你认为自己五年后还会继续担任特斯拉的首席执行官吗?你对此有承诺吗?(记者)
是的。(马斯克)
毫无疑问?(记者)
嗯,不,我可能会死。(马斯克)
马斯克在 21 日在卡塔尔经济论坛上接受了彭博社记者的采访,在记者问他未来是否还有意愿继续领导特斯拉时,他做出了如上的回答。
虽然多少有点玩笑的意思,但不可否认的是,在现阶段我们依然很难想象一个没有马斯克领导的特斯拉,即使他的兴趣已经从电动汽车更多的转向了 Robotaxi、机器人、星链以及政治影响力等部分。
我们在之前的文章中曾提到过,特斯拉这位曾经的市场领导者如今在全球范围内过得都不怎么样,其在一季度的全球交付量同比下降了 13%,英国市场 4 月份更是仅注册了 512 辆新特斯拉,比一年前下降了 62%。
但是在记者问到特斯拉正在采取什么计划来扭转销售下滑的局面时,马斯克的回答是:
欧洲是我们最薄弱的市场,(并且)我们在其他任何地方都很强大,….. ,所以(我们)已经扭转了局面。
马斯克固执的认为,特斯拉的销量下滑是因为欧洲整体的电动车市场比较疲软,他在前不久的财报电话会议上表示,「第一季度通常是一年中最糟糕的季度,因为人们不想在隆冬暴风雪期间去买车。」
然而事实是欧洲的汽车销量从今年 3 月份开始恢复了增长,电动汽车销量更是一度飙升 24%,但是特斯拉并没有从增长中获益,3 月份特斯拉在欧洲的新注册量下降了 28%。
马斯克也承认了其在特朗普政府中的行动导致特斯拉损失了部分左翼买家,但是他认为这部分损失会被新增的右翼客户所填补。
还有一些人购买特斯拉,可能是因为觉得埃隆是个疯子,或者出于他们自己的某种看法。是的,我们在左翼市场失去了一些销售渠道,但在右翼市场又获得了新的增长。目前销售数据表现强劲,我们认为需求不存在问题。
马斯克也意识到了,他所扮演的政治角色严重影响了特斯拉的销量,因此在不久之前,马斯克宣布他将逐渐退出政治角色,把工作重心回归到特斯拉的管理和控制上来。当记者问到,马斯克回归特斯拉是否与薪酬或者经济回报有关时,他回答到:
对我来说,最重要的是拥有足够的投票控制权,确保自己不会被激进投资者赶下台。这不是钱的问题,……,我不能坐视自己因为政治原因被激进投资者赶下台,这是不可接受的。
马斯克目前的兴趣,可能更多的集中在人工智能、火星探索和人形机器人等方向,记者也询问了有关马斯克对于这些业务领域的看法。
在谈到 SpaceX 今年的发射计划时,马斯克表示说,今年 SpaceX 的工作量将大约是世界其他地区总和的 10 倍,或者是中国的 20 倍,并且他认为在全球范围内提供高带宽全球连接能够大大提高全世界人们的生活质量。
在(地球)轨道上所有活跃的卫星中,可能(有)接近 80% 是 SpaceX (发射的),他们在全球范围内提供高带宽全球连接,我认为,要帮助人们摆脱贫困并帮助他们,你能做的最重要的事情就是为他们提供互联网连接。
Space X 的高管们在多年来一直希望 Starlink 能够进行公开募股融资,但是马斯克曾经表示,在收入流更可预测之前,让星链上市并没有什么意义。
但是马斯克最近的口风似乎有所松动,他认为:
上市是一种可能赚更多钱的方式,但代价是上市公司的大量开销和不可避免的一大堆诉讼,这非常烦人。
马斯克曾是 OpenAI 的联合创始人,最初成立时,OpenAI 承诺作为非营利组织,致力于开发有益于全人类的人工智能技术,并将研究成果开源共享。
然而,随着发展,OpenAI 在 2023 年宣布转型为营利性结构,并与微软建立了深度合作关系,获得了数十亿美元的投资。这一转变引发了马斯克的不满,他认为这背离了最初的承诺。
马斯克要求法院强制 OpenAI 恢复开源,停止与微软的合作,并将其研究成果公开,以防止公司利用技术谋取私利。
在这次的采访中,马斯克表示对 OpenAI 的诉讼依然在推进,哪怕 OpenAI 已经撤回了重组业务的计划。
在 2022 年,马斯克曾表示说,美国缺少一个联邦人工智能监管机构,类似于食品和药物管理局或联邦航空管理局,但是在 2 年之后,马斯克已经更倾向于削减监管机构,对于记者的这一疑问,马斯克是这么表示的:
我并不是反对设立监管机构。你可以把监管机构想象成体育比赛中的裁判——场上需要有一定数量的裁判,但裁判不能多到连踢球都会踢到裁判身上。在美国大多数领域,监管负担随着时间的推移不断加重,现在的情况就像球场上裁判比球员还多。
当社会经历长期繁荣且没有关乎存亡的战争时,那些不必要的法律法规就失去了自然淘汰的机制。于是每年都会有更多法律和法规被通过——毕竟立法者要立法,监管者要监管——久而久之,法律规章越积越多,最终导致一切行为都可能触犯法律。
马斯克的业务们正在越来越多的收到各地政府的干预和审查,SpaceX 曾因使用饮用水冷却发射台而被美国环保署(EPA)罚款 14 万美元,特斯拉的 Robotaxi 项目也常被美国监管部门进行调查和罚款,马斯克认为这些处罚都是「荒谬」和「不可理喻」的,在成为政府效率部(DOGE)的负责人后,他更是提议「删除整个机构」,以去除「杂草的根源」。
在采访的最后,记者问到马斯克是否认为自己正处于「在金融、监管和公共关系危机中管理多个高风险企业的压力中」,以及今年是否是其人生中的关键一年时,马斯克回答说他今年想要实现的重大突破主要有四个方面。
让星舰(Starship)实现完全可重复使用—,即同时回收助推器和飞船。这将是人类历史上首个完全可重复使用的轨道火箭,也将是让生命成为多行星物种的根本性突破,最终推动人类成为真正的太空文明。
Neuralink 项目,我们将为第一位患者植入「盲视」(Blindsight)装置以恢复视力。
我们已接近实现所谓的通用人工智能(AGI),或者说数字超级智能。我观察到数字超级智能正在这里爆发式发展。
至于特斯拉,下个月我们将在奥斯汀推出无需人工监督的全自动驾驶系统,真正实现无人驾驶汽车。
毫无疑问这是重要的一年,但归根结底,我首先是一名技术革新者。
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雷军:玄戒 O1 性能与苹果接近,基带研发有惊喜
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AI 伴侣?OpenAI 与苹果前首席设计官合作产品遭泄露
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马斯克:对特斯拉智能辅助驾驶很自信
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高合汽车或「复活」,新公司落地江苏
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阿里发布首个应用型 AI 翻译评测榜单
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微软 CPO:Agent 本质还是一种工具
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Claude 4 系列模型正式发布
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理光 GR IV 公布
