人；
• 「商家收钱码提现免费」政策同步延长至 2026 年 9 月 30 日，所有商家均可享受，无需额外操作。

支付宝方面表示，小微商家还可通过「商家积分」兑现提现免费额度及相关经营权益，平台将根据交易真实性动态调整额度。

《原神》外挂代练首案宣判，「雨沫代练工作室」赔偿 300 万元

昨天，米哈游法务部发表推文称，法院近日对「全国首例利用外挂从事代练构成不正当竞争案」作出判决。

判决显示，某电商平台店铺「雨沫代练工作室」长期使用外挂提供《原神》代练服务，累计销量超 760 万单，销售额达 700 余万元。

最终，法院判令该工作室赔偿米哈游 300 万元，并需公开登报致歉。

Beats 推出 iPhone 17 系列保护壳

日前，Beats 宣布推出适用于适配 iPhone 17、iPhone Air、iPhone 17 Pro 和 iPhone 17 Pro Max 的全新系列保护壳，有多种设计、尺寸和颜色可供选择。

据介绍，本次新品包括：

• Beats iPhone 17 系列「专用保护壳」：采用双料注塑硬质保护壳，提供深岩灰、磐岩蓝、浅岩灰和卵石粉四种配色；
• Beats iPhone 17 系列专用「支架保护壳」：在前一款基础上提供可拆卸便携挂绳，可兼作支架；
• Beats iPhone 系列专用「防摔保护壳」：配合减震边框，底部采取封闭式设计，升级保护、提供珠峰黑、落基蓝、雪峰灰和山脉橙四款配色。

其中，前两款保护壳适配 iPhone 17、iPhone Air、iPhone 17 Pro 和 iPhone 17 Pro Max，「防摔保护壳」适配 iPhone 17、iPhone 17 Pro 和 iPhone 17 Pro Max。

价格方面，Beats iPhone 17 系列专用保护壳售价为 399 元；专用支架保护壳售价为 479 元；专用防摔保护壳售价为 749 元。

《球状闪电》剧集阵容官宣，刘慈欣科幻宇宙再添新作

昨天，由爱奇艺出品、壹同制作、梦想传媒联合出品的科幻剧《球状闪电》正式公布主演阵容。

该剧改编自刘慈欣同名小说，由陈思诚监制，戴墨执导，童瑶、王安宇、杨立新领衔主演，周一围、丁勇岱特邀出演，杨玏、冯文娟特别出演。

剧情讲述陈光（王安宇 饰）少年时亲眼目睹球状闪电夺走父母生命，此后将一生投入对球状闪电的研究。在新概念研究所，他与林云（童瑶 饰）、物理学家丁仪（周一围 饰）等人共同探索量子世界的奥秘。

作为《三体》前传，《球状闪电》自立项以来备受关注。刘慈欣此前作品《流浪地球》《三体》影视化均取得不俗成绩，此次新作也被寄予厚望。

《灵魂摆渡 · 十年》首支预告释出

网剧《灵魂摆渡 · 十年》今日公布首支预告片，夜幕低垂、红月高悬，熟悉的氛围再度回归。

演员方面，于毅（饰赵吏）、刘智扬（饰夏冬青）、肖茵（饰王小亚）悉数回归，导演巨兴茂、编剧小吉祥天、艺术总监郭靖宇再度联手，确保剧集延续原有风格与内核。

据悉，该剧将于 2026 年在爱奇艺独播，目前已在爱奇艺及微博平台开启预约。

2014 年首部《灵魂摆渡》凭借 DV 画质与新人演员的「草台班子」配置杀出重围，以「444 号便利店」为起点，开辟了国产灵异题材的新可能。剧集不仅包含惊悚元素，更通过「鬼事说人事」，折射现实与人性。

《蜘蛛侠：超越宇宙》北美提档一周

日前，索尼影业宣布动画电影《蜘蛛侠：超越宇宙》将在北美提前上映。

影片原定 2027 年 6 月 25 日登陆院线，如今调整至 6 月 18 日，正值父亲节周末。新档期将与皮克斯新片《Gatto》同日竞争。

业内推测，此次提档或与暑期档学生观众覆盖率及 IMAX 排片协调有关。

作为「蜘蛛宇宙」三部曲的终章，本片承接《纵横宇宙》，继续聚焦迈尔斯・莫拉莱斯对抗反派「斑点」及多元宇宙危机，制作规模与叙事格局进一步升级。

截至目前，影片的中国内地档期尚未公布，业内预计有望同步或稍后引进。

一年前，当仰望 U9 在德国纽博格林北环赛道交出 7 分 17 秒的圈速、在 ATP 测试场跑出 391 km/h 的极速时，外界的评价是：还行，但不够亮眼。

对于仰望的工程师而言，这背后同样藏着一丝「不甘」。回国后，他们拒绝了庆功宴，转身投入到了一项更疯狂的计划中。

一年后的现在，答案正式揭晓。

9 月 20 日晚，比亚迪在郑州赛车场发布了仰望 U9 的极致赛道版——仰望 U9 Xtreme（简称 U9X）。它带着两项颠覆性的新纪录而来：

全球汽车极速榜首：496.22 km/h。

纽博格林北环圈速：6 分 59 秒 157。

从「中国电车极速纪录」到「全球第一」，仰望撕掉了所有的定语。仰望总经理胡晓庆表示，要实现这一点，起点是一个目标：整车需要 3000 匹马力。「要知道，许多传统超跑的功率仅为 750 匹，这意味着，U9X 单个车轮的动力，就足以媲美一台完整的超级跑车。」胡晓庆说。

如此巨大的功率，对电压提出了极高的要求。仰望为此打造了全球首个量产全域 1200V 超高压平台。这得益于比亚迪的垂直整合能力，工程师得以在自家的碳化硅芯片中「百里挑一」，筛选出最优秀的组件来满足 U9X 的需求。

