上海博物馆一款“蝠桃瓶”文创冰箱贴近日引发争议。这款以清雍正粉彩蝠桃纹橄榄瓶为原型的发光冰箱贴被指为“消费文物苦难史”，因为该文物曾流落海外被改装为台灯灯座并被填入沙泥。上海博物馆今天下午对澎湃新闻记者表示，自蝠桃瓶2004年入藏上博以来，已由它开发了几十种相关文创产品，“发光冰箱贴只是其中一种文创产品，这件文物回流的意义是多元的，蝠桃瓶的文创设计，与屈辱史并不存在必然的联系。”上博以陶瓷文物为原型，开发过多种台灯文创，30多年前就做过耀州窑同款台灯。

一位资深文博学者对澎湃新闻表示，对于“蝠桃瓶”，如果回避这段历史，无异于为“情感洁癖”而阉割文物生命史，博物馆作为以研究为基石的公共机构，不应回避文物伤痛，也不必修饰其曾经的遭遇，博物馆的专业释读权更不应让位于情绪化解读。

事实上，这场争议表面上是对一个文创产品的审美批判，实则触及了博物馆在现代社会中的角色定位、历史解读的话语权归属，以及民族情感与历史客观性之间的永恒张力。

网友称“蝠桃瓶”的设计令其不适

7月7日，有网友发帖称，自己在上海博物馆东馆文创区购买了一款“蝠桃瓶”冰箱贴。该网友称，这款冰箱贴的“发光功能”与“瓶底开孔”设计，与蝠桃瓶流落海外的经历形成了令人不适的呼应。这位网友的个人“吐槽”经媒体报道后，引发了更大的争议。这种基于个人主观经验的片面解读是否有必要被放大？而对于该件文创产品的开发，业内人士是如何看待的？

网友质疑上博文创蝠桃瓶立体发光冰箱贴“不尊重历史”。图源。社交媒体

清雍正粉彩蝠桃纹橄榄瓶是上海博物馆收藏的一件瓷器珍品。撇口，长颈，溜肩，鼓腹，圈足。形似橄榄，故此又称橄榄瓶。瓶体绘制了粉彩八桃两蝠，因桃子象征“长寿”，蝠是“福”的谐音，寓意福寿双全。

20世纪上半叶，蝠桃瓶流落海外，几十年来，一直在没有任何保护设置的条件下，被作为一只台灯的灯座使用。后被拍卖公司识得，2002年，香港收藏家张永珍博士以4150万港元高价竞得此瓶，并于2004年将其捐赠给上海博物馆。

蝠桃瓶的价值具有多重面向，如既是雍正官窑的创新之作（首次将平面蝠桃纹应用于立体瓷瓶）、清代粉彩工艺的实证，又是中西收藏史缩影、文物回归的象征。

清雍正粉彩蝠桃纹橄榄瓶。图源上海博物馆官网

澎湃新闻搜索发现，上博以馆藏“清雍正粉彩蝠桃纹橄榄瓶”为原型开发的文创产品有很多款式，有着清晰的多元叙事的包容，并不是只有这一款引争议的发光“蝠桃瓶”冰箱贴文创，还有仿“蝠桃瓶”的小摆件、树脂立体冰箱贴等，皆因小巧精致、做工精美而受观众欢迎。

上博以馆藏“清雍正粉彩蝠桃纹橄榄瓶”为原型开发的文创产品有多款，并不只有发光冰箱贴

上博方面今天下午对《澎湃新闻｜古代艺术》表示，“其实欧美人对于中国瓷器的喜爱由来以久，他们也很喜欢利用中国瓷器做一些二次改用，艺术加工，来装饰生活，这在当时是一种非常流行的风尚，上博利用陶瓷文物，开发了很多种台灯文创，30多年前就做过耀州窑的台灯，上博的文创理念是生活艺术化，艺术生活。今年开始流行做冰箱贴，因为它物美价廉，又能装点生活。”

上博以蝠桃纹橄榄瓶为原型开发了很多文创

博物馆专业释读权不应让位于个体片面解读

“网友对上博该件文创产品的意义解读有点过了。”争议发生后，有评论称“文创开发不应调侃伤痛历史”，一位文博领域负责文创的资深从业者告诉澎湃新闻，“昨天我们行业内部都关注到这件事，也有过讨论，在我们业内人士看来，这更多的是网友基于个人认知的片面解读，这种论调是有待商榷的。”

“首先我认为博物馆拥有对自己开发的文创和馆藏文物使用的释读权；其次，对于文物的过去，文物在特定历史时期的经历，我们应该正确地看待。”该名业界人士说，“不同的文化首先有交融，文物也有自己的过去、现在和未来，公众可以更客观地去看待文物的历史。”

一位资深文博学者对澎湃新闻表示，当上海博物馆“蝠桃瓶”文创因设计细节引发舆论风波时，一句“相当于用鸦片纪念林则徐”的类比，将一个严肃而专业的博物馆推向了民族情感审判席。在这场围争议中，一个核心命题愈发清晰：博物馆作为以研究为基石的公共机构，其专业释读权不应让位于极端的情绪化解读，更不该被片面的民族主义叙事所裹挟，“博物馆文创产品的核心使命，是通过创意转化让尘封的历史融入当代生活。博物馆并非普通文化商品供应商，其权威性根植于学术研究的系统性、历史语境的还原能力、文化价值的鉴别体系等专业基石。”

“用林则徐和鸦片的关系来类比这一文创产品，在逻辑上是荒诞的。”微博名为“VCeley Ylang”的文博从业者认为，“博物馆作为一个以文物研究为底色的公共机构，呈现藏品的任何真实历史资讯都是正常的。”“退一步讲，博物馆甚至真的可以复刻一个台灯貌的瓷瓶摆出来卖，明白告诉公众：这件文物它曾经被文化挪用了。”

故宫博物院前院长单霁翔曾说：“文物修复不是将历史痕迹抹去，而是让不同时代的文化层对话。”上海博物馆官网对蝠桃瓶的记载包含完整的流转历程——“曾长期流散海外，一度被改装为灯座，瓶内填充沙泥”。这一表述建立在严谨的文物档案学基础上。它代表着专业机构对历史的敬畏：不回避伤痛，不修饰曾经的遭遇，更不因时势压力而篡改物证。

7月9日，广西壮族自治区柳州市中级人民法院一审公开宣判新疆维吾尔自治区政协原党组成员、副主席窦万贵受贿案，对被告人窦万贵以受贿罪判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；对其受贿所得财物及孳息依法上缴国库，不足部分，继续追缴。

经审理查明：2003年至2022年，被告人窦万贵利用担任新疆维吾尔自治区托里县委书记，吐鲁番地委委员、组织部部长，阿克苏地委委员、组织部部长，阿克苏地委副书记、政法委书记，阿克苏地委代理书记、书记，新疆维吾尔自治区政协副主席、阿克苏地委书记等职务上的便利，为有关单位和个人在项目承揽、矿产开发、企业经营、职务提拔调整等事项上谋取利益，直接或通过他人非法收受财物共计折合人民币2.29亿余元。

柳州市中级人民法院认为，被告人窦万贵的行为构成受贿罪，受贿数额特别巨大，并使国家和人民利益遭受特别重大损失，论罪应当判处死刑。鉴于其受贿犯罪中有未遂情节，归案后如实供述自己罪行，主动交代监察机关尚未掌握的绝大部分犯罪事实，认罪悔罪，积极退赃，受贿所得财物及孳息绝大部分已追缴到案，具有法定、酌定从轻处罚情节，对其判处死刑，可不立即执行。法庭遂作出上述判决。

近日，国务院食安委发布意见，推动建立完善生产经营单位食品安全风险隐患内部报告奖励机制。7月3日，市场监管总局“全国食品安全内部知情人举报系统”正式上线运行，支持实名与匿名双轨举报模式。

食品安全是民生之本，关乎民众的身体健康和生命安全。近段时间，甘肃天水一幼儿园违规添加彩绘颜料导致多名幼儿血铅异常，引发社会关注，再次敲响食品安全警钟。构建更加高效灵敏的风险预警、防控机制，已成为保障食品安全的迫切需求。

在食品生产经营单位建立内部报告奖励机制，并同步上线专门的举报系统，是回应社会关切的有力举措。这有利于激活食品从业者的内部监督力量，形成全民参与、全程监督的共治格局。

食品行业链条长、环节多，违规添加、卫生隐患等问题隐蔽性较强，仅靠外部监管难以全面穿透死角。建立内部报告奖励机制，形成内部“吹哨”和外部监督的双重保障，能进一步打破食品生产经营各环节的“黑箱”操作。

食品从业人员身处一线，对原料采购、加工制作、储存运输等环节的违法违规行为更为了解，比普通人掌握更多信息优势。鼓励这些从业者主动参与监督，可以提高发现问题的效率，为企业整改和监管治理提供精准的线索。

当然，面对企业内部的食品安全问题，一些从业人员可能会心存顾虑，担心遭到打击报复或利益牵连。要让内部知情人敢于站出来“吹哨”，还得提供安全、便捷、保密的举报渠道，免除他们的后顾之忧。在此基础上，鼓励企业对报告食品安全风险隐患的人员及时进行奖励，“小隐患小奖，大隐患大奖”，真正让举报人尝到“甜头”。

此次意见明确，生产经营单位要设立专门的受理部门；同时举报者也可以通过“全国食品安全内部知情人举报系统”匿名举报，该系统将严格保护知情人的信息，以技术手段筑牢隐私保护屏障，规避举报人的风险。

内部报告奖励机制的价值，不仅在于及时发现问题，更在于推动企业主体责任落实。企业管理者要认识到，员工举报不是找茬、揭短，而是对企业负责，为企业长远发展考虑；面对员工主动报告上来的问题，更要建立起“内部举报—核查整改—奖励反馈”的闭环，实现风险隐患的早发现、早处置，避免问题食品流入市场，造成更大的危害和损失。

食品安全治理是一项系统工程，需要政府、企业、社会多方协同参与。此次内部举报机制的建立，是对现有监管体系的重要补充，也是推动社会共治的创新之举，让一线食品从业人员变成一线的监督力量，让风险隐患无处遁行，让阳光照进每一个监督死角。

按照意见部署，2026年12月底前，食品安全风险隐患内部报告奖励机制将全面覆盖各类食品生产经营单位。充分调动从业人员的积极性，形成全社会共同参与食品安全监管的良好氛围，是坚决捍卫群众“舌尖上的安全”的创新之举。

欧盟委员会主席冯德莱恩将于7月10日在欧洲议会面对不信任投票。尽管这场投票并无多大可能达到足以推翻她的三分之二票数，在目前因美欧贸易谈判而高度紧张的局势下，这将是对这位欧盟最高官员的象征性挑战。

冯德莱恩 视觉中国 资料图

据《纽约时报》7日报道，冯德莱恩遭到了来自欧洲极右翼的挑战。此次的不信任案由罗马尼亚议会新任议员格奥尔基·皮佩雷亚（Gheorghe Piperea）提出，他属于一个经常批评欧盟的政治团体，他指责冯德莱恩领导下的欧盟执行机构——欧盟委员会“未能确保透明度”。

皮佩雷亚还提到了欧盟委员会此前提出的1500亿欧元（约合人民币12609亿元）的国防融资计划与实施数字服务法的举措，并批评委员会一而再再而三的不透明行为破坏了人们对联盟机构的信任。不信任投票将在7月10日举行。

此次不信任案涉及《纽约时报》发起的一桩诉讼。据《纽约时报》报道，2021年新冠疫情期间，欧盟的最大疫苗供应商阿斯利康宣布疫苗生产出现问题后，冯德莱恩在长达一个月的时间内与辉瑞的首席执行官阿尔伯特·布尔拉（Albert Bourla）保持通讯。冯德莱恩最终以这种私下沟通的形式敲定了从辉瑞获得18亿针疫苗的协议。