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京东香港自营上架 Switch2
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快手内部人士回应「带薪刷视频」
昨晚,小米正式举行了 15 周年新品发布会,小米创办人雷军久违地主持了本次发布会。而万众期待的小米自研芯片「玄戒 O1」、小米新车 YU7 等一众新品终于与大家见面了。
玄戒芯片不止 O1 一款,还有一款带小米基带的 T1:
首批搭载「玄戒 O1」的设备为小米 15S Pro 和小米平板 7 Ultra,起售价分别为 5499 元(16GB+512GB)和 5699 元(12GB+256GB)。
「玄戒 O1」的具体规格方面,其采用了台积电第二代 3nm 制程工艺,塞入了 190 亿晶体管,拥有十核心四丛集 CPU 架构(2 颗超大核+ 4 颗大核+2 颗小核 + 2 颗超小核),配备 16 核 GPU。
发布会上,小米将玄戒 O1 与苹果 iPhone 16 Pro 搭载的 A18 Pro 芯片进行了对比。CPU 性能方面,玄戒O1 的单核性能研究和 A18 Pro 有差距,但多核性能成功反超。而凭借 16 核 GPU,玄戒O1 的图形性能要明显优于 A18 Pro,功耗还低 35%。
本次发布会最令人惊喜的,是新品手表——小米 Watch S4 eSIM 15 周年纪念版所搭载的「玄戒 T1」。「玄戒 T1」集成了小米首款 4G 基带。
雷军在发布会上提到,小米未来 5 年(2026-2030 年)的研发投入预计达 2000 亿元,并且喊出「坚持到最后的胜利」。
小米 YU7 亮相,19.9 万不可能:
除了玄戒芯片,本次发布会另一个重头戏就是大伙期待已久的小米 YU7。
新车拥有「宝石绿」「钛金属灰」「熔岩橙」三款配色;整体设计上保持了小米 SU7 家族的外观主题,但同时加入了不少新的元素:大灯上半部分进行开孔,与 A 柱前的开孔是相互连通的,两者共同构成了一个空气桥;配备新的「光环尾灯」。
内饰方面,小米 YU7 正式公布了其首发搭载的「小米天际屏全景显示」(Xiaomi HyperVision)。具体来看,小米通过投影技术,在前风挡下方形成了一道横贯仪表台的一体式环绕信息光带,长达 1.1 米。该全景显示可视峰值亮度达到了 1200nits,且融合了畸变矫正算法,内容由三块 Mini LED 屏幕提供。
新车提供单电机后驱的标准版、双电机四驱的 Pro 版和 Max 版,三个版本的最大功率分别为 235kW、365kW、508kW,最快零百加速可达 3.23 秒。续航方面,标准版 CLTC 续航 836km,Max 版为 770km;值得一提的是,本次小米 YU7 全系 800V 碳化硅高压平台。
辅助驾驶上,小米 YU7 全系标配了激光雷达、4D 毫米波雷达以及拥有 700TOPS 算力的英伟达 Thor 芯片。
关于售价信息,本次发布会并未公布,但雷军也在会上小小吐槽了一下:「还有人说 19 万 9 的,不可能。」
据彭博社消息,苹果计划在明年年底发布智能眼镜,并作为其进军 AI 增强型设备的一部分。另外,此前被传已久的「带摄像头」版 Apple Watch 计划已被搁置。
知情人士透露,苹果工程师正在加紧研发智能眼镜产品,目标是在 2026 年底前能够推出。该智能眼镜目标对手为 Meta 旗下热门的 Ray-Ban Meta 智能眼镜。苹果还将在今年开始寻求海外供应商合作,大量生产原型机。
据悉,苹果智能眼镜目前代号为 N401(最初为 N50),其将配备摄像头、麦克风、扬声器,并允许这些硬件相结合,从而分析外部环境,并通过 Siri 进行回答。另外,苹果智能眼镜也支持常规的通话、音乐播放、实时翻译、导航等功能。
报道指出,苹果最终目标是推出一款增强现实(AR)的智能眼镜,但仍需数年才能实现。值得一提的是,苹果的目标对手 Meta 已计划在 2027 年推出首款 AR 眼镜产品。
另外,此前被被传已久的「带摄像头」版 Apple Watch 也被爆出「停止了该计划」。
据了解,苹果此前计划在 2027 年推出带摄像头的 Apple Watch(包含 Ultra 系列),但据知情人士称,苹果在本周停止了这一计划,并继续致力于研发带摄像头的 AirPods。
值得一提的是,5 月 22 日,苹果前首席设计师 Jony Ive 和 OpenAI CEO Sam Altman 共同宣布,要一起打造拥有全新 AI 交互的硬件设备。(详情可看下一条 👇)
5 月 22 日凌晨,OpenAI 突然宣布了一则新消息:OpenAI CEO Sam Altman 与苹果前首席设计师 Jony Ive 深度合作,共同打造名为「io」的全新公司。本次合作,双方都希望能够为大众带来拥有全新 AI 交互的硬件设备。
而据《华尔街日报》透露,Altman 和 Ive 所带来的产品目标定位为「继 MacBook 和 iPhone 后,用户常用的第三款核心设备」。
据悉,该设备能完全感知用户所处的生活环境,并且体积小巧,可以放置在口袋里或桌面上。另据分析师郭明錤透露,该设备预计 2027 年大规模生产,设计风格可能类似 iPod Shuffle,使用场景将包含颈挂式。
报道指出,该设备并不会以手机的形态登场。Altman 和 Ive 都希望通过这款产品,让用户降低对手机屏幕的依赖。Altman 还指出,该设备也并非眼镜类产品。
对于新品的保密要求,Altman 十分看重。其对自家公司——OpenAI 的员工强调,项目的保密性对最终的成功至关重要,不然产品没等成熟就会被竞争对手抄袭。
在量产计划上,Ive 的团队近几个月都在不断与具备量产条件的供应商进行交谈;而 Altman 表示,他们不指望一夜之间出货 1 亿台,但目标是在明年末正式发布产品,并且以史无前例的速度达到 1 亿台的出货量。
从报道中来看,Altman 和 Ive 打造的这款新设备,似乎与曾在风口浪尖的明星 AI 硬件——Ai Pin 有些相似。可惜的是,Ai Pin 已在今年 2 月停止服务,而制造商 Humane 也被惠普以 1.16 亿美元收购。
值得一提的是,Humane 由前苹果软件工程总监 Bethany Bongiorno 和前苹果设计师 Imran Chaudhri 共同创立,主要目的是开发人工智能驱动的创新技术。该公司还一度拿下了 2.4 亿美元的投资。
昨日,特斯拉副总裁陶琳发布了马斯克近期接受 CNBC 的采访视频。视频中,马斯克表示:
对特斯拉智能辅助驾驶系统的安全性和技术成熟度非常有信心,特斯拉也很乐意向其他车企授权这项技术。
陶琳称,特斯拉 20 多年前刚刚开始造车时,公司就坚持开放专利战略,目的是为了让更多人可以一起加速世界向可持续能源的转变。
陶琳强调,自 2013 年进入中国市场、2019 年建成上海超级工厂以来,特斯拉与本土上下游供应商及行业一起成长,共创了中国新能源行业的繁荣发展。
上月,马斯克曾发文称,特斯拉即将实现一种「通用的、纯 AI 的全自动驾驶解决方案」,其还强调,该方案仅需摄像头以及特斯拉自研的 AI 芯片,并且由特斯拉开发的 AI 软件驱动。