值得注意的是，为这辆仰望 U9 提供能量的，依旧是一块磷酸铁锂电池。面对「为何不用能量密度更高三元锂」的疑问，仰望的解释是：对于超跑而言，磷酸铁锂在耐高温性、低电量放电能力以及安全性上拥有更确切的优势。

胡晓庆表示，这块赛道级刀片电池，让 U9X 获得了「纽北劳模」的称号——在赛道日可以全天候满负荷运转，无需更换电池。

但强大的动力输出只是第一步，如何有效控制才是关键。

这就要归功于易四方与云辇-X 的技术架构。易四方的四电机独立驱动，让 U9X 的扭矩控制响应速度做到了传统机械结构的 10 到 20 倍，能够实时、精准地为每个车轮分配扭矩。在纽北 177 个弯道的测试中，超过 60% 的制动能量依靠电机进行动能回收，极大减轻了传统刹车系统的负担。

一个更极致的例子是，在去年的一次测试中，车辆在接近 300 km/h 的高速下发生爆胎，正是依靠易四方系统的瞬间调整，车身姿态被牢牢稳住。

而云辇-X，则首次在超跑领域引入了「垂向控制」。它不再是那个用于展示的「跳舞」功能，而是通过主动控制四个悬架的垂向姿态，实现载荷的精准转移，为每个轮胎榨取出最大的抓地力。

当然，这套技术架构在带来优异操控的同时，也增加了车重。为了抵消这一点，仰望首次将航空航天级的金属 3D 打印技术引入到车身设计中，其整个前舱和后舱结构均采用 3D 打印的铝合金部件，刹车卡钳则使用了 3D 打印的钛合金。

最终的结果是，U9X 的整车重量相比 U9 降低了 100 公斤。衡量车身轻量化水平的轻量化系数，也从 U9 的 0.95 进一步优化到了 0.83，数值越小意味着效率越高。

极速跑那么快，圈速跑那么快有什么用？高速限速 120km/h。

面对这样的质疑，胡晓庆在发布会上用高铁举例：

20 年前，火车的时速不过 60 多公里，没人能想象今天 350 km/h 的高铁带来的便利。「总有人要为未来而造车，」胡晓庆说，「我们认为这件事情很酷，它就是仰望应该干的事情。」

她强调，U9X 并非停留在实验室的成果，它是一款完全符合量产标准的车型。

今晚，仰望 U9X 正式宣布面向全球限量发售 30 台，并已开启预定。每一台车都将提供独一无二的整车定制方案。至于其售价，发布会现场并未公布。

发布会的最后，还有一个细节被提及：U9X 测试车的外观涂装上，印满了首批 U9 车主的名字。胡晓庆说，这是仰望表达感谢的方式，「没有你们的支持，就没有 U9X 的世界第一。」

这或许正是仰望 U9X 的意义所在：它不仅是一台刷新纪录的机器，更是一个技术图腾，承载着用户的信任与中国汽车工业向上的愿景，在全球性能之巅，书写下属于自己的篇章。

关于特斯拉的传闻已久的平价新车，马斯克之前已经揭晓过答案了：一款基于 Model Y 的简化版。

但「简化」到什么程度，一直是一个悬念。

现在，一位知名黑客从特斯拉的官方固件里，挖出了这份悬念的答案——一份车型代号为 E41 的详细减配清单。

当清单上的细节逐一展开，我们看到的不止是取消全景天窗或后排屏幕这类常规操作。它涉及的，是悬挂、座椅调节，甚至是胎压监测这类关乎核心体验与安全法规的配置。这辆「更便宜的 Model Y」，其实更像是特斯拉在增长压力下，做出的一次让步。

这台新车，让我们重新开始思考特斯拉的品牌边界——或者说，底线。

一份让老车主沉默的配置单

先来看一下，马斯克口中的「简配」究竟意味着什么：

• 车顶：取消全景玻璃天窗
• 悬挂：降级版悬挂系统
• 座椅：座椅多向调节降级
• 后视镜：取消电动折叠功能
• 空调：简化出风口
• 摄像头：后视摄像头取消加热功能
• 车内屏幕：取消第二排显示屏
• 音响系统：降级为「Essential」基础版
• 车内照明：取消氛围灯
• 内饰材质：车顶内衬简化为玻璃纤维
• 便利性配置：取消迎宾灯
• 轮毂：缩减为 18 英寸轮毂

E41 首先被拿掉的，就是自 Model S 时代以来几乎已成品牌标志的全景天窗。

这块从前风挡一直延伸至后排头顶的巨大玻璃穹顶，曾是特斯拉用来定义「未来感」和「通透空间」的核心设计语言。无数车主选择特斯拉，正是被这种开阔感所吸引，但在 E41 上，它将被一块普通的硬顶所取代。

紧接着，是关乎核心驾乘体验的妥协。

固件信息显示，E41 将采用一套「降级版」的悬挂系统，这意味着它的行驶质感和舒适性，可能会与现款 Model Y 产生明显差异。同时，车内的座椅调节也被简化为单向或两向控制，曾经那个可以多向调节、轻松找到舒适坐姿的座椅将不复存在。

不只是座椅，这份清单上的每一项，都在不断剥离 Model Y 的「非必要价值」。当后排家人在夏天感受不到空调的凉意，当你在狭窄车位无法从容地折叠后视镜，当冬日清晨的雾气始终笼罩在后视摄像头上…… 这些日常使用中的痛点，会不断提醒车主：你开的是一台在体验上做出全面妥协的特斯拉。

不过说到底，这些都还是舒适和体验层面的取舍，清单上还有一项内容，将讨论的维度从体验，拉向了法规的边界。

根据固件信息，这辆新车可能取消了胎压监测系统（TPMS）。顾名思义，这是一个能够实时监测轮胎气压的主动安全功能。它的普及，源于美国在 21 世纪初通过的《TREAD 法案》将 TPMS 列为所有新车的强制性标准，我国也在 2020 年强制所有新生产的乘用车安装 TPMS。

