美国东部时间7月7日，美国总统特朗普在社交媒体上发布了致14个国家的信函，明确设定这些国家部分进口商品的关税税率。特朗普关税信为何先给这14个国家？

随着这些信函的披露，有一个词引发了关注——“关税信函”。这个此前几乎无人提及的词汇到底是什么？一叠白色信封真的能左右全球贸易的命运吗？

（一）“关税信函”是什么？

早在上周，特朗普就已签署了这批“关税信函”。第一批信函原定于上周五发出，但美国方面称因独立日假期，推迟到了本周一。

所谓“关税信函”，在形式上接近于传统外交信函，是国家领导人或外交代表之间用于表达立场、传达诉求、沟通协调的重要文书。尽管数字通信已成主流，国与国之间在涉及敏感议题时，依然倾向于使用书面形式传递关键信息。

国家之间往来信函，是为了更好地沟通，但是用在关税施压上，确实很罕见。

事实上，早在今年5月中旬，特朗普就曾明确表示，由于无法与所有贸易伙伴逐一会面，美国将选择部分国家，通过书面信函的方式传达关税政策。他强调，这些信中将“告诉他们，在美国做生意，需要付出怎样的代价”。

当地时间6月3日，白宫方面证实，美国贸易代表办公室已向相关国家发出信函，提醒其关税谈判即将进入最后倒计时。一位不愿透露身份的收信国官员对外媒提到，这封信的措辞仍保留一定空间，意在“引导谈判方向”。

特朗普随后称自己“更倾向通过信函来推进进程”，理由很简单——“省时、省力”。

毕竟今年4月，美国政府提出计划在90天内完成90项双边协议时，就遭到了许多美国专家的质疑。三个月，达成近百份贸易协定——听上去更像一个政治口号，而非现实策略。

基于现实情况，在特朗普此前的说法中，所谓“关税信函”其实是提高与各国沟通效率的方式，“省时、省力”是它最大的优点，主要面向的是那些无法会面详谈的国家。

然而，眼看此前设置的关税生效时间7月9日将至，特朗普集中发出一批“关税信函”，且涉及的国家包含了正在谈判中的贸易对象，甚至包含了声称已经和美国达成协议的国家。这与他此前给出的“无法与所有贸易伙伴逐一会面”的理由不大相符。

美国这样做的原因是什么？梳理这第一批收到“关税信函”的国家，或许能够看出端倪。

（二）为什么第一批选择这些国家？

特朗普最先在自己的社交媒体上发布的两封“关税信函”，是写给日本和韩国的。其中日本关税税率相较于4月2日美国公布的水平升高1%，韩国则保持不变。

根据美国贸易代表办公室的数据，2024年，美国对日韩的贸易逆差都超过600亿美元。按照特朗普加征关税的逻辑，他们都是美国重点关切的对象。

复旦大学美国研究中心的信强告诉谭主，在特朗普政府看来，日韩作为美方在亚太地区的重要贸易伙伴，却迟迟未能率先达成协议，用关税当筹码的策略在东亚并没有收到预期效果，这让特朗普感到不满。

因此，首先点名这两位传统“盟友”，美国释放出了一个明显的敲打信号。

可这种敲打能取得预期效果吗？

今年来，两个国家都曾在关税问题上对美国发出过强硬表态，其中牵涉的焦点议题也非常类似——汽车关税。

美国是日本和韩国最大的汽车出口目的地。2024年，韩国对美国的汽车出口额为347亿美元，占韩国汽车出口额的近一半。而在日本方面，对美出口汽车约占日本总出口的30%。根据国际贸易中心的测算，25%的关税将导致日本损失170亿美元。

顶着国内产业界的压力，日本政府和韩国政府面对美国的威胁，很难轻易降低筹码。日本首相石破茂明确表示，他反对与美国签署任何不降低汽车关税的协议。韩国产业通商资源部也在谈判中要求美方重新考虑关税措施。

美国想再靠“关税信函”这一威胁手段让其“盟友”低头，恐怕没有那么容易。

除日韩外，其他国家在第一轮收到“关税信函”似乎在舆论场的意料之外——从对美贸易情况来看，其余国家没有一个位列美国贸易伙伴的前十名。即便这些国家都在4月2日所谓“对等关税”的征税名单上，但按照美国减少贸易逆差的标准，也的确不在美国优先谈判的榜单上。不仅如此，其中部分国家甚至从来没有在公开信息中披露过正在与美国谈判的消息。

信强告诉谭主，对这些国家发送“关税信函”，象征意义大于实际意义。

（三）此时发“关税信函”用意为何？

可以看出，针对不同国家的谈判情况，美国的“关税信函”暗含不同的目的，但根本目的只有一个——谈判施压。

中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员高凌云告诉谭主，除了施压之外，特朗普还希望以一种白纸黑字的方式，扭转他在关税谈判中反复不确定的形象——用文件的形式来约束行为，暗示这是“最后通牒”，自己不会再变卦。然而，如果深入分析可以发现，这样的行为适得其反。

当前美国政府已经明确提出，新的关税税率将于8月1日起正式生效，在此之前，各国仍有谈判的余地。

然而，根据特朗普政府此前的表态，原本7月9日起，新的关税税率就应该参照4月2日公布的对等关税税率而被确定下来。可这次特朗普不仅推迟了时间，还搞出“关税信函”给各国设定新税率，可谓一拖再拖，暴露出美国政治决策的不确定性。

一个细节更能说明问题。

美国全国公共广播电台曾总结了特朗普第一任期至今在关税、军事等领域的政策发布时间表，发现“两周内见分晓”是特朗普的常用手段。两周，也成了特朗普政策发布的时间符号。

可是这次，关税生效的时间从7月9日延后至8月1日，甚至超过了三周。

这个小细节透露出，美国着急了。关税谈判远比特朗普预计的要棘手，仅仅两周时间，不够美国去处理这样一个乱摊子。

日媒称日本计划向菲律宾提供6艘二手护卫舰。如果推进顺利，将成为日本二手护卫舰出口的首个成功案例。

据参考消息网7月6日援引日本《读卖新闻》报道，日本已就对菲律宾出口海上自卫队二手护卫舰一事与菲政府达成协议。据称，其目的是增强与菲律宾军方的协同作战能力。

上海国际问题研究院东北亚研究中心主任、研究员蔡亮向澎湃新闻（www.thepaper.cn）分析指出，从最初以所谓非传统安全为名义的项目向菲律宾租借巡逻机、巡逻艇等装备，到出口预警雷达，再到现在出售二手护卫舰，日本对菲武器装备出口取得渐进式突破，其目的是一方面提升在南海的实际存在感，以求更好应对中国的策略以及提高国际影响力；另一方面也是为了推进军事输出，扩大武器装备出口。

对于近年来日本寻求扩大武器出口，中国外交部此前回应称，由于近代日本军国主义的侵略历史，日本的军事安全动向一直备受亚洲邻国和国际社会的高度关注。近年来，日方大幅调整安保政策，逐年增加防卫预算，不断放宽武器出口限制，谋求突破性军力发展。中方敦促日方切实尊重周边邻国的安全关切，深刻反省侵略历史，坚持走和平发展道路，以实际行动取信于亚洲邻国和国际社会。

日本“阿武隈”级护卫舰。 日本海上自卫队网站 图

擅长反潜作战的“阿武隈”级护卫舰

报道称，多名日本政府官员证实了这一消息。日本防卫大臣中谷元与菲律宾国防部长特奥多罗于6月在新加坡会晤时确认了对菲出口二手护卫舰一事。预计此次出口的将是海上自卫队的6艘“阿武隈”级护卫舰。

据相关人士透露，菲律宾军方计划于今年夏天对“阿武隈”级护卫舰进行考察，预计将检查主炮等装备和维护状况，日方将为出口作最后准备。

“阿武隈”级护卫舰是日本海上自卫队在上世纪80年代末期开始建造的一型导弹护卫舰，主要装备于海上自卫队的地方大队，满载排水量约2500吨，配备了主炮、反潜导弹、鱼雷和反舰导弹以及近防系统。

“‘阿武隈’级护卫舰的定位主要用于反潜，配备了当时较为先进的声呐系统、反潜导弹和反潜鱼雷，具备较强的反潜能力，”军事专家张军社向澎湃新闻介绍说，“这款护卫舰还搭载了‘鱼叉’反舰导弹，具备一定的反舰能力。”

据报道，“阿武隈”级护卫舰已服役30多年，鉴于自卫队员人手短缺，海上自卫队已经开始用更节省人力的新型护卫舰接替“阿武隈”级，现有数艘舰艇正在分阶段退役。

报道指出，《防卫装备转移三原则》的运用指针将可出口的装备限制为救援、运输、警戒、监视和扫雷五种类型，而攻击力强大的护卫舰则不能直接出口。但是，如果是以合作开发的形式则有可能实现出口，例如日本正在与英国和意大利共同研发的下一代战斗机，以及日本向澳大利亚提议的基于“最上”级护卫舰合作开发的新型舰艇。目前日方的计划也是以同菲律宾合作开发的形式出口二手护卫舰，具体步骤是通过修改规格确保菲律宾获得所需的装备和通信设备，同时也考虑以相同的方式在日后实现新型护卫舰的出口。

张军社告诉澎湃新闻，由于菲律宾海军装备的千吨级以上的战斗舰数量少，如果菲海军一口气获得6艘二手护卫舰，能一定程度上提高菲海军的实力，但在实际作战中不会发挥很大的作用，因为这些护卫舰都是服役30年左右准备退役的老舰，状态会随着时间的推移越来越差，而且武器装备也已经落后时代。“日本向菲提供护卫舰更多是一种政治支持，政治意义大于军事意义，支持菲律宾继续在南海进行挑衅。”张军社说。

“对于日本来说，向菲提供护卫舰可以说是一举三得，一是出售即将退役的护卫舰可以赚一笔；二是节省了退役、拆解退役护卫舰的费用；三是借此推进了两国军事合作。”军事专家韩东认为。

日菲防务合作不断深化

从赠送巡逻艇到出售预警雷达、举行联合演习，再到签订《互惠准入协定》和出售二手护卫舰，日菲军事合作近年来快速推进。

6月6日，日本参议院表决并批准了便于自卫队与菲律宾军队相互往来的《互惠准入协定》。该协定将放宽对日本自卫队与菲律宾军队在对方国家进行联合演习、互访等行动时的人员调动的限制。日菲签署《互惠准入协定》，使菲律宾成为继澳大利亚、英国之后第三个与日本缔结这一协定的国家。

“签署这个协定意味着日本和菲律宾就是‘准同盟’的关系。”蔡亮指出。

在武器装备出口方面，近年来，日本和菲律宾逐步加强军事合作。除了上述提到的二手护卫舰，菲律宾2024年还同意向日本购买5艘海岸警卫队巡逻舰，以增强其在南海的巡逻能力。

今年2月，日本防卫相中谷元在访问菲律宾期间造访了北部拉乌尼翁省圣费尔南多的空军基地，考察了日本出口的防空预警雷达。菲律宾从2023年起开始接收来自日本的预警雷达系统。2020年3月，菲律宾国防部选择采购3套日本的J/FPS-3MEs改进型相控阵雷达，总价值5.5亿美元。这是日本政府2014年改变武器禁运政策以来首次出口防卫装备成品，引发外界的高度关注。

日本出口菲律宾的防空预警雷达是JFPS-3MEs有源相控阵雷达。

J/FPS-3相控阵雷达是日本研制的具有世界先进水平的相控阵雷达，探测距离约500公里，能够同时跟踪几十个目标，对战机、弹道导弹具有较强的探测能力。

据环球网当时报道，日媒报道称，日本防卫相中谷元在访问菲律宾期间，双方将讨论防卫装备相关合作，以及启动允许交换安全保障相关机密情报的《情报保护协定》谈判。

2024年7月，日本外务省声明称，时任外相上川阳子提到防卫装备转让、“政府安全保障能力强化支援”（OSA）以及经贸合作等话题。OSA项目由岸田政府创设，计划安排数十亿日元预算援助菲律宾等国军事建设，包括向菲律宾提供5套海岸监视雷达。

“日本的目的很简单，加强与菲律宾的军事合作就是为了战略上制衡中国，政治上寻求扩大影响力，”蔡亮表示，“日本向菲律宾提供武器装备、签署重要防务协定，也是为了更方便日本介入南海局势，加强在南海的存在感，寻求东海、南海、台海‘三海联动’，以求更好应对中国的策略以及提高国际影响力。”

“日本加强与菲律宾军事合作也有推进军事输出的考虑，如果（日菲）这种新型的防务伙伴关系能够产生示范效应，未来可能会有更多东盟国家与日本开展军事合作。”蔡亮表示。

目前，日本正积极向印尼、泰国和澳大利亚等国推销其“最上”级新型护卫舰，二手P-3C反潜巡逻机、预警雷达和巡逻船等武器装备也是日本向这一区域重点推销的产品。

当“暑运”正式拉开帷幕，民航业迎来旺季，与飞行相关的新闻也接踵而至。

从印度航空的空难，“春秋航空日本”客机的应急下降，再到禁止未获3C认证的充电宝登机……这些消息让你“恐飞”了吗？为什么坐飞机有这么多“条条框框”？各类事故背后的原因究竟有哪些？

《湃客Talk》邀请安全飞行30年的资深机长陈建国和旅行博主林泽君，解答公众对飞行安全的疑虑，聊聊从万米高空到平安落地——关于飞行，你需要知道的一切。

*点击下方收听本期节目

【本期主播】

陈玉坤 澎湃新闻湃客编辑

【本期嘉宾】

陈建国 资深机长

林泽君 媒体人、旅行博主

【内容节选】

*以下内容为基于节目录音的口述稿，仅对语法与用词稍作修改。

“历史是最好的老师”

陈建国：空难原因复杂，无法完全避免事故

6月30日，“春秋航空日本”一架波音738客机从万米高空急降大约8700米。高空飞行时，机舱增压系统一旦失效，乘客可能不到一分钟就会失去意识。所以，应急下降是为了让飞机快速到达一个安全的高度。