日前,工信部公告文件公布了理想 i8 车型的电池容量、续航、能耗等信息,理想也同步发出宣传海报。但据多位博主、网友指出,理想官方公布的数据对比工信部的公告值,存在不严谨问题。
对于上述情况,理想汽车产品线负责人张骁昨日发文回应,其表示,在电池信息公告的解读海报发布后,公司的同事、博主纷纷第一时间指出问题或发来提示。
张骁在文中承认,争议海报上直接用计算的方式得出能耗数值不属于行业通用做法,确实会在实测能耗数字公布后给用户的理解带来更大的歧义。
对此,张骁表示,「感谢大家的监督和指正,立正挨打是必须的」。同时理想汽车也重新公布了 i8 车型的 CLTC 综合工况网端电耗:
5 月 22 日,联想集团公布截至 2025 年 3 月 31 日的 2024/25 财年全年及第四季度业绩:
全年收入达到 4985 亿元人民币,实现同比 21.5% 的强劲增长,创历史第二高位;非香港财务报告准则下的净利润同比大增 36%,达 104 亿元人民币。
第四财季,集团所有主营业务实现双位数营收增长,驱动整体营收同比增长 23%,保持强劲增长势头,非香港财务报告准则下净利润同比提升 25%。
联想方面表示,上述业绩都是在充满挑战的时代背景下实现的。近年来,PC 行业步入深度调整期的同时,全球政经格局复杂多变,AI 浪潮席卷亦带来多重变局。
对于上述情况,联想集团通过坚定执行混合式人工智能的战略,交出了一份「承上启下」的优秀答卷。同时,公司在全球所有大区的营收全部实现双位数强劲增长,充分体现作为一家真正的全球化公司的韧性与活力。
联想集团董事长兼 CEO 杨元庆坚定表示,即使面对未来挑战,联想依然承诺:市场份额不掉,利润不掉。
据企查查显示,江苏高合汽车有限公司于 5 月 22 日成立,具体来看:
法定代表人为 Jihad Mohammad,注册资本为 14326.65 万美元,企业注册地址位于盐城经济技术开发区,所属行业为汽车制造业,经营范围包含「道路机动车辆生产」「汽车零部件研发」「货物进出口」「进出口代理」等。
从股权结构图可以看到,黎巴嫩车企 EV Electra Ltd. 为大股东和实际控股人,出资 1 亿美元,持股占比 69.8%;而高合汽车母公司华人运通(江苏)技术有限公司则以 4326.65 万美元,持股 30.2%。
另外,EV Electra 官方也已宣布收购高合汽车,并通过高合的尖端设计,从而提升 EV Electra 在高端电动汽车的水平。
此前,高合汽车曾暴雷,其母公司华人运通(江苏)技术有限公司已于 2024 年 8 月申请破产。前不久,江苏盐城经济技术开发区人民法院经过裁定,准许华人运通江苏公司在内的五十二家公司实质合并重整的申请。
5 月 22 日,在 2025 阿里云中企出海大会上,阿里巴巴集团 CEO、阿里云智能集团董事长兼 CEO 吴泳铭表示:
阿里云将以战略级投入,加速打造全球云计算一张网,加速 AI 产品国际化,增强出海咨询、技术和服务团队建设,为中国企业出海铺路搭桥。
据悉,阿里云将在三个方面加大投入,全力支持中国企业出海:
吴泳铭表示,走向全球是中国企业的发展必然。而在未来,中国企业将在全球市场拥有更大的影响力。
近日,由阿里国际联合上海人工智能实验室、北京语言大学一起打造的,首个应用型 AI 翻译测评榜单 TransBench 在 OpenCompass 上线。
据介绍,TransBench 与传统的翻译测评体系相比,增加了幻觉率、文化禁忌词、敬语规范等指标,首次针对行业的细分领域构建评测数据和评测方法。
TransBench 中,将包括「全面的通用标准」「行业垂直标准」「跨文化特性标准」三大测试标准。
值得一提的是,如电商场景下的用户投诉,通常与敬语、禁忌语等相关,这些翻译结果从字面意思看无误,但会直接影响到对话人的体验,也被纳入到测评的范围中。
目前,TransBench 的测评方法进行了开源,同时也已发布了首期测评结果。
🔗 测评网址:https://transbench.com/#/?lang=zh-cn
5 月 22 日,数据分析机构 Canalys 发布了 2025 年第一季度全球 TWS 耳机市场报告:
2025 年第一季度,全球真无线耳机(TWS)市场强劲反弹,出货量同比增长 18%,达到 7800 万台,创下自 2021 年以来的最高增速。而此次增长得益于厂商在地域和价格层级上的双重扩张策略。
具体来看:
据新皮层消息,5 月 21 日的腾讯云 AI 产业应用峰会上,腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群(CSIG)CEO 汤道生首次完整阐述了腾讯云的大模型战略:
通过「四个加速」,加速大模型创新、加速智能体(Agent)应用、加速知识库建设、加速基础设施升级,为企业和用户提供「好用的 AI」——在基础模型之外,腾讯首次提到 Agent。
据悉,腾讯已将旗下与大模型相关的 AI 产品和应用都聚集到了同一个事业部。并且在经过调整后,腾讯提升了 Agent 的重要性。而在上周腾讯发布今年第一季度财报后的电话会上,马化腾、刘炽平等高管提出基于微信构建 Agent 生态的想法。
腾讯云副总裁吴运声称,「不同场景需要不同Agent,不只是腾讯自己的产品需要Agent,只要企业业务复杂度高、知识密度强、人力成本高,那么这个行业就应该考虑用Agent重构一遍。」
目前,腾讯云已将「大模型知识引擎」升级为「腾讯云智能体开发平台」,提供 RAG 技术、Agent 构建能力和插件生态。吴运声表示,该平台是面向 B 端的企业级 Agent 平台,强调的是系统性构建、数据接入、安全隔离、跨角色协作等复杂能力。
对于竞品(如字节跳动的「Coze 扣子」、百度千帆),吴运声则表示「市场多家竞品百花齐放是好事,有利于技术发展。」
另外,5 月 19 日 QQ 浏览器还全新推出了 Agent「QBot」,用户可以调用其执行复杂任务。
日前,微软首席产品官 Aparna Chennapragada 接受《Lenny’s Podcast》的访谈,其在节目中提到,Agent 本质上还是一种工具,但未来 Agent 将会拥有更高的目标实现能力。
对于 Aparna 来讲,她认为自己更倾向以「产品实际」的角度去看待、思考 Agent,因此她觉得 Agent 本质上还是一种工具,也是一种「能够自主执行任务的独立软件进程」,因为 Agent 它无需人类的指导,它会自主分析如何去帮助用户进行解决问题。
Aparna 表示,大家现在都处在了一个「人机共驾」的时代——人类在主驾,而 AI 在副驾协助。但 Aparna 预测,随着 AI 推理能力的更新迭代,人类能够更放心地将任务交给 Agent。那时,人们只需要一声令下,Agent 就能自己搞定。
「如何才算一款优秀的 Agent 产品?」Aparna 给出了答案:「执行上的自主性」「能解决问题的复杂性」「拥有自然的交互方式」。Aparna 表示,上述三点至少是构建一个优秀 Agent 产品的设计原则。
🔗 原视频:https://youtu.be/HbbfXAWcuUo?si=73c5Y7FoTX5xokiK
昨晚,Anthropic 正式发布了旗下 Claude 4 系列模型——Claude Opus 4 和 Claude Sonnet 4。
Claude Opus 4:
据 Anthropic 宣称,Opus 4 是目前全球最强的编程模型,能够稳定胜任复杂且持续时间长的任务和 Agent 工作流。
性能表现上,Opus 4 在编程基准测试 SWE-bench 上拿下了 72.5% 的高分,在 Terminal-bench 上也以 43.2% 领先同行。
Anthropic 提前让部分客户试用了 Opus 4,在实测中,Opus 4 在多文件、大改动的项目中表现出更高准确率;在编辑和调试代码过程中显著提升了代码质量,同时保持了稳定性和性能;能解决其他模型无法完成的复杂任务,成功处理了多个前代模型没法完成的关键操作。
Claude Sonnet 4:
据 Anthropic 介绍,Sonnet 4 着重强化了编程和推理能力,能更精准地响应用户的指令。
和前代 Sonnet 3.7 相比,它的编程能力、逻辑推理和响应可控性都有明显提升。SWE-bench 的成绩直接冲到了 72.7%,几乎与 Opus 4 持平。
虽然 Sonnet 4 在大多数基准测试不及 Opus 4,但它整体更轻巧,也更灵活,聚焦更明确。作为「混合推理模型」,Claude 4 系列支持两种模式:一种是接近即时的响应,另一种是深入思考,适用于更复杂的推理任务。
值得一提的是,一旦开发者授权模型访问本地文件,Claude 不只是看懂文档,还能记住、生成并维护「记忆文件」,把关键信息记下来,形成一个完整的工作记忆。
Anthropic 明确指出,未来优秀的 AI Agent 需要三种能力:「情境智能」「长任务执行能力」「真实协作能力」。
一同跟随 Claude 4 系列发布的还有:工具辅助的延伸思考(测试版)、新增模型能力、Claude Code、新的 API 功能(包括代码执行工具、MCP 连接器、文件 API 和最长可缓存 1 小时的提示缓存功能)。
使用方面,Claude 4 系列模型目前对所有付费订阅用户都可使用访问。另外,Sonnet 4 支持免费用户使用。
昨日,理光 GR IV 正式公布,具体价格和发布时间待定。
据理光官网消息,理光 GR IV 计划于 2025 年秋季发布,HDF 型号计划于 2025 年冬季之后推出。
参数信息方面,理光 GR IV 镜头采用 18.3mm(等效焦距 28mm)F2.8~F16;配备 2574 万像素的 APS-C 传感器,ISO 范围为 100-204800,支持传感器元件位移防抖(5 轴)。
其他方面,理光 GR IV 配备 3 英寸 LCD 显示屏,接口为 USB-C,支持 PD 供电;重量约为 228 克(仅机身)。
另外,理光还将推出新的智能设备应用程序「GR WORLD」,支持理光 GR II 及以后的 GR 系列各机型,预计近期推出。
昨日,戴森正式发布 PencilVac 吸尘器。
作为戴森在地板清洁产品线的最新作品,PencilVac 采用笔型设计,28mm 直径的 140K RPM Hyperdymium 电机内置于 38mm 直径的「笔型」的机身内。
PencilVac 摒弃了之前传统无绳吸尘器的设计,使得产品更加轻量、便携,且能够轻松深入到沙发下和家具中间。并且尘筒也位于机身内,拆下吸头后,一推一拉即可倒出灰尘并顺便清洁尘筒内壁。
PencilVac 使用了戴森最新研发的 Fulffycones 锥形吸头,标配一组 4 头,开机使用时在地面有着悬浮效果。吸头和机身之间采用万向节设计,用户随手一转就能让吸头转向,让清理狭窄角落更加容易。
新品采用可插拔电池设计,总重量仅为 1.8 公斤。用户可以通过机身上的显示屏或戴森 app 来查看电池电量,以及获得维护保养的有关信息。
PencilVac 目前在日本、澳大利亚、英国等市场首发,日本定价 84920 日元(约合人民币 4268.18 元),而中国大陆市场上市时间和售价暂时并未公布。
近日,富士 X-Half 半格相机正式发布,起售价 4999 元,具体配置如下:
日前,京东香港自营旗舰店正式开业,而目前店内仅上架了 Switch2 相关商品,具体来看:
据介绍,本次京东香港自营旗舰店为官方授权首批货源发售,将在 6 月 5 日发货,支持官方质保。
近日,有快手员工在社交媒体上称,快手要求其商业化、产品、运营等多个部门员工每日使用快手 App 刷满 1 小时短视频,还需要将使用记录抄送主管,从而引发舆论热议,被网友戏称为「带薪刷视频」。
据澎湃新闻昨日报道,快手内部人士表示,上述事件不属实。
内部人士称,快手一直倡导员工多使用和体验产品,但并未强制要求商业化等部门,更没有强制要求全员刷视频。另外,也没有强制有一小时的时长要求,更没有与绩效挂钩。
日前,京东集团举行「京东云城市大会」,会上,京东云提到:
在直播场景,京东数字人已经在 9000+ 商家开播,高保真低成本的人体建模技术、多模态自然化行为生成等数字人技术栈更新,高商业可用数字人正式上线服务,618 向京东商家免费开放,助力直播转化。
据澎湃新闻获悉,京东数字人率先成为大规模应用的突破口:直播成本仅为真人的 1/10,带货水平却超越 80% 真人主播。
具体来看,此次京东推出高商业可用数字人,支持精品音色微调、精准声唇对齐、丰富情感韵律及自然拟人化大姿态动作,适配场景的带货话术进一步提升表现力。
昨日,「侏罗纪世界」第四部电影《侏罗纪世界:重生》确认引进中国内地院线,待定档。
据悉,影片故事发生在《侏罗纪世界 3》事件的五年后,讲述了危在旦夕的恐龙族群生存于孤岛之上,但是它们中却隐藏着能够带来人类医药奇迹的关键基因。为获取神秘基因,一支精英小队潜入恐龙禁地,然而等待他们的却是无法预知的危机和惊天阴谋。
该片将由加里斯·爱德华斯执导,传奇动作巨星斯嘉丽·约翰逊领衔主演、突破性实力演员乔纳森·贝利与两届奥斯卡得主马赫沙拉·阿里倾情加盟。该片将于 7 月 2 日北美上映。
日前,犯罪电影《三滴血》发布「冰原血迹」先导海报。
海报显示,一辆黄色的车子拖出了一条神秘血迹,如同撕开一道裂口。该片讲述在警方破获一桩横跨东北的人口贩卖案过程中,刚刑满释放的人贩子朱邵玉意外卷入,与罪孽的过往对峙,并获得救赎的故事。
影片由康博自编自导,胡歌、文淇、闫妮、宋佳等主演,预计今年暑期上映。
近日,电影《魔法坏女巫(下)》发布先导预告,并在预告视频中强调「六个月后见」。
据悉,《魔法坏女巫(下)》讲述未来西方邪恶女巫艾尔法巴和北方善良女巫格林达之间的关系,同时这也是百老汇音乐剧改编的两部故事片中的第二部。
影片由第一部的原班人马打造:由朱浩伟执导,莱曼·弗兰克·鲍姆、温妮·霍尔兹曼、格雷戈里·马奎尔、斯蒂芬·施瓦茨编剧,辛西娅·埃里沃、爱莉安娜·格兰德、杨紫琼、乔纳森·贝利等主演;将于今年 11 月 21 日美国上映。
憋了 4 年的大招,小米自研芯片玄戒O1 以及小米 15S Pro ,就这样来到了我们的手上。
玄戒O1 采用台积电第二代 3nm 工艺(N3E),除了外挂的 5G 基带芯片来自联发科,CPU、GPU 都是小米自己拿 ARM 公版做的,双超大核的 10 核 CPU,GPU 竟然堆了 16 核心,比天玑9400 还多 4 个核。
说好的「落后一代」,结果这规格分明是踩着骁龙 8Gen3 的脸在蹦迪。
不过,实践才能出真知。我们用这台小米15S Pro,和搭载高通旗舰芯片 骁龙8 Elite 的小米15 Pro 进行对比,看看这颗「中国芯」,究竟是倚天剑还是指甲刀?