德国一家新闻机构的记者亚历山大·范塔（Alexander Fanta）曾申请获取冯德莱恩与布尔拉之间的短信记录，但欧盟委员会表示其并未持有这些短信。此举遭到了欧盟监察员的批评，认为其“构成行政失当”。2023年，《纽约时报》记者也曾请求获取同样的信息，但遭到了拒绝，因此向法庭提起诉讼。卢森堡普通法院裁定，委员会在拒绝该请求时没有提供足够的解释。

目前，皮佩雷亚已就不信任案获得了超过72个签名，达到了将不信任案提交议会的要求。如果不信任案在投票中通过，冯德莱恩领导的欧盟委员会将集体辞职，这将是欧盟历史上的第一次。欧洲议会议席总数有720席，《纽约时报》认为，这一不信任投票不太可能获得推翻冯德莱恩和欧委会所需的三分之二票数。大西洋理事会欧洲中心高级主任约恩·弗莱克（Jörn Fleck）表示，尽管如此，此次投票仍然是一次“警告”。

“7月1日到达上海一大会址，相当于来了一个彩蛋。”7月1日，沈铁（化名）从上海的20路公交车下来，结束了一场历时16天的“公交旅行”。每一条线路坐完，沈铁都会数站数，最后加起来约2100个站点。

沈铁的公交大致线路。本文均为 受访者 供图

7月1日，沈铁在一大会址前留影。

沈铁是辽宁锦州人，出生于2003年，目前是山东烟台一所大学的学生，在社交平台上，他把自己备注为“烟台铁腚哥”。他对澎湃新闻记者表示，自己从幼儿园开始就是“公交迷”，想用自己最热爱的公交车出行工具，走出串起中国东西部的一条城乡图景。

6月16日，他从青海省海北藏族自治州乘坐公交向东出发，途经西宁、兰州、西安、郑州、洛阳、合肥等城市，最终于7月1日到达上海。背包里装着换洗衣物、常用药和一个充电宝，16天下来，沈铁的手机相册中装满了各地街景生活、各个城市公交车的照片。在这趟旅程中，他见证了从中国西部到东部的地方语言和人文变化，用独特的方式重新定义了旅行与成长。

“公交车是我完成个人目标的‘流动自习室’。”沈铁说，他曾把考试题下载到手机上，坐在公交车上复习大大小小考试，也顺利拿到了导游证和公交驾驶证。

公交内外

沈铁擅长记地图，时常不用导航，“到一个地方看几眼地图就能记住，还能快速掌握要坐几路车、走哪条路。”

这次出发前，沈铁提前做好了计划，首先是研究路线。原本，他想把始发地再往西部延伸，但由于地广人稀，公交路线连不起来，于是最终将始发地定在青海。每天早上6点起床出发，下午3、4点到达当天计划的目的地，总花费约2900元，其中公交费用595元。

沈铁介绍，这次公交旅行费用是平时攒下的，其中包含了兼职收入和奖学金。他现在做自媒体账号后，偶尔接些广告收入，还有少部分是父母给的，这些钱支撑着他完成一次又一次的长途旅行，“只要注意节省，基本都够用。”

沈铁觉得，每天坐公交就像是踏入了一个小社会，这一趟旅行让他获得了不少难忘的体验。

坐车经过祁连山

西海镇跳舞的人群

在沈铁的手机里，存着一段名为《触觉》的藏语歌曲，这是他在青海湖边的西海镇，偶遇一群跳着藏族特色广场舞的人时听到的，就用音乐软件识别下了这首歌。他觉得音乐是带有记忆的，“以后只要播放这首歌，就能回到那个夜晚。”

在河南巩义的公交车上，他还亲历了一场爱心接力。那辆车基本坐满了，一名高中生模样的男生突然不舒服，便让司机停车下车呕吐。沈铁看到男生上来后十分虚弱，就从包里拿出塑料袋和纸巾递给了对方。“大家（乘客）都很有爱心，有热水的就给了杯热水喝，我记忆很深刻。”

西安钟楼

语言是沈铁观察地域文化的标尺，一路上，当地方言逐渐发生变化。饮食同样如此，他喜欢专挑本地人光顾的小店，听他们用方言唠家常。

旅行中也有小插曲。比如在河南，沈铁原本计划坐轮渡穿过一条河，到了岸边才发现无人摆渡，险些导致行程“断线”。“岸边小屋里留着摆渡人的联系电话，接电话的人说外出有事，最近一周都不回来。”沈铁说，当时头顶是37℃的高温，他慌了一下，立即在地图上查看，寻找Plan B。最后，他走了2公里，终于找到了能和下一条路线接续上的公交站，继续行程。

幼儿园就有的“公交瘾”

沈铁从小就坐不住，“有些人喜欢宅家看电视，吃点零食就很舒服。但我就不是这样，我出去时就挺舒服的。”

公交探索始于沈铁的老家辽宁锦州。上幼儿园时有午睡时间，但他并不想睡，“我比较精神，就拉着家长带我坐公交环线，坐一圈，下午回来接着去幼儿园。”

这座辽西小城也成为他最初探索世界的乐园。初中时，他在互联网上发现了“公交迷”群体在网上发的视频，于是也想自己走一番，“光看他们发视频我可能不会得到满足和兴奋，得自己去做。”

2017年，上初二的沈铁开启了首次独行。有一次乘火车到邻近的葫芦岛游玩，在返回家的火车上，他因太困趴在硬座车厢的桌子上睡着了，醒来时车门已经关闭，只能多坐40分钟到下一站下车。“列车员给我开了一张客运票据，才顺利回到锦州。”

看到才十三四岁的孩子独自旅游，父母总是很担忧。“他们没事就会给我发个消息，问我到哪了、什么时候回家。”沈铁说，等到他上了高中，父母就已经基本适应了他独自旅游。

2024年，他从北京到香港，坐公交用了13天，然后坐飞机去越南，从南边的胡志明市慢慢往北走，走到首都河内，再往北到芒街。

沈铁说，从越南芒街的一个汽车站上车，大概半小时就回到中国了，可以到达位于广西东兴市北仑河东岸的中越边境商贸核心区的东兴国际旅游集散中心。

考取公交驾驶证

与一般的公交迷不同的是，沈铁不仅仅满足于乘坐本身。

在大学期间，他不断进阶考取驾驶证：2021年开始学车，2022年7月考出小型汽车C1驾驶证，2024年开始增驾，2025年6月考出城市公交车A3驾驶证。

沈铁考取的公交驾驶证证件

坐在公交车上练车，是什么样的体验？沈铁说：“方向盘很大，视野特别开阔，按按钮能开关门，对我这种公交迷来说，开车的快乐加倍。”不过，他考A3科目二时正值冬天，室外有零下十几度。考试车内的温度与室外差不多，上车每一次呼吸都有浓重的雾气。

在考试的众多项目中，大多数项目的操作都需要大幅度打方向盘，再加之寒冷的气温，时间一长，沈铁的手就开始发红、发痛——但他还是坚持了下来。“听到系统中播报‘考试合格，请回中心打印成绩单’时，感觉一切的付出都值了。”

谈及考公交车驾驶证的原因，他说很大的一点是个人爱好。“也不只是开公交，开正常的小车也能让我体会到驾驶的乐趣。而且驾驶证是一项很有用的技能，等到A3驾照满两年后，有时间我会继续增驾到A1驾照，届时可以开大型客车、大型货车和城市公交车等车型。虽然以后我可能不以此为工作，现在趁着空闲的时间考下来，以后不会产生遗憾。”

沈铁的导游证件

不仅仅是公交驾驶证，沈铁还考取了导游资格证。

沈铁说，不同于别人的旅游是到达目的地后才真正意义上开始，他的旅行从坐上公交的那一刻就开始了。“当然，我也不是单纯的交通迷。我去到一个城市会下车，逛一逛老城区，也会骑车或走路看看当地城市风光。”他告诉记者，比起之前的“赶路式”公交行程，这次到上海的行程他刻意放慢了节奏，也会坐在车窗前发呆，思考着未来。

7月1日，沈铁与这次旅行最后乘坐的一班公交车合影。

7月1日，他特意将终点设为中共一大会址纪念馆。“石库门建筑我之前在课本上也见到过，但‘读万卷书不如行万里路’。”他说，真正到达目的地后，书本的理论知识得到了具象化的表达。站在举着自拍杆的游客与一些外国人面孔中间，沈铁想起一路上那些“毛细血管般”的公交网络——从西到东，它们像针脚一样缝合起中国的城乡。

7月2日，沈铁又从上海出发前往拉萨，开始了他新的旅程。对他来说，这像是跑马拉松，“跑到中间或者后半程可能会上不来气，但咬咬牙坚持一下，到最后就很轻松了。”沈铁想让喜欢自己的朋友看到，线路只是载体，而把人文和公交车线路结合到一起，也是一种独特的旅游方式。

工业和信息化部今天（9日）开通了“重点车企践行账期承诺线上问题反映窗口”，受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保障中小企业款项支付条例》不力等问题。

工业和信息化部有关负责人表示，窗口主要受理4类问题：

一是重点车企未践行60天支付期限承诺，在采购合同中约定的付款期限超过60天；

二是重点车企设定不合理的支付期限起算时间、无正当理由拖延出具检验或验收合格证明等方式变相延长支付期限，以及以收到第三方货款作为支付条件或按照第三方支付比例支付款项；

三是重点车企强制或变相强制中小企业接受商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式；

四是重点车企落实《保障中小企业款项支付条例》不力的其他问题。

记者了解到，近期，一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点车企陆续作出“供应商支付账期不超过60天”的公开承诺，社会反响良好，相关承诺如何进一步落实兑现备受社会关注。

中汽中心中国汽车战略与政策研究中心主任 王铁：本次开通窗口的目标非常明确，目的就是要受理中小企业收款周期的问题，推动重点车企改进管理流程、优化支付方式。这一举措通过打通中小企业诉求的反馈渠道，督促重点车企履行账期承诺等方式，将有效推动《保障中小企业款项支付条例》落在实处，增强中小企业的信心和发展活力，对构建更加健康、公平、诚信的汽车产业生态至关重要。

下一步，工业和信息化部将指导行业机构研究制定汽车行业结算支付规范，推行合同范本，进一步规范汽车企业供应商货款支付流程，推动构建“整车—零部件”协作共赢发展生态，促进汽车产业健康可持续发展。

（原标题：《工业和信息化部：开通重点车企践行账期承诺反映窗口》）

大雨倾盆。

49岁的湖南慈利县零阳街道石马村党支部书记杨年勇腰间系着安全绳，一点点沿着峭壁爬下18.8米的梯子。

他的目标是给打儿岩水库开闸泄洪。一开始向下爬，杨年勇有点害怕，腿发抖，但他知道“这是必须要做的事情”。

事发突然。6月19日上午巡查时，水库水位还好。下起暴雨，山上有洪水下来，到了中午，杨年勇发现水位已逼近警戒线。水量太大，以至于无法按常规方式开闸泄洪。要等县里的专业人士已来不及，情况紧急。

爬到水坝底部，杨年勇两条腿缠在梯子上，用两只手扳、用铁棒敲阀门。阀门打开，水一下子冲出了七八米远。这为水库下游6个村民小组的519位村民解除了危机。

石马村党支部书记杨年勇雨中开闸泄洪

今年6月以来，我国多地出现强降雨天气，一些地方出现洪涝和地质灾害。而在防灾能力较为薄弱的农村等地区，村干部等基层防汛人员承担着防灾救灾“最后一公里”的压力，成为群众安全最后的守护人。

冒雨徒手开闸的杨年勇只是其中一例。6月15日凌晨，广东信宜市贵子镇村干部刘名芳在村中冒雨巡查，发现路边水沟涌出大量黄泥水，她立即上报情况，并逐户敲门组织村民紧急转移，村民转移一小时后发生山体滑坡，57人幸免于难。

与极端天气共存，需要一套应对机制。四川省地震预警与应急研究会会长、应急管理专家顾林生告诉澎湃新闻，目前我国吸取了前些年的暴雨应对经验，提升了基层防汛抗洪能力。不过在人力、资金支持等方面尚有优化空间。

踏遍十八公里泥泞

6月19日，石马村已连续下了两三天的雨，加上澧水上游泄洪，下游发大水，为避免危险，当天夜里，村里紧急转移了下游5户居民25人。

杨年勇说，转移村民有时并不容易，因为村里老人舍不得自己的稻谷、玉米。这一次转移中，有一位老父亲74岁了，觉得洪水淹不上来。杨年勇劝老人和老人家属，“什么东西都没有人的生命重要。”

他跟老人说，如果受损了，上面有相应的政策，只要他能帮老人家争取到的，都会帮他们争取，并请老人的孩子们劝说老人。村支两委的党员和志愿者看到洪水将要到来，守着待命。直到洪水进入了老人家的晒场，老人才默认了撤离的事。

因为及时转移，村民们除了农作物受损，没有人员伤亡。

组织村民转移有时需要反复劝说。6月17日，连日降雨让广东英德连江口镇南坑村党总支书记谢丽英神经紧绷。据南方+报道，她发现村后山土地有下沉迹象，存在滑坡风险，立即和其他村干部组织3户9名村民转移。然而，刚转移不久，两名老人担心家里情况，又返回家中。

谢丽英得知后，赶紧赶到老人家中，握住老人的手，一遍遍安抚，终于将老人安全劝离。

“三断”（断路、断电、断网）是更大的挑战，需要想尽方法向外传递尽可能多的信息。

5月23日开始，云南怒江遭遇大范围强降雨过程。5月30日晚上10点，暴雨一直下着，独龙江水位持续上涨。云南贡山县独龙江乡巴坡村的村干部们冒雨挨家挨户走访沿江地带的住户，安抚村民的情绪，将村民们转移至安置点。两天内，巴坡村共转移了32户113位村民。

转移结束后不久，巴坡村的电力、交通、通讯全数中断，39岁的巴坡村党总支书记木京龙，只能通过卫星电话向乡政府汇报受灾状况。

然而地处偏远的巴坡村斯拉洛小组受灾状况仍未明晰，通往独龙江乡的道路损毁情况也无从知晓。考虑到后续物资清运、灾后救援和重建工作，木京龙决定“一边搜集情况，一边排险”，徒步前往18公里外的乡政府汇报灾情。

5月31日上午11时，勘察完斯拉洛小组的木京龙身披红色雨衣，脚踩黑色雨鞋，带着相机，和4名党员突击队员一同沿着出村的公路北行，左侧是泥石流频发的山体，右侧是滚滚奔流的独龙江。

他记得，队伍沿途绕过了7个塌方处，为安全通过危险路段，队员间保持着约一米的前后间距。先行者通行时，后方队员密切观察周围环境，时刻警惕山体可能发生的落石。“因为担心落石砸到人，我们尽量一个一个地过。”木京龙说。

遇到塌方和泥石流路段，队员们有时要从山上绕行。木京龙回忆，下方是悬崖，最深的地方有三四十米。在泥石流堆中穿行，他需要用手摸着边上泥石流带下的树枝，小心翼翼地伸腿寻找稳定的踩脚点。

有一处塌陷，泥浆和碎石深及膝盖以上，木京龙一脚踩入，整条腿瞬间陷了进去，动弹不得，“使劲拔也拔不出来”。他把脚上的雨鞋脱掉，两只手用力地往上拽，才将腿拽出。

有一处被泥石流彻底掏空的塌陷点——原本坚实的公路地基被汹涌的泥石流硬生生“咬”出一个大洞，露出下方奔腾的江面。

面对仅剩的约十公分宽的路缘，木京龙一行只得侧着身子快速通过。悬空的路面让素来习惯走山路的他不由心里发寒，“很担心路面支撑不住，人直接掉进江里。”

下午1点，浑身沾满泥浆的木京龙终于抵达乡政府，脚上的雨鞋已被泥土覆盖，看不出原本的颜色。他向独龙江乡乡长汇报了灾情和物资储备情况，原路返回巴坡村，参与灾后重建。

极端天气下的防汛

7月4日，水利部副部长陈敏在新闻发布会上表示，全国都已进入主汛期。截至4日早上8点，累计已经有329条河流发生超警以上洪水，个别地方极端强降雨引发山洪、山体滑坡、城市内涝等灾害。

极端天气日趋成为常态。中国气象局举行新闻发布会发布的《中国气候变化蓝皮书（2025）》介绍，中国极端天气气候事件趋于增多、增强，气候风险指数呈升高趋势。

面对气候环境的变化，完善预警机制是防灾的重要一步。

据木京龙介绍，云南省近年建立了“1262”精细化预报与响应联动机制，即气象部门提前12小时预报强降水落区精细到县（市、区），提前6小时和2小时预报强降水落区精细到乡镇。

此次5月底的汛情，木京龙收到了乡里发来的预警，于是牵头成立了以村党总支书记和驻村第一书记牵头的应急抢险小组，统筹协调巴坡村“两委”干部、民辅警、驻村工作人员、党员、地质灾害监测员和河道管理员等人员力量，组建了五个工作组。

每组由15-20人组成，分别负责防汛减灾宣传、隐患排查、群众转移疏散、沿江排查搜救和灾情统计等工作。

独龙江雨季较长，加上当地特殊的高山峡谷地貌，木京龙感慨，近年来防灾培训、巡查、转移工作的频率都在增加。

他说，汛期巡查工作频次已由过去的每月3至5次，大幅提升至如今几乎每天两次，由村“两委”成员分片负责。对于辖区内12个敏感的地质灾害隐患点——包括泥石流、滑坡等高风险区域，则由专门的地质灾害监测员或河道管理员负责盯守，每个点配备两人，每天至少巡查两次，确保第一时间发现险情、及时响应。

湖南慈利县石马村的杨年勇也提到，对于隐患点，村里都有分工盯守。村里2个水库、4个山塘，有6个巡查员负责巡查。汛期，村支两委也加入巡查队伍。他徒手开闸泄洪的打儿岩水库是个小二型水库，实行县里、镇上、村里三级管理。他是打儿岩水库的巡查责任人。

 “人手少、任务重”，如何破解？

避险之后，是家园重建。

开闸泄洪、转移群众后，杨年勇不能闲着，又开始统计村里的受灾情况，着手防疫、消毒等工作。

有很多工作要做，比如帮村民收拾被水淹的稻谷和玉米，尽量减少损失。清理稻田里从山上冲下来的树枝和垃圾，疏通沟渠、清理淤泥。遭洪水浸泡的猪圈要消毒，给群众发放消毒药品，要向大家做好使用说明。

7月1日，杨年勇说，村里已经进行了三次防疫，特别是进水严重的房屋都进行了消毒杀菌。

一到汛期，一些易受影响地区的基层干部便神经紧绷，他们需要身兼数职。湖南一位年轻村干部告诉澎湃新闻，这两年的汛期，最忙的时候在六月底前后的一周。今年汛期，有一天凌晨1点多，睡梦中的她被电话叫醒，要求通知各村，提示加强防范。

响应期间，除了巡查有地质灾害隐患的地点、准备应急物资，县里每天晚上要召开视频调度会，以便汇总情况、安排工作。她告诉澎湃新闻，村干部们都是随叫随到，“人手少、任务重”。

四川省地震预警与应急研究会会长、应急管理专家顾林生告诉澎湃新闻记者，目前农村的防汛工作值得关注。由于农村老龄化、空心化现象日益突出，防汛工作需要的一些身强力壮的年轻人、中年人比较少。村里基本只能靠村干部参与防汛，力量薄弱。

顾林生认为，面对重大汛情，需要考虑如何动员力量。他认为，如果早早有了预警，村干部人手不足时，可以动员民兵、武警、消防，或者短期招募相关人员，确保有人真正参与防汛救灾工作。

若要动用村民的力量，比如请有推土机的村民帮忙加固堤坝或抢险，顾林生觉得，需要建立补偿制度，准备动员资金。相较于灾后修复、重建的大笔拨款投入，他认为更好的做法是投入更多资金用于灾前预防。

他向澎湃新闻提到，目前关于防灾防汛的顶层设计都规划得较好，但落实起来遇到了“有法没财”（指公共财政预算）、“有法无人”（缺乏人手）等问题。顾林生认为，我国在防汛抗洪中提供机械设备的基础上，需要配套做好风险排查、监测预警、教育和响应机制，最终目的是提高整个社区的应急能力。

截至7月8日，洪水过后，巴坡村受灾最严重的3户村民仍在投靠亲戚。他们的家园需要重新选址重建，独龙江乡政府正在推进相关工作。其余村民在安置点生活了几日，已陆续返回家中。

木京龙觉得，“独龙江乡的地貌，只有相对安全，没有绝对安全”。但同时，在乡党委统筹和村民的配合下，他觉得预警信息更精准、演练更高效、灾后处置更及时了。

（实习生汪子涵对本文亦有贡献）

青海玛多扎陵湖畔的“昆仑石刻”，已成为近期引起颇多关注的文化新闻之一。7月9日，《光明日报》8版“学术争鸣”又刊发了两篇关于“昆仑石刻”的研讨文章。值得一提的是，两名作者均称在近期进行了实地考察。

石刻照片。 微信公众号@光明文化记忆 图

其中，中国社会科学院民族学与人类学研究所研究员易华介绍，近日，他随河源昆仑多学科综合考察团，奔波十天十夜，从祁连山脉青海湖畔抵达昆仑山脉黄河源头的扎陵湖与鄂陵湖畔。2020年，侯光良团队在此调查植被与早期人类活动遗迹时，意外发现一处“皇”字石刻，辨识出十余字，推测其年代为清代或元代。虽报告相关部门，并出版个人著作，但未引起广泛关注。2023年，仝涛团队应邀调查莫格德哇古城遗址，顺访该石刻。无心插柳间，他成功释读出三十余字，并提出石刻记载了秦人采药昆仑的重要事件，最近公布后引发热烈讨论。

“作为两位发现者的共同友人，笔者了解其探索过程及意义；作为民族学与人类学研究者，经实地调查后，我认为石刻为当代伪造的可能性极低。”易华在文章中回顾道，刘钊教授从文字学与书法史角度，确认石刻文字符合秦代篆书特征，力证其为秦代遗存。葛承雍教授深耕《汉书》，著有《王莽新传》，提出石刻或为王莽时期所刻，旨在反映新朝制造祥瑞的政治意图。而汤惠生教授则依据青海湖附近出土的“虎符石匮”、西海郡故城遗址及西王母祠遗迹，指出王莽曾着力构建一套区别于汉武帝的“河源昆仑—西王母瑶池”神话地理体系，认为此石刻或为该体系的实物证据。综合各方观点，石刻为当代伪造的可能性微乎其微，其刻立年代可能在清代、元代、王莽新朝或秦代之间。侯光良已放弃清代、元代说，汤惠生亦倾向于秦代说。他旨在论证秦代于昆仑采药的可行性。

易华的《秦代赴昆仑采药的可行性分析》指出，始皇求仙非限于东方，西向采药与东向求仙并行。东向海上求仙既有史实，在西巡背景下，派遣方士或使者依托昆仑神话西寻“不死之药”，在动机上完全合理，且符合其行为逻辑。东巡遗迹如碣石行宫、琅琊刻石等考古发现众多，西巡遗迹虽尚无发现同等规模，但不能否定西向活动（包括可能的采药尝试）的存在，反而提示了探索方向。古代“昆仑”具体地理虽有争论，其指涉核心区域不离甘青高原及毗邻西域。汉武帝时代钦定于阗南山说之前，祁连山乃至岷山、秦岭（泰华）亦曾是昆仑神话与西王母传说的承载地。秦始皇时代认为河源昆仑位于玛多高原的扎陵湖与鄂陵湖一带，合乎情理。

此外，昆仑山所在区域的早期居民，拥有利用本土药物资源的丰富经验，这些经验完全可能为秦人所接触、了解乃至利用。

在交通技术方面，易华认为，秦始皇陵附近出土的铜车马，是中国考古史上迄今出土的体型最大、结构最复杂的古代车马，被誉为“青铜之冠”。这些皆印证秦代造车技术之高，证明了在甘青复杂地形下使用车马运输人员物资的现实可行性。秦统一后，“车同轨”政策更利于先进的车辆制造技术及管理体系向西部边陲推进。他还提到，唐蕃古道主干线穿越河源昆仑玛多地区，松赞干布曾于此营建行宫迎文成公主。唐代交通技术相较于秦汉，在基础道路工程与畜力使用上并无革命性进步（参见严耕望《唐代交通图考》）。唐蕃古道的长期畅通，有力佐证：若秦代具备足够政治驱动力与组织能力，派遣队伍抵达河源昆仑区域探察或采药，应无障碍。

《秦代赴昆仑采药的可行性分析》一文最后认为，从神话信仰、医药知识、交通技术、地理认知等多维度考察，秦始皇时期派遣人员赴河源昆仑地区采药，具备相当可行性。甘青地区作为黄河源头、昆仑神话与西王母传说核心区（祁连、昆仑皆属广义天山范畴），秦始皇时期派人前往河源昆仑采药，动机契合，且具备一定的车马交通技术。此昆仑石刻历经两千余年风雨而遗存，实属不幸中的万幸，是研究早期交通、边疆经略、帝王求仙活动及昆仑神话的珍贵实物线索。该石刻作为此一重大历史事件的物证，其“秦代说”具有坚实学术支撑，值得深入研究与验证。

另一篇研讨文章《四重证据法求证昆仑神话历史》的作者，为上海交通大学人文学院资深教授、神话学研究院首席专家叶舒宪。

6月25日，黄河正源之扎陵湖彩虹景色。叶舒宪摄/光明图片

叶舒宪表示，前不久，他随青海社科院考察团实地考察石刻，考察团多数专家认为扎陵湖石刻伪造的可能性较小，为真的可能性较大。他对此持相对保留意见。即便多数专家的看法是对的，采药石刻就是秦人五大夫翳刻写的，就真能“实证”先秦及秦代所认识的昆仑在今日认定的黄河真源吗？答案是：未必。而且他认为，石刻文字无论真伪，都足以验证文学人类学在2009年首次提出的有关中国文化传统认知的理论命题——神话中国。

叶舒宪表示，从知识产权的意义看，即便37字石刻中的“昆仑”二字辨识无误，那也只能代表五大夫的个人观点，而未必是源于先秦时代华夏人的普遍认识。因为古籍中体现的先秦人对昆仑的认识，绑定了三个必要的条件：西王母所在、河出昆仑、玉出昆冈（《战国策》称昆山之玉）。

“黄河发源于青海三江源地区星宿海，这是现代科学地理学的发现，先秦时代的古人岂能提前预判？”叶舒宪称，他在河源区的短暂停留期间，专门和地矿专家穆桂金研究员做过采样和交流，尚未发现有透闪石玉料的存在（只采集到石英岩和大理石类）。河源区的具体地质环境，不利于透闪石玉的生成，而真正产玉的地点，则在扎陵湖以西五百多公里之外的格尔木地区，即东昆仑山野牛沟一带。该玉矿是1992年才得到正式开发的，在此之前就连本地人也根本不知透闪石玉的存在，更不用说汉代前的中原人了。

叶舒宪认为，将青海的三江源地区视为昆仑，这很难说是先秦时代的地理观。即便是真的，也只是一例孤证，还不足以颠覆传统认识。此前没有古人片言只语提及；此后也后无来者。直到一千多年后的元代和清代，才有官方派出的团队到青海三江源地区探究黄河源头的举动。他提到，依照文学人类学一派的观点，筛选先秦时代的昆仑山，必须将是否出产优质玉石（透闪石，而不是蛇纹石或大理岩之类似玉美石）作为前提。这样做的理由很简单：汉武帝为何让先秦以来流传已久的昆仑美名，指认到新疆于阗南山这座大山？据司马迁《史记》记载，只有一个指标：“其山多玉石。”

他表示，《山海经》称西王母所在的昆仑为“玉山”，《穆天子传》则称“群玉之山”。如此看，在张骞通西域的“凿空”以前，有没有其他出产玉石的西部大山呢？如果有，那才是遵循“物证优先”原则可以认定的原始昆仑山所在。

就此，叶舒宪在《四重证据法求证昆仑神话历史》一文中表示，我们更倾向于2024年7月第17次玉帛之路（酒泉道）考察所得出的较新认识：原始昆仑，即先秦时代中原人盛传的、作为黄河源头并盛产美丽玉石的西部大山，应该包括西秦岭到马衔山玉矿，再到祁连山两大已知玉矿（敦煌三危山旱峡和酒泉弱水）和肃北马鬃山玉矿，这样就基本上串联起关中地区以西至新疆天山以东的全部大山脉。原始昆仑或称“祖辈”昆仑几乎相当于横贯甘肃省全境的东西向山脉的总称。在史前时代，能够衔接起河西走廊与渭河流域的两个用玉的文化“齐家文化”和“四坝文化”。如果当下关注扎陵湖畔采药石刻的众多学者中，能够稍稍关注非常冷门的“四坝文化”研究，尤其是四坝文化之人就地取材的美玉生产和使用情况，那就能回答如下难题：是什么人早在张骞之前千年，就已经实践了“凿空”伟业？“四坝文化”人群在河西走廊西段切磋琢磨美玉、制作玉权杖头的年代，要比秦国五大夫翳组团来青海采药，足足早一千多年。谁是先于张骞而开辟“凿空”大业的问题，就此能得到水落石出的物证线索。至于比“四坝文化”更早的昆仑玉山，应该首推位于兰州以东百公里左右的马衔山，那里是齐家文化海量用玉的主产地。

叶舒宪透露，出于物证优先的考量，他向科考组织方提出建议，在条件允许的情况下，围绕扎陵湖石刻展开考古调研或试掘摸底工作。两千年前秦人采药使团外加车马粮草，应是一个不小的群体，他们跋涉至千里之外的高海拔无人区，不可能不留下一些蛛丝马迹。哪怕是吃剩下的动物骨骼，只要通过当今的科技手段能够证明，这样就能有条不紊地推进求证工作。

“水这么黄，就像黄河水一样。”近日广东江门市许多居民反映，家中自来水放出的都是黄色的，吃喝都只敢买矿泉水饮用。

7月8日，江门市蓬江区居民李女士告诉极目新闻记者，大概一个星期前，家中的自来水突然就变成了黄色，里面明显可见有黑色杂质，闻起来还有浓浓的异味。

“最近几天，家里做饭刷牙洗脸都是买的桶装水，囤了好几桶水，生活非常不方便。”李女士说，有时白天会水清一点，就赶紧洗衣服，洗过澡后也要用桶装水再冲一下身体。

在社交平台上，也有许多江门居民发视频或图片，反映家中自来水太黄了，还有人打趣，“炒菜省了放酱油。”一位网友称，7日他到楼下的超市买矿泉水，有好多人排队，快到他时，没想到前面一居民将超市剩下的5提水全买走了。

8日，极目新闻记者拨打江门公用水务环境股份有限公司供水服务热线，一工作人员表示，最近江门市多个片区自来水的色度变深，是因水源的水质有所变化。为保证居民安全用水，自来水改变了处理工艺，“虽然水的色度变深，但经监测水质没有问题。”

江门市的饮用水源是否安全？极目新闻记者就此咨询江门市生态环境局，一工作人员回复称，江门居民集中用水主要从西海水道取水，有蓬江区西江水厂和新会区鑫源水厂两处吸水点，每月该局都会公开发布饮用水源地水质报告。7月中旬会发布6月的水质报告，现在还要等几天。

原标题《江门多片区自来水呈黄色，居民称“炒菜省了酱油”，水务部门：虽然水的色度变深，但水质没有问题》

7月5日晚10时，南京奥体中心，赵传的歌迷听完演唱会，揣着怀旧的思绪走出场馆。大约20分钟前，身着蓝色或红色球衣的“苏超”球迷，刚从同一条路上走过。

当晚，“苏超”焦点之战南京队vs苏州队，在南京奥体中心体育场60396人的山呼海啸声中落下帷幕。上座观众人数注定让这个“足球之夜”载入史册，因为它不仅刷新了“苏超”单场观赛人数纪录，更创造了中国业余球赛单场观赛人数新纪录。

苏超南京主场观赛人数60396人，创造中国业余球赛单场观赛人数纪录。 澎湃新闻记者 赵昀 图

一边是“苏超”联赛的激烈对决，一边是赵传演唱会的深情开唱，6万余球迷加1万歌迷，共计7万余人的梦幻集合，也使得这座城市的夏夜有了双倍的沸腾理由。

财经自媒体人陶魏斌既是球迷，又是歌迷。他看完“宁苏对决”的上半场，趁中场休息，转场到附馆陪妻子听演唱。演唱会散场后，当两人携手走过一街之隔的银杏里文化艺术街区，这里的狂欢仍在继续。“要不是孩子还在家等着，我们也要和朋友约一顿夜宵再回家。”陶魏斌的妻子笑着对澎湃新闻（www.thepaper.cn）说。

随着“苏超”人气的一路飙升，如南京一样，江苏各个城市也在不断更新打法，从“制造流量”转变为“承接流量”，接住了“苏超”传来的一记记“好球”——由最初网络造梗的1.0版本，升级至文旅整活的2.0版本，再翻新迭代到文商体旅展（展览）演（演出）深度融合的3.0版本，串联各个业态、要素，将“赛事流量”转化为“消费增量”和发展动能。

美团数据显示，苏超第六轮比赛期间（7月5日至6日），徐州、宿迁、淮安、南京、扬州、镇江等6个主场城市的外地游客购物消费同比分别增长43.9%、38.8%、34.3%、29.7%、21.8%、15.8%。

6万球迷加1万歌迷，7万人激情相遇 

7月5日下午，烈日炎炎，体感温度超40摄氏度。即便如此，也挡不住球迷前往现场观赛的热情，比赛开始前两三小时，南京奥体中心便已人流如潮。

来自安徽球迷应援团的孙先生，提前随大部队开车来到赛场外，他们用车载冰柜载着解暑冰饮，发放给场外的观赛球迷。孙先生告诉澎湃新闻，上一次来南京看足球比赛是8年多前——2016年11月，江苏苏宁迎战广州恒大，最终比分是2比2战平，上座人数达5.8万多人。

“后来，江苏苏宁俱乐部解散了，我们很遗憾。如今，再回到奥体中心体育场，又找到了为南京加油助威的理由。”孙先生说。

南京队坐镇南京奥体中心迎战苏州队比赛现场。 澎湃新闻记者 邱海鸿 图

江苏苏宁俱乐部夺得中超冠军后宣告解散，让一种复杂的情感在江苏铁杆球迷中蔓延，大家好像失去了自己的“家”。如今，球迷的热爱正在“新土壤”中复苏，当“苏超”联赛主持人高喊出“欢迎重回南京奥体”时，不少球迷泪目了，“五年了，奥体终于又响起了山呼海啸”。

财经自媒体“财经无忌”创始人陶魏斌看江苏队比赛已有十几年，工作之余还喜欢约上媒体圈的朋友踢上一场。他告诉澎湃新闻，“苏超”联赛问世以后，他从第二轮就开始在手机上看直播。跟职业比赛相比，虽然没有那么精彩，但氛围十分热烈，而且球员很拼，踢得纯粹，“很多球员就算踢到腿抽筋，都能克服下去，他们身上散发的永不放弃的精神让人钦佩”。

“当年看江苏队踢球的那种熟悉的兴奋劲又回来了。”陶魏斌说，5日晚上，尽管天气很热，但是现场几乎座无虚席，可见大家看球热情跟天气一样火热。“‘苏超’拥抱草根，球员可能就是我们身边的‘平凡人’，球迷在他们身上能看到‘自己’——只要我们拼尽全力，输赢不重要。这就是足球带给我们最本真的感动。”

当陶魏斌沉浸在“苏超”欢呼呐喊中时，妻子赵敏正在南京奥体另一场馆听赵传的演唱会。“一个是自己喜欢多年的歌手，一个是时下最火热的业余足球联赛，实在太难取舍了。”赵敏说，她从大学期间就听赵传的歌曲，并集齐14张专辑，堪称赵传的“铁粉”。“就像赵传在演唱会上所说，15年前来南京开过个唱，下次再来就不知什么时候了。”在她看来，这场演唱会“不容错过”。

同样是赵传粉丝的陶魏斌，在看完南京队对战苏州队上半场比赛后，做出了“转场”的决定——陪妻子重温赵传的经典歌曲，从球迷的身份切换成歌迷。“一个晚上体验了两种不同的心境：在球场里感受激情与呐喊，在演唱会追忆似水年华。”陶魏斌说。

根据官方消息，当晚，南京奥体中心举办了“苏超”联赛和演唱会两场大型活动，6万余球迷加1万歌迷，共计7万余人同时在89万平方米的奥体激情相遇。值得一提的是，“苏超”的观众来自江苏省外的达21306人，占三分之一，主要来自安徽、河南、山东、浙江、湖北等省份。

泼天流量之下，“十三太保”整活升级

自5月10日开赛以来，“苏超”观众人数一路攀升——6月15日，徐州队主场对阵镇江队时首次突破3万人；6月29日，苏州队主场对阵扬州队达到43617人；7月5日的60396人再次刷新纪录。

上个周末，第六轮的其他比赛同样延续了场场爆满的盛况。数据显示，7月5日，扬州队主场迎战无锡队，27063人入场观赛；徐州队主场对战南通队，现场吸引30161人。6日，镇江队主场与泰州队对决，观众人数达到30067人；宿迁队主场与连云港队相逢，上座人数达27168人；淮安队主场对阵常州队，28371人来到现场。加上南京队vs苏州队，整个周末的六场比赛赴现场观赛的观众人数合计超过20万。

南京队vs苏州队以0:0平局宣告结束。 图片来源：“建邺播报”微信公众号

要问“苏超”有多出圈，官方部门——国家统计局江苏调查总队在对省内3189位常住居民开展专题调研后，给出的答案是：在关注“苏超”的人群中，非传统球迷群体占比近八成。

如果跟开赛之初相比，“苏超”的火爆着实让人意外。5月中上旬，主办方还担心赛事冷场，甚至通过送票、“摇人”等方式吸引观众。然而，短短几轮比赛过后，球迷的热情彻底被引爆。门票一票难求，南京主场6万多个座位，吸引了74万人在线抢票，不少网友说，“就算放出10万张票，也会出现售罄状态”。

随着“苏超”越来越受关注，各个城市的目光悄然由“制造流量”转向“承接流量”。它们整活花样逐渐翻新升级，从网络疯狂造梗的1.0版本，升级至文旅整活的2.0版本，而后又迭代至力促文商体旅展演深度融合的3.0版本，不断创造更加多元、覆盖更多业态的复合式消费场景，全力将“赛事流量”转化为“消费增量”。

——1.0版本：网络造梗助力赛事破圈。

赛场上拼实力，赛场外造热梗：徐州与宿迁的比赛，被冠以跨越千年的“楚汉争霸”；“盐水鸭VS水蜜桃”形容的是南京无锡之战；常州队接连失利，网友调侃“未能保住最后笔画，常州变‘〇州’”；南通与南京的较量被戏称为“南哥之战”。作为官方自媒体的“南京发布”直接下场“玩梗”，用一句极言江苏“散装”的“比赛第一，友谊第十四”作为标题，将这场“造梗大赛”推至高潮。在层出不穷的热梗烘托下，“苏超”热度急升成为现象级全网狂欢。

——2.0版本：文旅整活形成“互相导流”。

“苏超”不仅仅是足球赛事，还是一场城市形象的立体展示。各城市以赛事作为平台，推出各种文旅优惠措施，吸引市民前来观赛、打卡，且“整活”花样翻新，多个地方将单一的免景区门票扩展到旅游、餐饮、住宿领域，且覆盖常规赛甚至整个联赛，面向省内所有其他城市的市民，事实上形成“互相导流”的局面，从而将体育竞技转化为文商旅体消费的协同增长。  

——3.0版本：力促文商体旅展演深度融合。

6月中下旬以来，江苏多个设区市的党政主官相继部署，将“苏超”列为下一阶段经济工作的重点，力图充分利用赛事的撬动作用，将赛事流量转化为发展增量、主场效应升级为经济效益。其中，南京、南通等城市提出，以“全域是主场”的理念接住赛事流量，并积极探索“苏超+演出”“苏超+展览”等业态，推动文商体旅展演深度融合，激活其中蕴藏的巨大潜力和乘数效应。

各市争做“流量之王”

经过一番整活比拼，“十三太保”在承接“苏超”流量上各擅胜场。

接连失利的常州尽管被戏谑“输了笔画”，但它利用“热梗”营销，将网络热梗与当地文化深度绑定，并借助赛事将常州文化传播出去。同时，精准卡位赛事引流与节假日，在全省率先探索“赛事+文旅”融合模式，将观赛人群转化为旅游消费人群。端午假期，该市A级景区向客队城市扬州市民免费开放，3天接待扬州游客超过15万人，带动周边餐饮、住宿、零售等消费激增25%。

到了6月21日第五轮常州队对战南京队比赛，常州各大街区通过打造“足球+美食+音乐……”等多元夜间消费场景，不断延长消费链条，撬动全域消费新增长——单场赛事拉动周边酒店入住率提升20%-30%，餐饮、零售环比增长15%-25%。

常州队和南京队的比赛中场，常州中华恐龙园的20多只仿真恐龙全部出动，在现场助兴。 视觉中国 图

6月28日，坐镇主场的盐城队以2比0战胜镇江队，现场涌入31833名观众。早前，盐城宣布，直至11月初决赛的整个联赛期间，外地球迷凭所有场次入场票和身份证，免门票游A级景区一次。到了联赛第五轮，该市又整合特色资源，上新文旅精品，策划“赛事+生态”“赛事+非遗”“赛事+夜经济”等主题活动，向广大球迷推出“观鸟+观赛”线路以及“看鹿王争霸，观苏超德比”体验主题游，并整合淮剧小镇等非遗旅游资源，推出“观赛+深度文化体验”线路。

“苏超”与特色文旅资源的有机融合，为盐城带来可观的客流量。根据携程平台数据，6月28日，盐城主场比赛期间，该市游客较上一个周六增长23%，消费金额增长35.8%。

6月29日，苏州队坐镇主场昆山市奥体中心对战扬州队，以省内唯一满足国际足联比赛要求的国际一流专业足球场迎接了超过4.3万名观众。其间，苏州40个景区对观众凭票根免费，客队城市来苏市民凭身份证免票。对没抢到票的球迷，全市开设13个“足球夜市”，架设大屏或投影进行实况直播。“东道主”昆山更是乘“球”出圈，6月28日、29日两天，合计接待游客约25万人次，环比前一周增加40.2%，其中被称为“中国第一水乡”的周庄接待客流7.33万人次，同比增长232%；昆山12个商圈共实现销售额8000万元，同比增长60%。

同一天进行的“苏超”劲旅南通队主场对战宿迁队，21583名球迷到现场观战，虽然与苏州队vs扬州队比赛的入场观众人数相比略逊一筹，但在“全域主场”概念的加持下，据不完全统计，全市共设立“第二现场”观赛点192个，约22.6万名球迷观看了比赛。对此，“南通发布”评论称：一场球点燃一座城，叫好的是球赛水平、观赛体验之精妙，叫座的是文旅消费、赛事经济之繁荣。

在上周末，南京队与苏州队比赛前，南京文旅针对观众、球迷，专门推出景区的免票和优惠方案——在此前52个等级景区中有29个常年免首道门票的基础上，又推出29个收费景区给予5-9折的优惠，其中17个景区对客队城市苏州市民免票。另外，省文旅厅还组织了十三市的精品文物集中在南京市博物馆展出，球迷可免费参观五大主题的展览等。

南京队与苏州队比赛，南京在全市设立66个“第二现场”。 图片来源：“建邺播报”微信公众号

同时，南京围绕“全域主场”，聚焦“看赛事、喝啤酒、品美食、逛夜市”四大融合场景，在全市组织66个“第二现场”。市商务局监测数据显示，7月5日当天，66个“第二现场”吸引观赛客流25.4万人次，拉动总客流142.5万人次，同比增长30.1%；带动商品销售额3.4亿元，增长16.5%。

南京智慧旅游大数据运行监测平台显示，7月4日-6日，南京接待游客量达218.1万人次。银联商务数据显示，3天南京文旅消费总额达到27.2亿元，异地文旅消费17亿元，位列全省第一。

2025年6月份，全国居民消费价格同比上涨0.1%。其中，城市上涨0.1%，农村下降0.2%；食品价格下降0.3%，非食品价格上涨0.1%；消费品价格下降0.2%，服务价格上涨0.5%。上半年，全国居民消费价格比上年同期下降0.1%。

6月份，全国居民消费价格环比下降0.1%。其中，城市下降0.1%，农村持平；食品价格下降0.4%，非食品价格持平；消费品价格下降0.1%，服务价格持平。

一、各类商品及服务价格同比变动情况

6月份，食品烟酒类价格同比上涨0.1%，影响CPI（居民消费价格指数）上涨约0.03个百分点。食品中，鲜果价格上涨6.1%，影响CPI上涨约0.12个百分点；水产品价格上涨3.4%，影响CPI上涨约0.07个百分点；蛋类价格下降7.7%，影响CPI下降约0.05个百分点；畜肉类价格下降4.2%，影响CPI下降约0.13个百分点，其中猪肉价格下降8.5%，影响CPI下降约0.12个百分点；粮食价格下降1.2%，影响CPI下降约0.02个百分点；鲜菜价格下降0.4%，影响CPI下降约0.01个百分点。

其他七大类价格同比六涨一降。其中，其他用品及服务、衣着、教育文化娱乐价格分别上涨8.1%、1.6%和1.0%，生活用品及服务、医疗保健、居住价格分别上涨0.7%、0.4%和0.1%；交通通信价格下降3.7%。

二、各类商品及服务价格环比变动情况

6月份，食品烟酒类价格环比下降0.3%，影响CPI下降约0.09个百分点。食品中，鲜果价格下降3.3%，影响CPI下降约0.07个百分点；蛋类价格下降2.9%，影响CPI下降约0.02个百分点；畜肉类价格下降0.6%，影响CPI下降约0.02个百分点，其中猪肉价格下降1.2%，影响CPI下降约0.02个百分点；鲜菜价格上涨0.7%，影响CPI上涨约0.01个百分点；水产品价格上涨0.7%，影响CPI上涨约0.01个百分点。

其他七大类价格环比三涨两平两降。其中，其他用品及服务、生活用品及服务、医疗保健价格分别上涨0.5%、0.2%和0.1%；居住、交通通信价格均持平；衣着、教育文化娱乐价格均下降0.1%。

7月9日，商务部公告将8家台湾地区实体列入两用物项出口管制管控名单。对此，国务院台办发言人陈斌华答记者问表示，赖清德上台以来，顽固坚持“台独”立场，大肆宣扬分裂谬论，妄图“倚外谋独”“以武谋独”，部分台湾地区实体参与其中，助纣为虐。商务部依照相关法律法规，决定将汉翔航空工业股份有限公司、国际造船股份有限公司等8家台湾地区实体列入两用物项出口管制管控名单，禁止向其出口两用物项。这是捍卫国家主权和领土完整、维护台海和平稳定的必要举措，也是对“台独”分裂势力一再进行谋“独”挑衅的严正警告。我们对此表示强烈支持。

陈斌华指出，“台独”是绝路，助“独”是邪路。甘当“台独”分裂势力爪牙，参与分裂国家、煽动分裂国家犯罪的企业、团体、个人，必遭依法严惩。

美国东部时间7月7日，美国总统特朗普在社交媒体上发布了致14个国家的信函，明确设定这些国家部分进口商品的关税税率。特朗普关税信为何先给这14个国家？

随着这些信函的披露，有一个词引发了关注——“关税信函”。这个此前几乎无人提及的词汇到底是什么？一叠白色信封真的能左右全球贸易的命运吗？

（一）“关税信函”是什么？

早在上周，特朗普就已签署了这批“关税信函”。第一批信函原定于上周五发出，但美国方面称因独立日假期，推迟到了本周一。

所谓“关税信函”，在形式上接近于传统外交信函，是国家领导人或外交代表之间用于表达立场、传达诉求、沟通协调的重要文书。尽管数字通信已成主流，国与国之间在涉及敏感议题时，依然倾向于使用书面形式传递关键信息。

国家之间往来信函，是为了更好地沟通，但是用在关税施压上，确实很罕见。

事实上，早在今年5月中旬，特朗普就曾明确表示，由于无法与所有贸易伙伴逐一会面，美国将选择部分国家，通过书面信函的方式传达关税政策。他强调，这些信中将“告诉他们，在美国做生意，需要付出怎样的代价”。

当地时间6月3日，白宫方面证实，美国贸易代表办公室已向相关国家发出信函，提醒其关税谈判即将进入最后倒计时。一位不愿透露身份的收信国官员对外媒提到，这封信的措辞仍保留一定空间，意在“引导谈判方向”。

特朗普随后称自己“更倾向通过信函来推进进程”，理由很简单——“省时、省力”。

毕竟今年4月，美国政府提出计划在90天内完成90项双边协议时，就遭到了许多美国专家的质疑。三个月，达成近百份贸易协定——听上去更像一个政治口号，而非现实策略。

基于现实情况，在特朗普此前的说法中，所谓“关税信函”其实是提高与各国沟通效率的方式，“省时、省力”是它最大的优点，主要面向的是那些无法会面详谈的国家。

然而，眼看此前设置的关税生效时间7月9日将至，特朗普集中发出一批“关税信函”，且涉及的国家包含了正在谈判中的贸易对象，甚至包含了声称已经和美国达成协议的国家。这与他此前给出的“无法与所有贸易伙伴逐一会面”的理由不大相符。

美国这样做的原因是什么？梳理这第一批收到“关税信函”的国家，或许能够看出端倪。

（二）为什么第一批选择这些国家？

特朗普最先在自己的社交媒体上发布的两封“关税信函”，是写给日本和韩国的。其中日本关税税率相较于4月2日美国公布的水平升高1%，韩国则保持不变。

根据美国贸易代表办公室的数据，2024年，美国对日韩的贸易逆差都超过600亿美元。按照特朗普加征关税的逻辑，他们都是美国重点关切的对象。

复旦大学美国研究中心的信强告诉谭主，在特朗普政府看来，日韩作为美方在亚太地区的重要贸易伙伴，却迟迟未能率先达成协议，用关税当筹码的策略在东亚并没有收到预期效果，这让特朗普感到不满。

因此，首先点名这两位传统“盟友”，美国释放出了一个明显的敲打信号。

可这种敲打能取得预期效果吗？

今年来，两个国家都曾在关税问题上对美国发出过强硬表态，其中牵涉的焦点议题也非常类似——汽车关税。

美国是日本和韩国最大的汽车出口目的地。2024年，韩国对美国的汽车出口额为347亿美元，占韩国汽车出口额的近一半。而在日本方面，对美出口汽车约占日本总出口的30%。根据国际贸易中心的测算，25%的关税将导致日本损失170亿美元。

顶着国内产业界的压力，日本政府和韩国政府面对美国的威胁，很难轻易降低筹码。日本首相石破茂明确表示，他反对与美国签署任何不降低汽车关税的协议。韩国产业通商资源部也在谈判中要求美方重新考虑关税措施。

美国想再靠“关税信函”这一威胁手段让其“盟友”低头，恐怕没有那么容易。

除日韩外，其他国家在第一轮收到“关税信函”似乎在舆论场的意料之外——从对美贸易情况来看，其余国家没有一个位列美国贸易伙伴的前十名。即便这些国家都在4月2日所谓“对等关税”的征税名单上，但按照美国减少贸易逆差的标准，也的确不在美国优先谈判的榜单上。不仅如此，其中部分国家甚至从来没有在公开信息中披露过正在与美国谈判的消息。

信强告诉谭主，对这些国家发送“关税信函”，象征意义大于实际意义。

（三）此时发“关税信函”用意为何？

可以看出，针对不同国家的谈判情况，美国的“关税信函”暗含不同的目的，但根本目的只有一个——谈判施压。

中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员高凌云告诉谭主，除了施压之外，特朗普还希望以一种白纸黑字的方式，扭转他在关税谈判中反复不确定的形象——用文件的形式来约束行为，暗示这是“最后通牒”，自己不会再变卦。然而，如果深入分析可以发现，这样的行为适得其反。

当前美国政府已经明确提出，新的关税税率将于8月1日起正式生效，在此之前，各国仍有谈判的余地。

然而，根据特朗普政府此前的表态，原本7月9日起，新的关税税率就应该参照4月2日公布的对等关税税率而被确定下来。可这次特朗普不仅推迟了时间，还搞出“关税信函”给各国设定新税率，可谓一拖再拖，暴露出美国政治决策的不确定性。

一个细节更能说明问题。

美国全国公共广播电台曾总结了特朗普第一任期至今在关税、军事等领域的政策发布时间表，发现“两周内见分晓”是特朗普的常用手段。两周，也成了特朗普政策发布的时间符号。

可是这次，关税生效的时间从7月9日延后至8月1日，甚至超过了三周。

这个小细节透露出，美国着急了。关税谈判远比特朗普预计的要棘手，仅仅两周时间，不够美国去处理这样一个乱摊子。

日媒称日本计划向菲律宾提供6艘二手护卫舰。如果推进顺利，将成为日本二手护卫舰出口的首个成功案例。

据参考消息网7月6日援引日本《读卖新闻》报道，日本已就对菲律宾出口海上自卫队二手护卫舰一事与菲政府达成协议。据称，其目的是增强与菲律宾军方的协同作战能力。

上海国际问题研究院东北亚研究中心主任、研究员蔡亮向澎湃新闻（www.thepaper.cn）分析指出，从最初以所谓非传统安全为名义的项目向菲律宾租借巡逻机、巡逻艇等装备，到出口预警雷达，再到现在出售二手护卫舰，日本对菲武器装备出口取得渐进式突破，其目的是一方面提升在南海的实际存在感，以求更好应对中国的策略以及提高国际影响力；另一方面也是为了推进军事输出，扩大武器装备出口。

对于近年来日本寻求扩大武器出口，中国外交部此前回应称，由于近代日本军国主义的侵略历史，日本的军事安全动向一直备受亚洲邻国和国际社会的高度关注。近年来，日方大幅调整安保政策，逐年增加防卫预算，不断放宽武器出口限制，谋求突破性军力发展。中方敦促日方切实尊重周边邻国的安全关切，深刻反省侵略历史，坚持走和平发展道路，以实际行动取信于亚洲邻国和国际社会。

日本“阿武隈”级护卫舰。 日本海上自卫队网站 图

擅长反潜作战的“阿武隈”级护卫舰

报道称，多名日本政府官员证实了这一消息。日本防卫大臣中谷元与菲律宾国防部长特奥多罗于6月在新加坡会晤时确认了对菲出口二手护卫舰一事。预计此次出口的将是海上自卫队的6艘“阿武隈”级护卫舰。

据相关人士透露，菲律宾军方计划于今年夏天对“阿武隈”级护卫舰进行考察，预计将检查主炮等装备和维护状况，日方将为出口作最后准备。

“阿武隈”级护卫舰是日本海上自卫队在上世纪80年代末期开始建造的一型导弹护卫舰，主要装备于海上自卫队的地方大队，满载排水量约2500吨，配备了主炮、反潜导弹、鱼雷和反舰导弹以及近防系统。

“‘阿武隈’级护卫舰的定位主要用于反潜，配备了当时较为先进的声呐系统、反潜导弹和反潜鱼雷，具备较强的反潜能力，”军事专家张军社向澎湃新闻介绍说，“这款护卫舰还搭载了‘鱼叉’反舰导弹，具备一定的反舰能力。”

据报道，“阿武隈”级护卫舰已服役30多年，鉴于自卫队员人手短缺，海上自卫队已经开始用更节省人力的新型护卫舰接替“阿武隈”级，现有数艘舰艇正在分阶段退役。

报道指出，《防卫装备转移三原则》的运用指针将可出口的装备限制为救援、运输、警戒、监视和扫雷五种类型，而攻击力强大的护卫舰则不能直接出口。但是，如果是以合作开发的形式则有可能实现出口，例如日本正在与英国和意大利共同研发的下一代战斗机，以及日本向澳大利亚提议的基于“最上”级护卫舰合作开发的新型舰艇。目前日方的计划也是以同菲律宾合作开发的形式出口二手护卫舰，具体步骤是通过修改规格确保菲律宾获得所需的装备和通信设备，同时也考虑以相同的方式在日后实现新型护卫舰的出口。

张军社告诉澎湃新闻，由于菲律宾海军装备的千吨级以上的战斗舰数量少，如果菲海军一口气获得6艘二手护卫舰，能一定程度上提高菲海军的实力，但在实际作战中不会发挥很大的作用，因为这些护卫舰都是服役30年左右准备退役的老舰，状态会随着时间的推移越来越差，而且武器装备也已经落后时代。“日本向菲提供护卫舰更多是一种政治支持，政治意义大于军事意义，支持菲律宾继续在南海进行挑衅。”张军社说。

“对于日本来说，向菲提供护卫舰可以说是一举三得，一是出售即将退役的护卫舰可以赚一笔；二是节省了退役、拆解退役护卫舰的费用；三是借此推进了两国军事合作。”军事专家韩东认为。

日菲防务合作不断深化

从赠送巡逻艇到出售预警雷达、举行联合演习，再到签订《互惠准入协定》和出售二手护卫舰，日菲军事合作近年来快速推进。

6月6日，日本参议院表决并批准了便于自卫队与菲律宾军队相互往来的《互惠准入协定》。该协定将放宽对日本自卫队与菲律宾军队在对方国家进行联合演习、互访等行动时的人员调动的限制。日菲签署《互惠准入协定》，使菲律宾成为继澳大利亚、英国之后第三个与日本缔结这一协定的国家。

“签署这个协定意味着日本和菲律宾就是‘准同盟’的关系。”蔡亮指出。

在武器装备出口方面，近年来，日本和菲律宾逐步加强军事合作。除了上述提到的二手护卫舰，菲律宾2024年还同意向日本购买5艘海岸警卫队巡逻舰，以增强其在南海的巡逻能力。

今年2月，日本防卫相中谷元在访问菲律宾期间造访了北部拉乌尼翁省圣费尔南多的空军基地，考察了日本出口的防空预警雷达。菲律宾从2023年起开始接收来自日本的预警雷达系统。2020年3月，菲律宾国防部选择采购3套日本的J/FPS-3MEs改进型相控阵雷达，总价值5.5亿美元。这是日本政府2014年改变武器禁运政策以来首次出口防卫装备成品，引发外界的高度关注。

日本出口菲律宾的防空预警雷达是JFPS-3MEs有源相控阵雷达。

J/FPS-3相控阵雷达是日本研制的具有世界先进水平的相控阵雷达，探测距离约500公里，能够同时跟踪几十个目标，对战机、弹道导弹具有较强的探测能力。

据环球网当时报道，日媒报道称，日本防卫相中谷元在访问菲律宾期间，双方将讨论防卫装备相关合作，以及启动允许交换安全保障相关机密情报的《情报保护协定》谈判。

2024年7月，日本外务省声明称，时任外相上川阳子提到防卫装备转让、“政府安全保障能力强化支援”（OSA）以及经贸合作等话题。OSA项目由岸田政府创设，计划安排数十亿日元预算援助菲律宾等国军事建设，包括向菲律宾提供5套海岸监视雷达。

“日本的目的很简单，加强与菲律宾的军事合作就是为了战略上制衡中国，政治上寻求扩大影响力，”蔡亮表示，“日本向菲律宾提供武器装备、签署重要防务协定，也是为了更方便日本介入南海局势，加强在南海的存在感，寻求东海、南海、台海‘三海联动’，以求更好应对中国的策略以及提高国际影响力。”

“日本加强与菲律宾军事合作也有推进军事输出的考虑，如果（日菲）这种新型的防务伙伴关系能够产生示范效应，未来可能会有更多东盟国家与日本开展军事合作。”蔡亮表示。

目前，日本正积极向印尼、泰国和澳大利亚等国推销其“最上”级新型护卫舰，二手P-3C反潜巡逻机、预警雷达和巡逻船等武器装备也是日本向这一区域重点推销的产品。

当“暑运”正式拉开帷幕，民航业迎来旺季，与飞行相关的新闻也接踵而至。

从印度航空的空难，“春秋航空日本”客机的应急下降，再到禁止未获3C认证的充电宝登机……这些消息让你“恐飞”了吗？为什么坐飞机有这么多“条条框框”？各类事故背后的原因究竟有哪些？

《湃客Talk》邀请安全飞行30年的资深机长陈建国和旅行博主林泽君，解答公众对飞行安全的疑虑，聊聊从万米高空到平安落地——关于飞行，你需要知道的一切。

*点击下方收听本期节目

【本期主播】

陈玉坤 澎湃新闻湃客编辑

【本期嘉宾】

陈建国 资深机长

林泽君 媒体人、旅行博主

【内容节选】

*以下内容为基于节目录音的口述稿，仅对语法与用词稍作修改。

“历史是最好的老师”

陈建国：空难原因复杂，无法完全避免事故

6月30日，“春秋航空日本”一架波音738客机从万米高空急降大约8700米。高空飞行时，机舱增压系统一旦失效，乘客可能不到一分钟就会失去意识。所以，应急下降是为了让飞机快速到达一个安全的高度。

而最近的印度空难，从目前分析来看，我认为可能是燃油污染导致发动机无法产生足够推力，并不是飞机本身的问题。双发失效，即两台发送机都失效的概率极低，飞行手册上并没有相对应的应急处置程序。

再看看历史上的空难。比如去年韩国务安机场的航班事故，核心原因是遭遇了鸟击，两个发电机同时失效，最终飞机撞上混凝土方位角设施后爆炸起火。

2005年雅典太阳神航空的“幽灵航班”事故，则源于飞机设计上的失误。增压系统和起飞形态的警告声是一样的，维修人员误将增压系统的选择电门放在了人工位，导致飞机在空中没有增压。最终飞行员因混淆警告声而失去意识，导致了空难。

还有1977年特内里费空难，荷兰皇家航空和泛美航空的两架波音747相撞。这是多重原因造成的，比如空管与飞行员的沟通不畅以及地面能见度不佳等多方面问题。

这些重大事故背后，原因复杂多样，涉及设计、操作、天气、管制、鸟击等因素，我们无法仅靠一种方法完全杜绝空难。

当然，也有一些化险为夷的案例。2018年川航机组的成功迫降得益于两个关键因素：一是破损的是前风挡，机舱内气压高于外界，飞行员获得足够氧气，避免失去意识；二是当时天气良好，可目视飞行，否则处置难度极大。

还有2009年全美航空的“哈德逊奇迹”，被全球业内公认为典范。在应激状态下，萨利机长将飞机迫降在哈德逊河，并指挥所有人站到机翼上避免落水，决策判断和最终执行都非常优秀。

电影《萨利机长》剧照

林泽君：让乘客觉得“恐怖”的颠簸，空乘们早已习惯

我比较担心天气会影响航班起飞，因为一旦延误，旅行计划就会被打乱。我在软件上的飞行记录有96次，延误只有四五次，主要是天气原因。我基本从广州和深圳出发，这两个地方天气变化挺快的。

前几天我从深圳飞曼谷，起飞时一点感觉都没有，但飞到广东上空时，飞机突然遇到了强烈的颠簸和失重感。窗外闪电不断，机舱内左右摇晃，飞机突然下降，发动机的声音也变得安静下来，那一刻觉得挺恐怖的。

这种颠簸对普通人来说，感受很强烈。我甚至看到前面有个女生在用苹果手机写备忘录，内容似乎是写给她前任的，大概是在记录当时的情况和她的心情。

我坐的是亚洲航空，飞机看起来有些破旧，空间也比较拥挤。快到平飞的时候，颠簸还在继续，突然“啪”的一声，所有的灯都亮了，空乘开始发餐，他们好像对这种颠簸已经习惯了。

还有一次，我从伊宁飞往西安，航程大概要三到四个小时。飞行中颠簸还算平缓，但后来我起身去洗手间，空乘看到我还以为我要去呕吐。那时候我才反应过来，原来这种颠簸也会让人觉得不适。

问题充电宝，怎么成了航空隐患？

林泽君：充电宝空中起火，安检防患于未“燃”

今年4月，我从日本关西的德岛机场出发，乘坐香港大湾区航空的航班飞往香港。德岛机场规模比较小，但安检非常严格。这可能是因为此前在香港航空的航班上，发生过充电宝起火的事件，幸好被及时扑灭。所以德岛机场的安检人员会要求旅客把充电宝拿出来，用透明胶带把接口封住，防止意外发生。

国内安检一般不要求脱鞋，除非穿厚鞋时才会检查。但我在胡志明市的机场遇到过全员脱鞋的情况，不确定是不是航班特殊要求，那是几年前的事了。

除了这些，我觉得大部分机场的安检还是挺快的。目前我觉得最快的要数香港的安检了，他们更新了设备，你不需要特意把电脑拿出来，所有物品直接放进机器，工作人员就能直接查看。泰国的安检也不太一样，人走进安检设备，如果没有报警，就不需要再进行人工检查。

新加坡和马来西亚比较特别，会进行两次安检。第一次安检比较宽松，和内地类似，能直接进入机场，登机口位置还有第二次严格安检。

俄罗斯谢列梅捷沃国际机场，男子将行李放到扫描传送带上。

陈建国：锂电池一旦着火，几乎是失控的

不同国家的民航规章对安检的要求各不相同，机场自身的特点也会影响安检安排。例如，欧洲的大型枢纽机场，如法兰克福机场、希思罗机场、戴高乐机场等，由于机场区域庞大，管理难度高，安检通常安排在登机口前进行。

如今，锂电池尤其是充电宝受到严格限制，但许多人对锂电池起火的危险性缺乏直观认识。严格来说，锂电池一旦进入热失控状态，普通灭火设备，尤其是飞机上有限的灭火设备，很难将其扑灭。飞机上能做的，只是应对锂电池燃烧引发的次生灾害，如行李箱、衣物等其他物品的燃烧。

此外，飞机空间有限，无法像在陆地上那样迅速停下并疏散撤离。因此，减少锂电池起火的可能性必须从源头抓起。

同样，酒精等液体禁止带上飞机，也是为了防止起火。历史上曾有多起空中起火事件，例如2002年的大连“5·7”空难，就是因乘客点燃可燃物导致飞机坠毁。

飞机座椅，安全、空间、成本的平衡

林泽君：考虑到票价，廉航座椅也是能接受的

前段时间南航的“轻薄型座椅”被吐槽，可能是因为其票价并不像廉价航空那样便宜。

对于三小时以内的短途航班，我其实能接受春秋航空或九元航空这种廉价航空的座椅。春秋航空的座椅不能调节，稍微偏硬；而九元航空的座椅可以稍微向后倾斜，椅背更厚，是真皮材质，舒适度稍高，但压迫感也更强。

当然，廉价航空和普通航空在座椅体验上确实有明显区别。如果你长期坐廉价航空，偶尔体验一次普通航空公司的座椅，会明显感觉空间宽敞许多。

此外，廉价航空通常不提供机上食物，其实进食可以有效缓解飞行压力。如果在飞机上吃东西，哪怕只是吃上二十到三十分钟，也会让飞行时间感觉过得更快。

巴黎国际航展上，一架空客A319CJ飞机上的头等舱乘客座位和餐桌。

陈建国：鞍式座椅和双层座椅只是炒作，超薄座椅却是可行方案

关于网传的鞍式座椅和双层座椅，更多是话题炒作。飞机客舱空间有限，不能仅凭能否放下就随意设计。

飞机有很多严格的安全标准。比如座椅必须能承受一定载荷和撞击力，不能随意堆叠或更换成鞍式座椅。此外，还有应急撤离的标准，在一半出口不可用时，飞机仍然可以在90秒内撤离所有人员，这限制了飞机可以搭载的旅客数量。

但为什么说超薄座椅是一个可行的方案？超薄座椅只是替代了老式加厚座椅，但强度完全符合安全标准。它们可以节省空间，尤其能大幅减轻重量。飞机每节省一公斤重量，对成本都有显著帮助；还能增加座位间距，累计下来可能还能多装一两排座椅。对航空公司来说，确实是一个比较合适的方案，未来也有这样的发展趋势。

此外，对于飞机上“靠近安全出口的座位更安全”的说法也没有任何根据，并没有哪个位置比其他位置更安全。

恐飞症VS飞行梦

林泽君：相比耳鸣耳痛，“恐飞症”更严重

坐飞机时，我最不舒服的是耳朵。

有一次去上海，飞机下降时我耳朵特别刺痛，疼到想哭；到达后发现一直听不清别人讲话，就像戴了降噪耳机一样。那次耳鸣持续了两天，我当时查了一下，好像叫做“航空性中耳炎”。

感冒或本身有中耳炎的人，耳鸣会更严重。如果遇到这种情况，在飞机上可以张大嘴巴或者吞口水缓解。后来我是打了一个哈欠，突然就好了。

相比耳朵问题，更严重的是“恐飞症”。我以前有一个关系很好的西北同事，性格很坚强，但没想到她其实害怕坐飞机。

她曾在英国留学，飞行途中紧张到不小心抓住了旁边人的大腿，引发误解，这让她之后更加恐惧。她每次从广东回老家只能坐高铁，非常麻烦，算是比较严重的“恐飞症”患者。

陈建国：普通人开飞机，并非遥不可及

早期，我国的飞行员大多来自空军。因为当时飞机各项设备比较落后，对飞行员的身体条件要求非常高。随着飞机设计的进步和安全性的提升，对飞行员的身体要求逐渐放宽。如今，视力标准为裸眼0.1，矫正后达到0.7即可合格。

民航飞行员分为四大类：第一类是私人驾照，类似于汽车的C照，只能自用或载家人；第二类是商业驾照；第三类是航线驾照，可以驾驶大型飞机、担任机长；现在还有一种运动驾照。

这类驾照的最低飞行时间要求大约为40小时，取得地面理论合格证、通过飞行训练和考试合格，通常三到四个月就能取得。学费方面，市场价格大约是10万到20万元。如果学的是运动型也就是轻型飞机的驾照，费用会更低，10万以内就可以，要求也更低一些。

普通人开飞机其实是可以实现的。十几年前，我曾创办有一家公司，就是提供这种体验的。当时我在泰国买了一架飞机，让普通人有机会亲自驾驶。如今，这种飞行项目已在中国各地普及，有效推广了飞行文化。

成都，泡泡玛特城市主题乐园彩绘机

【时间轴】

01:37 9分钟急降8700米，怎么回事？

06:01 印度空难，究竟是不是波音的锅？

10:11 世纪空难：从“幽灵航班”到特内里费浩劫

16:52 哈德逊奇迹，何以被称为“奇迹”？

29:22 充电宝起火，在飞机上有多可怕？

40:31 飞机上的“花式座椅”，可行吗？

44:35 “航空性中耳炎”和“恐飞症”，你中招了吗？

52:08 普通人开飞机，要过几关？

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策划、主播/陈玉坤

监制/徐婉

实习生/郑丽丽 王瑜琛 苏怡菲

美东时间7月8日16时，道指收报44240.76点，跌幅为0.37%；纳指收报20418.46点，涨幅为0.03%；标普500指数收报6225.52点，跌幅为0.07%。

路透社报道称，投资者渴望了解美国贸易政策的明确性，此前美国总统特朗普最新的关税威胁打击了与一些贸易伙伴谈判的希望。

大型科技股涨跌不一，特斯拉涨超1%，脸书涨0.32%，苹果涨0.03%，微软跌0.22%，谷歌跌超1%，亚马逊跌逾1%。英伟达涨1.11%，创收盘历史新高，市值突破3.9万亿美元，正逼近4万亿美元大关。

银行股全线走低，能源股集体上涨。

热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数收涨0.71%，爱奇艺涨超3%，新东方涨超2%，阿里巴巴涨1.63%。

消息方面，路透社称，美联储6月议息会议纪要定于周三公布，可能会让美联储何时重启政策宽松周期变得更加清晰。（中新经纬）

广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司破产清算案进展情况通报

各位债权人：

管理人进驻广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称广汽菲克公司）两年多以来，在湖南省长沙市中级人民法院（下称长沙中院）的监督和指导下，在债权人委员会和广大债权人的支持下，勤勉尽责，克服各项困难，依法推进本案各项工作，管理人现就本案进展情况通报如下：

一、债权申报与审查工作

部分无异议债权，管理人已经申请长沙中院裁定确认，请详见管理人微信公众号2024年11月13日公示文件。

剩余部分债权，因涉及相应债权人留置物处置、诉讼仲裁、暂缓审查确认、债权人撤回或部分撤回申报等各种复杂情形，管理人前期开展了大量工作，目前已经基本处理完毕，管理人将于近期调整完毕并再次公示，供债权人、债务人核查无异议后再申请长沙中院裁定确认。

二、非核心资产处置工作

土地、建筑物、生产设备等核心资产之外的资产，已经基本处置完毕，全面数据情况，管理人将后续另行通报。

三、核心资产处置工作

土地、建筑物、生产设备等核心资产，前期已经五次公开拍卖，均因无人报名出价已流拍。目前，管理人正积极配合当地政府招商部门对接意向企业，如有新的动态，管理人将及时通报。

四、汽车售后服务工作

管理人结合本案审计机构意见、行业专家意见、广汽菲克公司破产受理前关于售后服务费用测算情况，已与售后服务机构多轮次洽谈，并已提交债权人委员会讨论，目前已经基本确定合作草案，管理人后续将提交债权人会议表决。

五、宣布破产工作

因广汽菲克公司已无重整可能，根据部分债权人意见，经债权人委员会讨论，管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产。附：长沙中院《民事裁定书》（2022）湘01破214号-2号。

六、《破产财产分配方案》已经裁定认可

长沙中院召开的第一次债权人会议上，管理人拟订的《破产财产分配方案》已经获得债权人会议表决通过。经管理人申请，2025年6月27日，长沙中院已经裁定认可。附：长沙中院《民事裁定书》（2022）湘01破214号-3号。

七、其他工作

广汽菲克公司厂区日常管理维护等其他工作正常开展。

其他未尽事项，请参考管理人微信公众号发布的其他公告。

管理人将依法依规，抓紧推进本案各项收尾工作，维护广大债权人合法权益，争取早日按《破产财产分配方案》完成破产财产分配工作。

感谢各位债权人长期以来的理解和支持。

广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司管理人

二〇二五年七月八日

“想你的风”把游客都吹腻了

“我在xx很想你”“想你的风又吹到了xx”，仿古商业街区内必青石板路、大红灯笼，美食必臭豆腐、网红奶茶……从文创标语到景区建设、旅游产品，你也对很多同质化的旅游体验无力吐槽吗？

据半月谈报道，景区跟风模仿的文创标语，如今已泛滥到让公众由喜爱转为厌倦，甚至衍生出“想你的风别吹了”等网络热梗，成为文旅同质化现象的一大注脚。

靠“抄作业”发展文旅，对流量盲目追逐，虽带来一时热闹，却带不来长久兴盛。旅游的本质是体验差异，文旅发展要变“流量”为“留量”，就要摆脱“复制粘贴”冲动，深挖特色IP，创造独特的出游体验，让游客真正不虚此行。（图/蒋立冬 文/阳柳 实习生 习琳婕）

甘肃天水麦积区褐石培心幼儿园

2025年7月初，甘肃天水麦积区褐石培心幼儿园发生严重的铅中毒事件，223名幼儿经检测血铅异常。

甘肃天水市联合调查组在7月8日发布了调查处置情况通报。警方侦查发现，该幼儿园负责人、投资人竟然默许后厨人员使用“明确标识不可食用”的彩绘颜料作为食品添加物，制作含铅严重超标的三色红枣发糕、玉米卷肠包等食物，给幼儿园的孩子们食用。

目前，园长朱某琳、投资人李某芳等 8 人已被刑拘。

据通报里发布的数据，孩子们在幼儿园吃的这两种食物里，铅含量分别高达1052 毫克/千克、1340 毫克/千克。

按照食品安全国家标准中食品污染物铅的限量0.5毫克/千克标准，这两种食物内的铅含量超标2000多倍。

这样的结果，让人难以置信。

化工颜料早在30年前随着“苏丹红”的禁止就被全面禁止了。

之后在三聚氰胺事件的催动下，2009年，食品安全法诞生。近年来，监管部门对食品安全领域违法行为保持着高压的打击力度，随着科技的发展，一些添加剂被踢出了食品可添加名录，食品里能添加什么不能添加什么，《GB 2760-2024 食品安全国家标准 食品添加剂使用标准》也在不断更新，给出了明确的依据。

今年2月8日，落葵红、密蒙黄、酸枣色等6种食品添加剂被禁用。

化工颜料禁止添加在食品中，如果添加了就是违法行为。

培心幼儿园的负责人和厨师却将包装上明确标注着“不可食用”的颜料，添加到了孩子们的食物里。

据央视新闻报道，天水市政府副市长、市公安局局长郭庆祥介绍案件的侦办进展：经天水市公安局麦积分局7月3日立案侦查，培心幼儿园园长、法定代表人朱某琳，投资人李某芳2人为进一步扩大生源，增加收益，同意后厨人员牛某元、贺某霞通过网络购物平台购买不可食用的彩绘颜料，在幼儿园部分面点制作过程中非法添加使用。

用廉价含铅颜料替代食品着色剂，制作出色彩炫丽的食物，来“扩大生源、增加收益”，如此错位的经营理念，堂而皇之的违法犯罪行为，竟然能一路“绿灯”躲开了监管，持续多年。

对比价格，食品色素比如胭脂红色素，在电商平台售价为每千克99元、红曲红每千克45元。而工业颜料的售价要便宜一半以上。

园长同意，后厨人员牛某元、贺某霞通过电商平台购入颜料、稀释添加，警方现场查获大量颜料残留。

这些铅超标的食品，幼儿园负责人和后厨人员有没有吃目前不得而知，但幼儿园的孩子们和老师们却都吃了。223名幼儿血铅异常，部分幼儿园的老师们血铅也严重超标。

早在2016年，原食品药品监管总局、教育部就曾联合发布《关于进一步加强中小学校和幼儿园食品安全监督管理工作的通知》，要求中小学校校长和幼儿园园长是校区（园区）食品安全第一责任人，禁止采购和使用无食品标签、无生产日期、无生产厂家及超过保质期的米、面、油等食品原料和食品。另外，要加强中小学校和幼儿园食品安全监督抽检，将高风险食品原料及食品、餐饮具和供餐单位配送食品列为重点抽检对象，及时向社会公布监督检查和抽检结果。

涉事幼儿园位于天水市麦积区褐石小区，2022年6月取得办学资格证，8月下旬正式招生入园，迄今已运行了近三年。冰冻三尺非一日之寒。如此多的幼儿血铅严重超标，绝非是吃一餐或一天的三色红枣发糕、玉米卷肠包就能导致的后果。

据澎湃新闻此前报道，已有从该幼儿园毕业的学生检测出血铅超标。

在7月8日当地发布调查情况通报之前，该幼儿园多名孩子的家长反映，在天水本地医院检测，孩子的血铅指标“正常”，但到西安市中心医院检测后却超标严重。

一位来自甘肃天水市的家长告诉澎湃新闻，她的孩子“在天水那边通知我们血铅检测结果33.78ug/L，来西安检测结果是441ug/L。”

出现如此悬殊的检测数据，背后是什么原因，目前尚不清楚。

五天时间，天水市联合调查组以详尽的调查披露了此次幼儿园铅中毒事件的原委，后续幼儿和老师的治疗工作还在开展中，相关责任人必将受到法律的严惩。

而这件事再次敲响了食品安全的警钟长鸣：

食品安全容不得半点含糊，守护食品安全，不仅仅是为了孩子，也是为了我们每个人的未来，是身体健康也是生活品质。

受今年第4号台风“丹娜丝”影响，7月8日上午起，浙江中南部和东部、福建东北部等地遭遇大到暴雨，其中浙江东南部、福建东北部部分地区有大暴雨（100～230毫米）。根据气象部门预测，“丹娜丝”将于8日傍晚到夜间在浙江台州至福建宁德一带沿海再次登陆，登陆后将转向西偏南方向移动，影响或波及浙江、福建、上海、江苏、广东等省份部分地区。

杭州房建公寓段组织职工对屋面防风夹具进行加固。周贵霞 摄

7月8日，澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，其密切关注风速雨情等天气变化，调整运输组织方案，做好旅客服务保障，加强设施设备巡查，保障旅客安全出行。

目前，上铁集团已启动防汛防台三级应急响应，为保障铁路运输和旅客出行安全，对7月8日途经杭深铁路G7599、G7521次等旅客列车，对7月8日途经杭台高铁G7503、G7575次等旅客列车，对7月8日途经杭温高铁C3633、G7581次等旅客列车，对7月8日途经金温线G7367、G7467次等旅客列车，采取临时停运措施。同时，为更好满足旅客出行需要，根据天气变化，在确保运输安全的基础上，铁路部门增开丽水至杭州东G9296次、江山至上海虹桥G9472次等旅客列车。下一步，铁路部门将持续关注台风路径及天气变化，动态优化列车开行方案，视情况组织恢复列车开行，全力保障铁路运输安全畅通。

金华车务段青田站应急小分队协助旅客通过手机退票。李晓雅 摄

铁路部门提醒广大旅客，出行请密切关注天气变化，注意人身安全，同时关注12306平台及铁路部门发布的官方信息，合理规划行程。已购买停运列车车票的旅客无需急于前往车站窗口或上网办理退票业务，停运列车车票均可在票面乘车日期起30日内（含当日）在互联网办理退票，或持购票时所使用的有效身份证件原件到车站专窗退票（已打印报销凭证的请将凭证交予车站窗口工作人员），以上均不收取手续费。