有明确的法规摆在这，特斯拉大概率不会完全移除这项安全功能，而是和其他舒适性配置一样——降级。

是的，你没听错，胎压监测也能降级。

目前特斯拉车型使用的都是成本较高的「直接式 TPMS（dTPMS）」，每个轮胎内部都安装有一个带有电池的压力传感器，实时测量轮胎的精确压力和温度，然后无线发射给车辆的接收器，用户可以随时在中控屏上监控胎压数据。

另一种就是仅有报警功能的「间接式」。

这个方案不使用独立的胎压传感器，而是利用车辆已有的轮速传感器来间接测得胎压。逻辑是：当某个轮胎胎压下降，它的滚动半径会变小，转速会略快于其他正常的轮胎。这种方案不仅成本低，还不用维护，多见于日系和部分德系的丐版车型。它的存在，就是为了用最低的成本，满足法规的强制要求。

虽然有句话是这么说的：「又不是不能用。」但这种从主动监测到被动告知的转变，同样也是一次显著的体验降级。它用最低的成本达到了法规要求，却牺牲了一部分用户便利性。

这或许是这份清单里最能体现 E41 设计哲学的一笔：在不触碰法规底线的前提下，将用户体验的成本，压缩到极致。

这辆「平价特斯拉」，也许不是卖给你的

看到这里，你大概会有一个疑问：特斯拉为什么要把一台全球销冠车型，改成这个样子？

虽然 E41 大概率依然会是一台毛利可观的车型，但它的关键任务，或许已经不再是创造多高的单车利润，而是为未来更高利润的 FSD 等软件服务，带去足够庞大的用户基数。

它的核心任务，是成为一个价格足够低的硬件入口，将尽可能多的用户圈进特斯拉的软件生态系统。别忘了，对于华尔街的投资者而言，特斯拉的高估值，很大程度上就建立在未来高利润的软件订阅服务之上。

所以，它更像是一个移动的 FSD 终端。

这套逻辑在科技行业并不新鲜，但在汽车领域，仍然算得上是一次大胆的尝试。它也解释了为何 E41 在削减了几乎所有舒适性配置的同时，保留了完整的高阶辅助驾驶硬件。因为后者，才是通往未来的门票。

但话说回来，这与马斯克最初的设想其实已经有所不同。

回溯到 2020 年的电池日，他为平价车描绘的蓝图，是一个激动人心的技术故事：依靠 4680 结构化电池包、一体化压铸等制造革命，找到全新的成本控制路径。那时的愿景，是通过技术降本来打造一款革命性的产品。

然而众所周知的是，这条降本路，特斯拉走得并不顺利。为了维持市场增长，它不得不选择了「配置降本」这条更直接、也更传统的方案。

这种务实的选择，也直接定义了 E41 这台车的气质。

这就引出了另一个问题：这台车真的是卖给你的吗？

或许有人会猜测，它是为租赁公司、网约车队等 B 端市场准备的。但北美租车巨头 Hertz 的经历，几乎否定了这一可能性——Hertz 曾高调订购 10 万台特斯拉，但很快就发现，特斯拉官方的频繁降价导致车辆贬值过快，同时高昂的维修成本也让综合运营成本远超预期，最终在 2024 年出售了他们的绝大部分特斯拉。

有了 Hertz 这个前车之鉴，我们很难再将 B 端市场，视为 E41 这辆车的主要出路。这就让另一个可能性显得更为重要：

E41 或许根本就不是一款为成熟市场设计的全球车型。它可能主攻对价格极为敏感的特定市场，比如拉美、东南亚或印度。毕竟，特斯拉在墨西哥市场推出简化版 Model 3 早有先例。

另一方面，如果 E41 未来真的作为一张「价格牌」被投入中国这样的主流消费市场，它将要面对的挑战是空前的。在这里，它将直面那些在同一价位提供全景天窗、高阶音响甚至激光雷达的本土车型，在硬件层面的竞争力几乎不存在。

但对于特斯拉来说，一款车在硬件上的成败，或许还不是最核心的问题。

更深层的风险在于品牌。

长期以来，特斯拉在用户心中建立的是一个科技、高端的形象。一款与「基础」、「简陋」等标签深度绑定的车型，很有可能会不可逆地稀释这种品牌价值。当「开特斯拉」不再代表一种先锋科技的选择，特斯拉的品牌光环，还能剩下多少？

而对于那些已经真金白银支持了特斯拉的老车主来说，E41 给二手市场带来的冲击，可能会更加直接。这对于一个依赖用户口碑和社区文化的品牌来说，同样是一个需要谨慎处理的难题。

它更懂中国元素，亚洲人像和中文设计排版都稳稳拿捏。「造点」还首次集成了 Midjourney 模型，让你轻松拥有大师质感出品。
实用性是「造点」的亮点，海报、店招、包装、文创等场景，将灵感快速变为商业级素材。视频生成接入最新万相 2.5 模型，原生声画同步输出，一键就能「造点」高能大片。
从现在开始，用想象「造点」不同。



2025 年对于高通来说是个具有纪念意义的年份，不光是高通公司成立 40 周年，也是高通在华发展的 30 周年，这意味着这家科技企业经历了数个技术浪潮，见证了 2G-3G-4G-5G 四代通信技术的变迁，也为即将到来的 6G 网络在做准备。

除了对应高通（Qualcomm）的通信技术之外，智能手机产业进入到了成熟期，而智能眼镜，具身智能机器人，AI 新设备，汽车智能化智驾化等等趋势汹涌而来。

如果智能手机行业的起点是在大洋彼岸，中国智能手机产业是从追赶开始，发展到与苹果三星这些巨头分庭抗礼的话，那么上面提到的关于 AI 新设备，具身智能机器人，乃至智能汽车的发展中心，天然就在中国。

这意味着高通需要更加契合中国本土创新的节奏，也面对着更多的中国机遇。这便是爱范儿等媒体在 2025 骁龙峰会上与高通中国董事长孟樸对话的背景，以下是对话摘录。

Q：今天我们看到峰会现场邀请到了张亚勤院士和（宇树科技）王兴兴，是否是在释放发力具身智能的信号？此外，对高通 CEO 安蒙所说的 6G 预商用终端最快有望在 2028 年开始推出，智能体可能会成为新的使用入口的观点，您有什么看法？

A：这次在中国落地骁龙峰会，我们特意邀请了中国一些技术领域的大咖。当前，AI 无疑是一条贯穿各领域的主线，而具身机器人（具身智能）作为国家重点推动而且处在产业前沿的方向，也备受关注。今早吴晓波老师也分享了，最近专门调研了 14 家具身机器人的公司，显示出这一领域的蓬勃发展。

因此，我们邀请张亚勤院士和王兴兴先生，正是看重他们在各自领域的代表性和影响力：张亚勤院士在 AI 方面，特别是 AI+ 领域有着独特见解；而王兴兴所在的宇树科技，在具身机器人领域中具有鲜明特点和代表性。

从高通公司战略角度看，AI 将一直是我们的一条主线方向。至于具身机器人，尽管最近才成为热点话题，但实际上高通早有布局。早在 2021 年上海进博会的时候，高通率先提出「5G+AI 赋能千行百业」的理念。在历次进博会展会上，我们也展示了 AI 赋能的咖啡拉花机器人、乒乓球机器人等前沿的AI应用演示。

如今，随着各种大模型的产生、演进和在终端上的落地，这些技术将迎来更为广泛的普及。高通公司将这些视为端侧 AI 落地的具体实现路径，并致力于与中国的产业链以及各领域的行业领军企业深入合作，推动技术创新与应用普及。

Q：您能否分享几个高通与中国新能源汽车品牌合作中比较有意思的故事或者感受。其次，高通未来在中国将如何与新能源车合作，有哪些合作重点？

A：我们在新能源车领域还是有蛮多故事的，高通进入汽车行业已经有 20 多年，只是大家知道得比较少，从最早的通用汽车安吉星 CDMA 1x 车载网联解决方案，到后面的很多车包括大众普及型的车里面都有这种无线连接，这个设备在行业里一般叫 T-Box（车载无线终端），高通一直是这个领域主要的供应商。但在之前，汽车行业还是比较传统的行业，100 多年的历史，层级也比较多。我觉得 2020 年到 2022 年这三年期间（很值得一提），这几年中国的车企在新能源应用和智能网联上正好处于大爆发，这两项技术相辅相成，如果没有新能源，很多智能网联的功能没有意义或者说不能实现。所以新能源是很重要的，但是只是新能源没有智能网联的话，车从应用场景来讲也不会有太大的变化。

从分享故事的角度来讲，讲到智能网联汽车最先提出的是欧美厂商，起码从高通公司了解到的，（最初）对我们提需求的实际上是一些欧美厂商。但是汽车行业比较传统，以前的厂商设计车的时候都是做四到六年的规划，我们谈很长时间定型了以后，四年以后才上车。中国厂商很不一样的一点，特别是从在那三年发生的情况来看，他们推动新技术在新能源车里面的应用非常快速。因为在中国，新能源车里因为有电池，所以应用场景不一样了。欧美厂商推动智能网联的目的，更多是帮助驾驶员和乘坐成员更舒适、更安全地从 A 点到 B，车辆仍然是一个交通工具。而中国的新能源汽车厂商，推动汽车成为「第三生活空间」，可以在车里打游戏、听音响、看大片、周末去郊游和钓鱼，这些都是与欧美不同的场景。在这样场景的推动下，「中国速度」就提出来了，我们很多的客户一边还在跟我们签约，谈合同细节，一边就跟我们说交货要晚了。因为他们速度非常快，今天签约后告诉你明年 1 月他们就上车了。我觉得，中国的发展对我们来讲是很重要的，这就是为什么，我们后来经常提到「中国速度」。我们一定要适应「中国速度」的要求，按照传统汽车行业、传统欧美厂商的速度，我们没有办法支持这些客户，所以这是一个例子。

再举一个例子，从智能网联车应用的时候，中国厂商每家都对应用场景有不同的诉求或是不同的优先级，所以对我们芯片的要求非常广泛。每家都不一样，有的厂商因为有不同的需求，觉得一个芯片觉得不够用了，选择两颗芯片；有的厂商觉得我们的芯片有充足的算力，让我们给开放接口用于别的用途。所以，中国厂商要求的方方面面，也是鞭策和挑战，不管是从跟上「中国速度」，还是满足中国厂商多方面的要求，我觉得对我们来说是一个考试。我觉得挺高兴的是，我们通过了这些中国厂商的「考试」，我们从智能座舱到舱驾融合，支持越来越多的中国厂商。上午 Akash和我的主题演讲都有提到，在过去 3 年时间里，我们已支持众多中国汽车品牌推出超过 210 款车型。国外一个市场、一个厂商，每年也就是发布一两款，不会有那么多。而这些，都是我们在跟新能源汽车或者说是跟中国汽车产业进行合作的成果。

对于其他领域的合作，比如说人工智能，车是一个很好的端侧 AI，是非常好的实现点。因为车的安全性和移动性，它没有办法依赖于云端的 AI，一定要在本地解决，包括上午张亚勤院士提到的，有很多操作一定是要在车里实现的。这些方面，我觉得后面我们跟中国汽车产业合作的机会也会越来越多。