先来看看跑分。GeekBench 6 方面,双方在单核成绩打得有来有回,但多核玄戒O1 直接甩出了 200 分差距。
至于 GPU 方面,我们测试了 GFXBench 和 3DMark,结果是玄戒O1 和骁龙 8Elite 不相上下,来回反超。
小米有没有可能只是在为跑分发烧?我们测试了几款应用,看看玄戒O1 实际表现究竟如何。
用剪映导出同一条 3 分钟的视频, 重复三次都是小米 15S Pro 更快,导出完成的时候 15 Pro 还在 70%-80% 的进度。
▲ 左边:小米 15S Pro,右边:小米 15 Pro
查看文件信息还发现 15S Pro 导出的视频平均码率更高一些,编码方式也不同。
玄戒O1 还搭载了自研的 ISP(图像信号处理器),理论上影像调校比公版 ISP 会更好。
实测发现,小米 15S Pro 的夜景视频画质的确比 15 Pro 要优秀一些,特别是在暗部的噪点控制这方面。
实际上这已经是小米的第四代自研 ISP,前三代分别装在 21 年的 MIX Fold、22年的 12S Ultra 和去年的 14 Ultra 上,可以说是玄戒 O1 里最成熟的部分。
值得一提的是,这个 ISP 对视频通话和直播都有效,是个感知明显的提升。
最后是负载较重的游戏场景。在 30 分钟《原神》测试里两部手机的平均帧率没啥区别,但玄戒O1 的1% 最低帧要明显低于骁龙8Elite,数据上看卡顿更明显,而且平均功耗也比骁龙 8Elite 高0.2W,整体表现是不如 8Elite 的。
不过在 30 分钟的《崩坏三:星穹铁道》里,两部手机无论是平均帧率、稳帧指数还是 1% 最低帧都几乎是一样的,玄戒O1 的功耗还比 8Elite 要低出 0.6 W,这么看表现又可以说是很出色了。
综合这些数据和体验来看,对于大多数人来说,小米15S Pro 是一部可以放心支持的换芯产品。
严格来说这其实是小米的第二颗手机 SoC,上一颗是 2017 年装在小米 5c 上的澎湃 S1。
我们相信小米在认真造芯,没想过玄戒O1 的实际表现可以追平甚至超越友商的同代芯片,真正对得起大众对小米「为发烧而生」的期待——即使这几年小米已经鲜少提及这个口号。
玄戒O1 不仅能让小米减少对外部供应商的依赖,自己掌握自己的命运;还能提升软硬件协同效率,增强产品竞争力;长期还能降低成本,为高端市场和跨领域发展铺路。
我现在很期待玄戒O1 在小米平板7 Ultra 上的表现,尺寸更大、散热更好,性能释放也应该会更加出色。
而凭借玄戒O1 ,小米终于成为了雷军口中的「硬核科技公司」,给自己,也为消费者,乃至整个市场,带来一个新选择。
刚刚,小米 15 周年战略新品发布会结束了。
雷军讲的内容很多,包括采用 3nm 工艺制程的小米玄戒 O1 芯片、小米 15S Pro、小米平板 7 Ultra,以及小米手表 S4 eSIM 版。
当然了,还有本场发布会的压轴大戏——小米 YU7。
对于小米 YU7,雷军是这样介绍的:
它拥有优雅的设计风格,线条流畅且富有力量感,独特的豪车气质不同凡响,还有跑车般的驾控体验。
早在发布会开始前,雷军就公布了 YU7 的两款新漆色:宝石绿和钛金属色。
据雷军介绍,宝石绿的灵感来自哥伦比亚绿宝石,小米通过双层色漆工艺来还原出绿宝石的质感,呈现出丰富的色彩层次;钛金属色强调的则是未来感,小米在车身表面增加了大颗粒的金属铝粉,车身能够在不同的视角下展现不同的金属光泽。
另外,在今晚的发布会上,小米还带来了另一款颜色——熔岩橙。
不只是颜色,雷军认为,YU7 的美还来自于比例。
比例好看,这个车才能好看。
他表示,YU7 的好看来自于 3 倍的轮轴比、2.1 倍的轮高比,还有 1.25 倍的宽高比。
同时, YU7 还有 1.3 倍的头身比,而且从后视角看,自带宽体很有肌肉感,还可以选配 275mm 的后轮宽胎。「这是百年汽车工业沉淀下来的豪华设计。」雷军说。
不过,要聊 YU7 的设计,有一点是避不开的:
有不少人认为,小米 YU7 的外观有点「撞脸」法拉利 Purosangue,两车比例之特殊,已经到了可以在 SUV 的族谱里另开一页的程度。(尽管法拉利并不将 Purosangue 归类为 SUV,而是将其称为「FUV」)
有趣的是,法拉利中国今天也带来了一辆绿色的 Purosangue。这个绿,叫「Verde Dora」,意为「多拉河的绿色」。
▲Verde Dora 漆色的 Purosangue
这种相似性并非单纯的模仿,去年有一段时间雷军本人还开着 Purosangue 在城里溜达,好巧不巧让人给拍了下来,又让小米上了一次热搜。就这样,「保时米」慢慢变成了「法拉米」。
不论雷军的那次曝光是否是有意安排,从设计角度来看,小米汽车通过 SU7 和 YU7 两款车型,实际上已经建立了一套规范且具有家族特色的设计风格。乍一看,YU7 甚至可以被视作是 SU7 的加高版本。
实际上,在小米内部,这两款车型的设计几乎是同步进行的——YU7 的设计工作在 SU7 发布之前就已启动。这意味着,小米无法依赖轿车用户的初步反馈,来优化 SUV 车型的设计。幸运的是,YU7 目前收到的评价大多是正面的。
雷军尤其喜欢 YU7 的光环尾灯:
小米 YU7 光环尾灯,继承小米汽车家族设计语言,为 SUV 造型重新设计,更简洁、更立体,更有力量感。在夜间的车流里,格外醒目。
此外,得益于 SUV 较大的车身尺寸,小米的设计师们也有了更多的设计空间,进行了许多新的尝试。
例如,在 YU7 的设计中,大灯上半部分的开孔与 A 柱前的开孔是相互连通的,两者共同构成了一个空气桥。(这次是真的通了)。
这种设计在超跑中相当普遍,它们主要用于增强车身前部的下压力。然而,对于 YU7 这款纯电动 SUV 来说,空气桥的设计可能更多地是为了实现另一个功能——引导气流,减少紊流和涡流,以此提高空气动力学效率,进而优化能耗表现。
雷军表示,在 YU7 上,这样的空气动力学优化一共有 40 多处,CLTC 续航相比优化前增加了 59km,整车风阻系数只有 0.245Cd。
而在车身侧面,此前被小米 SU7 当做卖点的半隐藏式门把手,在小米 YU7 上消失了,取而代之的是一个完全隐藏的门把手。
这也引起了不少网友的吐槽:半隐藏式门把手多好用啊?为什么不用呢?