而最近的印度空难，从目前分析来看，我认为可能是燃油污染导致发动机无法产生足够推力，并不是飞机本身的问题。双发失效，即两台发送机都失效的概率极低，飞行手册上并没有相对应的应急处置程序。

再看看历史上的空难。比如去年韩国务安机场的航班事故，核心原因是遭遇了鸟击，两个发电机同时失效，最终飞机撞上混凝土方位角设施后爆炸起火。

2005年雅典太阳神航空的“幽灵航班”事故，则源于飞机设计上的失误。增压系统和起飞形态的警告声是一样的，维修人员误将增压系统的选择电门放在了人工位，导致飞机在空中没有增压。最终飞行员因混淆警告声而失去意识，导致了空难。

还有1977年特内里费空难，荷兰皇家航空和泛美航空的两架波音747相撞。这是多重原因造成的，比如空管与飞行员的沟通不畅以及地面能见度不佳等多方面问题。

这些重大事故背后，原因复杂多样，涉及设计、操作、天气、管制、鸟击等因素，我们无法仅靠一种方法完全杜绝空难。

当然，也有一些化险为夷的案例。2018年川航机组的成功迫降得益于两个关键因素：一是破损的是前风挡，机舱内气压高于外界，飞行员获得足够氧气，避免失去意识；二是当时天气良好，可目视飞行，否则处置难度极大。

还有2009年全美航空的“哈德逊奇迹”，被全球业内公认为典范。在应激状态下，萨利机长将飞机迫降在哈德逊河，并指挥所有人站到机翼上避免落水，决策判断和最终执行都非常优秀。

电影《萨利机长》剧照

林泽君：让乘客觉得“恐怖”的颠簸，空乘们早已习惯

我比较担心天气会影响航班起飞，因为一旦延误，旅行计划就会被打乱。我在软件上的飞行记录有96次，延误只有四五次，主要是天气原因。我基本从广州和深圳出发，这两个地方天气变化挺快的。

前几天我从深圳飞曼谷，起飞时一点感觉都没有，但飞到广东上空时，飞机突然遇到了强烈的颠簸和失重感。窗外闪电不断，机舱内左右摇晃，飞机突然下降，发动机的声音也变得安静下来，那一刻觉得挺恐怖的。

这种颠簸对普通人来说，感受很强烈。我甚至看到前面有个女生在用苹果手机写备忘录，内容似乎是写给她前任的，大概是在记录当时的情况和她的心情。

我坐的是亚洲航空，飞机看起来有些破旧，空间也比较拥挤。快到平飞的时候，颠簸还在继续，突然“啪”的一声，所有的灯都亮了，空乘开始发餐，他们好像对这种颠簸已经习惯了。

还有一次，我从伊宁飞往西安，航程大概要三到四个小时。飞行中颠簸还算平缓，但后来我起身去洗手间，空乘看到我还以为我要去呕吐。那时候我才反应过来，原来这种颠簸也会让人觉得不适。

问题充电宝，怎么成了航空隐患？

林泽君：充电宝空中起火，安检防患于未“燃”

今年4月，我从日本关西的德岛机场出发，乘坐香港大湾区航空的航班飞往香港。德岛机场规模比较小，但安检非常严格。这可能是因为此前在香港航空的航班上，发生过充电宝起火的事件，幸好被及时扑灭。所以德岛机场的安检人员会要求旅客把充电宝拿出来，用透明胶带把接口封住，防止意外发生。

国内安检一般不要求脱鞋，除非穿厚鞋时才会检查。但我在胡志明市的机场遇到过全员脱鞋的情况，不确定是不是航班特殊要求，那是几年前的事了。

除了这些，我觉得大部分机场的安检还是挺快的。目前我觉得最快的要数香港的安检了，他们更新了设备，你不需要特意把电脑拿出来，所有物品直接放进机器，工作人员就能直接查看。泰国的安检也不太一样，人走进安检设备，如果没有报警，就不需要再进行人工检查。

新加坡和马来西亚比较特别，会进行两次安检。第一次安检比较宽松，和内地类似，能直接进入机场，登机口位置还有第二次严格安检。

俄罗斯谢列梅捷沃国际机场，男子将行李放到扫描传送带上。

陈建国：锂电池一旦着火，几乎是失控的

不同国家的民航规章对安检的要求各不相同，机场自身的特点也会影响安检安排。例如，欧洲的大型枢纽机场，如法兰克福机场、希思罗机场、戴高乐机场等，由于机场区域庞大，管理难度高，安检通常安排在登机口前进行。

如今，锂电池尤其是充电宝受到严格限制，但许多人对锂电池起火的危险性缺乏直观认识。严格来说，锂电池一旦进入热失控状态，普通灭火设备，尤其是飞机上有限的灭火设备，很难将其扑灭。飞机上能做的，只是应对锂电池燃烧引发的次生灾害，如行李箱、衣物等其他物品的燃烧。

此外，飞机空间有限，无法像在陆地上那样迅速停下并疏散撤离。因此，减少锂电池起火的可能性必须从源头抓起。

同样，酒精等液体禁止带上飞机，也是为了防止起火。历史上曾有多起空中起火事件，例如2002年的大连“5·7”空难，就是因乘客点燃可燃物导致飞机坠毁。

飞机座椅，安全、空间、成本的平衡

林泽君：考虑到票价，廉航座椅也是能接受的

前段时间南航的“轻薄型座椅”被吐槽，可能是因为其票价并不像廉价航空那样便宜。

对于三小时以内的短途航班，我其实能接受春秋航空或九元航空这种廉价航空的座椅。春秋航空的座椅不能调节，稍微偏硬；而九元航空的座椅可以稍微向后倾斜，椅背更厚，是真皮材质，舒适度稍高，但压迫感也更强。

当然，廉价航空和普通航空在座椅体验上确实有明显区别。如果你长期坐廉价航空，偶尔体验一次普通航空公司的座椅，会明显感觉空间宽敞许多。

此外，廉价航空通常不提供机上食物，其实进食可以有效缓解飞行压力。如果在飞机上吃东西，哪怕只是吃上二十到三十分钟，也会让飞行时间感觉过得更快。

巴黎国际航展上，一架空客A319CJ飞机上的头等舱乘客座位和餐桌。

陈建国：鞍式座椅和双层座椅只是炒作，超薄座椅却是可行方案

关于网传的鞍式座椅和双层座椅，更多是话题炒作。飞机客舱空间有限，不能仅凭能否放下就随意设计。

飞机有很多严格的安全标准。比如座椅必须能承受一定载荷和撞击力，不能随意堆叠或更换成鞍式座椅。此外，还有应急撤离的标准，在一半出口不可用时，飞机仍然可以在90秒内撤离所有人员，这限制了飞机可以搭载的旅客数量。

但为什么说超薄座椅是一个可行的方案？超薄座椅只是替代了老式加厚座椅，但强度完全符合安全标准。它们可以节省空间，尤其能大幅减轻重量。飞机每节省一公斤重量，对成本都有显著帮助；还能增加座位间距，累计下来可能还能多装一两排座椅。对航空公司来说，确实是一个比较合适的方案，未来也有这样的发展趋势。

此外，对于飞机上“靠近安全出口的座位更安全”的说法也没有任何根据，并没有哪个位置比其他位置更安全。

恐飞症VS飞行梦

林泽君：相比耳鸣耳痛，“恐飞症”更严重

坐飞机时，我最不舒服的是耳朵。

有一次去上海，飞机下降时我耳朵特别刺痛，疼到想哭；到达后发现一直听不清别人讲话，就像戴了降噪耳机一样。那次耳鸣持续了两天，我当时查了一下，好像叫做“航空性中耳炎”。

感冒或本身有中耳炎的人，耳鸣会更严重。如果遇到这种情况，在飞机上可以张大嘴巴或者吞口水缓解。后来我是打了一个哈欠，突然就好了。

相比耳朵问题，更严重的是“恐飞症”。我以前有一个关系很好的西北同事，性格很坚强，但没想到她其实害怕坐飞机。

她曾在英国留学，飞行途中紧张到不小心抓住了旁边人的大腿，引发误解，这让她之后更加恐惧。她每次从广东回老家只能坐高铁，非常麻烦，算是比较严重的“恐飞症”患者。

陈建国：普通人开飞机，并非遥不可及

早期，我国的飞行员大多来自空军。因为当时飞机各项设备比较落后，对飞行员的身体条件要求非常高。随着飞机设计的进步和安全性的提升，对飞行员的身体要求逐渐放宽。如今，视力标准为裸眼0.1，矫正后达到0.7即可合格。

民航飞行员分为四大类：第一类是私人驾照，类似于汽车的C照，只能自用或载家人；第二类是商业驾照；第三类是航线驾照，可以驾驶大型飞机、担任机长；现在还有一种运动驾照。

这类驾照的最低飞行时间要求大约为40小时，取得地面理论合格证、通过飞行训练和考试合格，通常三到四个月就能取得。学费方面，市场价格大约是10万到20万元。如果学的是运动型也就是轻型飞机的驾照，费用会更低，10万以内就可以，要求也更低一些。

普通人开飞机其实是可以实现的。十几年前，我曾创办有一家公司，就是提供这种体验的。当时我在泰国买了一架飞机，让普通人有机会亲自驾驶。如今，这种飞行项目已在中国各地普及，有效推广了飞行文化。

成都，泡泡玛特城市主题乐园彩绘机

【时间轴】

01:37 9分钟急降8700米，怎么回事？

06:01 印度空难，究竟是不是波音的锅？

10:11 世纪空难：从“幽灵航班”到特内里费浩劫

16:52 哈德逊奇迹，何以被称为“奇迹”？

29:22 充电宝起火，在飞机上有多可怕？

40:31 飞机上的“花式座椅”，可行吗？

44:35 “航空性中耳炎”和“恐飞症”，你中招了吗？

52:08 普通人开飞机，要过几关？

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策划、主播/陈玉坤

监制/徐婉

实习生/郑丽丽 王瑜琛 苏怡菲

美东时间7月8日16时，道指收报44240.76点，跌幅为0.37%；纳指收报20418.46点，涨幅为0.03%；标普500指数收报6225.52点，跌幅为0.07%。

路透社报道称，投资者渴望了解美国贸易政策的明确性，此前美国总统特朗普最新的关税威胁打击了与一些贸易伙伴谈判的希望。

大型科技股涨跌不一，特斯拉涨超1%，脸书涨0.32%，苹果涨0.03%，微软跌0.22%，谷歌跌超1%，亚马逊跌逾1%。英伟达涨1.11%，创收盘历史新高，市值突破3.9万亿美元，正逼近4万亿美元大关。

银行股全线走低，能源股集体上涨。

热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数收涨0.71%，爱奇艺涨超3%，新东方涨超2%，阿里巴巴涨1.63%。

消息方面，路透社称，美联储6月议息会议纪要定于周三公布，可能会让美联储何时重启政策宽松周期变得更加清晰。（中新经纬）

广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司破产清算案进展情况通报

各位债权人：

管理人进驻广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称广汽菲克公司）两年多以来，在湖南省长沙市中级人民法院（下称长沙中院）的监督和指导下，在债权人委员会和广大债权人的支持下，勤勉尽责，克服各项困难，依法推进本案各项工作，管理人现就本案进展情况通报如下：

一、债权申报与审查工作

部分无异议债权，管理人已经申请长沙中院裁定确认，请详见管理人微信公众号2024年11月13日公示文件。

剩余部分债权，因涉及相应债权人留置物处置、诉讼仲裁、暂缓审查确认、债权人撤回或部分撤回申报等各种复杂情形，管理人前期开展了大量工作，目前已经基本处理完毕，管理人将于近期调整完毕并再次公示，供债权人、债务人核查无异议后再申请长沙中院裁定确认。

二、非核心资产处置工作

土地、建筑物、生产设备等核心资产之外的资产，已经基本处置完毕，全面数据情况，管理人将后续另行通报。

三、核心资产处置工作

土地、建筑物、生产设备等核心资产，前期已经五次公开拍卖，均因无人报名出价已流拍。目前，管理人正积极配合当地政府招商部门对接意向企业，如有新的动态，管理人将及时通报。

四、汽车售后服务工作

管理人结合本案审计机构意见、行业专家意见、广汽菲克公司破产受理前关于售后服务费用测算情况，已与售后服务机构多轮次洽谈，并已提交债权人委员会讨论，目前已经基本确定合作草案，管理人后续将提交债权人会议表决。

五、宣布破产工作

因广汽菲克公司已无重整可能，根据部分债权人意见，经债权人委员会讨论，管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产。附：长沙中院《民事裁定书》（2022）湘01破214号-2号。

六、《破产财产分配方案》已经裁定认可

长沙中院召开的第一次债权人会议上，管理人拟订的《破产财产分配方案》已经获得债权人会议表决通过。经管理人申请，2025年6月27日，长沙中院已经裁定认可。附：长沙中院《民事裁定书》（2022）湘01破214号-3号。

七、其他工作

广汽菲克公司厂区日常管理维护等其他工作正常开展。

其他未尽事项，请参考管理人微信公众号发布的其他公告。

管理人将依法依规，抓紧推进本案各项收尾工作，维护广大债权人合法权益，争取早日按《破产财产分配方案》完成破产财产分配工作。

感谢各位债权人长期以来的理解和支持。

广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司管理人

二〇二五年七月八日

“想你的风”把游客都吹腻了

“我在xx很想你”“想你的风又吹到了xx”，仿古商业街区内必青石板路、大红灯笼，美食必臭豆腐、网红奶茶……从文创标语到景区建设、旅游产品，你也对很多同质化的旅游体验无力吐槽吗？

据半月谈报道，景区跟风模仿的文创标语，如今已泛滥到让公众由喜爱转为厌倦，甚至衍生出“想你的风别吹了”等网络热梗，成为文旅同质化现象的一大注脚。

靠“抄作业”发展文旅，对流量盲目追逐，虽带来一时热闹，却带不来长久兴盛。旅游的本质是体验差异，文旅发展要变“流量”为“留量”，就要摆脱“复制粘贴”冲动，深挖特色IP，创造独特的出游体验，让游客真正不虚此行。（图/蒋立冬 文/阳柳 实习生 习琳婕）