Q：我想询问拓展电脑、手机、汽车的芯片之后，高通会不会去看其他 AI 硬件的专用芯片？今天早上王兴兴总也提到了缺乏机器人的专用芯片，而且我们也听到中国的 AI 眼镜公司提到说中国已经有面向耳机的芯片，但他们希望有眼镜的芯片使眼镜更轻巧，未来高通会专门研发其他 AI 硬件专用芯片吗？您怎么看未来市场的增长呢？

A：我觉得您要把从一个阶段性的、带有发展性的角度来看这个问题。我觉得高通的一个优势是，在所有大家谈到人工智能的时候，有很多已经在手机里做过了。以前我们讲到智能终端的时候，就是智能手机，而没有其他的智能终端。随着 5G、AI 的发展，所有的终端都变成了智能终端。上午的主题演讲也提到，高通的优势或者说战略就是，我们在手机里所做的技术和解决方案，它能扩展到其他的终端品类。对高通来讲，所有的工业品类中，单品类量最大的就是手机，全球一年手机的出货量超过 12 亿，所以它有非常好的通用性和经济性。我们在看不同终端的时候，很容易就利用现有的芯片，去评估能不能解决需要解决的问题。

在汽车领域，高通骁龙座舱平台一直不断演进，我们在去年也推出了骁龙座舱平台至尊版。在 XR 眼镜领域，我没有统计过具体有多少家，据说有「百镜大战」，其中大部分使用的是高通的芯片。为了能更好地赋能 XR 眼镜，我们有专门做 AR 的芯片，有做 VR 的芯片，包括参考设计。PC 因为对 CPU 要求比较高，所以我们有专门的产品。

我认为，任何一个新的终端品类出现的时候，最初的解题思路一定是在现有的主流芯片基础上，可能做一些小的改动就可以适配，硬件不一定要有大的改动。但是，在发展过程中随着这些终端应用越来越多，会开始分类。比如早期的XR 眼镜，就是智能手机眼镜，现在专门有做 AR、做 VR 的，因为它有不同的用途。现在汽车的芯片也跟智能手机不太一样，刚才我讲到汽车芯片的发展因为有车规的要求，以前可能比手机要落后几代或者是落后几年。但现在，因为不同的应用场景，算力的要求可能要大于手机，所以也会有专用的芯片。

回到您的问题，我们不会为了一个新的品类，或为了开发一个新的芯片而开发，而是要考虑在具体的应用层面上，有没有一些特殊的需求。哪些可以使用现有的技术？哪些需要做出调整？您刚才讲到具体的机器人，可以把它看得很特殊，但也有很多共通之处。并非所有研发具身机器人的公司都涉足汽车，但是所有研发汽车的公司都在开发具身机器人。因为，已经研发汽车后再开发具身机器人，很多（技术）都是相通的。所以，具身机器人里需要用到哪些芯片、在应用场景里有哪些应用，我们愿意跟随产业一起探索。

Q：回顾高通在中国市场过去 30 年以及您重回高通后这 10 年的发展历程，其产业链合作堪称业界典范。这意味高通在中国市场的业务已进入创新的「无人区」，可能缺乏现成参照供高通模仿、对照、复制。以往智能手机行业增长较为强劲的时期，向更多领域拓展与创新或许相对容易。您如何为自身设定 KPI？在当下智能手机增长放缓或未达预期的情况下，这类创新的难度是否有所增加？此类产业链合作是否需要投入更多精力？对您而言，这构成了怎样的挑战？

A：我小时候曾学过的一个成语「纲举目张」，恰好适用于描述当前情况——意为抓住事物的关键原则，便能带动其他方面。回顾过去 30 年，行业中许多企业经历了起伏。回归根本，高通作为一家技术公司，必须持续进行技术创新，固守旧有技术无法保持优势。这正是高通坚持每 10 年推动一次通信世代（G）升级的原因。为何有些企业在从一代向下一代演进的过程中落后？往往是因为他们在上一代技术中表现卓越，于是试图固守优势，但这实际上难以持续。因此，高通始终致力于推动产业发展。今天上午，安蒙提到 6G 预计在 2028 年实现预商用，这与我 2015 年重回高通后，次年全力推进 5G 发展的时间节奏相似。推动技术创新与产业进步，这是高通的第一个重点。

第二，高通对自身定位有清晰认知。作为产业中的基础研究环节，我们能够合作的链条很长。首先我们不与客户竞争，其次客户如果不成功，我们也无法成功。以芯片业务为例，今天参会的中国主要手机厂商若采用高通芯片设计推出的手机市场表现不佳，高通便难以成功。这种产业链合作的关系是我们的基石。

每一代技术都面临不同的宏观环境和具体技术条件。然而无论是 AI 还是 6G 迭代，核心始终在于，我们的技术能否持续创新，能否继续为客户提供技术赋能的价值，以及能否尽可能推动产业链合作与进步。若能推动进步，合作机会将依然丰富。

AI 时代与以往有同有异。每一代技术升级时，环境都在变化。在 2G、3G 时代，我们主要接触运营商、系统厂商、终端厂商，4G 实现了移动宽带互联网接入，涉及游戏公司、视频公司及互联网平台公司，这就要求我们与其建立产业层级的合作。

回顾高通在游戏领域的努力，例如每年参与 ChinaJoy，以及在手机芯片上适配和调测各类游戏，都是产业变革带来的变化。如今随着人工智能时代到来，各类 AI 模型以及智能体（Agent）进入终端，其适配对象和具体厂商可能有所不同，但合作的方向并未改变。

因此，高通将继续努力与中国产业链伙伴保持良好的合作关系，特别是在早期阶段共同推动相互适配。今天我们邀请王兴兴参会，正是因为具身机器人领域受到来自国家、社会、产业的共同关注。我们希望在这些领域，尽早与潜在合作方共同定义未来方向。王兴兴提到，目前缺乏非常适合机器人的芯片，这正为我们提出了努力的方向和机遇。倘若他表示现有芯片已非常完美，我们反而会失去创新目标。因此，只要坚持创新与合作，未来仍充满大量机会。