答案或许就藏在一张专利图里。
这是小米汽车在 2023 年 6 月专门为隐藏式门把手申请的专利图。从专利图看,该门把手实际上是一个独立的「内翻式」机械式结构。当我们伸手开车门,手触碰到门把手的时候,会带动内部的机械结构发生转动,进而触发门锁装置,车门解锁。
有趣的是,法拉利的 Purosangue 用的也是这样的门把手。
▲Purosangue 的门把手
好了,拉开 YU7 的门把手,我们来讲讲它最亮眼的一项配置:小米天际屏全景显示(Xiaomi HyperVision)。也就是仪表平台远端的那条细长投影。
注意,那不是屏幕,是投影。
和阿维塔上面那条贯穿式的屏幕不同,小米通过投影技术,在前风挡下方形成了一道横贯仪表台的一体式环绕信息光带,长达 1.1 米。
YU7 这个全景显示的可视峰值亮度达到了 1200nits,全局 903 分区控光,内嵌超黑显示涂层,且融合了畸变矫正算法,里面的内容,则由三块 Mini LED 屏幕提供。
这种设计,与宝马在新世代 X 概念车上展示的「全景视域桥 (Panoramic Vision)」颇有异曲同工之妙,都旨在将驾驶核心信息投射于驾驶员视线前方更远处,减少视线切换,营造出一种更沉浸、更具未来感的驾驶氛围。
宝马还说在今年下半年率先量产它们的全景视域桥呢,这一次,小米又走在了行业前面。
▲宝马的全景视域桥
功能上,小米这次花了不少心思,准备了很多显示模块,用户可以在车机内自由设置。
同时,它还会与车辆状态进行联动,切换驾驶模式时和启动辅助驾驶时能够显示相应的内容,打转向灯时的盲区画面,也会在其中显示。
除了「天际屏」这一重磅创新,小米今天还公布了 YU7 的更多座舱细节,包括前排 16.1 英寸的中控大屏和 6.68 英寸的后排移动控制屏(可以卸下来拿在手上),座舱芯片竟然是高通骁龙 8 Gen 3,属于是买车送手机了。
YU7 这次还在豪华感和舒适性上下了不少功夫,座舱大面积采用了软质材料包裹,前排两张座椅都支持 123° 的零重力模式,后排座椅也支持 135° 的靠背调节。
「虽然 YU7 看上去非常紧凑,但空间非常大。」雷军说。
储物方面,除了后备箱,YU7 还标配了一个 141L 的超大电动前备箱,搭配支持 UWB 的手机,可以实现「在车头站立 3 秒前备箱自动开启」。
最后来讲一下 YU7 的「硬配置」。
YU7 一共有三个版本:单电机后驱的标准版、双电机四驱的 Pro 版,还有双电机四驱的 Max 版。
三款车型搭载的都是 V6s Plus 小米超级电机,最高转速提升至 22000rpm,同时标配连续阻尼可变减振器,Pro 版及以上车型用上了闭式双腔空簧,Max 版还多了 Brembo 四活塞固定卡钳,100km/h 刹停距离只有 33.9 米。
电池方面,YU7 这次起步就是 96.3kWh 的大电池,标准版的 CLTC 续航里程达到了 836km,成为中大型纯电 SUV 里续航最长的车型;双电机的 Max 版本也有 770km 的 CLTC 续航,同样是四驱纯电 SUV 的续航冠军。
而且这次,YU7 是全系 800V 碳化硅高压平台,Max 版本的充电倍率来到了 5.2C,充电 15 分钟最大补能 620km,10%-80% 最快充电时间为 12 分钟。
不仅如此,为了进一步提高辅助驾驶的体验,YU7 全系标配了激光雷达、4D 毫米波雷达以及拥有 700TOPS 算力的英伟达 Thor 芯片。
只是,在拥有如此多「标配」的情况下,YU7 和 SU7 同价起售的可能性,恐怕不是很大。
在介绍 YU7 之前,雷军先是汇报了一下 SU7 在 4 月取得的傲人成绩:2.8 万辆。这个数字,意味着小米 SU7 成为了中国市场 20 万以上车型里的销量冠军,不论车型。
YU7 的登场,无疑是小米「两年三车」宏伟蓝图中的关键落子。作为继 SU7 之后的第二款车型,它肩负着将小米汽车的品牌势能从轿跑市场,拓展至竞争更为激烈,但也更为广阔的 SUV 主流阵地的重任。
因此,YU7 不仅要延续 SU7 的品牌热度,更要在产品成熟度、品质体验以及用户口碑上实现关键的提升,成为小米汽车稳固市场地位、重塑用户信心的中流砥柱。
未来,随着预计在 2026 年推出的、可能下探至 15 万元区间的增程式 SUV 的加入,小米汽车将初步形成覆盖主流价位区间的完整产品矩阵。
当然,挑战也显而易见。
作为一个仅发布了一款车型的汽车界「新兵」,小米在品牌积淀上,尤其是在「豪华」二字的诠释和用户认可度上,仍需时间去培养。更不用说,当前新能源汽车市场愈演愈烈的价格战,以及消费者在经历多轮市场教育后日趋理性的消费心态。
所有的悬念,最终都将部分指向那个最敏感的问题——价格。
可惜的是,雷军在今晚发布会开始前,就已经在社交媒体上确认:今晚的发布会不会公布正式价格,也不会开启小定。YU7 的正式上市时间还是在 7 月。
再多等一阵吧。
今晚的小米发布会,被定名为「15 周年战略新品发布会」,意义不言而喻,其中最重要的产品自然是小米 15S Pro 手机,以及小米 YU7 汽车。
雷军也非常久违地在发布会上介绍起了手机,与其说发布的是小米 15S Pro,不如说其实是当中的玄戒O1 芯片。
这块芯片的具体规格,雷军本人已经在发布会之前亲自揭晓:比肩高通骁龙 8 Elite 的台积电二代 3nm 工艺、190 亿晶体管,确实是对标第一梯队的规格。
而今晚的发布会,玄戒O1 的具体细节正式曝光,15 岁的小米,也可以说因这颗自研芯片,正式成为了一家「硬科技」企业。
小米肩负的期待,包括那句「为发烧而生」的口号。即使这几年小米已经鲜少提及,但大众依旧希望从小米旗舰手机上,看到第一梯队的性能表现。
而玄戒O1 很好回应了这个期待:它不是一颗出现在中端机上的试水作,而是真正能扛起旗舰性能大旗的产品。