甘肃天水麦积区褐石培心幼儿园

2025年7月初，甘肃天水麦积区褐石培心幼儿园发生严重的铅中毒事件，223名幼儿经检测血铅异常。

甘肃天水市联合调查组在7月8日发布了调查处置情况通报。警方侦查发现，该幼儿园负责人、投资人竟然默许后厨人员使用“明确标识不可食用”的彩绘颜料作为食品添加物，制作含铅严重超标的三色红枣发糕、玉米卷肠包等食物，给幼儿园的孩子们食用。

目前，园长朱某琳、投资人李某芳等 8 人已被刑拘。

据通报里发布的数据，孩子们在幼儿园吃的这两种食物里，铅含量分别高达1052 毫克/千克、1340 毫克/千克。

按照食品安全国家标准中食品污染物铅的限量0.5毫克/千克标准，这两种食物内的铅含量超标2000多倍。

这样的结果，让人难以置信。

化工颜料早在30年前随着“苏丹红”的禁止就被全面禁止了。

之后在三聚氰胺事件的催动下，2009年，食品安全法诞生。近年来，监管部门对食品安全领域违法行为保持着高压的打击力度，随着科技的发展，一些添加剂被踢出了食品可添加名录，食品里能添加什么不能添加什么，《GB 2760-2024 食品安全国家标准 食品添加剂使用标准》也在不断更新，给出了明确的依据。

今年2月8日，落葵红、密蒙黄、酸枣色等6种食品添加剂被禁用。

化工颜料禁止添加在食品中，如果添加了就是违法行为。

培心幼儿园的负责人和厨师却将包装上明确标注着“不可食用”的颜料，添加到了孩子们的食物里。

据央视新闻报道，天水市政府副市长、市公安局局长郭庆祥介绍案件的侦办进展：经天水市公安局麦积分局7月3日立案侦查，培心幼儿园园长、法定代表人朱某琳，投资人李某芳2人为进一步扩大生源，增加收益，同意后厨人员牛某元、贺某霞通过网络购物平台购买不可食用的彩绘颜料，在幼儿园部分面点制作过程中非法添加使用。

用廉价含铅颜料替代食品着色剂，制作出色彩炫丽的食物，来“扩大生源、增加收益”，如此错位的经营理念，堂而皇之的违法犯罪行为，竟然能一路“绿灯”躲开了监管，持续多年。

对比价格，食品色素比如胭脂红色素，在电商平台售价为每千克99元、红曲红每千克45元。而工业颜料的售价要便宜一半以上。

园长同意，后厨人员牛某元、贺某霞通过电商平台购入颜料、稀释添加，警方现场查获大量颜料残留。

这些铅超标的食品，幼儿园负责人和后厨人员有没有吃目前不得而知，但幼儿园的孩子们和老师们却都吃了。223名幼儿血铅异常，部分幼儿园的老师们血铅也严重超标。

早在2016年，原食品药品监管总局、教育部就曾联合发布《关于进一步加强中小学校和幼儿园食品安全监督管理工作的通知》，要求中小学校校长和幼儿园园长是校区（园区）食品安全第一责任人，禁止采购和使用无食品标签、无生产日期、无生产厂家及超过保质期的米、面、油等食品原料和食品。另外，要加强中小学校和幼儿园食品安全监督抽检，将高风险食品原料及食品、餐饮具和供餐单位配送食品列为重点抽检对象，及时向社会公布监督检查和抽检结果。

涉事幼儿园位于天水市麦积区褐石小区，2022年6月取得办学资格证，8月下旬正式招生入园，迄今已运行了近三年。冰冻三尺非一日之寒。如此多的幼儿血铅严重超标，绝非是吃一餐或一天的三色红枣发糕、玉米卷肠包就能导致的后果。

据澎湃新闻此前报道，已有从该幼儿园毕业的学生检测出血铅超标。

在7月8日当地发布调查情况通报之前，该幼儿园多名孩子的家长反映，在天水本地医院检测，孩子的血铅指标“正常”，但到西安市中心医院检测后却超标严重。

一位来自甘肃天水市的家长告诉澎湃新闻，她的孩子“在天水那边通知我们血铅检测结果33.78ug/L，来西安检测结果是441ug/L。”

出现如此悬殊的检测数据，背后是什么原因，目前尚不清楚。

五天时间，天水市联合调查组以详尽的调查披露了此次幼儿园铅中毒事件的原委，后续幼儿和老师的治疗工作还在开展中，相关责任人必将受到法律的严惩。

而这件事再次敲响了食品安全的警钟长鸣：

食品安全容不得半点含糊，守护食品安全，不仅仅是为了孩子，也是为了我们每个人的未来，是身体健康也是生活品质。

受今年第4号台风“丹娜丝”影响，7月8日上午起，浙江中南部和东部、福建东北部等地遭遇大到暴雨，其中浙江东南部、福建东北部部分地区有大暴雨（100～230毫米）。根据气象部门预测，“丹娜丝”将于8日傍晚到夜间在浙江台州至福建宁德一带沿海再次登陆，登陆后将转向西偏南方向移动，影响或波及浙江、福建、上海、江苏、广东等省份部分地区。

杭州房建公寓段组织职工对屋面防风夹具进行加固。周贵霞 摄

7月8日，澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，其密切关注风速雨情等天气变化，调整运输组织方案，做好旅客服务保障，加强设施设备巡查，保障旅客安全出行。

目前，上铁集团已启动防汛防台三级应急响应，为保障铁路运输和旅客出行安全，对7月8日途经杭深铁路G7599、G7521次等旅客列车，对7月8日途经杭台高铁G7503、G7575次等旅客列车，对7月8日途经杭温高铁C3633、G7581次等旅客列车，对7月8日途经金温线G7367、G7467次等旅客列车，采取临时停运措施。同时，为更好满足旅客出行需要，根据天气变化，在确保运输安全的基础上，铁路部门增开丽水至杭州东G9296次、江山至上海虹桥G9472次等旅客列车。下一步，铁路部门将持续关注台风路径及天气变化，动态优化列车开行方案，视情况组织恢复列车开行，全力保障铁路运输安全畅通。

金华车务段青田站应急小分队协助旅客通过手机退票。李晓雅 摄

铁路部门提醒广大旅客，出行请密切关注天气变化，注意人身安全，同时关注12306平台及铁路部门发布的官方信息，合理规划行程。已购买停运列车车票的旅客无需急于前往车站窗口或上网办理退票业务，停运列车车票均可在票面乘车日期起30日内（含当日）在互联网办理退票，或持购票时所使用的有效身份证件原件到车站专窗退票（已打印报销凭证的请将凭证交予车站窗口工作人员），以上均不收取手续费。

“近年来，中国高质量推进高速铁路建设，四纵四横高铁网建成运营，八纵八横高铁主通道加密成型。截至2024年底，中国高铁营业里程4.8万公里，超过世界高铁总里程的70%。全国123小时高铁出行圈全面形成，高铁通达97%的50万人口以上城市。”

7月8日，在第十二届世界高速铁路大会开幕式上，中国国家铁路集团有限公司副总经理王立新在现场发表《中国高铁创新发展成就与展望》主题演讲时作出上述介绍。

中国国家铁路集团有限公司科技与信息化部负责人介绍，近年来，中国高铁发展取得了举世瞩目的重大成就，成为中国式现代化的精彩缩影。包括建成了全球规模最大、现代化水平最高、运营场景最丰富的高铁网，形成了完备成套的高铁技术体系，研发了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，高铁技术树起国际标杆。此外，还构建了安全高效的运营系统，单日开行动车组列车可达一万列，动车组单日发送旅客可达1600万人次，动车组累计发送旅客已超229亿人次。

复兴号跑出关键一步

王立新在现场演讲时介绍，经过多年技术攻关，中国构建了涵盖高速动车组工程建设、列车控制、牵引供电、运营管理、安全保障6个方面的高速铁路技术体系，成功研制时速160至350公里，不同速度等级，多种制式，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列动车组。在京沪、京广等17条线路，近8100公里的高铁线路上，实现世界最高时速350公里商业运营。

“中国修建高速铁路面临的地质条件及气候环境非常复杂，在世界上没有成熟经验可借鉴，完全依靠自主创新形成了独特的工程建造技术优势。”国铁建设部工程管理处处长薛晖向记者进一步指出，近年来，中国建设了一大批适应高寒、高温、干旱、风沙等特殊气候，以及软土、黄土、季节性冻土、岩溶等复杂地质的高速铁路，具备在各种气候环境和复杂地质条件下建设高速铁路的能力。

“根据2016版国家《中长期铁路网规划》，‘八纵八横’高铁网建设进展顺利。”薛晖进一步指出，下一步，中国国家铁路集团有限公司将牵头组织相关单位，聚焦铁路现代化基础设施体系建设，着眼于服务国家重大战略、区域协调发展战略，总结评估“十四五”规划实施情况，精心编制“十五五”铁路发展规划，为服务和支撑中国式现代化提供有力支撑。

“当前，复兴号迈出从追赶到领跑的关键一步。”国铁科信部装备技术处处长李永恒表示，复兴号还成功将中国高铁从技术引进的追赶者锻造成引领潮流的领跑者，它不仅服务于国内庞大高铁网，更将作为中国名片走向世界，为世界高铁发展贡献中国智慧和中国方案。

李永恒介绍，一是复兴号全面自主化，拥有自主知识产权，形成自主可控创新链产业链，列车的核心技术完全掌握着自己手里。二是性能卓越，持续运营速度350km/h，安全运营能力全球领先，技术性能和舒适体验为世界高铁商业运营树立标杆。三是标准化平台化，建立中国高铁动车组技术和标准体系，为产业链协同发展、产品体系化发展、未来技术升级迭代奠定稳固基础。

CR450技术攻关取得重大阶段性成果

在复兴号自主创新成果基础上，国铁集团正实施CR450科技创新工程。

李永恒向记者介绍，CR450科技创新工程总体目标是通过研发新一代高速动车组，实现高铁移动装备技术产业升级，在具备条件的线路实现更高速度商业运营，进一步释放我国发达高铁网的红利，巩固扩大中国高铁“领跑”优势，更好满足人民群众美好出行需求。

据国铁集团科信部此前介绍，2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证；2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。

2024年底发布的CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两列样车，分别由中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）旗下中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）和中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“中车四方”）制造。

CR450BF动车组于去年12月亮相

“目前CR450动车组技术攻关取得重大阶段性成果。”李永恒介绍，CR450动车组速度达到新标杆，试验速度达时速450公里以上，最高运营速度可达时速400公里，可进一步提升路网运输效率和旅客出行体验。

此外，李永恒进一步介绍，在安全性上，高速运行工况下结构安全性更高、制动距离更短，列车智慧大脑构建主动安全保障体系。效能也实现新突破，整车运行阻力降低22%，牵引动力系统效率提升4%，列车约减重10%，能耗降低20%。

在世界高铁大会暨铁路装备展览会现场，中车长客股份有限公司主任设计师王雷向澎湃新闻记者介绍，未来以400公里/小时进行运营，CR450动车组更适合于长距离、大客流线路。

据现场介绍，未来CR450动车组实行商业运行，京沪1300余公里左右的行程有望缩短至约3小时，较目前最快超过4小时的运行时长有明显优势。

除了更高时速和更低能耗外，王雷指出，CR450的乘坐舒适度显著提升：通过车厢分区分频的噪声控制方案，以及高性能减震降噪材料和特定结构设计，使得400公里/小时运行时的车内噪音水平基本与350公里/小时复兴号相当。

“该项目自2018年论证启动，研发历时近7年，该车型是自主创新和正向设计的成果。”王雷向记者指出，“由于400公里/小时级别超出了既有标准体系，研发团队也在国铁集团指导下进行了一系列探边试验，逐步摸索并建立了适用于该车型的新技术标准。”

李永恒也向记者介绍，CR450实现技术新体系，核心技术实现迭代升级，性能指标世界领先，产业链供应链更可控，自主创新能力迈上新台阶，打造了技术更先进、兼容性更好、扩展性更强的技术平台。此外，CR450也是机制新引擎，进一步完善了用户主导的试验探索与迭代研发深度融合的创新机制，探索完善了模拟先行、靶向试验、快速迭代的高效创新路径，是新型举国体制下复杂高端装备研发模式的重大创新，“下一步将继续做好CR450动车组的试验和考核等工作，为设计定型打好基础。”

具体时间规划方面，王雷表示，CR450自今年1月3日启动形式和速度试验后，先后在北京环形线完成了220公里/小时及400公里/小时两阶段测试，7月又在武夷高铁上实现了450公里/小时最高速试跑；后续将进入运营考核，预计明年年底前可能投入使用。下一步，所有样车将完成约60万公里、为期一年的运行考核，后续通过引进考核完成后再申请获型号合格证，就可以批量投产。王雷强调，整个测试与投产节奏均按照国家铁路集团的统一部署推进。

中国开创高铁创新发展路径

在7月8日的开幕式现场，中国中车党委书记、董事长孙永才表示，中国中车坚持自主创新与协同创新相结合，致力成为全球规模领先、品种齐全、技术一流的高端装备制造商和系统解决方案提供商，努力为中国和世界轨道交通可持续发展贡献“中车技术”和“中车方案”。中国中车积极拥抱大数据、人工智能、物联网等前沿技术，推动高速列车向更智能、更高效、更安全、更集约、更舒适方向不断升级。

“展望未来，随着AI大模型、大数据、云计算等新技术的发展及应用，我国高铁列控系统正朝着更安全、更高效、更智能的方向快速发展，为全球高铁技术持续贡献‘中国方案’。”高铁列控地面设备基本情况方面，铁科院通号所副所长梁志国向记者介绍，大家在乘坐高铁时，都能感受到它运行速度非常快、也很平稳和准点。这背后，除了先进的动车组和稳固的线路基础外，一个高度智能化、自动化的能够监控列车运行的控制系统至关重要，这个系统就是列控系统，也常把它比喻成是一个指挥高铁安全运行的“超级大脑”。

梁志国进一步介绍，截至2024年年底，全路有12000余套系统类列控系统，有力保障了我国4.8万公里高铁的安全运营，累计为超过200亿人次的旅客出行，提供了安全、便捷、舒适的服务。

“未来中国高铁将围绕更高速、更智能、更安全、更绿色等重点领域开展持续攻关。”王立新在开幕式上提及，将围绕更智能的高速铁路，推动人工智能技术与铁路深度融合发展，深化智能建造、智能装备、智能运营等技术领域创新，以数字化赋能铁路创新发展。围绕更安全的高速铁路，依托大数据、互联网、云计算等新技术，建立健全高速铁路风险感知技术体系，增强设施设备安全韧性，提升极端自然灾害和突发事件应对能力。

本月下旬，一场低空经济的国际盛会将“飞”抵上海。

7月8日下午，2025国际低空经济博览会在国家会展中心（上海）举行展前新闻发布会。博览会由国家会展中心（上海）、东浩兰生集团、上海市国际展览集团共同主办，将于7月23日-26日亮相“四叶草”。展会面积6万平方米，参展商数量近300家，30多场论坛活动，预计吸引参观人数超5万人次。

2025年7月8日下午，2025国际低空经济博览会在国家会展中心（上海）举行展前新闻发布会  澎湃新闻记者 俞凯 摄

这场盛会有何看点？博览会关注低空企业发展需求和应用场景落地，重点展示低空基础设施、制造与配套服务等产业链，低空交通运输、城乡管理、商业融合应用、个人消费等应用链，展现低空领域丰富的创新创业机会，助力各地加快落地低空经济新质生产力。

为何要举办？

从2024年起，低空经济连续两年被写入政府工作报告，党的二十届三中全会对发展低空经济也提出明确要求。根据中国民航局的预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。

2025国际低空经济博览会作为高层次对话平台，得到了商务部外贸发展事务局、国家体育总局航管中心、中国民用机场协会、中国航空学会、中国AOPA、联合国工发组织北京办公室、英国皇家航空学会中国代表处等13个政府机构和国内外权威行业组织的支持。同时，上海市经信委、上海市交通委等9部门也对博览会的创办给予了指导。

在展示内容上，国际低空经济博览会集中展示低空技术革命性突破，汇聚近300家全球头部企业，展示无人机、eVTOL（电动垂直起降航空器）等尖端成果，推介基础设施建设和生产制造的优秀方案，驱动产业链创新升级；通过国际级、全国性的30余场高端会议赛事，促进金融、技术、人才等新要素高效配置，构建“政产学研用”融合生态；深度呈现低空经济在交通运输、城市治理、商体旅教等场景中新应用、新消费、新业态对传统产业的动能转换示范，加速场景落地实践。

博览会同期论坛活动将邀请全球低空经济领域的专家、航空监管机构、企业代表参与。其中，由英国皇家航空学会中国代表处和国家会展中心（上海）联合主办的“2025未来空中交通国际论坛暨国际低空经济博览会产业峰会”是低空领域具有国际影响力的会议，将邀请近400位国内外低空经济产业链嘉宾出席，共商产业发展机遇。

由中国民用机场协会和国家会展中心（上海）联合主办的“低空经济基础设施发展大会”将搭建全国低空基础设施领域具有引领性的交流平台，发布《低空经济基础设施体系框架研究报告》等研究成果，为低空经济基础设施建设实践提供智慧支持。

有何看点？

从筹备情况来看，首届博览会“首发首秀”的盛况令人惊艳：超过19件全球首发、25件国内首发的产品将集中亮相，是今年低空经济领域的一场“科技盛宴”。

2025国际低空经济博览会将于7月23日-26日亮相国家会展中心（上海）。  主办方 供图

先说天上飞的“车”——“空中救护车”来了，西安的维新宇航将带来全球首发的Vector5。它是专门为医疗急救和搜救设计的“大块头”，能坐7个人或载重3吨。最关键的是它安静、环保，还特别设计了抗坠撞、能吸能的结构，甚至能在复杂情况下“割线”保安全，就像给空中救援穿上了“金钟罩”。

“空中出租车”家族中，除了亿航、御风未来、沃兰特等，还有新面孔。联合飞机集团带来自主研制的6吨级镧影R6000倾转旋翼飞行器，它结合了直升机垂直起降和固定翼飞机飞得远、飞得快的双重优势，像“变形金刚”一样灵活，特别适合复杂地形和城市任务。

甚至还有“永不失速的空中吉普”，上海的麦克兰智能科技将带来全球首发AI-101空中吉普大型固定翼智能无人驾驶飞机，它起降距离超短（最短只要7米），几乎不需要跑道，巡航快、航程远（800公里），特别适合省内快递运输和农林作业。

无人机领域也是“百花齐放”。上海的协氢无人机科技带来国内首发的 H100氢能无人机，这家伙能扛100公斤，零下35℃严寒也能快速启动飞2小时，是农业植保、光伏清洗、消防巡检的“耐寒大力士”；赣州的兴康无人机产业发展集团将带来ES1000超短距起降大型无人运输机，它只需要百米长的土路草地就能起降，载重1.5吨，能飞1200公里，专门解决偏远地区“最后1000公里”的物流难题，是打通支线物流的“空中快车”。

在博览会上，还将看到“空中交警”系统升级，杭州的杰能科世智能带来全球首发的空中交通安全防护管理平台，就像一个超级智能的“空中交通指挥中心”，能分层布防、追踪溯源、风险预警、整合各种数据，为城市低空飞行安全保驾护航，青岛的镭测创芯带来了低空经济气象保障测风激光雷达系统，能在10公里外，风雨无阻地探测风况，专门保障低空飞行安全，特别是无人机航线和eVTOL起降。有了它，就像给低空飞行装上了“透视眼”，能提前避开危险气流。

通过低空经济博览会，公众将能真切感受到，“低空经济”不再是一个遥远的概念，将深刻改变出行、物流和生活方式。

如何更贴近生活？

推动低空经济飞入寻常百姓家，增进民生福祉，为满足人民生产生活需求提供新供给，也是国际低空经济博览会的看点之一。

在展期的场馆内外，主办方在体验消费、文旅观光、个人发展、教育科普方面策划了丰富多彩的线下活动。低空赛事层面，国家体育总局航空无线电模型运动管理中心与中国航空运动协会主办的“2025全国航空航天模型（室内项目）锦标赛暨中国无人机足球国家队选拔赛”是全国无人机室内项目高水平的赛事。无人机爱好者可以在超2万平方米的比赛现场，观看无人机操控高手的对决，感受科技与竞技的完美结合。

消费文旅领域，国际低空展创新策划龙华机场低空嘉年华、虹桥天地低空主题集市，以观光飞行、创意市集展现低空经济消费新场景；徐汇滨江上演无人机灯光秀视觉盛宴，同步推出陆家嘴低空观光特价航线，为市民带来暑期文化体验。个人发展方面，主办方依托官方微信公众号等媒体矩阵，发布涵盖商务运营、技术研发、机务维护等多类型岗位低空招聘信息，搭建人才供需桥梁；展会现场众多产业链企业同步开放技术合作与产品对接渠道。

展前，主办方还将在上海月湖雕塑公园举办“低空经济百大应用飞行演示”活动，聚焦eVTOL创新技术，展现城市空中交通新图景，呈现无人机在物流、救援、农林、能源等领域的多场景应用。

基克拉泽斯文化的人物小雕像 、米诺斯文化的扬臂女性陶像 、智慧女神雅典娜雕像、被赋予神性特质的亚历山大大帝头像，金光熠熠的黄金面具、金饰……这些见证古希腊人生活的精品文物7月8日起亮相上海世博会博物馆。澎湃新闻在现场看到，作为希腊共和国文化部组织的国际巡展项目的中国最后一站，“希腊人：从阿伽门农到亚历山大”特展汇聚了270件/套来自希腊14家顶级博物馆的珍贵文物，展示希腊数千年的文明演进历程。

展览现场 

展览“希腊人”是希腊共和国文化部组织的国际巡展项目，十年来已在美国、加拿大、韩国、中国等多地成功展出。据世博会博物馆馆长刘文涛介绍，按照原定计划，展览在中国的湖南博物院、南京博物院、首都博物馆巡展结束后将启程回希腊，上海属于计划外的一站，“‘希腊人’如愿以偿在世博会博物馆落地，中间经历了经费、协议、报关变更等繁杂的手续，得益于中国三家兄弟博物馆的无私支持和希腊文化部的从中协调。” “我觉得中国和希腊友好热度不断升温，上海市与希腊雅典市结为友好城市的背景下，这样一个全面展示希腊文明的大展能够落地上海，非常值得上海观众一看。”

金花冠 公元前350-前325年  

希腊文化部展览部策展人安娜斯塔西娅·巴拉斯卡（Anastasia Balaska）则表示，“希腊人”在中国的巡展以上海站为终结令她感到欣喜，不同于其他城市举办该展，上海这座城市更能诠释这个展览的理念和它要传递的东西方文明相遇的内涵。“‘希腊人’的展览也是一个关于东方和西方的故事，展览中所述及的亚历山大大帝远征的故事，带来了东西方文化上的交流，上海是东西方文化交融荟萃之地，很好诠释东西文化相遇相融。”

展览现场 

基克拉泽斯文化的人物小雕像 、米诺斯文化的扬臂女性陶像 、智慧女神雅典娜雕像、被赋予神性特质的亚历山大大帝头像……有别于此前各地的巡展，世博会博物馆此次展出另辟角度，以“人”为主角切入展览叙事，用古希腊人的故事诠释古希腊文明。

展览现场 

从新石器时代开始，以希腊化时代为终，观众每步入一个历史单元，都将“遇见”一群希腊人：他们是欧洲最早的农耕者，也是爱琴海上的航海家；是西方文学和戏剧的奠基人，也是第一届古代奥运会的运动员和第一个民主城邦的公民；是神话中希腊联军的统帅阿伽门农，也是历史上最具远见卓识的领导者之一亚历山大大帝。从这些希腊神话和历史上著名的希腊人的生活中，我们能找到现代西方文明几乎所有要素与特质。

“我们突破传统文明叙事，聚焦鲜活的个体生命史，用古希腊人的故事讲古希腊的历史，希望以此拉进观众与古希腊文化之间的距离，更好地走进展览、理解展览。”世博会博物馆“希腊人：从阿加门农到亚历山大”策展人洪丽娜说。

 新石器时代女人像

步入展厅第一个展柜内陈列着一组新石器时代展品：女人像、陶器和护身符，反映出这片土地上最早农人的生活生存状态。其中这件站立女人像仅巴掌大小，鼻子形似鸟嘴，双臂交叉在胸前，丰乳肥臀，似乎融抽象与写实于一炉。据策展人介绍，这件雕像属于希腊大陆新石器时代流行的自然主义雕像。这类小型雕像因便于携带，推测常用于与生育和女神崇拜仪式有关的场合。

看过新石器时代最早的“女人像”，随着展线前走，可以一睹基克拉泽斯文化大理石人物小雕像和米诺斯文化陶像的风采

屈臂女人像  

公元前3000年前后，最早的希腊文明出现在基克拉泽斯群岛上，学界称之为基克拉泽斯文化。基克拉泽斯文化的代表性文物是人物小雕像，其形态别具一格，是希腊远古艺术的杰出代表。比如展柜中展出的两件“屈臂女人像”，脸部造型简洁，仅刻画出凸起的鼻子，身体直立，线条流畅，双臂交叉屈于胸前成标志性姿势。据介绍，基克拉泽斯岛民特别擅长制作这种大理石人物雕像。这些雕像具有独特的抽象主义风格，甚至成为20世纪艺术家的灵感来源。

基克拉泽斯文化之后，位于希腊克里特岛上的米诺斯文明出现了。米诺斯文明，也称克里特文明，是希腊爱琴海地区的早期青铜文明之一，时间跨度为约公元前3000年至前1100年。留存至今的“米诺斯王宫”遗址见证了曾经的辉煌。

展出的扬臂女神陶像 

展览中展出一件晚期米诺斯文化扬臂女神陶像 ，女神头部戴着特殊装饰王冠，展现扬臂姿态，被认为可能与女祭司在祭祀活动中的舞蹈动作相呼应。

公元前1600年左右，伯罗奔尼撒半岛上兴起一系列王国，其中势力最大的王国是迈锡尼。考古证据表明，在青铜时代末期，迈锡尼人可能参与了一场或一系列发生在特洛伊地区的战争。这场战争后来成为西方文学的重要源泉，希腊神话最著名的故事就取材于它，尽管它的历史真实性仍有待进一步考证。

展出的“阿伽门农金面具”（复制品）

展出的“阿伽门农金面具”（复制品）是这一时期的代表性文物。这件锤制而成的金面具描绘了一个带有胡须的男子。面具靠近耳部的区域有两个孔，用于将面具固定在逝者头部。在墓圈A中一共发现了5个面具，只有这个面具生动地反映出逝者的面庞。施里曼认为面具的主人为阿伽门农，因此称之为“阿伽门农金面具”。实际上，这个面具属于一位迈锡尼的国王。这件复制品本身也是一件艺术品，由瑞士艺术家埃米尔·吉勒龙（Émile Gilliéron）制作。

展览现场 

进入荷马时代，西方文学和戏剧的奠基人登场。展出的荷马头像约为公元前300年的希腊原作的罗马仿品。相传由荷马创作的《荷马史诗》不仅是西方文学中最伟大的作品之一，它也几乎影响了古希腊文明的每一个领域。

黑绘陶瓶 

陶瓶

在这一板块，观众可以看到展柜中一组黑绘陶瓶，瓶身上描绘的正是我们耳熟能详的古希腊神话及神话中的人物，从《伊利亚特》的特洛伊战争场景到《奥德赛》中奥德修斯和水手抵御塞壬歌声场景，细细辨认，观众可从陶绘上看到雅典娜、阿克琉斯、埃阿斯、奥德修斯、塞壬等希腊神话中的人物。此外像赫拉克勒斯雕像、赫尔墨斯头像等也在展厅中粉墨登场。

 展览现场

古风时代是希腊造型艺术的形成期，在这个时期，东方文化通过贸易交往对希腊艺术产生了影响，而希腊艺术又通过吸收东方文化之长和逐步摆脱东方文化的影响形成自己的风格。展出的库罗斯男性立像和科莱女性立像是这一时期雕塑艺术的典型代表，库罗斯是一种年轻男性的裸体雕像，一般被作为祭品放在祭坛献给阿波罗；科莱指的是身着华服、佩戴珠宝的青年女子雕像。这件科莱立像雕刻精细，不仅面部精致，服装也细致刻划呈现丰富多样的褶皱。库罗斯和科莱是古风时期最重要的雕塑类型，标志着希腊雕塑家对人体结构的初步探索，是西方艺术史上的一个分水岭。

展览现场 库罗斯男性立像和科莱女性立像

希腊古典时期是一个充满了战争和冲突的时期，著名的施巴达勇士的事迹被世代铭记和称颂，但是在这一时期，希腊人也取得了空前的政治和文化成就。雅典人建立的古代民主制度，逐渐完善成熟，为人类的政治理论和社会组织实践增添了一笔宝贵的财富。该部分呈现了帕台农神庙等古希腊建筑的建筑构件，酒神狄奥尼索斯半身像等。

展览现场  

展览也浓墨重彩地呈现了希腊历史上最具远见卓识的领导者之一亚历山大大帝，对应历史上的希腊化时代。亚历山大东征不仅是军事上的胜利，也是政治与文化的革命。他改变了自古典时代以来希腊与波斯之间长期对抗的军事格局，采取各种举措革除东西方旧有藩篱，催生出融合东西方特征的希腊化文明，创造了一个开放包容、多民族与多元文化并存的时代。展出的年轻亚历山大大帝的头像有着卷曲的波浪状发型，这种发型在古希腊艺术中常被用来描绘英雄和神灵。这尊雕像表现的是理想化的亚历山大雕像，被赋予了神性的特质。

展览现场  

展览以一件罗马艺术风格的赫尔墨斯（墨丘利）像收尾，古希腊与罗马文化艺术的融合在这尊雕像身上得到极大地展现。而馆方如此布展也是别有用意，它将承接世博会博物馆即将在11月开启的古罗马主题的大展。

展览现场 赫尔墨斯（墨丘利）像

本次展览由上海世博会博物馆联合希腊共和国文化部、湖南博物院、南京博物院、首都博物馆共同呈现，展期将持续至10月26日。

围绕加沙停火问题，以色列、哈马斯和美国正在两条线上展开谈判。

据央视新闻报道，当地时间7月7日，一名以色列官员表示，正在卡塔尔首都多哈进行的加沙地带停火谈判尚未取得进展，可能无法在本周达成协议。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，当地时间7日晚，美国总统特朗普在白宫与到访的以色列总理内塔尼亚胡共进晚餐，并讨论如何推动一份新的停火协议，以在加沙地区实现为期60天的停火。报道称，特朗普在晚宴上表示，自己“要阻止战争”。

然而，尽管特朗普对推动停火信心满满，但很多专家对此持怀疑态度，一些人更批评特朗普只是为了炫耀自己在全球事务中“取得的成就”。美国乔治城大学巴以问题专家、阿拉伯研究教授哈立德·埃尔金迪在接受卡塔尔半岛电视台访问时就表示，特朗普“希望能够说他救回了以色列人质，建立了巴勒斯坦国……然后他就可以称自己为‘宇宙之主’，但实现这些比他想的要困难得多。”

当地时间2025年7月2日，加沙地带加沙城，以色列军队对加沙城东部的舒加亚社区发动空袭，浓烟升起。视觉中国 图

巴以多哈会谈前景未明

以色列与哈马斯6日在多哈就加沙地带停火和交换被扣押人员等问题开启新一轮间接谈判。据路透社7日援引巴勒斯坦消息人士的话称，首轮会议于当日凌晨结束，以色列和巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）未能达成一致。

卡塔尔半岛电视台7月6日报道称，根据一份泄露的协议副本，停火协议包括以色列和巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）暂时停火60天，并分阶段释放自2023年10月7日冲突爆发以来，被哈马斯关押在加沙地带的58名以色列人质中的一部分。另据英国广播公司（BBC）7日报道，根据美国支持的停火方案，哈马斯将在60天停火期内释放18名人质，并归还18名人质的尸体。

央视新闻报道8日援引不愿透露姓名的一位知情人士消息报道称，以色列和哈马斯之间的分歧主要集中在人道主义援助以及停火期间以色列军队的部署问题上。以色列希望维持由美以两国支持建立的“加沙人道主义基金会”主导的人道主义援助分配机制，哈马斯则要求恢复由联合国主导加沙地带人道主义物资的分发。此外，以色列要求保持对加沙地带南部莫拉格走廊、费城走廊和拉法等地的控制，哈马斯对此表示反对。

BBC报道称，谈判持续约3个半小时，其间以色列和哈马斯双方代表没有会面，而是由卡塔尔和埃及官员作为中间人转达各方诉求。不过，据巴勒斯坦消息人士透露，此次间接谈判未能达成一致，“以色列代表团未能获得足够授权，无权与哈马斯达成相关协议”。 

实际上，早在本轮会谈举行之前，巴以双方对谈判前景就没抱太大希望。据新华社报道，哈马斯4日曾发表声明称，就阻止以色列对加沙地带的侵略，哈马斯与多个巴勒斯坦派别完成内部磋商，并向谈判斡旋方作出“积极”回应，但以方一度认为哈马斯提出的修改方案“令人无法接受”。不过，以方仍派出谈判团队前往卡塔尔参与谈判。

内塔尼亚胡三会特朗普

此次访美是内塔尼亚胡在特朗普第二次就任美国总统后第三次与他会面。据《纽约时报》7日报道，特朗普与内塔尼亚胡共进晚餐时讨论了几个至关重要的问题，包括加沙的长远未来以及以色列与波斯湾邻国实现关系正常化的前景。

但是，周一晚宴上最引人注目的并不是加沙和平或是伊朗问题，而是内塔尼亚胡对特朗普的恭维。《华盛顿邮报》报道称，内塔尼亚胡在晚宴上表示，“我不仅要表达全体以色列人的感激和钦佩，还要表达犹太人民的感激和钦佩。” 他随后向特朗普递交了一封信，并表示这是他亲自撰写的提名特朗普获得诺贝尔和平奖的信，称这一奖项是“特朗普应得的”。

但《华盛顿邮报》报道称，尽管特朗普与内塔尼亚胡围绕巴以问题和伊朗核问题等影响中东和平的关键问题进行了讨论，但“双方都只讨论了短期协议的必要性，在长期解决方案的制定方式上仍存在明显分歧”。

智库“以色列政策论坛”在华盛顿的负责人瑞秋·勃兰登堡在接受媒体采访时表示，特朗普与内塔尼亚胡的最终目标并不相同，“特朗普总统希望确保停火的条款，以及以色列不会再次袭击伊朗的某种程度的协议，”她说，“但内塔尼亚胡总理可能只是想庆祝胜利，而不必同意任何危及他自己政治地位的事情。”该机构一直致力于通过谈判推动“两国方案”的落实，并最终解决巴以冲突。

为中东更广泛和平铺路？

CNN 称，在特朗普看来，结束加沙战争可能是他实现该地区更大目标的关键一步，而其中最关键的一项是实现沙特与以色列关系正常化，这也是他第一任期内促成的《亚伯拉罕协议》最重要的一部分。特朗普相信，沙特加入该协议可能会促使其他阿拉伯国家或伊斯兰国家也实现与以色列关系的正常化。

内塔尼亚胡在7日也表示，他相信实现更广泛的地区和平是可能的。他表示，在特朗普的领导下，“我们可以在我们和整个中东之间实现和平，通过共同努力，我认为我们可以建立一个包括所有邻国的非常广泛的和平。”

但他在巴以问题上的强硬态度，可能会成为推动中东地区实现最终和平的最大障碍。《华盛顿邮报》报道称，7日在被问及以色列是否会根据“两国方案”将加沙交由巴勒斯坦人控制时，内塔尼亚胡明确表示，他拒绝接受任何巴勒斯坦独立建国的可能。

CNN表示，内塔尼亚胡的这种态度可能会成为《亚伯拉罕协议》无法推动的最大阻碍。在2023年10月新一轮巴以冲突爆发后，沙特阿拉伯就明确表示，只要巴勒斯坦无法成为一个独立的主权国家，沙特就将拒绝讨论与以色列实现邦交正常化。

美国外交关系委员会中东问题高级研究员艾略特·艾布拉姆斯表示，加沙和伊朗将面临更加棘手的问题。“我认为可以达成一项加沙协议，开始释放更多人质，并提供更多粮食，”他说。“但当你试图延长协议，使其成为一项关于西岸未来和巴勒斯坦建国的长期永久协议时，最大的难题就来了。”

中国社会科学院西亚非研究所政治研究室主任、研究员唐志超7月5日在出席第十三届世界和平论坛期间对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，以色列越来越不接受“两国方案”是巴以问题难以解决和中东实现持久和平的最大障碍，“以色列右翼现在越来越极端、越来越宗教化，他们不仅要吞并约旦河西岸、要吞并耶路撒冷，包括黎巴嫩和叙利亚南部都要吞并。”他表示，对巴以问题的解决和中东和平来说，目前的局面确实很困难，但“以色列想要真正解决自身的安全问题，必须有巴勒斯坦建国，否则不仅是地区国家得不到安全，以色列自身长远、可持续的安全也很难保证。”

据BBC报道，当地时间7月5日晚，大批以色列人走上街头，呼吁内塔尼亚胡接受停火协议，以便人质最终获释。报道称，目前似乎出现了达成停火协议的真正势头，但不确定以色列政府或哈马斯是否愿意达成一项可能不符合他们迄今设定的关键条件的协议，“加沙的巴勒斯坦人和仍被扣押在那里的以色列人质的家属再一次热切地希望这不会是又一个虚假的曙光。”

近日，中国兵器工业集团有限公司（以下简称“兵器工业集团”）官网“领导团队”栏目更新显示，周治平已任兵器工业集团董事长、党组书记。

此前，周治平担任中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵器装备集团”）董事、总经理、党组副书记。

公开资料显示，周治平1971年1月出生，研究生学历，管理学博士，研究员级高级工程师，中共党员。

周治平历任兵器装备集团发展计划部副主任、资本运营部副主任、主任，南方资产副董事长、总经理，兵器装备集团职工董事，长安汽车董事、党委书记，中国长安董事长、党委书记、总裁，兵器装备集团总法律顾问、审计与风险管理部主任，一汽集团副总经理、党委常委，东风汽车董事、总经理、党委副书记等职，于2025年2月任兵器装备集团董事、总经理、党组副书记。

兵器工业集团是各大军工集团中唯一一家面向陆军、海军、空军、火箭军、信息支援部队以及武警公安提供武器装备和技术保障服务的企业集团，除了为陆军提供坦克装甲车辆、远程压制、防空反导等主战装备之外，还向各军兵种提供智能化弹药、光电信息、毁伤技术等战略性、基础性产品。

同时，兵器工业集团积极推进军工技术民用化、产业化，集中力量打造汽车零部件、工程机械设备、铁路产品、石油化工、特种化工、民爆、光电信息、北斗产业、智能制造、应急产业等先进制造业板块和贸易流通、工程技术管理、金融服务等现代服务业板块。

稍早前，原任兵器工业集团董事长、党组书记的程福波已调任中国航空工业集团有限公司董事长、党组书记。

为国担当、勇为尖兵，使命无比光荣，责任无比重大。

7月7日，十二届市委七次全会审议通过《中共上海市委关于深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神为国担当勇为尖兵深化国际科技创新中心建设的意见》。这座城市正以“醒得早、起得早、动得早”的紧迫感，在科技创新的赛道上加速奔跑。

今年4月，习近平总书记亲临上海考察指导工作，对上海发展作出新的战略擘画、战略指引，要求抢抓机遇，以服务国家战略为牵引，加快建设国际科技创新中心。总书记的一系列重要指示要求，为上海在新征程上进一步深化国际科技创新中心建设、加快培育发展新质生产力提供了根本遵循和行动指南。这次全会的召开正是为了贯彻落实总书记要求，让“为国担当、勇为尖兵”成为上海的自觉。

上海在全国创新版图中有着特殊的定位。从2014年总书记要求“加快向具有全球影响力的科技创新中心进军”到如今建设步入新阶段，上海用十余年时间实现了科创中心建设的“三级跳”。2024年上海成为全国首个经济规模步入5万亿元以上的城市，高新技术企业达2.5万家，三大先导产业规模占GDP三分之一，大飞机、国产大邮轮等国之重器投入运营，这些成就为新征程奠定了坚实基础。

这次全会强调的“全链条加速”理念，折射出上海对创新时机的精准把握。在概念验证到商业落地的全生命周期中，金融、政策、监管三个“促加速”机制形成合力，不仅是“快”，还要有精准捕捉“窗口期”的战略敏捷，创新效率有时意味着生死存亡——在全球科技博弈日趋激烈的今天，上海选择用加速度回答时代的考题。

从“醒得早”到“动得早”，上海正在完成一场从意识到行动的全面升级。当全球创新地图被重新绘制，上海选择以制度创新释放活力，以生态重构培育动能，以战略定力锚定方向。这座城市的科创故事，正在书写新的篇章——不是关于如何追赶，而是关于如何引领；不是关于如何模仿，而是关于如何创造。

我们看到，闵行区加快脑机接口产业集聚区“脑智天地”建设，松江区统筹科技创新和产业创新打造先进制造业集聚区，金山区布局新能源汽车、低空经济等新兴产业，上海港建设绿色能源加注中心实现了国产绿色甲醇首次批量加注……从“模速空间”AI方阵到张江综合性国家科学中心，从杨浦的湾谷科技园到闵行的“大零号湾”，“上海牌”硬科技正在奔涌向前，勇立潮头。

科技创新力的根本源泉在于人，一个国家如此，一座城市亦如此。这次全会强调，上海要建设高水平人才高地，深化“以赛引才”“以活动引才”“以政策引才”，大力培养造就创业者队伍。

“改革是创新前提”。制度创新的底层逻辑，也贯穿于全会决议的字里行间，无论是强化金融支持、优化监管环境，还是深化教育科技人才体制机制一体改革，都纳入了上海的科创建设议程中，因为科技创新的根本驱动力来自生产关系的调整与优化。

从“醒得早”到“动得早”，上海这座城市正在完成一场从意识到行动的全面升级，为国担当、勇为尖兵，干字当头、奋力一跳。

2025年3月31日凌晨4点左右，西安市雁塔区雁南二路路段发生一起事故。西安市一名纪检民警姬某将私家车违规停放在机动车主干道上过夜，致使一辆摩托车追尾，车主罗某远不幸身亡。

事故发生两个月后，当地道路交通事故管理部门——西安市公安局交通管理支队雁塔大队作出了事故责任认定：车主姬某因“违法停车”承担次要责任，死者罗某远因“观察不周”承担主要责任。死者家属表示，事故认定书中多处描述明显与事实不符。

罗某远家属对雁塔大队作出的事故责任认定不服，申请复核。新黄河记者了解到，6月30日，西安市公安局交通管理支队作出复核结论：“该事故认定适用法律错误，责令雁塔大队重新调查、认定。”

西安市公安局交通管理支队作出的复核结论。新黄河客户端 图

致命车祸

3月31日凌晨4点，32岁的厨师罗某远从家中离开前往工作的餐饮店。4点40分左右，罗某远驾驶摩托车经过西安市雁塔区雁南二路电子西街路段时，撞上了一辆停放在主干道上的黑色汽车。涉事车辆车主姬某是西安市纪委驻西安市公安局第一监察室的民警。事发时，这辆汽车在此处已经停放了近8小时。

据道路交通事故当事人姬某陈述材料内容显示，姬某家住在事发地点附近，因“附近无车位，故将车辆停放于路边。”

根据罗家人提供的事故认定书和事发道路监控视频显示，2025年3月31日4时49分许，佩戴头盔的罗某远驾驶一辆白黑色二轮摩托车沿着雁南二路由西向东行驶至电子西街十字路口以西约200米处时，与姬某头东尾西停放于此的黑色汽车相撞。

事故发生后，陕西立信交通事故痕迹物证司法鉴定所出具鉴定报告，事故发生时，罗某远驾驶摩托车的时速约为36km，虽然佩戴了头盔且没有超速，但这场事故还是导致了罗某远的伤情严重，碰撞倒地，经兵器工业总医院抢救无效于当日死亡。

当事现场附近的禁停标志。新黄河客户端 图

认定书疑点

事故发生两个月后，2025年5月30日，西安市公安局交通管理支队雁塔大队作出事故认定书，“罗某远承担此次事故主要责任。姬某承担此次事故次要责任。”

对此，罗某远家人表示疑惑不解。针对上述事故认定书中描述“夜间有路灯照明，视线良好”，及事故现场勘查笔录中的“其他无需要记录的情况”，罗某远家属提出了质疑。

据事发时道路监控视频显示，涉事车辆的上方处明显有两个路灯熄灭。这一特殊情节却被忽略。另外罗家人还质疑，认定书忽略了“涉事全路段是禁停路段，两个特别明显的禁停标志，一个竖在路口，一个就竖在姬某停车前方几米的地方。”

除了上述事实错误，罗家人还认为，雁塔大队在处理罗某远交通案时涉嫌程序违法。根据事故认定书及相关材料显示，负责处理罗某远交通案的三名交通警察：侯某、金某宏和牛某功三人中，只有侯某具有道路交通事故处理中级资格，但在事故现场图以及事故现场勘验笔录上，均未出现主办警察侯某的签名。

事故认定书作出后，罗某远家人向西安市公安局交通管理支队提起复核。6月30日，西安市公安局交通管理支队作出复核结论：“该事故认定适用法律错误，责令雁塔大队重新调查、认定。”

7月8日，新黄河记者联系西安市交通管理支队雁塔大队事故指挥中心，工作人员告知联系当事民警。当事民警侯某回复记者：“这个事情上级单位已经出具复核结论，以复核结论为准。”同日，姬某以联系自己律师为由，婉拒了记者采访。其律师回复称，“此事公安机关正在处理，在结论出来之前，作为当事人我们不便发表意见，建议你联系有关单位”。

该担何责？

在交通事故中，依据《道路交通事故处理程序规定》，公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。一方过错导致事故，承担全部责任；两方以上有过错，按作用和过错程度分主次责；均无过错，属交通意外，各方无责。那么，违章停车被撞造成他人致死，交通事故责任如何认定？新黄河记者查询公开资料发现，在全国有不少类似判例，肇事车辆车主一般会被认定次要责任或同等责任。

2024年11月，河南灵宝市人民法院就公开了一起相关判例：孙某购买了一辆二手货车，停放于自家门口的马路边。凌晨3时，王某驾驶无号牌三轮摩托车经过此路段时，不慎撞上孙某货车的右后方导致死亡。后经交警部门认定，王某承担此次事故的主要责任，孙某承担此次事故的次要责任。

今年4月22日凌晨，徐某驾驶无号牌普通二轮摩托车行至广东江门某路段时，因一时分心撞上前方违规停靠在非机动车道上的黑色小车。事故造成徐某受伤及两车不同程度损坏。最终，交警经调查认定，徐某驾驶未悬挂号牌的机动车上道路行驶时，对路面路况注意不足，负本次事故的主要责任；小车车主未在规定地点停放车辆，负本次事故的次要责任。

去年年底，西安市新城区法院也审理了一起因违停而引发的案件。2024年4月28日晚，王某在行驶过程中，因夜晚视线不佳，未能及时发现韩某停放在路边的车辆，从后方直接撞了上去，造成两车不同程度受损。经交管部门认定，王某和韩某承担事故的同等责任。法院经审理认为，韩某违法停车且未设置警示标志的行为确实存在过错，根据法律规定应当承担相应的责任。王某虽是正常行驶，但在行驶过程中也有一定的注意义务。

针对本案案情，北京京师律师事务所律师许浩认为，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》有关规定，机动车应当在规定地点停放，禁止在人行道上停放机动车。在道路上临时停车的，应当紧靠道路右侧停车，不得妨碍其他车辆和行人通行。本案事故中，摩托车驾驶员罗某未超速行驶，亦没有酒驾。事故发生时正是深夜，同时涉事车辆上方两处路灯没有正常照明，也属于客观因素。鉴于轿车违规停车也是事故发生的原因之一，导致摩托车驾驶员因事故死亡，基于公平原则，此事故责任为同等责任较为合理。

北京市华一律师事务所律师秦勇则表示，《道路交通事故处理程序规定》并没有对“主办”的含义进行明确解释，按照通常理解，“主办”应指该事项的主要工作由某人办理，如有其他人员参与，其他人员只能处于协助或者辅助的地位。对于道路交通事故，道路现场勘验应为关键环节，作为主办警察应当亲自处理，而不应全部交予其他警察处理。

（原题为《民警违停车辆被撞致人死亡，次责认定结论遭质疑，当地：该事故认定适用法律错误，责令重新调查》）

被免职的俄前交通部长斯塔罗沃伊特。视觉中国 资料图

7月7日，俄罗斯侦查委员会表示，当天早些时候被免职的俄交通部长斯塔罗沃伊特身亡。有消息人士称，当局本准备指控其在库尔斯克州防御工事修筑项目中贪污公款，提起刑事诉讼。

据新华社7日报道，俄侦查委员会发言人彼得连科发表声明说，斯塔罗沃伊特的遗体当日在莫斯科州的一辆私家车内被发现，身上有枪伤。就在斯塔罗沃伊特死亡的几个小时前，俄罗斯克里姆林宫网站发布消息表示，俄总统普京当天签署命令，免除斯塔罗沃伊特的交通部长职务，命令中未说明解职原因。

俄侦查委员会通报了斯塔罗沃伊特的死亡消息。委员会表示，推测死因可能为自杀。

俄新社援引俄总统新闻秘书佩斯科夫的话报道，解除斯塔罗沃伊特交通部长职务的总统令中并无“失去信任”的措辞。此外，媒体普遍注意到克里姆林宫的通报没有列明免职原因。

不过，参考消息网报道引述今日俄罗斯电视台的消息来源说，当局正准备对这位官员提起刑事诉讼，指控其在库尔斯克州防御工事修筑项目中贪污公款。斯塔罗沃伊特曾在2022年至2024年期间担任这个项目负责人。消息人士称，当局原本计划7日逮捕和审讯斯塔罗沃伊特，对其提出贪污数百万卢布的指控。

斯塔罗沃伊特生于1972年，2024年5月被任命为交通部长，他曾在库尔斯克州任职州长5年。此前，2024年9月16日至12月5日期间担任库尔斯克州州长的阿列克谢·斯米尔诺夫遭到俄法院逮捕。内务部表示，他和他的前副手阿列克谢·杰多夫被控侵吞用于在俄乌边境修筑防御工事的10亿卢布预算资金（约合人民币8400万元）。

据参考消息网报道，乌克兰去年8月发动了对俄罗斯的越境攻击，这是“自第二次世界大战以来外国军队对俄罗斯领土的最大规模入侵”。今年4月，俄方表示，其军队收复了库尔斯克地区被乌克兰控制的最后几个重要村庄。半岛电视台引述分析称，俄罗斯观察家一致认为，收复库尔斯克是俄罗斯今年对乌取得最重要的军事成就之一。

林诗栋。

北京时间7月8日，WTT美国大满贯赛事迎来正赛第二个比赛日，国乒迎来6场外战和1场内战，最终周启豪不敌非洲一哥阿鲁纳止步首轮，林高远在2比0领先的情况下惨遭逆转。

继陈垣宇和梁靖崑止步首轮，周启豪和林高远也没能更进一步。美国大满贯仅仅打完一轮比赛，国乒男队便收获四场外战失利。

周启豪。

一轮四败，国乒男队战绩惨淡

第二个正赛日，国乒率先出场的是周启豪。但面对非洲一哥阿鲁纳，周启豪显得有些手足无措，以9比11、8比11、7比11败下阵来。

比赛开局，周启豪一度打出6比1的梦幻开局，但被阿鲁纳强势逆转，最终以9比11输掉了首局。自此之后，周启豪始终处于劣势，此后两局都在中局阶段崩盘，最终大比分0比3输掉了比赛。

周启豪近期外战成绩不佳，4月的WTT太原挑战赛1/4决赛，周启豪1比3不敌日本小将松岛辉空，一周前的WTT卢布尔雅那站，他在1/4决赛中被法国选手艾利克斯·勒布伦淘汰。

作为64强赛最后一个出场的国乒队员，林高远一度距离胜利仅差一步，面对世界排名第45位的西班牙选手阿尔瓦罗·罗伯勒斯，林高远先是以11比9、11比7拿下两局，但林高远在第三局领先的情况下，因正手连续失误被对手逆转，决胜局更是因为心态波动，4比11遭遇崩盘。

林高远。

作为国乒老将，林高远今年外战成绩同样不佳。澳门世界杯小组赛，林高远2比2战平日本选手户上隼辅，最终因净胜局劣势未能出线；多哈世乒赛，林高远又在男单32强赛上2比4不敌法国选手西蒙·高茨，成为多哈世乒赛国乒首位出局的世界冠军。此番再次失利，林高远已经三站大赛战绩不佳。

不光周启豪和林高远遭遇淘汰，就连世界第一林诗栋也在首轮比赛遭遇险情。

面对法国选手迪博·泊雷特，比赛中林诗栋先后1比0、2比1领先，但是都被对手顽强追平，直到决胜局林诗栋才以11比5锁定胜局。

赛后，林诗栋表示：“自己一上来的状态并不是特别好，可能也有一段时间没打过国际比赛了，今天对球馆适应不是特别好，第一局虽然自己赢了，但是打得也很焦灼，到了最后决胜局自己出手还是比较坚定的。”

本届赛事，国乒男队派出七名队员参赛，结果仅首轮便折了四人，仅剩王楚钦、林诗栋和向鹏三人。

近期比赛中，国乒男队除了王楚钦、林诗栋战绩表现相对稳定外，其他队员都不同程度出现过“被爆冷”的现象。

球台成为不少球员“吐槽”对象。

冷门频出，全怪球台？

四名国乒队员止步首轮，足以证明美国大满贯的“冷门”属性。不止国乒，多位外协名将也在开局阶段饮恨赛场。

资格赛阶段，世界冠军法尔克和卡尔森就分别被成绩平平的印度选手和葡萄牙选手淘汰，无缘正赛。正赛阶段，户上隼辅、卡尔伯格、林钟勋等名将也接连遭遇淘汰。

不仅如此，比赛的悬念性也增加了不少。据官方统计，WTT美国大满贯正赛首日40场比赛结束，有17场比赛打到决胜局，占比高达42%。

美国大满贯冷门频出，不少球员把原因指向了球台。

首轮比赛，包括孙颖莎、王楚钦、王曼昱、林诗栋在内的国乒队员都在赛后提到了球台，王楚钦表示：“比赛用的球台，包括拉斯维加斯这个地方，感觉还是与其他地方有区别。”

外协运动员同样如此，3比1战胜郭勇的莫雷高德也表示：“我觉得我们俩对球台都有些不适应，球的旋转很强，我们都有低级失误。不过我今天的发球很好，我拿了很多分。”

莫雷高德。

据了解，本次WTT美国大满贯的比赛用台、热身台、训练台均由德国品牌优拉（Joola）提供，这与此前大赛常用的红双喜、双鱼等品牌球台不同。

“优拉球台应该是近些年大赛第一次使用，这个台子确实有点滑，会让你对球的控制力下降，就相当于下雨开车。”在近期的一次直播中，平野美宇的教练张成这样解释道。

球台打滑对于顶尖运动员的影响不言而喻，台面摩擦不足会导致发球极易出台，摆短、接发球等技术动作也因打滑难以精准控球，这也为比赛爆冷提供了契机。

但对于国乒男队而言，首轮七场外战输掉其中四场，其中既有老将梁靖崑、林高远，也有中生代的周启豪，还有年轻一代的陈垣宇，国乒男队统治力的下滑肉眼可见。

当地时间7月7日，海康威视加拿大公司（“海康威视加拿大”）官网发表声明，表示已向加拿大总检察长提交申请，寻求对加拿大政府6月27日要求其停止所有在加业务的决定进行司法审查。海康威视加拿大方面称，公司希望通过法律获得公平的过程，同时请求法院在司法审查申请得到裁决之前暂停执行该命令。

声明称，在与加拿大总检察长达成协议后，海康威视加拿大公司已恢复正常运营，直至法院对公司提出的暂缓执行申请作出裁决。

海康威视表示，自进入加拿大市场以来，一直遵守所有适用的法律和法规，公司将继续捍卫其立场，即海康威视的产品和技术没有危及加拿大或公司运营所在的任何其他国家/地区的国家安全。

7月8日上午，澎湃新闻从海康威视方面获悉，海康威视首席合规官黄方红也发文回应了上述事件。黄方红表示，针对加拿大政府6月27日要求海康威视加拿大公司停止运营的命令，公司已于7月7日（加拿大东部时间）正式向加拿大联邦法院提起诉讼，要求启动司法审查程序。“我们希望通过法律途径，捍卫公司的合法权益，争取公平公正的对待。”

黄方红再次强调，海康威视在全球范围内一直恪守商业伦理，严格遵守所在国法律法规，合法合规经营。我们希望加拿大司法部门恪守法律、公正司法，为所有在加投资者提供公平、公正、非歧视的营商环境。

此前的6月27日，加拿大高级官员在社交媒体表示，加政府在进行国家安全审查后，认为海康威视在加继续运营将损害加国家安全，已命令其停止在加运营并关闭在加业务，并称加政府还禁止政府部门购买或使用海康威视产品。

6月28日，驻加拿大使馆发言人就加政府命令海康威视加拿大公司关闭业务发表谈话，加拿大政府以所谓“国家安全”为由，命令海康威视加拿大有限公司停止在加拿大运营并关闭其加拿大业务，严重损害中国企业合法正当权益，干扰破坏中加正常经贸合作，中方对此强烈不满和坚决反对。

谈话中强调，中国政府一贯鼓励中国企业按照市场原则和国际规则、在遵守当地法律的基础上开展对外投资合作。我们坚决反对任何泛化国家安全概念、滥用国家力量歧视打压中国企业的错误做法。

“中方敦促加拿大方面立即改弦更张，停止把经贸问题政治化、泛安全化，停止对中国企业的无理打压，为中国企业正常经营提供公平、公正、非歧视的环境，多做有利于促进中加经贸合作健康稳定发展的事。我们将采取一切必要措施，坚决维护中国企业的正当合法权益。”上述发言人指出。

6月30日，中国商务部新闻发言人就加拿大政府关闭海康威视在加业务事答记者问时再次指出，加方以“国家安全”为由，强行关闭海康威视在加业务，并禁止加政府部门购买或使用海康威视产品。中方对此强烈不满、坚决反对。

该发言人强调，当前，全球经济秩序正遭受单边主义和保护主义严重冲击。中方敦促加方立即纠正错误做法，以实际行动支持贸易投资自由化便利化，停止将经贸问题政治化、泛安全化，为包括中国企业在内的各国企业在加投资经营提供开放、公平、公正和非歧视的环境。中方将采取必要措施，坚决维护中国企业正当合法权益。

近日，天水市麦积区培心幼儿园发生部分幼儿血铅异常事件，引发社会高度关注。7月7日晚，总台记者就社会关注的热点问题，采访了天水市政府相关负责人、甘肃省卫健委负责人和中国疾病预防控制中心专家。

明确标有不可食用的彩绘颜料缘何用于幼儿园的食品制作？

天水市政府副市长、市公安局局长郭庆祥介绍案件的侦办进展：经天水市公安局麦积分局7月3日立案侦查，培心幼儿园园长、法定代表人朱某琳，投资人李某芳2人为进一步扩大生源，增加收益，同意后厨人员牛某元、贺某霞通过网络购物平台购买不可食用的彩绘颜料，在幼儿园部分面点制作过程中非法添加使用。麦积区公安分局以涉嫌生产有毒、有害食品罪将朱某琳、李某芳和牛某元、贺某霞等食堂从业人员共8人依法刑事拘留，另有2名涉案人员被依法采取取保候审强制措施，目前案件侦办工作正在进行。

事发后受影响幼儿的检测和救治如何展开？

中国疾病预防控制中心中毒控制首席专家孙承业介绍，7月4日，国家卫生健康委，国家疾控局调派专家赴甘肃天水指导现场处置工作。甘肃、陕西两地10余名专家协同协作，按照儿童高铅血症和铅中毒分级和处理原则，研究制订了《天水市麦积区幼儿园儿童铅中毒事件诊疗方案》，明确了儿童轻度、中度、重度铅中毒和高铅血症诊断指标和治疗方案，推动治疗同质化和规范化，相关医院规范实施医疗救治，密切关注患儿病情。7日，增派2名国家级专家赴西安协助方案落实。解毒药物已充足供应，患儿治疗正在有序进行。

对于受影响幼儿的后续救治，甘肃省卫生健康委员会主任张浩说，甘肃省抽调省级中毒、重症、儿科等专家18名，确定三家省、市定点救治医院，准备充足床位，建立绿色通道，在天水市第二人民医院开设铅中毒、儿科、心理咨询三个专家门诊，紧急协调血铅中毒治疗药物二巯丁二酸、依地酸钙钠、多维元素片等，可充分保障患儿的治疗需求。

此次事件暴露出了学校食品安全监管存在什么问题？

天水市政府副市长汪小娟说，此次事件反映出我们对民办幼儿园和从业人员监管培训的严重不足。我们将全面排查、全面整改，坚决不留盲区、死角，坚决补齐短板漏洞，加大对民办幼儿园规范管理和从业人员教育培训力度，杜绝此类问题再次发生，织密织牢校园食品安全防线。

此次事件相关单位或人员是否存在失职失责？

针对此次事件中的有关部门或干部失职失责等问题，以及后续如何问责，甘肃省纪委副书记、省监委副主任龚昌明表示，事发后，甘肃省纪委监委已责成天水市纪委监委抽调骨干力量，启动问责调查程序，围绕属地管理、行业主管、部门监管等职能职责履行情况，全面深入开展问责调查工作，在查清事实、厘清责任后，依规依纪依法严肃追究相关单位和人员责任。

如何避免类似事件再次发生？

天水市政府市长刘力江表示，对此次事件造成的幼儿家庭的身心伤害，我们深感痛心、十分自责，将千方百计做好幼儿治疗康复和后续保障工作。此次事件暴露出天水市在公共食品安全监督方面还存在短板和漏洞。我们将深刻汲取教训，严格落实“四个最严”要求，健全完善各项措施，压紧压实监督管理责任，以“零容忍”的决心，切实筑牢食品安全防线，坚决防止此类事件再次发生。

以炙热的向党之心担负起新的文化使命

“你有一颗炙热的向党之心，令人感动。”习近平总书记的殷殷话语，既是对92岁新党员游本昌追求信仰的肯定，也是对广大文艺工作者永葆初心使命、投身文化强国建设的勉励。将艺术理想融入党和人民事业，将青春奋斗融入新时代文艺的辉煌篇章，本版邀请文艺工作者畅谈心得体会，凝聚奋进动力。

——编者

誓言照亮我一生

游本昌（中国国家话剧院一级演员）

聆听了习近平总书记委托中央组织部负责同志给我的勉励和问候，我深感荣幸、激动不已。这份关怀让我深深感受到党和国家对文艺工作者的牵挂，也让我更加坚定对党的拥护与感激。

2021年12月25日，正值中国国家话剧院创建80周年、正式成立20周年，习近平总书记给中国国家话剧院的艺术家回信，在信中勉励我们“用情用力讲好中国故事，创作出更多无愧于时代、无愧于人民的优秀作品”。这份深切嘱托成为我艺术创作的动力，也让我更加坚定了向党组织靠拢的决心。

2024年春节期间，田沁鑫院长率队到家中慰问时，我向她郑重表达了想要加入中国共产党的愿望。田沁鑫院长第一时间将此情况转达给剧院党委、文化和旅游部党组和有关负责同志。上级领导关心重视，部机关党委和剧院党委工作高效、规范。2025年6月30日，作为新发展的预备党员，我在党旗下宣誓：“感谢党组织接纳了我，我为自己终于成为中共预备党员而感到荣幸，我一定会信守对党的承诺，希望党相信我的誓言，这将照亮我的一生。”

为了这一刻，我已奋斗七十余载。这一生中，我多次萌生入党心愿，但始终藏在心里，觉得不够，还差得很远。如今，我终于成为这个光荣集体的一员。尽管已年逾九旬，我仍坚持终身学习、终身进步，在思想和行动上永不懈怠。

我会倍加珍惜习近平总书记给我的勉励，全力以赴、倾情奉献，认真完成党组织交给我的每一项工作。只要党需要、观众喜欢，我就一直演下去，用心打磨好每个角色，努力创作更好的作品，竭尽全力为党的文艺事业贡献力量。

这份沉甸甸的嘱托，也是对所有文化界、艺术界同志们的希望。我们一定要全力以赴，将炙热的心、全部的力量付诸行动，站牢人民立场，把最好的精神食粮奉献给人民。

把心贴在人民的脉搏上

郝戎（中央戏剧学院院长）

92岁的游本昌老师以“济公”形象温暖了千家万户，拥抱了信仰的朝阳。

习近平总书记的亲切勉励如春风拂过文艺园地，激励了无数一线文化工作者。

中央戏剧学院的艺术长河，始终奔涌着红色血脉。从这里走出的老艺术家们，用一生诠释着党员先锋模范作用。“人民艺术家”国家荣誉称号获得者田华老师，在《白毛女》中演绎旧社会的血泪，在《党的女儿》里刻画共产党人的铮铮铁骨。为塑造喜儿的形象，田华睡土炕、吃糠饼，她朴素的话语至今回荡：“演戏先做人，要做党的忠诚文艺兵。”“七一勋章”获得者蓝天野老师，年轻时在解放区舞台上塑造英雄儿女，后来成就了《茶馆》里秦二爷的经典形象。为演好角色，蓝天野在工厂一蹲就是半年。这种“沉到生活最深处”的创作态度，正是这些老艺术家信仰的写照——他们将对党的忠诚刻进骨子里，融进每一个角色中，用一个个立足时代、扎根生活的作品，诠释着“人民艺术为人民”的担当和追求。

游老九旬入党的选择，像一面镜子，照见信仰并非青春独有的激情，而是岁月淘洗后愈发纯粹的生命选择。

在文艺界，这样的选择并非孤例。郭兰英老师同样在晚年成为党员，把生命融进《我的祖国》的壮阔旋律。当她唱起“一条大河波浪宽”，眼中闪烁的泪光是信仰的赤诚，是对国家和人民的深情。“炙热的向党之心”赋予艺术以根基，更为艺术注入奔腾不息的源头活水。这昭示了，信仰绝非虚悬的口号，而是台上每个眼神里的滚烫真诚，是台下数十年如一日的默默坚守，是支撑艺术生命穿越风雨的脊梁。

中央戏剧学院的历史可以追溯至延安鲁迅艺术学院，今年迎来75周岁生日。艺术教育的真谛，在于信仰的接力。我们坚持以思想引领为主线的教学体系，坚持以人民为中心的实践创作观，坚持在赓续红色血脉中培育造就大批德艺双馨的文学艺术家和规模宏大的文化文艺人才队伍。今天，当中戏学子在练功房挥汗如雨、在剧本围读激烈争论时，他们学习的不仅是表演技法，更是田华“清清白白做人”的操守，是蓝天野“戏比天大”的执着，是游本昌“济世为公”的情怀——这是信仰传承的接力棒，是沉甸甸的精神火炬。

真正的表演，在与人民同悲欢共呼吸的每个瞬间，在漫漫艺术之路上始终照亮心间的那盏信仰的灯。这盏灯照亮过田华在战火纷飞中背着行头跋山涉水的巡演路，照亮过蓝天野于牛棚昏暗油灯下偷偷练功的深夜，如今又在游本昌九旬入党时焕发新光。这些信仰最朴实的模样，为后辈树立了精神标杆。它告诉我们，唯有把心贴在人民的脉搏上，才能在舞台上演绎这个伟大时代的精神气象。

当无数源于信仰、饱含真诚的创作从越来越多年轻演员中涌现出来，文化强国的道路必定越走越宽。这道路上，有传统的厚重、创新的火花，更有属于我们这个民族的永恒星光——这星光在每个文艺工作者俯身大地、贴近人民的足迹里，在每一个传递真善美的角色中。

难忘一份“不能再等待”的心情

王勇（国家京剧院院长、一级编剧）

92岁的游本昌庄严宣誓入党，让我思绪万千——老一辈艺术家赤诚纯粹的信仰故事、熠熠生辉的艺术人生，激励着一代又一代文艺工作者在新的长征路上砥砺奋进。

今年是国家京剧院建院70周年，习近平总书记回信勉励国家京剧院青年艺术工作者：“新起点上，希望你们传承前辈名家优良传统，践行艺术为民，坚持崇德尚艺、守正创新，让京剧艺术持续焕发时代光彩”。可以说，70年建院史，就是一部坚定信仰、用艺术回馈祖国和人民的艺术史。

难忘梅兰芳先生那份“不能再等待”的心情，那是一种时不我待的责任感、一心向党的信念感。1957年12月，中国京剧院（现国家京剧院）首任院长梅兰芳在近万字的入党《自传》中深情写道：“我已经参加了社会主义革命事业，天天正在做着我应当做的工作……我今天才申请入党，不算早了，不能再等待了。”近万字的入党《自传》，将自己半个世纪的艺术人生娓娓道来，字里行间，满是对党的赤诚与向往。1959年7月1日，梅兰芳进行了庄严的入党宣誓，当天，《人民日报》头版报道了他入党的消息。正如梅兰芳在入党申请书中写的，他“认清了作为一个艺术劳动者所应走的正确的光明的道路”，用一生践行自己的那句话——爱国要切实去做，一步是一步，这才是正理。

国家京剧院的根脉在延安，没有前辈先驱的艰苦奋斗，就没有国粹京剧的美名殊荣。在这里，许许多多令人敬仰的前辈艺术家，用艺术人生书写着信仰的故事，以高尚人格滋养艺术实践。

杜近芳老师多次满怀感恩之情地说：“是党和国家培养了我，让我以文艺服务人民，我从一个旧社会的艺人成为人民的艺术家，这是翻天覆地的变化。”作为一名知恩图报的京剧表演艺术家，杜近芳老师终其一生用艺术回报党和人民。晚年的她卧病在床，只要精神尚可，便会通过电话或视频，为90后学生悉心授课，将自己毕生所学毫无保留地传承下去。

刘长瑜老师多年来坚持到剧院排练厅，一次教导七八名年轻演员排戏练功。她将自己毕生的艺术经验倾囊相授，亲自上阵示范，一个又一个“李铁梅”“红娘”“春草”“梅英”，在她手把手的指导下，走到聚光灯下，走到观众面前。

李光老师排练经典剧目《大闹天宫》时，力求全堂精彩。他对主演的一招一式、表情神态进行细致入微的指导，对群演的每一个动作、每一个眼神，从走位配合到动作幅度，都逐一讲解、亲自示范，不放过任何细节。

孙桂元老师耄耋之年不改其志，以对京剧艺术的执着热爱投入到排演中。他所执导的《西安事变》《满江红》《孟丽君》《铡判官》等多部剧目荣获各项殊荣，赢得了戏迷观众的广泛喜爱。

正是因为这些前辈艺术家对戏曲事业的坚定信念和执着坚守，持之以恒地实践创造，才让新时代的京剧艺术不仅承载着美学价值，更肩负起文化传承创新的使命。这种榜样的力量，是我们取之不尽、用之不竭的力量源泉。未来，国家京剧院将努力培育更多有信仰、有理想、有本领、有担当的新时代文艺工作者，让更多有梦想的年轻人都能凝聚在信仰的“聚光灯”下，绽放属于自己、属于时代的光彩。

真正的艺术永远与信念共生

田沁鑫（中国国家话剧院院长、一级导演）

2024年春节，我代表国家话剧院去看望九旬高龄的老艺术家游本昌老师。游老拿出他在剧院工作的剧照和生活照片，如数家珍。追忆往昔，难掩激动，问及还有什么愿望，他表示想要加入中国共产党。

2025年6月30日上午，92岁的游本昌同志在党旗下，庄严宣誓加入中国共产党。

这是游本昌同志的郑重抉择。人生耄耋之年，也是生命最完善的时刻。游本昌同志选择归心于党，这是信仰的光芒照耀，是最动情的全心托付，是生命深处的渴望与归属。

习近平总书记委托中央组织部负责同志向国家话剧院一级演员游本昌转达勉励和问候，温暖了92岁高龄的游本昌同志，也感动了国家话剧院每一位员工，更激励了全国文艺工作者，爱党爱国、忠诚事业，为推动社会主义文化大发展大繁荣、建设文化强国贡献力量。

这是习近平总书记的勉励和问候第二次抵达国家话剧院。2021年12月25日，剧院创建80周年、正式成立20周年之际，习近平总书记给中国国家话剧院的艺术家回信。

作为国家话剧院的管理者，此次勉励和问候，令我们深切感受到，年龄并非信仰的边界，真正的艺术永远与信念共生。游本昌同志的艺术生涯，是一部“信仰与坚守”的诗篇。他经历新旧时代的更迭，在新中国成立后，在人民助学金资助下，进入中央戏剧学院华东分院学习表演，毕业后加入中央实验话剧院（国家话剧院前身之一），成为新中国第一批话剧演员。是党的培养，带领游本昌同志走上文艺之路。

从事文艺事业70多年，游本昌同志始终勤奋刻苦，严于律己，艺术探索不停。在电视连续剧《济公》中，他饰演南宋高僧济公，将“游戏人间于外相，慈悲心怀蕴广博”的人物形象演绎得淋漓尽致。他在其他剧中饰演的配角，同样认真、同样出彩。游本昌同志看待艺术知敬畏，他常说：“角色无大小，灵魂要真诚。”他近90岁拍摄电视剧《繁花》时，为每场戏都准备几套方案，选择和年轻人一起熬夜，每天工作近10小时，最终，他让运筹帷幄的“爷叔”形象走进了广大观众的视野。正是这份对表演艺术的坚守，让游本昌同志的艺术生命在九旬高龄绽放光芒。

学习游本昌同志为人从艺的精神，让我们更深刻领悟到，“衡量一个时代的文艺成就最终要看作品。推动文艺繁荣发展，最根本的是要创作生产出无愧于我们这个伟大民族、伟大时代的优秀作品。”游本昌同志将个人艺术生命与国家命运、人民期盼紧密相连，以卓越演技塑造诸多充满人性光辉的角色，传递着向上向善的生命力量。游老用实际行动，践行着新时代文艺工作者应有的社会责任和文化担当。

如今，这位92岁的艺术赤子，以加入中国共产党的真挚选择，让我们确信：生命终会老去，但信仰永远年轻；艺术或有边界，而文艺为人民服务的追求永无止境！国家话剧院全体同事和广大艺术工作者，愿都如游本昌同志这般，以纯粹信仰为根基，以艺术坚持为筋骨，以服务人民为灵魂，不断锤炼我们手中的艺术之笔，书写文化强国文艺篇章！

信仰是火，是光

李宝群（一级编剧）

从事戏剧剧本创作40年，体会最深的一条，是创作者必须有信仰。无信仰，人生便如黑夜无灯，荒原无路。无信仰，剧本便缺少思想之光、精神之光，再丰厚的生活积累，再强烈的情感体验，再精彩的故事情节，再丰富的细节，也会黯淡失色。

时代需要心怀理想信念、有信仰有担当的文艺工作者。艺术应该为时代铸魂，用有灵魂、有温度、有精神高度的作品感染观众。

还记得创作话剧《从湘江到遵义》，我们主创一行重走长征路，沿红军长征路线，从湘江损失惨重的战场一路跋涉，山茫茫，水滔滔，一座座山寨，一处处古镇，经湖南通道，入贵州黎平老街，看乌江奔涌，观遵义夜色，登娄山雄关，渡赤水河，沿途红军留下的标语仍深刻石崖，无名烈士的墓地随处可见……支撑红军指战员历尽艰难走完万里征程的，正是强大的信仰。山水间，云雾中，仿佛仍飘动着他们的旗帜……正是这样的远行，让我们完成了这部戏的创作，在全剧结尾，剧中人对当代人发出了关于信仰的追问。

还记得创作壮剧《百色起义》，我和主创团队深入广西百色市、河池市东兰县。山深林密，天高云淡，壮乡人讲起当年，韦拔群带领壮乡儿女义无反顾参加革命。“快乐事业，莫如革命”，韦拔群及家中数十人牺牲。李明瑞身居高位却放弃荣华富贵投身起义，“革命是我唯一能走的路”。一批批华侨也奔赴八桂加入起义……他们中的大多数没看到未来的新中国，只为了心中的信仰。这一切，都成了我写《百色起义》的动力，我要用戏剧告慰先烈的在天之灵。

还记得写话剧《风雪漫过那座山》，遍走东北三省，寻找抗联遗址，采访抗联后人。风雪漫天，我仿佛看见一支支抗联小队在风雪中拼死血战宁死不降，仿佛听见一个个抗联战士在密林中围着篝火唱着抗联之歌……

写话剧《古田会议》和《香山之夜》中的革命者，写话剧《冬日1948》困境绝境中的起义将士，写话剧《此心光明》中的古代思想家王阳明，写话剧《严复》中启蒙思想家严复，写话剧《邓世昌》中的爱国将领邓世昌，我都想努力写出剧中支撑人物内心的生命信仰。那是火，是光，可以照亮人生，也可以照亮我的灵魂，照亮作品的每个角落。

人，都需要信仰支撑，扛起生的重负，涌起活的勇气，而世间最美的信仰是让这个世界更好，让每个人活得更好。在这个意义上，书写人类的信仰，发现信仰的力量，是艺术家永远写不尽的创作母题，正像《从湘江到遵义》的那句台词：“信仰之火，不会熄灭”。

坚定信仰、崇德尚艺，92岁的游老做出表率，我们这些后辈理应更加努力，创作出更多更好的优秀作品。

青年演员说

不负时代，不负青春

孟庆旸（中国东方演艺集团一级演员）

德艺双馨的前辈在九旬高龄入党的事迹，让我对“文艺工作者”与“党员”双重身份的理解有了更深刻的体悟。

游本昌老师堪称艺术生命力的传奇，那被赞誉为“教科书式”的演绎，是他在用生命践行“活到老，学到老”的信条。这让我联想到自己在舞剧《只此青绿》里的创作经历：一个看似简单的“青绿腰”，背后是成百上千次的重复与精进；一个眼神的流转，需要无数次的情感揣摩与内心沉淀，最终才能将角色融入其中。

艺术为人民，不是一句口号。一次，我们赴中国酒泉卫星发射中心慰问演出，乘坐火车时，遇到一名90后巡道战士，他每天要在戈壁滩行走20公里，日复一日坚守岗位，坚持了整整8年。当被问及如何坚持下来时，他只回答了4个字，“为了祖国”。当时，我们自发地进行了一场只为他一人的演出。那一刻，我更加明白，舞蹈演员不仅是一份职业，更是一份事业。

作为年轻党员、青年文艺工作者，我们将始终怀揣对艺术的敬畏、对信仰的忠诚，勤奋创作，不负时代，不负青春。

饱含热忱，打磨技艺

阿云嘎（音乐剧演员、北京歌剧舞剧院音乐剧团团长）

我常在追光与谢幕间叩问内心：舞台创作的意义究竟是什么？是个体情感的表达，还是点燃心灵的精神炬火？在游本昌老师的艺术人生中，我终于体会到——创作是一场与时代脉搏同频、与信仰之光相拥、与人民心灵共振的征途。

音乐剧的每个角色、每段旋律，都是传递情感的载体。站在舞台上，我们是表演者，更是时代故事的讲述人。音乐剧《在远方》中，我饰演的主人公、快递小哥姚远在辛苦奔忙后，始终相信能“冲向云天，走向远方”。艰苦的生活情境与欢快的旋律结合，活泼泼地展现快递员这一群体的乐观豁达与顽强坚韧。尾声，姚远唱着：“何处是远方，在心里还是想去更远地方。”

回望在排练厅打磨作品的日日夜夜，我深感我们青年演员更需要修炼的，是扎根生活的定力。音乐剧的魅力，在于用剧情与旋律搭建情感桥梁，这更需要沉下心观察生活、打磨技艺，以纯粹的热爱坚守艺术的本真。

作为音乐剧人，我们愿让每个音符饱含对生活的热忱，让每场表演成为连接时代与人心的精神纽带。

戏无大小，心守平常

关晓彤（中国国家话剧院演员）

追求信仰，不限年龄。我总能想起游本昌老师艺术生涯中贯穿始终的原则——戏无大小，心守平常。

演员的每一滴汗，都要落入时代的沃土。话剧《抗战中的文艺》中，我有幸饰演“人民艺术家”国家荣誉称号获得者秦怡。为了演好这个角色，我认真阅读了秦怡的相关传记，反复揣摩角色，一遍遍默词。她从艺60周年时出版的《跑龙套》，有句话让我印象尤其深刻：“一生在追求中，活得越老，追求越多。”

这不正与游老师的理念相合吗？“人生如登山……只要还有劲儿，就应该继续前进，往上一步是一步。”这“劲儿”，是信仰之力，是赤子之心。每当我在舞台上疲惫、在掌声中恍惚时，我一定会想起这位在党旗下挺直脊梁的老人曾说过：“亲爱的娃娃们，要像少先队员一样，时刻准备着！机会来了，必须全力以赴啊！”

艺术扎根生活，信仰照亮人生。不少前辈艺术家为我们树立了德艺双馨的标杆。未来，我将努力提升自己的专业素养，用实际行动为建设文化强国贡献自己的青春力量。

好好演戏，好好做人

吴磊（青年演员）

耄耋之年庄严宣誓加入中国共产党，游本昌老师用自己的言行，诠释了“即使岁月流转，信仰未曾磨灭”的精神。

这让我回忆起在电视剧《西北岁月》、电影《我和我的父辈》等作品的拍摄过程中，跟随同组的导演、演员前辈、工作人员一起领悟和学习革命先辈们精神风貌、家国情怀的场景。

那时，每个人都心无旁骛，逐字逐句研读剧本，分析角色，认真揣摩每个动作台词。一场在狱中宣誓“永远为劳苦大众的幸福努力奋斗！奋斗到底！奋斗到死！”庄严入党的戏份，永远刻在我的心间。演艺生涯中收获的一份份难忘回忆，一次次地坚定着我内心遵循的“好好演戏，好好做人”的信念、努力前进的决心。

作为新时代的青年文艺工作者，我们身上肩负着传承前辈精神，创作高质量作品，向世界讲好中国故事的使命。我会向那些坚守信仰、深耕创作的演员前辈们学习，将自身艺术理想融入党和人民事业，努力创作更多令观众满意的作品。