Q：高通已经成立 40 周年了，用中国的话讲已经进入了「不惑之年」，面对全球半导体重构的大格局，高通如何巩固在中国市场的优势，以及如何扩大跟中国产业链的合作？

A：我比较少用「巩固」这个词，我觉得要回到我一直讲的两个点，一个是技术创新，一个是合作。在合作中有共赢的基础，有合作的机会，这是最好的方式。要不断地挑战自己，不断提升和各方面合作的能力，我觉得这是科技公司进步的方式。

这也得益于高通的特点。今天贸促会的领导在致辞中提到，高通是比较早期进入中国的厂商。其实在行业里，也有历史更悠久、更早进入中国的企业。实际上，高通是一家很年轻的公司，但是生在了合适的时机。高通是一家技术公司，我们给大家当实验室，做水平式赋能，如果再早 10 年，这件事可能就无法成立了。因为那时候，各个国家都有自己的大型科技公司，这些公司基本上连螺丝钉都是自己造的，不与外部合作，这些企业在各个国家独占鳌头。全球化推动了高通这种水平赋能模式的出现，使得高通这种中小企业能够突破、发展。我常常说，高通的成长跟中国的成长模式是一样的，如果没有全球化，在原来的模式下没有太多发展机会，全球化给我们带来了这些机会，所以我们不断创新，不破不立，一直在努力。

Q：您提到了端侧，近日 AI+ 文件也提到 2027 年智能终端要超过 70%，在您看来提升到 70% 意味着多大的市场空间？高通是如何抓住这个机遇，在 AI+ 有什么新的布局？

A：在国内，智能手机的出货量在过去几年基本上维持着每年 2.8 亿部的水平，70% 的数字就很容易算出来，从当年的出货量来看这是能实现的。到 2027 年，我自己觉得单从智能手机计算可能过于保守了，因为现在技术一旦开始实现，下沉速度会很快。所以一开始很多高端旗舰机上的 AI 能力，不管是上大模型的能力还是一些具体的应用功能，比如语音、照片处理，这些都会很快下沉到大众市场。我自己觉得 2027 年能看到的一些 AI 在智能手机里面的应用下沉下去，我觉得那个量很大。

但是从另外一个角度看，我们还在人工智能发展的非常早期的阶段。现在我们看到的很多人工智能的应用，在很久之前就出现了，但是当时没有被称为人工智能。比如照片处理，10 年前就出现了用摄像头识别上百种不同猫、狗品种的能力。所以，现在我们仍然处于发展的早期阶段。

我倒觉得真正的人工智能还没有到来。如张亚勤院士上午提到，智能涌现会是越来越爆发的阶段。手机或者是终端里，可以有很多个多模态的模型或者说不同的智能体，现阶段我们还是要操作这些智能体，跟我们用 App 的区别不大。在真正实现人工智能的时代，智能体会了解你的使用习惯，直接帮你处理需求。比如照片处理，智能体了解到你拍了照片以后总是会把照片里的一棵树、一个人删掉，以后再拍的照片就会直接进行处理，不再需要你进行操作。

我觉得真正的人工智能，会把今天的人工智能升级和替代掉。人工智能真正发展以后，正如张院士说的，我们坐在这儿讲我们的，手机里各种的智能体已经自己处理了很多事情，把我们一两个星期以后的事都操办掉了。

虽然，实现真正的人工智能需要更长一段时间，但这一天一定会到来。

Q：我们看到高通在中国的布局首先是智能手机，还有智能汽车，在您看来下一个重点布局的赛道是什么？有哪个赛道可能会像今天的智能手机、智能汽车出现爆发式的增长？

A：正如安蒙所言，高通的策略就是依托智能手机业务展开的。过去，我们 100% 的业务都集中于这一领域，现在，高通公司约 70% 至 75% 的业务仍与智能手机相关。因此，服务好该领域的客户是我们的核心业务。

在深耕智能手机业务的过程中，我们的技术和产品也在不断地适应新的领域，目前已在汽车、物联网、XR 等赛道努力探索。不过，这一过程中存在类似智能手机发展初期的共性问题，大家都在找 killer app（杀手级应用）。从 3G 时代到 4G 时代，我们始终在追问「killer app 是什么？」。

如今，在与运营商的交流中，当安蒙提及 2028 年 6G 即将到来时，大家都很兴奋，而第一个问题依然是「6G 的killer app 是什么」。我觉得 killer app 不一定能直接找到，而是一个探索的过程，基于这个想法，在相关领域的布局中，部分赛道的爆发可能需要更长时间。但我个人坚信，有两个领域假以时日，其应用规模有望等同于甚至超过智能手机：一是机器人，二是各种可穿戴的眼镜，包括 AR、VR 及 AI 眼镜。这两类产品未来有望达到「人手一个」的普及度，机器人也将广泛应用于家庭及各类场景中。不过，这一目标的实现需要我们和产业合作伙伴共同推动，而需求层面的潜力是明确存在的。相比之下，汽车比较难实现每人一辆车，PC 也达不到这个量，因此机器人与 AR、VR、AI 眼镜的增长潜力更为突出。所以，高通在这两个领域一方面要继续积极探索，另一方面也会持续投入技术研发，以保持领先地位。

Q：手机时代 SoC（系统级芯片）的几家企业分享了全球市场，但细分市场都出了很多小的玩家，例如智能驾驶，眼镜的 SoC 市场，未来是否会有更多的玩家参与，最终又是否会像手机 SoC 市场一样，形成少数几家企业主导细分行业的格局？

A：从经济规律来看，市场难以容纳过多参与者，因此长期来看，市场必然会走向整合，不过当前大量企业涌入这一领域，我觉得是好事，在于两个方面：首先，竞争是技术进步的核心推动力，充分的竞争能加速技术的创新与突破。其次，众多参与者的涌入能印证赛道的价值。当你已身处其中或刚进入赛道时，看到大量同行都在踏实布局，会更坚定对赛道的判断，避免因“孤军奋战”而怀疑方向是否跑偏。以高通的发展为例，在 3G 时代布局 CDMA 特别是 WCDMA 的时候，回看全世界做集成电路的上市公司的年报，2005 年、2006 年的时候，几乎每家都在研发 WCDMA 芯片，中国政府在推动 TD-SCDMA 芯片的研发时，第一批投资也覆盖了 7 家企业。可见，新赛道初期往往会吸引大量参与者，但随着产业的发展推进，会出现主动离场或被动掉队的情况，这完全符合经济规律。

你刚才提到的几个领域也是如此。比如，GPU（图形处理器）本身入门门槛其实不算高，很多企业都能参与研发。但后续的应用场景存在差异，开发的产品是自研自用，还是作为商品对外供应；是针对特定项目开发，还是要打造标准化产品供市场采购？这些差异会导致企业竞争力分化，因此在新机会面前，初期参与者众多，但最终数量一定会逐步减少。

AI 生图的风，终究还是吹到了我们打工人身上。

老板一句「现在 AI 这么牛，你用它五分钟给我出个图」，说得轻巧，但谁用谁知道。

虽然 AI 生图和生视频甚至可以做到真假难辨，但实际应用还是会有无数意想不到的问题。一些 AI 工具虽然很强，但由于训练素材问题，常常对中文内容和中国风的理解存在偏差。

幸好，国内厂商也在不断努力，适用于中文语境的生图效果也在不断提升。阿里云栖大会期间，夸克也上线了新的 AI 图像与视频创作平台「造点」。

除了更懂中国元素和中文排版，还是国内首个支持 Midjourney V7 模型的生图工具。视频生成则用上了最新发布的万相 2.5 模型，之前爆火的 Veo3 能玩的功能基本都支持了。

现在，你可以在夸克上点击「造点」，或者直接访问 zaodian.quark.cn 来体验。

还有一个福利别忘了领。即日起至 9 月 30日 ，所有用户均可限时 7 天免费体验通义万相 Wan2.5 的视频生成能力。

APPSO 当然也第一时间体验看看它到底能造点什么。

更懂中国元素的生图工具

APPSO 经常要测试 AI 生图工具，所以我也常跟公司的设计师同事交流，想知道 AI 工具是否在改变他们的工作方式，不过常常收到的吐槽会更多，调教 AI ，堪称堪称一部跨服聊天的血泪史。

你跟它说「侠骨柔情」，它给你个中世纪骑士；你说要「烟火气」，它给你个壁炉 。

好不容易生成个带中文的海报，不是缺胳膊少腿，就是排得像狗啃，在一些专业场景还是拿不出手。

这次夸克造点最让我惊喜的，是把咱们中国人的那点含蓄、那点意境，拿捏了。

我试着让它生成一张 「东方运动美女摄影图，展示马甲线」，出来的图让我愣住了——那位小姐姐身上有清晰的肌肉线条，但神态开心自然，皮肤纹理细腻真实，高级感满满 。

之前很多 AI 生成的亚洲脸总是千篇一律，现在终于有了灵魂 。

而最让我头疼的中文排版，也不用像过去那样「开盲盒」。

比如让夸克造点生成一张 「秋季主题的邮局海报」，它不仅体现了秋天和邮局的标志性元素，不同文字的层级、字体、排版也都比较协调，大字小字都没有乱码，可用性颇高。

最近看了一部电影《长安的荔枝》还不错，我想制作一张海报来给我的朋友圈影评配图，不只是毛笔字体到位，整个排版结合荔枝元素和东方意境，质感甚至不输官方的电影海报。

我们还尝试了更多中文海报的排版，整体的稳定性不错，不仅能写对，排版美感也能打。

无论是「白银时代」的 Art Deco 风格，还是「老榕树」的粗犷毛笔飞白，它对中文的理解已经深入到了「笔画」和「意境」的层面 。

如果脑洞再大一些，用不同材质来设计字体，也就是一句话的事。

它对国风元素的理解，也不仅仅是元素的拼贴。比如 「身着民族服饰的高定模特」和 「烟雨朦胧的故宫红墙」这两张，无论是少数民族头饰服装纹路细节，还是模特人物妆造和故宫背景的搭配，都很自然。

不只是人物，设计一些中国元素的礼盒和首饰它也会考虑周到，除了礼盒和首饰本身，展示的搭配的物件也是中国风。

我发现，造点对「中国风」的审美和理解，不是停留在表面符号，在生成中国风插画时尤为明显。

这些插画不仅做到了服饰风格和吉祥意象的还原，更是传递出了水墨画、敦煌壁画的意境，将中国传统美学的典雅和底蕴比较好地呈现出来。

这点很重要，意味着它不仅仅是一个有趣的玩具，更有希望在更多真实场景下，成为生产力工具 。

不整花活造点实用素材，行不行

我发现除了整活，当夸克造点把那些对中文的设计能力，无缝对接到各种工作场景时，它是真能干活。

以前想设计个包装，能把头发薅秃。现在，我们尝试设计一款猫粮包装，只要告诉它要「扁平卡通插画、波斯猫跳起抓鱼、海滩背景」，它连猫耳朵造型、三文鱼腩实拍、「天然有机」的宣传气泡都安排得明明白白。

更有意思的是，它还能帮你把品牌周边从图纸上到货架，直接帮你做一套产品包装+周边设计。

我告诉它要做「一套四个的云南主题文创冰箱贴」，再把「玉龙雪山、咖啡豆、野生菌火锅、孔雀大象纹样」这些元素丢给它。

一套色彩鲜艳、充满民族风情的珐琅彩琉璃冰箱贴就出炉了，精致得可以直接打样。

再来开发一套 「国风妖怪 IP」，它能帮你设计出毛绒玩具、钥匙扣、徽章等一系列产品 。

做一套「咖啡品牌VI」也不在话下，从手提袋、纸杯到菜单，它能用统一的黑白极简风帮你设计一整套，工业感和时尚感兼备 。

旅游文创玩法就更多了，无论是可爱的 「旅游主题贴纸」，还是「福州文旅产品」 的帆布包、台历、团扇，它都能帮你快速生成情绪板和产品模型，让创意落地变得无比简单 。

想开个小店，但不懂装修设计？夸克造点甚至能当个合格的免费设计师。

想开家 「快餐店」，让它来个「赛博朋克风」，一个巨大的异形红色霓虹招牌立刻就有了，氛围感十足。

无论是 「精品咖啡」 的文艺惬意，还是 「气球商店」 的梦幻童趣，它都能帮你一键搞定，让你的小店成为网红打卡点 。

当工作流已经被 AI 彻底简化后，我开始不满足于「够用就好」，想要追求更高阶的艺术表达，于是我把目光投向了那个传说中的……

MJ 国内首发，我的审美上限被它打开了

当我发现夸克造点里居然藏着 Midjourney 的官方通道时，我彻底不淡定了。这可是国内首次有官方渠道能直接用上最新的 MJ V7 啊 。

以前想用 MJ，不是被复杂的订阅流程劝退，就是苦于高昂的价格。现在好了，夸克造点直接把价格打了下来。

更让我惊喜的是，它把 MJ 那些高深莫测的参数，变成了人人都能懂的「美学遥控器」，可以通过调整「风格化」、「怪异化」和「多样化」，来摸索出你满意的效果。

有了这些精细的控制，我感觉不是我在用 AI，而是和一位顶尖的美学大师在「共同创作」。

游戏开发者和玩家估计会爱上这个功能。我尝试生成一个 「赛博朋克风格的年轻男英雄三视图」，它迅速给出了包含正面、侧面和背面的完整角色设计，连服装上的机械元素都清晰可见，质感堪比专业概念稿 。

需要搭建场景？让它画一个 「沙漠中的L形建筑废墟」，出来的图是等距视角的3D立体模型，破损的墙壁、散落的碎石和哑光粘土质感，氛围感直接拉满，完美符合游戏场景的需求 。

它还是一个艺术风格模拟器。我想画一张 「手绘插画」，只需告诉它「托尼·迪特利齐风格」，一张充满奇幻色彩的马德里街景就诞生了。

中国风素材在这个模式下也有了别样的艺术质感，

我试着让它画一幅「粉金主调、层峦叠嶂的仙境」，它不仅给出了山间缭绕的云雾，还糅合了「水墨晕染的朦胧」和「金色线条的精致」这两种质感，那种仙气飘飘又富丽堂皇的感觉，直接就能当壁纸用。

想要邪修一下也没问题，无论是 「空山基的光滑镀铬机器人」 还是 「伊藤润二的黑白恐怖漫画」，它都能轻松驾驭，让你的创意在各种艺术风格间自由穿梭 。

有了这种艺术美感的图片生成能力打底，一个更大胆的想法在我脑中浮现：让这些惊艳的画面，真正「动」起来会怎么样？

前方高能，造点大片

在刚刚结束的阿里云栖大会上，通义发布了最新的万相 2.5 模型，造点也已火速接入。

简单来说，新模型原生支持音画同步生成，图加音频就能开口「表演」，并且视频时长翻倍至 10 秒，对复杂指令和电影级质感的理解也大幅提升。

现在，你可以直接在造点体验到这些新能力。

我试着让模型生成一段女生弹吉他的视频，它不仅精准对上了口型，拨弦的动作和音乐的节奏同步，连眼神和微表情都带上了戏。

这背后是万相 2.5 的「音画同步」技术，让视频生成不再是简单的「对口型」，而是真正的情感表达。

想让你喜欢的角色「活」起来？试试这个，上传一张图加一段音频，就能让任何人和物开口。

画面可以自然匹配你提供的任何声音——无论是人声、音乐还是音效，创作脑洞也可以更大了。

角色一致性是视频叙事的基础。万相 2.5 加持下，造点现在单次可生成长达 10 秒的视频。

比如用造点生成之前很火的「第一人称 vlog」，人物在边走边做各种动作，角色形象也能稳稳保持，意味着故事能讲得更完整了。

此外造点对镜头语言和复杂动态的理解也不错，画面很有大片质感。

下面这段视频，模特身着金属反光礼服一路走来，光线在金属面料与泡泡上折射出炫彩光晕，展现出梦幻和先锋的美学质感。

从复杂的运镜到微妙的动态表现，在 AI 加持下，普通人对画面的掌控力，也能堪比电影导演。

AI 时代，用想象造点不同

体验下来，我感觉夸克造点更像是一个全能实用的创作搭子，懂你奇奇怪怪的想法、能帮你省钱省力、还能激发你无限创意。

更重要的是，它让夸克这个 2 亿人都在用的 AI 助手拥有了更强的视觉化生产力，更加全能。

无论你是普通用户，想在手机上给照片 「换个发型」、「一键 P 图」 发个朋友圈 ；还是专业设计师，需要快速生成 「包装设计」、「店招门头」设计灵感 ；甚至是品牌营销和影视游戏行业的从业者，要制作 「影视分镜」、「电影级视频」 ，都能尝试在夸克造点里找到高性价比、实用的解决方案。

在它面前，创作「五彩斑斑的黑」甚至不再是甲方无理的需求，而是一次灵感的涌现，是真的可以落地的作品。

APPSO 也一直把「创造」作为信仰，我们认为当下连接热爱和创造不同最好的能力就是 AI ，当每个人都能「用想象造点不同」时，一个新的创造时代，或许才刚刚开始。