作为「不服跑个分」的开创者,雷军也以跑分作为玄戒O1 介绍的开场:3004137 分。
这颗芯片采用十核心四丛集 CPU 架构,配备 2 颗超大核+ 4 颗大核+2 颗小核 + 2 颗超小核,并配备 16 核 GPU。
发布会上,小米将玄戒 O1 与苹果 iPhone 16 Pro 搭载的 A18 Pro 芯片进行了对比。
CPU 性能上,玄戒O1 的单核性能研究和 A18 Pro 有差距,不过多核性能成功反超。
而凭借 16 核 GPU,玄戒O1 的图形性能要明显优于 A18 Pro,功耗还低 35%。
看完跑分,小米也对比了一些具体的使用场景,在实际的视频通话、MOBA 游戏以及充电+导航的场景中,小米 15S Pro 的机身温度都要更低。
雷军表示,玄戒 O1 的性能和能效表现已经跻身第一梯队。
小米此前其实也在电源管理芯片、影像芯片方面有所积累,但玄戒O1 作为一颗集成 CPU、GPU 等各种模块和处理器的 SoC,难度当然不在一个量级。
玄戒O1 自官宣以来,其实被不少质疑的声音围绕,其中最大的争议,在于玄戒O1 的 CPU 和 GPU 都并非自研核心。
这方面小米确实不如自主研发核心的苹果和华为,但万事开头难,玄戒O1 已经展现了小米在芯片的设计能力,也是迈出了最难的第一步,接下来才好攻坚。
虽然规格上已经对标了第一梯队,但在核心配置上,玄戒O1 还是有点没走在前列:依旧配备了两个「超小核」,而去年不管是联发科还是高通的旗舰芯片都已经抛弃了超小核,更不用提骁龙 8Elite 全大核的先进设计,这也给未来迭代指明了方向。
芯片花期很短,一年一更新,而作为后起之秀想要赶超行业龙头,那势必也要继续加大投入和研发,并且还将为澎湃系统软件团队带来新的挑战。
自 2021 年重启芯片计划以来,小米在玄戒上烧了超过 135 亿人民币,并且将重蹈澎湃 S1 的覆辙,持续投资 10 年和至少 500 亿元,而小米未来将投资 2000 亿用于研发。
持续的投入,短时间内其实很难在产品上见到可观的收益,雷军坦言需要在一两年时间卖到千万台,基本上是「赔钱的买卖」,不过玄戒还能带来其他方面的丰厚回报。
毕竟,最难也最全的 SoC 做出来了,技术也能很快实现迁移和下放,用在车机、智能家居等等其他生态产品中。
和小米 15S Pro 一同发布的小米 Watch S4 eSIM 15 周年纪念版,就搭载了手表芯片「玄戒T1」,还集成了小米首款 4G 基带,这或许也是本场发布会上最大的惊喜。
基带芯片的研发,不比手机处理器研发简单,且两者在技术上较少重叠,还需要绕过现存的大量专利,甚至连善于造芯的苹果都花费了大量的时间和成本。
虽然小米的首款基带只支持 4G ,明显是一次试水,但这也意味着小米拥有了通讯基带的设计能力,这也是堪比自研 SoC 处理器的硬核科技。
以往针对小米最大的批评,或许是「组装厂」这个名号。
从屏幕到摄像头,从扬声器再到手机里面的零部件,基本都来自供应链上游,发布会介绍的卖点,特别是性能方面,其实就是在介绍高通为首的供应链最新成果。
这样的批评虽然过于以偏概全,毕竟手机内部设计和供应链整合能力,本身也是厂商的实力体现,苹果也以此见长,其他友商很多时候也未必比得过小米。
但也反映了大众对小米有更高的期待,想看到小米手机的「核心科技」,小米也就像雷军所说,真正的追求是成为一家「硬核科技厂商」,而芯片就是最硬核的骨头。
终于在成军 15 年之际,小米交出了玄戒芯片这个答卷。
虽然表现已经在第一梯队,但玄戒不会完全取代高通,成为我们在小米旗舰手机上的唯一选择。
高通方面已经回应称,会继续保持和小米的长期合作关系,未来的小米旗舰机依旧会采用高通技术。而根据初步爆料称,有望在下半年亮相的小米 16 系列,会继续采用骁龙的旗舰 SoC。
小米很可能在未来同时提供高通和玄戒处理器的旗舰手机,类似小米 15 和小米 15S,在两个季度分开发布,给用户不同的选择。
「选择」,对于小米,特别是小米手机来说,其实有着不小的意义。
如果纵观小米手机产品历史,就会发现每一代小米手机的口碑,都会和当年的高通骁龙处理器发挥深度挂钩。
性能不佳的英伟达芯片,导致了小米 3 这个小米手机第一个滑铁卢;小米「冲高端」的第一次尝试小米 Note,撞上了著名的「火龙」骁龙 810;而近年来小米口碑和销量低谷小米 11 系列,骁龙 888 难辞其咎。
和高通的深度绑定,既成就了小米,也让小米陷入相对被动的局面,如果骁龙表现不佳,小米手机只能「吃哑巴亏」。
而玄戒的诞生,让小米真正将选择权抓到了手中,没那么容易受制于人。
虽然就目前而言,玄戒很难说超越联发科和高通,但至少能有相对持平的表现,也多了一个「人无我有」的独家选择。
小米也需要思考,手上有了玄戒这张牌之后,应该怎么打才能发挥出最大的价值,而不是简单成为「骁龙平替」,这需要硬件和软件团队的通力合作。
从更高的维度来看,这个选择还有着更深的意义。
2025 年可以说是「国产大年」:DeepSeek、鸿蒙电脑、玄戒,越来越多硬核的国产技术的出现,让我们手上有了不是来自别人,而是自己的选择——关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。
并且,有选择,才意味着有竞争,而有竞争,才能带来进步。
附上今晚发布的三款「玄戒」新品价格:
小米 15S Pro:
小米平板 7 Ultra:
小米 Watch S4 eSIM 15 周年纪念版: 1299 元
中国企业出海,正迎来新的主角:不是货,也不是船,而是云和大模型。
5 月 22 日,在 2025 阿里云中企出海大会上,阿里巴巴集团 CEO、阿里云智能集团董事长吴泳铭抛出了一组分量十足的承诺:
阿里云将以战略级投入,加速打造全球云计算一张网,加速 AI 产品国际化,增强出海咨询、技术和服务团队建设,为中国企业出海铺路搭桥。
听起来像是大公司例行喊话,但如果我们把关键词拆开来细看,会发现背后的动能远比表面热闹。换句话说,用中国的云底座,承接全球的 AI 潮水,不再是口号,而是正在发生的现实。
实际上,走向全球是中国企业的发展必然。中国有 14 亿人的庞大市场,有最丰富的应用场景,有全球数量最多的优质工程师,也有高强度、多样化的竞争。能在中国市场胜出的产品和技术,也将在全球市场上扮演重要角色。
尤其是在 5G、AI、智能汽车等领域,中国已经走在全球前列。越来越多的中国企业,其技术、供应链、品牌和服务能力正在向外扩散,逐渐具备了影响全球市场的实力。。
但要实现这一点,仅靠产品是不够的,新一代的企业出海,迫切需要新一代的数字基础设施。这正是阿里云此轮投入的核心逻辑。
第一步,阿里云要把「全球云计算一张网」真正织起来。
目前,阿里云在全球已有 29 个地域、87 个可用区,拿下亚太市场第一。据Gartner报告,在全球顶级云厂商能力评比中,阿里云斩获计算、存储、网络、安全核心四项最高分。
吴泳铭表示,阿里云将加速打造覆盖中国、日韩、东南亚、中东、欧洲、美洲的全球云计算一张网,一张具备最佳 AI 技术服务能力和全球竞争力的云计算网络。阿里云将保持国内和海外基础设施统一技术架构、统一服务平台,为中国企业拓展全球业务提供国内+海外全局的最优化方案。
这不是讲概念,阿里是真烧钱:未来三年砸下 3800 亿,用来建数据中心、堆 GPU、开区域站,金额甚至超过过去十年总投入。
如果说第一步是搭建底座,第二步就是把中国的大模型带出去。在大模型这场全球竞赛里,阿里的策略很明确,选的是「开源+出海」的打法。
目前,阿里通义家族开源了 200+ 模型,衍生模型超 10 万个,堪称全球最大开源模型池。4 月刚发布的千问 3,性能位列多个榜单全球第一。
关键是千问 3 支持 119 种语言,包括大量小语种和方言,在日本、东南亚、中东等地已有开发者大规模使用。这背后体现的思路是,中国模型不再只是国内好用,而是具备了为全球开发者服务的产品基础。
与此同时,阿里云也在推进三层 AI 能力全球部署:
但技术出海不只靠算力和模型,还要能落地。而很多时候,企业真正「卡脖子」的,不是部署,而是合规、ROI、服务响应速度等软性难题。
于是便有了关键的第三步,提供海内外一体的服务体验,一句话总结:不仅帮你搭云、上云,还能帮你搞定合规、搞定 ROI。
具体来说,包括:
这不只是说得好听,已经有一批头部企业在用实际业务验证了阿里云的成绩单。
比如,美的集团已基于阿里云公共云算力,包括存储、云网络、云安全和云数据库等,打造海外区域业务数字底座。未来双方将在出海和 AI 方面展开更多合作。
广汽集团采取阿里云规划的「区域中心+国家站」混合架构,解决了合规难题,海外车联网系统已在阿里云上建设完成。
广汽集团基础架构负责人王麒钧表示,在中东地区,广汽车联网系统采用阿里云 Lindorm 大数据引擎后显著提效,数据处理成本较使用海外云厂商同类产品降低 50%。
吴泳铭表示:「面对新一轮的历史性机遇,阿里云将以战略级投入,为中国企业出海提供一流的基础设施、一流的技术和一流的服务,与最优秀的中国企业在全球并肩前行,共赴新的大航海时代。」
当然,这是一场耐力战,也是一场认知战。如果说过去中国企业靠性价比和供应链站上全球舞台,那么下一步,比拼的就是数字基建和智能生产力。能不能做好?不只看技术,还看战略定力和长期主义。
而这些,也将是阿里云全球一张网的终极试炼。
5 月 15 日,OPPO Reno 系列新品 OPPO Reno14 Pro 正式发布。
OPPO Reno14 系列采用现在流行的「直屏+直角边框」,后盖用上质感有 BabySkin 软糯触感的亲肤绒感玻璃,配合颗粒细腻的金属磨砂边框,整机上手的触感跟更加冰冷和细腻。
手机有海芋紫、礁石黑,以及我们手上的人鱼姬这三种配色。人鱼姬的后盖采用了流光幻影工艺,在中心位置呈现出带幻彩效果的鱼尾纹理,在不同的光线角度下会呈现出不同的颜色变化。
机身支持 IP69 & IP68 & IP66 防水,手机支持水下拍摄,金属边框增强了手机抗弯折和抗压的能力,OPPO 在 Reno 系列上点满了防御能力。
凝光星窗 DECO 采用了圆角玻璃的舷窗设计,里面内置了一组全 5000 万像素的「主摄+超广角+长焦」三摄组合,实现常用焦段全覆盖。配合同样为 5000 万像素的前置摄像头,整机组成了一个全 5000 万像素拍摄组合。
更重要的是,OPPO Reno14 Pro 首次支持 4K HDR 实况照片拍摄。实况照片是从 4K 视频拍摄中截取,大幅提升画质。拍摄时,用户也能够开启闪光灯,不管是超广角、主摄还是长焦都能够实现类似 CCD 闪光灯直闪的效果,给实况照片增加一点氛围感。
除了高清实况照片,OPPO 还提供了 AI 灵感成片和摄影师构图功能。透过深度学习大量摄影作品,再透过滤镜和自动构图重新处理,提升一键成片的质量。
手机搭载了一块 6.83 英寸 1.5K 120Hz 超窄边框直屏,支持 10.7 亿色显示和 3840Hz 调光,全局最高亮度为 600nits,局部峰值亮度为 1200nits。
性能方面,Ren14 Pro 搭载天玑 8450 移动平台,支持王者荣耀和和平精英的高帧模式,大部分时间在开启高画质的时候,帧率表现稳定。内置 LPDDR5X+UF3.1 的储存芯片,最高支持16GB+1TB 的储存组合。
续航方面,手机搭载 6200mAh 大电池,支持 80W 有线超级闪充、30W PD PPS 有线通用快充以及 50W 无线闪充,充电支持还是挺全的。
最后看看价格: