比特币前夜延续了长达一年的涨势，自2022年5月以来首次突破41,000美元关口。
比特币前夜延续了长达一年的涨势，自2022年5月以来首次突破41,000美元关口。
根据CoinDesk的数据，比特币在迅速突破40,000美元后，在美东时间凌晨1:30刚过的时候报41,639美元。
在监管机构即将批准一只比特币交易所交易基金的预期下，比特币在过去一个月上涨了13%以上，今年以来的累计涨幅超过130%。预计美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)将在1月10日前做出决定。该机构过去曾拒绝过现货比特币ETF的申请，但专家预测这次会有不同的结果，因为监管基调似乎正在发生转变。
尽管如此，比特币的价格仍比2021年的历史高点下跌了40%...
比特币前夜延续了长达一年的涨势，自2022年5月以来首次突破41,000美元关口。
根据CoinDesk的数据，比特币在迅速突破40,000美元后，在美东时间凌晨1:30刚过的时候报41,639美元。
在监管机构即将批准一只比特币交易所交易基金的预期下，比特币在过去一个月上涨了13%以上，今年以来的累计涨幅超过130%。预计美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)将在1月10日前做出决定。该机构过去曾拒绝过现货比特币ETF的申请，但专家预测这次会有不同的结果，因为监管基调似乎正在发生转变。
尽管如此，比特币的价格仍比2021年的历史高点下跌了40% 以上。
上周，TradeStation经纪解决方案主管Anthony Rousseau告诉MarketWatch，由于预期的ETF批准和可能在明年4月份发生的减半事件，比特币料将在2024年创下新高。比特币在此前三次减半后曾创下新高。
联博(AllianceBernstein)的分析师11月称，随着比特币进入新一轮牛市周期，2025年比特币可能飙升至15万美元。
周日其他加密货币也跟着比特币走高，包括以太坊（ETHUSD）、比特币现金（BCHUSD）、瑞波币（XRPUSD）和莱特币（LTCUSD）。
（本文译自MarketWatch。MarketWatch由《华尔街日报》母公司道琼斯运营，但MarketWatch独立于道琼斯通讯社和《华尔街日报》。）
图片来源：Illustration by Alexandra Citrin-Safadi/WSJ
2023年12月4日13:05 CST 更新
寻求快速增长的热门初创企业一度受到市场追捧，但随着这股热潮消退，今年以来美国股市已有数百只股票跌破1美元。
根据道琼斯市场数据(Dow Jones Market Data)的统计，截至上周五，557只在美国上市的股票交易价格低于每股1美元，远多于2021年初时的约10只。这557只股票中多达464只都在纳斯达克股票市场上市，该市场规定公司股价不得持续低于每股1美元，否则将面临退市风险。
主张保护投资者的人士表示，这些股价低于1美元的股票中有许多属于风险较高的小公司，应在场外交易市场上市。场外交易市场是股价低于1美元、不符合在纳斯达克或纽约证交所挂牌条件的股票的传统归宿。
但是，这些公司并没有退市，而是在想方设法尽可能久地维持在纳斯达克的上市地位，继续与苹果公司(Apple)和微软(Microsoft)等蓝筹股共处。
“任何希望在纳斯达克上市和继续上市的公司都必须满足一定要求，”纳斯达克一名发言人说。“我们的规则与其他任何交易所一样，由美国证券交易委员会(SEC)批准，并规定了公司就适用要求重新达成合规的具体期限。”
股价低于1美元的公司在被纳斯达克摘牌前可以保持上市状态逾一年时间。纳斯达克的数据显示，大约每六家纳斯达克上市公司中就有一家违反了该交易所的规定，主要原因之一就是价格低于1美元的股票数量很大。
“交易所本应是把关人，只允许真正符合投资者利益的公司挂牌上市，”前SEC投资者权益倡导人士Rick Fleming说。“如果一些公司并不真正符合这些标准，就会破坏交易所的公信力。”
如今，许多股价不到1美元的公司都是在2020年和2021年期间上市的，在那段时期，首次公开募股(IPO)和通过与特殊目的收购公司(SPAC)合并来实现上市的交易活动如火如荼。与SPAC合并是初创公司进行上市的一种流行做法，这波SPAC热潮直到2021年监管部门发起打击后才放缓下来。
纳斯达克网站上列出了583家“不符合”纳斯达克上市规则的公司。除了股价跌破1美元外，造成这些公司不合规的常见原因还包括未能达到浮动股本、股东权益或股东人数的最低标准。
即使股票表现糟糕，许多公司仍坚持在纳斯达克上市。
图片来源：Richard B. Levine/Levine Roberts /Zuma Press
自动驾驶汽车传感器技术开发商AEye被列入该名单的原因是股价近一年来一直低于1美元。AEye上周五收于15美分，自2021年8月AEye通过与SPAC合并首次登陆纳斯达克以来，该股累计跌幅已超过98%。
AEye的一位发言人说，该公司计划在今年年底前进行一次合股，以合乎纳斯达克的上市规定。
随着陷入困境的公司寻求将股价抬高到1美元以上，合股操作已激增。Wall Street Horizon提供的数据显示，今年迄今为止，企业合股次数已达255次，超过去年的159次。
鉴于一些投资者把合股视为公司声誉方面的污点，公司往往会避免合股，除非别无选择。
根据纳斯达克的规定，股价连续30个工作日低于1美元的公司会收到一封警告函，告知其不符合规定，并有180天的宽限期使股价回到1美元之上。这一期限结束时，若企业表示正考虑合股或别的方案以使股价回到1美元之上，很多公司会获得额外的180天宽限期。
第二个180天宽限期结束时，公司仍然可以用一种办法来避免被纳斯达克摘牌，即要求举行听证会，对摘牌决定提起上诉。公司在该听证会之前不会被摘牌。公司须为该听证会向纳斯达克支付20,000美元。
在社交媒体热议的驱动下，一些股价低于1美元的股票受到散户追捧，交易量已爆棚。
工厂和仓库定位软件提供商Inpixon在宣布一桩合并交易后，其股票今夏出现一波短暂的交易狂潮，尽管该公司相对而言并不起眼，其股价自1月份以来一直低于1美元。
据彭博行业研究(Bloomberg Intelligence)，7月25日Inpixon股票成交量约2.67亿股，占当天整个美国股市成交量的2.7%，是7月24日交易量的300多倍。上周五，Inpixon股票收盘价为每股7美分。
自20世纪90年代以来，纳斯达克一直要求上市公司维持1美元的最低股价，但在2001年、2008年和2020年市场崩盘期间暂停了这一规定。纽约证券交易所的旗舰交易所也有类似的最低股价规定。但纽交所股价低于1美元的上市公司数量要少得多，因为纳斯达克吸引了大多数市值较小的公司，而这些公司股价更有可能跌破1美元。
夏威夷大学(University of Hawaii)金融学教授S. Ghon Rhee说，最近股价不到1美元的上市股票数量激增，这引起了人们对市场诚信的担忧。 他曾在2011年与人合著了一份关于纳斯达克1美元规则的学术研究报告。
“当谈到股票跌破1美元的风险时，我们的研究结果表明，不合规股票遭受灭顶之灾的可能性大得多，”Rhee说，“投资者的全部投资可能化为乌有。”
190多个国家和地区的政府代表上周四开始齐聚迪拜，出席为期两周的联合国年度气候变化大会，试图达成共同应对气候变化问题的方案。
预计今年峰会上有四个主要议题：一份关于《巴黎协定》在全球各地执行情况的报告；化石燃料的未来；面向欠发达国家的气候融资；设立一只气候损害赔偿基金。
在迪拜参加《华尔街日报》(The Wall Street Journal)的Journal House活动期间，美国国家环境保护局(Environmental Protection Agency, 简称EPA)局长Michael Regan接受采访时说，EPA将与美国农业部以及食品药品管理局(Food and Drug Administration, 简称FDA)共同致力于一项新计划，通过防止食物浪费来减少甲烷排放。
据EPA称，全球范围内的温室气体排放中有8%来自食品损耗和浪费。Regan说，该计划将测试在整个供应链中减少食物浪费的创新方法，通过拨款增加有机物回收基础设施，并扩大由可回收有机废弃物所制成产品的市场。
食品行业也在关注气候变化问题。
玛氏公司(Mars)致力于在农场环节减少食物浪费
M&Ms的生产商玛氏公司一直在研究如何在农场环节减少食物浪费，并在设计新包装时把这一问题纳入考量。玛氏首席执行官Poul Weihrauch表示，使用纸张代替塑料更具可持续性，但这会降低产品的保质期，从而增加食物浪费。
美国气候特使约翰·克里(John Kerry)：任何政客都无法破坏美国在气候议题上的前进步伐
随着2024年美国总统大选临近，一些出席《联合国气候变化框架公约》缔约方大会第二十八次会议（简称COP28）的代表担心，美国国会或白宫的权力更迭将导致美国在能源转型和应对气候变化方面的投资回撤。
克里说，经济机遇比工业革命还重要，能源转型已在顺利进行中，因此不能走回头路。
克里在Journal House活动上接受采访时说：“我认为，美国总统不是谁想当就能当的，显然我有我的偏好，但现在没有任何一个政治人物能改变我们前进的方向。”
他说，资本主义将继续吸引新技术，推动市场向前发展。“没有人会在政治上介入，对已花费数十亿美元来改装自家工厂的福特汽车、通用汽车、梅赛德斯和大众汽车说，‘已经完了，伙计们’，”克里说。“没有人会回去说，‘让我们回到内燃机汽车时代吧’。”
什么是全球盘点
《巴黎协定》今年进行首次全球盘点，该协议是2015年签署的具有里程碑意义的气候协议，呼吁缔约国政府将与工业化前水平相比的气温升幅限制在大幅低于2摄氏度的水平，并试图将气温升幅控制在1.5摄氏度以内。该协议要求在2023年进行首次盘点，之后每五年盘点一次。
盘点应该会回顾《巴黎协定》签署以来取得的进展，并为缔约国政府明年须提交给联合国的下一轮国家气候计划提出建议。今年9月发布的一份盘点技术分析报告给出了悲观的评估：虽然自2015年以来取得了一些进展，但缔约国政府还远未实现《巴黎协定》的气温目标。
2010年时，全球气温升幅在3.7-4.8摄氏度之间。在2015年签署《巴黎协定》时提交的计划中，这一升温幅度范围降至3-3.2摄氏度。现在，联合国支持的科学家预计全球气温升幅为2.5摄氏度。
如何应对这一差距将是COP28会议盘点辩论的主要议题之一。包括中国、印度和沙特阿拉伯在内的“立场相近的发展中国家”组织说，第一步是确认责任方：美国、欧洲和其他发达国家在过去20年没有兑现减排承诺。
沙特今年早些时候代表“立场相近的发展中国家”组织说：“我们需要提醒自己，2020年之前的承诺存在实质性差距。”“我们并不是从零开始。”
关于化石燃料的辩论
发达国家正在推动盘点，呼吁大幅减少化石燃料的燃烧。令这些国家感到高兴的是，盘点技术分析报告中称：“扩大可再生能源的规模，逐步淘汰所有未减排量的化石燃料，是实现能源净零排放转型不可或缺的要素。”
欧洲国家谈判代表称，将这一措辞纳入最终盘点协议将是一场激烈的较量。
预计各国将围绕化石燃料使用的几种不同措辞展开辩论。大型发展中国家希望提及“逐步减少”排放，这符合将化石燃料消费降至低水平并通过碳捕集和储存来“消减”剩余排放的策略。
发达国家则希望使用更强硬措辞，要求“逐步淘汰”化石燃料。
一位法国官员说，预计法国总统马克龙(Emmanuel Macron)和其他一些领导人将呼吁停止为新建燃煤电厂提供私人融资。
气候融资
为了帮助欠发达国家减少化石燃料的使用，《巴黎协定》呼吁发达国家提供支持。需要从发达国家转移到欠发达国家的资金数额巨大。国际货币基金组织(International Monetary Fund, 简称IMF)称，从2030年开始，发展中国家每年需要2万亿美元来应对气候变化，这些资金中很大一部分来自发达国家。
在之前的联合国气候谈判中，发达国家同意到2020年每年向发展中国家提供1,000亿美元，帮助后者采用清洁能源和适应气候变化的影响。在几年未能实现这一目标后，主要由发达国家组成的经济合作与发展组织(Organization for Economic Cooperation and Development)表示，去年很可能实现了这个1,000亿美元的目标，但最终数据尚未公布。
现在，各国政府正讨论一个新的融资目标。《巴黎协定》要求各政府在明年的缔约方大会上定出这一目标，相关谈判已进行了一段时间。一个关键问题是如何定义气候融资：是发达国家政府向发展中国家提供的资金？还是也包括从私人投资者那里筹集的、搭上政府资金便车的资金？抑或是为了应对气候变化而从发达经济体流向欠发达经济体的所有资金，包括公共资金和私人资金？
官员们表示，如果谈判者们敲定一个宽泛的定义，那么发达国家也许会愿意设定一个不低于1万亿美元的大目标。
损失和损害
与气候融资讨论有关联的是损失和损害问题。当气候变化造成的破坏严重到社区无法再适应时，就会出现损失和损害。在去年于埃及沙姆沙伊赫举行的缔约方大会上，各国政府同意设立一个专项基金，帮助那些面临气候变化造成不可挽回伤害的发展中国家。此后，各国政府一直在争论细节问题，尤其是该基金的设立地点。
11月份初，在埃及成立的一个委员会似乎接近达成一项协议。该基金最初将由世界银行(World Bank)管理；该银行可能会成为永久东道主，或者该基金董事会也可能选择另一个国家作为东道国。
该协议草案敦促所有有能力的国家，甚至是发展中国家，提供捐助。这是发达国家的一项重要要求，希望看到中国和波斯湾国家等收入较高的发展中国家也加入进来。然而，美国在最后一刻表示反对，称希望在文本中更明确地表明捐款是自愿的。
美国等一些国家的官员预计，这一问题在缔约方大会上将相对快速地得到解决。此次峰会的东道国阿联酋力争在会上为这只新基金筹款5亿美元。
尽管中国在中业岛周边海域的存在不断增加，但Romio Malaguit是众多愿意留下来的居民之一。
2023年12月4日11:10 CST 更新
过去十年间，中业岛(Thitu Island)居民在他们称之为家园的这个偏远小岛上目睹了中国的存在逐渐迫近并变更为激进。
隶属于中国渔业民兵的船只经常在中业岛附近水域出没；中业岛位于南中国海（中国称南海），目前由菲律宾控制。在漆黑的夜晚，菲律宾岛民可以看到地平线上闪烁的灯光。那灯光来自一个十年前还不存在的中国军事基地。
中业岛上只有255名平民，在中国政府对南中国海的控制日益增强之际，他们身处马尼拉方面抵御中国控制的前沿。中国自称拥有该战略水道的很大一部分，包括中业岛，并指责菲律宾非法占领该岛。
菲律宾士兵驻扎在中业岛上，但这个国家很大程度上依靠非军事战略来巩固其阵地，即让平民留在此处，尽管这种做法困难重重。
在中业岛海岸上经常可以看到中国民兵船。11月，在该岛周围发现了多达45艘船只。
20年前，最早的定居者抵达时，还没有铺好的道路、手机信号塔或学校。
菲律宾军方西部司令部(Western Command)的发言人Ariel Joseph Coloma中校说，很重要的一点是，“我们真的可以预测这个岛具备容纳正常社区生活的条件”，该司令部的任务是保护菲律宾在中业岛所在水域的利益。他说，这释放出了一个明确的信息，那就是中业岛是菲律宾领土的一部分。
过去几年里，中业岛实现了Wi-Fi网络覆盖， 如今路也修好了。一条有着数十年历史的飞机跑道即将完成翻修，进出这个距离菲律宾大陆约300英里的岛屿将会更加便利。有关部门还在修建一个可容纳更大型船只的避风港口。
菲律宾政府会派发大米，这些大米必须走海路才能运抵中业岛上。菲律宾政府是该岛的主要雇主，提供建筑工作并雇用当地人维护岛上的水过滤系统和菜园等设施。
2023年9月10日，在中业岛，55岁的Dionisio Talan、48岁的 Ronnie Cojamco和51岁的Daisy Cojamco一起清理刚捕获的鱼，而2岁的Kevin Lance Cojamco在他们周围玩耍。
图片来源：Rosem Morton for The Wall Street Journal Slug: THITU
一批游客今年首次参观了中业岛和菲律宾在该地区控制的其他景点，这也是当地政府为刺激发展所采取的部分举措。包括美国众议院议长在内的议员们10月份到访了该岛，承诺增加对当地项目的资助，比如台风期间为渔民提供的避难所以及太阳能发电厂。
尽管如此，在中业岛上生活绝非易事。菲律宾人称这个岛屿为派格阿萨岛(Pag-asa)。
中业岛占地近81英亩，天气炎热，可以种植的的植物种类很少。2021年的一场强气旋造成巨大破坏，掀翻了房屋的屋顶，毁坏了当地的海岸警卫站。距离最近的主要城市也要乘船两三天才能到达。那里没有商业航班，进出岛屿通常需要搭乘菲律宾军队的船只。
中业岛上有一家诊所，有助产士和护士，但没有医生。岛上建议妇女前往菲律宾本土分娩，只有两个孩子曾在岛上出生。
此外还有安全风险。近年来，中国民兵船只大量聚集在中业岛周围，例如11月份就有大约40或45艘，每次逗留数天或数周，而且经常有中国海岸警卫队的船只支援。中业岛的渔民说，他们不再远离自己的海岸，因为他们知道自己受到监视，并且很可能会被拦截。
2023年9月9日，军方和平民正在为中业岛卸货
图片来源：Rosem Morton for The Wall Street Journal Slug: THITU
今年，菲律宾和中国在南中国海热点地区的紧张局势急剧升级。10月，中国船只与菲律宾船只在第二托马斯沙洲(Second Thomas Shoal, 中国称：仁爱礁)附近相撞。菲律宾总统小费迪南德-马科斯(Ferdinand Marcos Jr.)对中国的动作发起了反击，并加强了美菲安全联盟。
美国和菲律宾军方上周在南中国海进行了联合空中和海上巡逻。
在中业岛居民的记忆中，多年以前中国船只不会经常出现在该岛附近。大约从2014年开始，中国对附近的渚碧礁(Subi Reef)进行了改造，先是将其建成人工岛，然后又将其打造为一个配有大量军事装备的基地，此后中国船只便经常出现。
2000年代初，岛上的第一批定居者带来了山羊和猪等牲畜。
从正在海上巡逻的菲律宾武装部队飞机上看到的永暑礁是中国占领的南海几个礁石之一。
中国海警船和民兵船在渚碧礁休息和加油，从而可以在该地区停留更长时间，而不必返回中国的港口。中业岛的居民们表示，这些船逗留在靠近中业岛的一些沙洲附近，而在该地区捕捞金枪鱼和鲭鱼的菲律宾人已经学会避开这些地方。
中业岛首批定居者之一Reny Magbanua说：“我们现在有点害怕去那里，他们的船挡住了路。”
在中业岛上建立社区的行动始于20年前；马尼拉自20世纪70年代以来就一直控制着该岛。当时，只有一小队菲律宾士兵驻扎在岛上。2002年，为了加强菲律宾的领土主张，当地政府派出80个家庭到岛上居住。
这些家庭带着山羊和猪等牲畜，乘坐一艘被当地官员称为“诺亚方舟”(Noah's Ark)的船只上岛。但那时，中业岛上没有任何设施：没有手机信号塔或学校，除了从周围水域捕鱼外，没有可靠的食物来源。
2003年，菲律宾政府启动了一项食品补贴计划，免费提供大米和其他物资。尽管如此，生活依然艰难，多数家庭最终还是离开了。
为了让更多家庭能够在中业岛上生活，菲律宾政府于2012年修建了一所学校。人们逐渐回到这里，通常是来这里做短期建筑工作，然后留下来。
9月11日，9岁的Georgia Gonzales和10岁的Ranzel Dacumos在中业岛的课堂上。
图片来源：Rosem Morton for The Wall Street Journal Slug: THITU
负责规划和发展的官员Dina Balofinos说，必须鼓励人们留下来。她说：“没有人会自己选择住在这里，因为这里没有医院、商店，也没有固定的交通工具。”
尽管存在风险，中业岛的人口仍在缓慢增加。
Larry Hugo说，2021年，他在出海捕鱼时被一艘中国海岸警卫队的船只尾随。由于受到惊吓，他在陆地上停留了两周，并劝说其他人避开这一地区。现在，很少有渔民冒险经过离中业岛最近的两个沙洲，他们的渔获量也因此受到影响。
尽管如此，Hugo说，他不会离开。
"这个岛是我们的"，他说。"这就是我们生活在这里的原因。这也是菲律宾人在这里的原因"。
一名中业岛居民坐在床上，望向海滩。
以色列军方表示，加沙的战斗已“全面恢复”。
图片来源：Abed Rahim Khatib/Zuma Press
2023年12月4日10:45 CST 更新
美国白宫周日表示，以色列和哈马斯之间关于释放被扣押在加沙的人质以换取暂时停火的谈判陷入停滞，同时以色列军队加大了攻击力度，并指示该飞地内的巴勒斯坦人迁往一个更狭窄的地带。
“谈判已经停止。尽管如此，我们的参与并没有停止，我们试图让谈判重回正轨……我们希望今天就能重启谈判，”白宫国家安全委员会(National Security Council)发言人柯比(John Kirby)告诉美国全国广播公司(NBC)。他指责哈马斯未能提供一份新的待释放平民妇女和儿童名单。
以色列称谈判陷入僵局，之后于上周六从卡塔尔召回了谈判小组。哈马斯政治局副主席Saleh al-Arouri说，该激进组织扣押的人质只有士兵和“在军队服役的平民”，在以色列结束战争之前不会释放更多人质。
埃及高级官员说，埃及和卡塔尔调解人继续寻求妥协。哈马斯说，它没有扣押其余的平民妇女和儿童人质，因此不能将他们交出来。以色列官员说，虽然这可能是事实，但哈马斯作为加沙的主导力量，有能力迫使其他派别释放人质。
卡塔尔外交部发言人说，“调解努力正面临挑战”，但“接触仍在继续，各团队仍在多哈的行动室工作”。
二手车属于可以从通货紧缩中受益的耐用品之一。
图片来源：Justin Sullivan/Getty Images
2023年12月4日10:30 CST 更新
在经历了历史性的通货膨胀之后，美国人目前迎来三年未见的现象：通货紧缩。
可以肯定的是，通货紧缩（即价格下降）主要局限于电器、家具、二手车和其他商品。而出现大多数商品和服务价格持续下跌这种整体经济范围内的通货紧缩可能性不大。
但经济学家们认为商品价格可能还会进一步下跌，这将有助于通胀率回归美联储2%的目标，可能最早在明年下半年达到这一目标。
耐用品价格已连续五个月同比下降。美国商务部上周四公布的数据显示，今年10月份耐用品价格较去年9月触及的峰值下降了2.6%。
以美联储青睐的通胀指标个人消费支出价格指数(PCE)衡量，10月份不包括价格波动较大的食品和能源类别的核心通胀率从去年9月的5.5%降至3.5%。
房屋租赁和汽车保险等服务价格继续攀升，尽管涨幅有所放缓。10月份服务价格同比上涨4.4%，涨幅低于9月份的4.7%，但远高于疫情前水平。
整体经济范围内的通货紧缩不多见，并且通常被视为需求停滞或严重萎缩的迹象。相比之下，特定行业的通缩较常见。例如，在新冠疫情暴发前，由于全球化使生产转移到低工资国家，以及生产率的提高使成本降低，从1995年到2020年期间耐用品价格平均每年下降1.9%。
新冠疫情使这些情况暂时逆转。由于产品短缺、供应链受阻以及手头宽裕的消费者需求激增，2021年和2022年价格飙升。2022年2月，耐用品通胀率最高触及10.7%，达到47年高点。
旧金山联储经济学家Adam Shapiro的研究发现，2021年和2022年通胀率上升有一半左右是因供应受干扰造成的，如工厂关闭或运输受阻。
如今，据纽约联储的一项指数，供应链运行顺畅。与此同时，需求则因美联储加息而受到制约。10月份未经通胀因素调整的消费者支出增长0.2%，为5月份以来的最弱增幅。
白宫经济顾问委员会在上周四发表的一篇博文中估计，自2022年以来通胀率的下降约有80%归因于供应链运行改善以及需求走软。
10月份，全新及二手机动车和零部件价格环比下降0.4%，为连续第五个月下降。家居用品价格下降0.2%，计算机设备等娱乐商品价格下降0.4%。
美联储主席鲍威尔(Jerome Powell) 9月份曾表示，商品价格下降表明加息确实起到了遏制需求的作用，同时更为顺畅的运输也发挥了影响。
但他也强调，剔除了住宿的服务业通胀也需要下降。
摩根士丹利(Morgan Stanley)经济学家预测，由于供应链情况改善和需求减弱，核心商品的通货紧缩将加速，会一直持续到明年年中。这将抵消服务业价格持续上涨的影响。
有鉴于此，这些经济学家预测明年9月以PCE衡量的通胀率将降至1.8%，低于美联储2%的目标。他们预测经济不会出现衰退。这些经济学家对于通缩到来时间的预测要比美联储官员的预测早得多，美联储官员在今年9月的预测中认为通胀率将在2026年回到2%目标水平。美联储将于12月13日发布新的预测。
价格等于投入（包括劳动力、材料和资本投入）成本加上利润。当商品价格飙升时，部分是由于工资以及能源等一些投入品成本变得更加昂贵。但同样也是因为有限的供应叠加旺盛的需求使得企业能够扩大利润率。这意味着，一旦前述条件消退，价格和利润率就会回落。
瑞银集团(UBS)经济学家Alan Detmeister说：“如果认为供应面的问题推高了价格，那么供应问题的解决应会推动价格回落到均衡水平。”
例如，半导体供应短缺曾阻碍新车的生产，导致截至2022年第一季度的新车价格同比上涨约13%。汽车制造商当年意外获得巨额利润。
根据美国劳工部的数据，汽车产量目前已大致恢复到疫情前水平，价格自3月份以来一直持平。
经销商库存（按销售份额计）正在攀升，但仍远低于疫情前水平。
Detmeister表示，在明年相当长的一段时间内，汽车很可能会起到推低通胀的作用。
瑞银预测，2024年第四季度通胀率将降至1.7%。该行还预测明年将出现经济衰退。
在经历了价格强劲上涨的局面之后，企业正在适应降价的情况。
家得宝(Home Depot)负责商品销售的执行副总裁William Bastek在11月14日的电话会议上对分析师表示，例如，木材价格和铜价的下降抑制了客户平均购买量的增长。
沃尔玛美国公司(Walmart U.S.)首席执行官John Furner在11月16日对分析师表示，沃尔玛的降价商品数量较去年增加了50%。
他表示：“过去几年里，我们一直处于相当严重的通胀环境中。因此，目睹其中一些价格回落是好事。”
碧昂斯的电影包括她从5月到10月的热门巡回演唱会片段。
图片来源：Kevin Mazur/WireImage for Parkwood
2023年12月4日08:45 CST 更新
碧昂丝(Beyoncé)的演唱会电影在首映周末以大约2,100万美元占据美国票房榜首。
这位42岁流行歌手的电影《碧昂丝：文艺复兴》(Renaissance: A Film by Beyoncé)在12月的第一个周末表现强劲，而这个周末传统而言是电影淡季。据发行该片的AMC Theatres称，这是二十年来首次有电影在感恩节周末后的那个周末开画票房超过2000万美元。
《文艺复兴》的首映票房超过另外几部新上映的剧情片，其中包括由东宝株式会社(Toho Co. Ltd.)发行的日本影片“Godzilla Minus One”。该片在国内上映三天期间的票房估计为1,100万美元。
这部演唱会电影还击败了《饥饿游戏：鸣鸟与蛇之歌》(Hunger Games: The Ballad of Songbirds and Snakes)，目前该片的放映已进入第三周。根据追踪电影票销售情况的Comscore，这部狮门(Lions Gate)电影本周末在美国的票房收入约为1,450万美元，国内累计票房收入达到1.21亿美元。
《文艺复兴》由碧昂丝自编、自导、自制，将她极受欢迎的夏季巡回演唱会搬上了大银幕。据AMC Theatres称，该片于12月1日在加拿大、墨西哥和美国的2539家影院首映。
据AMC称，《文艺复兴》前三天在全球94个市场获得了约640万美元的收入，全球周末总收入达到2740万美元。
美国阿拉斯加航空达成了一项以约10亿美元收购夏威夷航空公司的协议；但他们必须赢得反垄断机构的支持。
美国阿拉斯加航空(Alaska Airlines)达成了一项以约10亿美元收购夏威夷航空公司(Hawaiian Airlines)的协议；在旅游市场剧烈变化时期，这两家拥有近百年历史的航空公司在那些最大的竞争对手面前相形见绌。
这两家航空公司主要服务于太平洋地区目的地，并运营飞往夏威夷的相互竞争的航班。高管们表示，这项交易将巩固阿拉斯加航空作为美国第五大航空公司的地位。但他们必须赢得反垄断机构的支持，反垄断机构对最近的航空公司合并交易提出了质疑。
这两家航空公司将保留各自的品牌，但表示合并后将拥有更广泛的覆盖范围，从夏威夷到美国大陆的目的地将达到原来的三倍，并使阿拉斯加航空在檀香山拥有一个飞往亚洲的新枢纽。
拟议中的合并将考验反垄断机构允许航空公司进一步合并的意愿。一波并购交易之后，美国四大航空公司占据了国内市场约80%的份额，而较小的航空公司表示，这使得它们更难参与竞争。
...
美国阿拉斯加航空(Alaska Airlines)达成了一项以约10亿美元收购夏威夷航空公司(Hawaiian Airlines)的协议；在旅游市场剧烈变化时期，这两家拥有近百年历史的航空公司在那些最大的竞争对手面前相形见绌。
这两家航空公司主要服务于太平洋地区目的地，并运营飞往夏威夷的相互竞争的航班。高管们表示，这项交易将巩固阿拉斯加航空作为美国第五大航空公司的地位。但他们必须赢得反垄断机构的支持，反垄断机构对最近的航空公司合并交易提出了质疑。
这两家航空公司将保留各自的品牌，但表示合并后将拥有更广泛的覆盖范围，从夏威夷到美国大陆的目的地将达到原来的三倍，并使阿拉斯加航空在檀香山拥有一个飞往亚洲的新枢纽。
拟议中的合并将考验反垄断机构允许航空公司进一步合并的意愿。一波并购交易之后，美国四大航空公司占据了国内市场约80%的份额，而较小的航空公司表示，这使得它们更难参与竞争。
根据两公司周日宣布的交易，阿拉斯加航空将以每股18美元现金收购夏威夷航空公司。夏威夷航空公司的母公司Hawaiian Holdings上周五收盘价低于每股5美元，市值约为2.5亿美元。阿拉斯加航空的市值约为50亿美元。《华尔街日报》(The Wall Street Journal)周日早些时候报道称双方接近达成交易。
特斯拉(Tesla)的Cybertruck一直备受期待，长久的等候现在终于告一段落。
周四，这家电动汽车制造商在奥斯汀工厂向客户交付首批皮卡，标志着这款2019年亮相的独特车型正式开售。
特斯拉还公布了该卡车的最新定价信息，入门级车型的起售价约为61,000美元，比之前在2019年给出的价格高21,000美元左右。特斯拉还将销售另外两个更为高端的版本，其中最贵的是Cyberbeast，起售价接近10万美元。
该卡车的电池单次充电续航里程最大可达340英里，而最初承诺的是顶级版本的续航里程可达500 英里。特斯拉在其网站上表示，一种附加装置可将续航里程增加到470英里或更多，但未说明这一功能的花费。
特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)在此次活动中说：“我们这里有一款专家们一度认为不可能出现的汽车，专家们曾说它永远也造不出来。”
Cybertruck是特斯拉三年多来推出的首款新型乘用车，公司高层寄望这款车能为特斯拉品牌注入新的活力。特斯拉在电动汽车领域已然面临更加激烈的竞争，竞争对手包括福特汽车(Ford Motor)和 Rivian Automotive 等车企，Rivian已抢在特斯拉之前将电动皮卡推向了市场。
Cybertruck的前卫设计和对新技术的依赖造成了额外的障碍，制造成本和难度都很高。Cybertruck的问世正赶上车企经历电动汽车销售增长放缓和降价。
马斯克在10月曾警告称，特斯拉在Cybertruck量产过程中将面临“巨大挑战”，马斯克还表示，该车型可能需要一年多的时间才能产生可观的现金流。
特斯拉10月份披露，该公司已将今年的资本支出预期提高到90多亿美元，高于其最初的预期区间。德意志银行(Deutsche Bank)称，此次上调在一定程度上与开发和推出Cybertruck的相关成本有关。
尽管如此，买家们还是排起了长队，争相购买这辆科幻风格的卡车，马斯克将该车气势逼人而棱角分明的设计描述为“一辆来自未来的装甲运兵车”——一辆原本可能会在1982年的电影《银翼杀手》(Blade Runner)中被驾驶的车。
马斯克最近表示，已有超过100万人预订了这辆卡车。
马斯克周四强调了这辆卡车的其他几个特点，包括11,000磅的拖曳能力，以及在2.6秒内从零到每小时60英里的加速能力。
马斯克站在一个灯光昏暗的舞台上，旁边是一辆棱角分明的Cybertruck，他还谈到了该车的不锈钢外观，他说这是由特斯拉设计的定制合金制成的。他在X上发帖称，车门的设计能抵御口径0.45英寸的手枪子弹。
在此次活动期间，特斯拉重现了Cybertruck四年前表演的一个现在已臭名昭著的特技，当时一名高管向该车的车窗扔了一个金属球，砸破了CyberTruck的车窗。周四，该车的车窗经受住了看上去像是棒球的撞击。
随着Cybertruck的上市，特斯拉正在推出相对较新的技术，包括在汽车行业并不多见的不锈钢车身，以及该公司正自行制造的更大的原型电芯。
《华尔街日报》(The Wall Street Journal)本周早些时候报道，用超硬不锈钢为Cybertruck打造车身的决定，使这款车的上市之路变得更加崎岖，部分原因是这种金属已被证明难以弯曲和加工成车身面板。
最终，该公司的目标是每年生产约25万辆Cybertruck皮卡；马斯克表示，这一目标不太可能在2025年前实现。
这款皮卡的推出正值特斯拉面临销售增长放缓之际。为了吸引买家，该公司今年将部分车型的美国起售价下调了约三分之一，此举在最近几个季度压缩了利润率。
随着Cybertruck的加入，特斯拉将拥有五款乘用车型。此外，该公司还有一款专为长途运输设计的电动半挂卡车。
在价格方面，Cybertruck的最终定价与其直接竞争对手基本相当。Rivian的R1T皮卡起价约为73,000美元。福特F-150 Lightning最便宜的版本现在起售价约为5万美元。
特斯拉网站显示，两款价格较高的高配置车型明年可交付，并称价格最低的配置将于2025年准备就绪。
自Cybertruck于2019年首次亮相以来，汽车市场发生了巨大变化。
近年来，新车的平均售价飙升，利率的提高也让购车者更加捉襟见肘。虽然整个行业的电动汽车销售仍在增长，但需求已经有所减弱，许多汽车制造商争相打折，以防止未售出的汽车积压。
Rivian今年早些时候表示，该公司正试图将更多工厂生产从电动卡车改成SUV，该公司表示，SUV的需求总体上更高。福特今年夏天下调了Lightning电动皮卡的价格，起售价降低了近1万美元。
特斯拉的Cybertruck交付一再推迟已经促使一些预订者放弃。
Harvey Payne已驾驶 Model X SUV多年，他在2020年预订了特斯拉的 Cybertruck ，在2022年预定了Rivian R1T。
今年秋天，Payne曾说特斯拉的卡车“杳无音信”，之后，他考虑的 R1T增程版开始上市。他在本周二购买了这辆车。
Payne在谈到特斯拉的 Cybertruck 时说：“我想我至少要等两年才能见到卡车。”他说，“我现在就需要一辆。”
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新冠疫情时期消费者信心、借贷和就业前景的崩溃仍是经济复苏的巨大障碍。
图片来源：Cfoto/Zuma Press
2023年12月1日10:10 CST 更新
如果不修复劳动力市场和消费者信心，中国很可能无法恢复国内房地产市场活力。但要改善消费者信心并提振劳动力市场，还有赖于更加健康的房地产行业。
除非中国政府能找到解决这一难题的方法，否则预计中国经济的复苏会步履蹒跚、仍旧不尽人意。
2023年中国经济增长持续呈现出不均衡状态。周四发布的中国11月份官方采购经理人指数(PMI)点中要害：虽然建筑业商务活动指数略有上升，但制造业和服务业商务活动指数都进一步下降，其中服务业商务活动指数甚至跌破50点的荣枯分水岭，为今年以来首次。今年夏末短暂的较好增长势头似乎正失去动力。
对于制造业来说，部分问题来自外部，11月份新出口订单分类指数下降0.5个点，至46.3，回落至7月份触及的年内低点。
但特别是在服务业，新冠疫情时期消费者信心、借贷和就业前景的崩溃仍是经济复苏的巨大障碍。2021年末的房地产危机让家庭遭受重击，2022年的新冠动态清零封控措施更是雪上加霜，家庭尚未从这种残酷的双重打击中恢复过来。住房和就业市场实际上遭受了重创，而住房是家庭财富的主要来源。
现在回过头看，2021年底和2022年初的情况到底有多关键，已经愈发清晰。自2020年初以来，服务业就业一直处于滞后状态，但在2021年初，建筑业就业、家庭借贷和信心都曾一路高歌猛进。到2021年末，这三者都呈下降趋势，然后在2022年初急剧下滑，当时中国政府对国内经济大片领域实施封控，以抗击上海等一些主要城市暴发的新冠疫情。
这种伤害一直挥之不去。自2021年9月以来，服务业和建筑业PMI就业分项指数平均较之前五年均值分别低1.4和4.3个指数点。根据咨询公司龙洲经讯(GaveKal Dragonomics)的数据，2023年的名义家庭收入增长率仅为6%左右，而2017年至2019年以及2021年的年增长率约为9%。消费者信心和借贷水平仍远低于新冠疫情前的趋势。
原因有几个，但其中一个关键原因可以总结如下。只要劳动力市场仍深陷困境，而且家庭对房地产开发商的财务状况也没什么信心，他们就不会愿意借贷或买房。但是，除非房地产业复苏，否则劳动力市场将很难站稳脚跟，因为房地产业直接或间接地提供了大量就业机会，不仅是建筑工人，还有房地产经纪人、家具销售商、卡车司机、工程师和其他许多岗位。
除非中国政府出面以某种方式大规模救助开发商，否则很难看出中国经济能如何有效地摆脱这一困境。但这在政治上异常困难，因为过去几年遏制楼市投机和开发商过度融资的理念一直是中国政府高呼的口号。
除非发生严重的金融崩溃，否则阻力最小的道路可能就是继续缓慢前行。
11月16日，Salesforce首席执行官Marc Benioff 在旧金山举行的亚太经合组织CEO峰会上发言。
图片来源：David Paul Morris/Bloomberg News
2023年12月1日11:25 CST 更新
搁在没多久以前的那些日子，Salesforce会认为11%的增长率不值一提。
但今非昔比。这家云软件巨头在截至10月份的第三财季中，连续第三个财季实现收入的同比增长。该公司周三发布财报时就截至明年1月的当前财季给出的增长展望，基本符合华尔街10%的增长预期——如果不四舍五入则为9.8%。
个位数百分比增长轨迹的出现通常意味着一家硅谷软件公司走向没落，或者至少是要开始派息了。但Salesforce不一样。上述业绩和预测其实算得上好消息，毕竟此前华尔街上的一些预期相当不乐观。多位分析师都曾提到与业内人士的讨论，相关讨论暗示市场对Salesforce产品的需求日益减弱。Salesforce的股价今年以来累计上扬74%，但在过去六个月里只涨了7%，落后于同期上涨10%的纳斯达克指数。
但在Salesforce于周三晚间发布财报和召开电话会议后，该股盘后大涨逾8%。市场人气受益于季度订阅付费金额和当前剩余履约义务的增速意外加快，对于以订阅服务方式销售软件的Salesforce来说，这是衡量交易活动的两项重要指标。花旗集团(Citigroup)分析师Tyler Radke在给客户的一份报告中写道，总体而言，最新业绩反映出该公司强劲的执行力，尤其是在多年期合同方面。
Salesforce的口吻当然不会像一家增长缓慢的公司那样。首席执行官Marc Benioff在周三财报电话会议开场白中20次使用“难以置信 ”一词来形容该财季业绩。但Salesforce如今引人注目的一个重要原因在于，该公司是如何通过快速增加的净利润来抵消收入放缓的影响。调整后营业利润率连续两个季度超过31%，而上年同期此数字还不到23%。对于一家长期以来惯于靠烧钱来实现增长的公司来说，这绝非易事；Salesforce的销售和营销费用曾经平均接近收入的一半，但在过去两个季度里，这项费用与收入之比一直保持在36%。
不过，科技行业的削减开支也只能到这个程度了，尤其是在生成式AI正重塑该行业并激发新增长前景的时代。
微软是Salesforce在基于云的企业软件领域最大的竞争对手，该公司在一年前ChatGPT聊天机器人推出后抓住了先机。微软已将生成式AI技术广泛应用于其Office软件产品套件以及Dynamics客户关系管理软件，该软件直接与Salesforce的核心业务竞争。根据Visible Alpha的估计，华尔街目前预计微软的云计算业务总营收在未来两年将以每年20%的速度增长。而微软的云计算业务总营收是Salesforce全部业务收入的四倍。
Salesforce在AI领域并没有退缩；该公司已经推出了几款自己的生成式AI产品和工具。Benioff还指出，在这家最近进行裁员的公司，AI是一直在招聘的少数几个领域之一。但华尔街仍持怀疑态度；分析师目前认为，Salesforce未来两年的平均营收增长率仅为11%。能否在控制支出的同时超过预期，将表明新的Salesforce是否真的能够做到两者兼得。
亨利·基辛格(Henry Kissinger)直到他生命的最后几周都在影响美国和中国的互动方式。
基辛格于周三去世，终年100岁。中美两国都在追忆这位前国务卿半个多世纪前的秘密访华之旅，回忆他如何为1972年尼克松(Nixon)总统的重要访问铺平了道路，从而促成美中建交。
在中国，人们对基辛格的缅怀尤为热烈，基辛格在中国扮演了一个独特的角色：他是唯一一个从毛泽东时代起就一直能够接触到中国最高领导人的美国人。
多年来，基辛格充分运用了他在政治上长袖善舞的禀赋，为自己赢得了财富并保持了影响力。中国周三迅速表态，称基辛格曾百余次访华，虽然其中许多访问都很低调，但历任中国国家元首都利用他的访问向华盛顿方面表达了对话的兴趣。
中国领导人习近平向美国总统拜登(Joe Biden)致了唁电；今年7月份，习近平在北京会见了基辛格，尽管当时双边关系紧张。中国外交部发言人在北京举行的新闻发布会上表示：“基辛格博士是中国人民的老朋友、好朋友，是中美关系的开拓者和建设者。”
尼克松之后的美国总统也曾听从过基辛格的建议。但是，随着美国对中国的看法日趋强硬，后续政府对他所倡导的接触逐渐冷淡。美国总统拜登称，自己第一次见到基辛格时还是一名年轻的参议员，拜登指出，基辛格在退休后很长时间仍对政策讨论提出意见。
“在我们的职业生涯中，我们经常意见相左。而且经常是强烈的分歧，”拜登说。“但从第一次简报开始，他的睿智和深刻的战略眼光就显而易见。”国务卿布林肯(Antony Blinken)称赞基辛格作出了“无数改变历史的决定”，留下了他的“持久烙印”，对布林肯本人与中国的互动亦有影响。
基辛格策划的美国对华开放是一起改变世界的事件。当时两国政府已经疏远了二十多年，在朝鲜战争中互相对抗，在越南战争中站在对立面——在越战中，北京方面向北越一方输送资源和人手支援。
与中国缓和关系帮助美国从越南泥沼中抽身。这使中美两国能够联手共同对抗苏联，苏联曾与毛泽东领导下的中国政府争夺在共产主义国家阵营和发展中国家的影响力。
中美这种未公开的联盟关系为两国在20世纪70年代末期正式建立外交关系以及美国断绝与台湾的外交关系铺平了道路，也为美国企业在毛泽东的继任者谨慎实施市场经济政策后进入中国提供了便利。
基辛格在20世纪70年代卸去公职身份后，他的话语依然被中国政府所看重，尤其是因为他被视为一直积极推动中美两国政府接触的倡导者。
基辛格在《论中国》(On China)一书中写道：“中美关系不需要也不应该成为零和游戏。”这本在2011年出版的、厚达500多页的著作试图向美国读者介绍中国，当时中国施展自身日益增长的影响力的行为令中美关系遭遇考验。即使后来中美关系急剧下滑，基辛格仍坚持他的这一观点。
基辛格的战略、现实政治心态和对秘密渠道谈判的偏好与中国共产党应对挑战的务实态度以及对公开辩论的不屑不谋而合。他的方法也和美国企业的董事会合拍，在美国企业界，基辛格被认为是打开中国市场的终极开路人。
Isaac Stone Fish于2022年出版的《美国第二：美国精英如何让中国变得更强大》(America Second: How America's Elites Are Making China Stronger)一书追踪了基辛格为解决外国企业在中国面临的一系列挑战所做的努力，该书质疑经济利益是否影响了他对整体美中关系的建议。
Stone Fish用档案材料展示了基辛格如何在1989年5月与一家中国国有企业成立了一家7,500万美元的中国风险投资基金，然后在次月，当中国人民解放军向支持民主的示威者开火后，基辛格据理反对美国政府对中国实施报复性制裁。
Stone Fish表示，由于基辛格给出了这样的建议，“中共得以加强对外国公司的控制，外国公司得以更接近中共，基辛格也因此积累了财富和影响力"。
基辛格在纽约经营的私人咨询公司基辛格事务所(Kissinger Associates)不公布财务数据，也不讨论客户名单，但业内观察人士称，基辛格事务所曾代表众多美国蓝筹股公司在中国开展工作，通常是为了解决这些公司面临的问题。“他很谨慎。他能接触到中国领导人，因为中国领导人对基辛格在外交政策上的观点很感兴趣，”前美国驻华大使、基辛格事务所高管芮效俭(J. Stapleton Roy)表示。芮效俭说，基辛格经常带着企业高管与中国领导人会面，但他让这些高管讨论他们在中国的业务问题，而不是求助，这样就保护了基辛格与中国领导人的关系。
多年来，基辛格反复强调中国在全球事务中的地位，但对中国的人权记录却往往避而不谈。在2011年接受《华尔街日报》(The Wall Street Journal)社论版采访被问及这一话题时，基辛格表示，他的原则是“与（中国领导人）对话，但我个人的观点是不公开谴责中国”。
今年，在美中关系因台湾问题、美国的技术控制、乌克兰问题和疑似中国侦察气球问题而跌至新低后，拜登政府试图通过向北京派出一系列高官来阻止两国关系的螺旋式下滑。
在上述接触活动中，刚刚度过百岁生日不久的基辛格7月份现身中国首都，与中国领导人习近平坐在华丽的国宾馆里交谈。半个世纪前，基辛格就是在这里与周恩来总理谈判，为尼克松访华做准备。
基辛格对习近平说，与周恩来的那次会晤表明，“我们两国之间的关系对世界和平和两国社会进步是极为重要的。”
习近平赞扬了当年那次开创性外交行动“卓越的战略眼光”。习近平对基辛格说：“我们不会忘记老朋友。”
中国政府对拜登政府一直态度冷淡。因此华盛顿方面留意到了中国与基辛格会谈的基调。习近平后来同意赴美参加与拜登的峰会时，中国外交官希望基辛格能在计划于旧金山举行的与美国首席执行官的宴会上介绍习近平。在得知基辛格因身体虚弱无法成行后，他们询问基辛格是否可以通过视频进行介绍。这也没有实现。
不过在向商界人士发表讲话时，习近平表示他与基辛格的会面是为恢复两国关系所采取的部分举措。
在北京，由于基辛格与毛泽东和周恩来等政治偶像的直接联系，与他接触有助于提升中国领导人的形象。
虽然基辛格在北京打开了大门，但他对最近几届美国政府的影响力却在减弱。官员们听取他的意见，但并不一定认同他关于美中合作必要性的观点。
10月，身体虚弱但头脑清醒的基辛格指出，他的半生精力几乎都花在了中美关系上，他面对纽约听众发出警告称：“中美两国具有一种独特的能力，能为世界带来和平和进步，但如果两国对立，它们也有一种独特的能力，可以摧毁世界。”
图片来源：BING GUAN/REUTERS
Myra P. Saefong
2023年12月1日11:40 CST 更新
在主要产油国承诺明年第一季度进一步减产后，油价大幅下跌，这有点令人惊讶，但这正是在周四备受期待的欧佩克+会议之后发生的事情。
分析人士表示，鉴于这些新增减产是自愿性的，人们质疑这些减产能否兑现。
CFRA Research的能源股票分析师Stewart Glickman向MarketWatch表示：“市场此前憧憬主要产油国就商定的减产发出一致声音。”他还说：“而这听起来像是将取决于每个自愿减产国，这就带来了自律性问题。”
欧佩克+在周四的部长级会议结束后发表声明时，起初并没有提到进一步减产。随后发布的另一份新闻稿详细介绍了欧佩克+成员国宣布的自愿减产计划，每日减产总量将超过200万桶，不过其中包括沙特阿拉伯延长的日减产100万桶计划，以及俄罗斯30万桶的日减产量。从明年1月起，俄罗斯成品油出口量每日也将减少20万桶。
此外，巴西将于明年1月加入欧佩克+。
道琼斯(Dow Jones)旗下OPIS的全球能源分析部主管Tom Kloza对MarketWatch表示：“到目前为止，似乎还没有一个铁板钉钉的协议来约束成员国遵守减产承诺，这让人想起几年前的会后气氛，当时各成员国会在配额限制以外偷偷生产。”
Kloza说：“我们将拭目以待欧佩克+是否会发布更有力度的声明，但如果没有这样的声明，西得州中质油价格和布伦特油价可能会分别在70美元区间中段和80美元区间低位震荡。”
油价周四收低。纽约商业交易所一月西得州中质油期货下跌1.90美元，报收于每桶75.96美元，跌幅2.4%。
周四交易时段结束时到期的ICE欧洲期货交易所一月布伦特原油期货收于每桶82.83美元，下跌27美分，跌幅0.3%。交投最活跃的二月布伦特原油期货合约结算价报每桶80.86美元，下跌2.02美元，跌幅2.4%。
Kloza说：“欧佩克+的这次会议肯定不会出现能完美解决问题的方案。”
此次会议前的新闻报道称，该组织原则上同意在沙特自愿减产的基础上再额外日减产不超过100万桶。分析人士称，欧佩克+最初发布的新闻稿中缺乏自愿减产的细节，这可能引发了交易员的一些失望情绪。
Energy Outlook Advisors执行合伙人、独立能源专家Anas Alhajji说，自愿减产与该组织或该联盟无关，因此，每个国家都开始单独宣布其自愿减产承诺。
欧佩克+表示，“这些自愿减产是根据2023年6月4日会议商定的2024年所需产量水平计算的”，也是对2023年4月宣布的自愿减产计划的补充，该减产计划后来被延长至2024年底。
欧佩克+称，为了支持市场稳定，这些自愿减产将视市场情况逐步恢复。
此外，OPIS的Kloza说，巴西从明年1月开始加入欧佩克+，“这只是意味着又有一些人要养活，又有一些官僚要讨好了”。
总体而言，欧佩克承认对2024年需求状况的担忧，但CFRA的Glickman说：“我们在回应中没有得到确定性，因此未来人们对自愿减产国是否会真正履行义务还有些怀疑。”
北京一块户外屏幕上显示了一档有关中国国家主席习近平与美国总统拜登会面的新闻节目。
图片来源：jade gao/Agence France-Presse/Getty Images
2023年12月1日14:55 CST 更新
投资于中国从未这么危险过。
全球投资者曾在过去十年的中国经济繁荣期纷至沓来，那时候他们还不怎么在意地缘政治风险。如今，此类风险已成为投资者购买中国股票、债券和非上市公司股权时首先考虑的因素，并且令许多人对投资于中国望而却步。
中美两国政府关系恶化今年以来对中国经济和金融市场的影响显露无遗。
刚刚过去的这个夏天，美国限制了美国人对某些高科技领域中国公司的投资。美国还针对可用于开发人工智能(AI)的先进制程半导体芯片及相关制造设备实施了出口管制，以限制中国军方对它们的使用。
中国互联网巨头阿里巴巴(Alibaba)在11月份搁置了将其庞大的云计算部门分拆出去的计划，因为美国政府的芯片方面限制措施可能妨碍该部门的业务活动。阿里巴巴的市值一天之内蒸发了大约200亿美元，这展示出美中紧张局势可能如何给投资者造成意想不到的损失。
国际风投和私募股权投资者在评估中国企业时也不得不格外小心。
在11月举行的AVCJ私募股权与创业投资论坛上，欧洲私募股权投资公司CVC Capital Partners驻香港的运营合伙人Alvin Lam称：“我们现在对每笔交易都要考虑地缘政治风险和监管风险，甚至在我们开始适当评估业务和商业模式的吸引力之前就会这样做。”
“进行一宗中国交易的门槛非常非常高。我们可以从客户那里看到这一点，”安迈企业谘询公司(Alvarez & Marsal) 亚洲全球交易咨询部联席主管Xuong Liu在同一个论坛上表示。“很明显，有些行业是禁区。 ”
自2021年以来，中美之间的经济和金融脱钩愈演愈烈。美国投资者被迫出售美国所称为中国军方提供帮助的公司股票。这导致中国国有电信运营商和能源公司从美国证券交易所退市。美国人还不得投资其他被列入黑名单的中国公司。
俄罗斯去年入侵乌克兰，导致对俄罗斯的广泛制裁及对俄罗斯股票和债券的投资禁令，这让投资者一下子清楚的认识到拥有大量对中国的投资敞口所面临的风险。
中国长期以来将民主自治岛屿台湾视为中国领土不可分割的一部分。中共领导人已誓言在必要时将用武力收复台湾，这引发了发生入侵或军事冲突的可能性。今年，美国日益加码对台支持的行为已经引发中国的强烈不满。
位于圣迭戈的ClariVest Asset Management的负责非美国和全球战略的首席投资官David Vaughn说：“我们都在密切关注台湾局势的发展。”他还说，中国的房地产低迷和消费者信心减弱情况也令他关切。
Vaughn表示，如果地缘政治紧张局势得不到改善，他预计国际投资者将进一步减持中国证券。他说，投资者担心的一个问题是，他们持股的公司是否会受到出口禁令或其他新规的影响。
最近，境外资金纷纷撤离中国大陆股市。自今年8月份以来，国际投资者已通过与香港的互联互通机制从中国A股市场撤出折合超过240亿美元的资金。A股是指在上海或深圳上市的股票。万得(Wind Information)的数据显示，这是此项互联互通机制2014年建立以来通过该机制发生的规模最大、持续时间最长的资金外流。
这些资金外流的时间段与一波疲弱的中国经济数据的发布时间重叠。MSCI中国指数今年以来已累计下跌10%，可能会连续第三年出现年度下跌。
一些华尔街大银行的市场策略师说，在中国经济增长前景和美中国关系出现显著改善之前，大多数已抛售中国股票的对冲基金和主动型基金经理都不太可能重返中国股市。
摩根士丹利(Morgan Stanley)的策略师已警告投资者，在2024年这个美国和台湾的大选年，可能出现“持续的地缘政治复杂性”。
高盛在11月12日的一份报告中称，在其所谓的非常严峻的情景下，投资者可能会再抛售1,700亿美元的中国股票，这种情况下美国退休基金因政策和地缘政治原因完全清算其持有的中国股票，主动型共同基金和对冲基金对中国股票的配置降至其最低水平。
高盛中国股票投资组合策略师Si Fu表示，市场已经消化了上述地缘政治担忧，不太可能出现严峻的局面。
她说：“我们确实收到一些客户的问题，他们问，考虑到目前的情况，如果情况变得更糟，他们还能再卖出多少？”她还表示，最近有迹象显示中美关系和中国宏观经济前景有所改善。
美国总统拜登(Joe Biden)最近在加利福尼亚州与中国领导人习近平会面，双方同意就AI的风险展开对话，并恢复两国军方之间的沟通。
Thrift Savings Plan的投资委员会最近表示，其大型国际股票基金将转为跟踪一个不包括中国和香港的MSCI全球基准。Thrift Savings Plan持有美国联邦雇员和军警部门成员的退休储蓄。
该机构投资委员会之所以会做出这一改变，深层原因是地缘政治方面的考量。该委员会的一名顾问提到了“对中国敏感科技行业的投资限制、中国企业的退市以及因俄乌冲突而对俄罗斯证券实施的制裁”，并表示，当投资者被迫抛售股票时，这些不可预见的事件可能会导致股票的价值下跌。
该委员会还称，最近的科技投资限制和对美国技术出口的禁令可能预示着对中国和香港股票投资的更多限制。
Sands Capital的投资组合经理Teeja Boye说，2021年年中时，该公司的新兴市场增长策略有30%的资产涉及中国，此后截至今年10月底，这一比例已降至17%左右。该公司位于弗吉尼亚州的阿灵顿。
Boye说：“不幸的是，中国正在经历房地产行业的短期压力和生产率的下降，同时，该国与世界最强大国家之一美国的关系也变得更糟了。”他还表示：“我们能希望的最好情形是情况不会变得更糟。”
面临的一个挑战是如何使电动汽车更便宜，以降低碳排放，同时减少对中国的依赖。
图片来源：Alisha Jucevic/Bloomberg News
2023年12月2日09:20 CST 更新
拜登政府正在努力推动美国电动汽车行业摆脱对中国的依赖。但周五公布的备受期待的相关规定似乎为美国企业与中国伙伴的合作保留了一些空间。
新规定可能会减少消费者可以购买并有资格获得7,500美元税收抵免的电动汽车车型数量，具体数量将取决于汽车制造商生产符合规定的汽车的能力。
争论的焦点是一项新的要求，即如果美国消费者购买的电动汽车含有来自“受关注外国实体”生产的电池材料，则不能申请该补贴。美国政府周五表示，这一定义涵盖任何总部设在中国的公司，包括美国公司的子公司，以及位于其他地方但由中国国企控股25%或以上的公司。官员们说，新规可能会允许其他涉及中国公司的合作安排，譬如技术许可。
这一决定可能会让一些已经与顶尖中国电池公司建立关系或正在考虑这种关系的汽车制造商松一口气，但希望看到美国汽车行业与中国供应商划清界线的议员们则可能感到挫败。中国供应商是电动汽车所需的矿物和零部件的主要来源。
福特许可中国电动汽车技术的安排引起了政治反弹。
图片来源：Emily Elconin/Bloomberg News
拜登政府官员对于特定公司的计划是否符合新规定义不予置评。该新规对福特汽车公司(Ford Motor)事关重大，近几个月来，该公司一直在游说政府允许技术许可交易符合补贴规定，譬如其与中国电池制造商宁德时代(Contemporary Amperex Technology Co.)达成的协议。
新规还涵盖伊朗、朝鲜和俄罗斯，将从2024年起适用于电池组件，并从2025年开始适用于电池组件中的矿物质。美国财政部和能源部周五发布的提案将征求公众意见，并有作出调整。财政部计划分阶段实施这些规定，并提出了一系列临时标准，用于确定材料是否来自中国，官员们表示，这应能使合规变得更容易。
蔚来集团股价在周五盘前交易中下跌了0.8%，此前这家总部位于中国的电动汽车制造商公布的11月份交付量增幅远低于竞争对手。
蔚来集团(NIO Inc., NIO)股价在周五盘前交易中下跌了0.8%，此前这家总部位于中国的电动汽车制造商公布的11月份交付量增幅远低于竞争对手。
蔚来集团称，11月份交付了15959辆汽车，比上年同期增长12.6%。该公司称，11月份交付的车辆包括10545辆SUV和5414辆轿车。
在其他中国电动汽车制造商中，小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)周五表示，11月份交付了20,041辆电动汽车，同比增长245%，理想汽车(Li Auto Inc., LI) 11月份的交付量增长了172.9%，达到41,030辆电动汽车。
蔚来集团的股价周四上涨1.3%，周三收在2020年6月26日以来新低（7.18美元）。截至本周四，该公司股价在过去三个月中下跌了33.9%，小鹏汽车股价下跌了11.2%，理想汽车股价下跌了12.7%。过去三个月，iShares...
蔚来集团(NIO Inc., NIO)股价在周五盘前交易中下跌了0.8%，此前这家总部位于中国的电动汽车制造商公布的11月份交付量增幅远低于竞争对手。
蔚来集团称，11月份交付了15959辆汽车，比上年同期增长12.6%。该公司称，11月份交付的车辆包括10545辆SUV和5414辆轿车。
在其他中国电动汽车制造商中，小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)周五表示，11月份交付了20,041辆电动汽车，同比增长245%，理想汽车(Li Auto Inc., LI) 11月份的交付量增长了172.9%，达到41,030辆电动汽车。
蔚来集团的股价周四上涨1.3%，周三收在2020年6月26日以来新低（7.18美元）。截至本周四，该公司股价在过去三个月中下跌了33.9%，小鹏汽车股价下跌了11.2%，理想汽车股价下跌了12.7%。过去三个月，iShares MSCI中国ETF（MCHI）下跌了3.8%，标普500指数上涨了1.2%。
（本文译自MarketWatch。MarketWatch由《华尔街日报》母公司道琼斯运营，但MarketWatch独立于道琼斯通讯社和《华尔街日报》。）
图片来源：JASON LEE/REUTERS
2023年12月2日09:00 CST 更新
新势力11月成绩单出炉：理想共交付41030辆，同比增172.9%，提前达成今年交付目标；小鹏再创单月交付新高，连续两个月破2万
根据公告，理想汽车11月共计交付新车41,030辆，同比增长172.9%。截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付325,677辆，提前达成2023年30万辆目标。小鹏汽车公告，11月共交付新车20,041台，同比增长245%，其中小鹏G6交付8,750台，小鹏已连续2个月交付突破两万，1-11月累计交付量达12.1万台。蔚来汽车公布，11月交付15959辆，同比增长12.6%，环比下降0.7%；1-11月交付142026辆，同比增33.1%。
拼多多市值一举超越阿里巴巴，成美股市值最大中概股，概念股或续涨
继周三盘中短暂超越后，周四收盘，拼多多市值终于超越阿里巴巴，成为美股市值最大中概股。财报发布后，根据Wind显示，拼多多ADR在周二大涨18%，周三和周四分别再涨2%、4%，截止周四收盘，拼多多市值1959亿元，阿里巴巴则涨0.25%，市值1907亿元。华尔街日报称，后起之秀拼多多超越阿里巴巴，成为最具价值的中国电商股。彭博社文章认为，这是中国互联网行业的一个“分水岭”，也标志着从拼多多到字节跳动等一代新贵的崛起，它们正颠覆社交媒体和电子商务的传统领域。
业界最强开源大模型来了 通义千问720亿参数模型正式开源
据新浪，阿里云今天举办发布会，开源通义千问720亿参数模型Qwen-72B。Qwen-72B在10个权威基准测评创下开源模型最优成绩，为业界最强开源大模型，性能超越开源标杆Llama 2-70B和大部分商用闭源模型。未来，企业级、科研级的高性能应用，也有了开源大模型选项。通义千问还开源了18亿参数模型Qwen-1.8B和音频大模型Qwen-Audio。至此，通义千问共开源18亿、70亿、140亿、720亿参数的4款大语言模型，及视觉理解、音频理解两款多模态大模型，实现“全尺寸、全模态”开源。
爱奇艺旗下VR公司停摆内幕：CEO“待机”，众人求龚宇无果，新裁员启动
据新浪科技，爱奇艺奇遇VR正在启动新一轮裁员，此轮将导致公司人数缩减到40—50人。知情人士透露，此前裁员的60余人，尚未拿到欠薪补偿与赔偿金。“目前有至少50名员工向母公司爱奇艺CEO龚宇等领导发出‘求助信’，但没收到回复。”此外，奇遇CEO熊文已彻底离职，暂代CEO白鹏扮演“救火队长”的角色，但苦于“现金流焦灼”，只能观望，随时撤退。
小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车首获100台订单
据小鹏汇天公众号，今天的第五届浙江国际智慧交通产业博览会期间，嘉兴南湖区路空协同立体交通产业研究院（南湖交科院）与广东汇天航空航天科技有限公司（小鹏汇天）签署协议，计划预订 100 台“陆地航母”飞行汽车，用于公路、水路等交通领域综合管理以及飞行营地的体验、场站接驳运输等。据介绍，此次预订的飞行汽车可满足个人用户的使用需求，同时也能满足部分公共服务方面的应用需求，如巡逻巡线、应急救援等，小鹏汇天称“此次合作正是看中了其公共服务的价值”。
蔚来：11月新增29家门店、265座充换电站
蔚来官博12月1日宣布，2023年11月全球新增3家蔚来中心、13家蔚来空间、11家蔚来服务中心（海外6家）、2家蔚来交付中心、138座换电站（海外3座）、127座充电站（海外2座）、接入42,845根第三方充电桩。
腾讯牵头制定全球首个金融风控大模型国际标准
据“腾讯安全”公号，11月30日，IEEE金融风控大模型标准启动会在深圳召开。该标准由腾讯主导发起，是全球范围内首个金融风险控制领域的大模型国际标准，旨在为金融机构风控建模环节中应用AI大模型技术提供参考和指引，使金融机构能够在日益复杂和数据驱动的金融环境中高效预测、衡量和管理业务风险。
网易垂类模型首次落地医疗临床领域 与北京协和医院共研AI脑电识读系统
据上证报，从网易获悉，日前，网易垂类模型首度落地医疗临床领域。由网易传媒与北京协和医院强强合作、共同研发的国际首个多模态AI癫痫样放电检测系统vEpiSpy正式亮相第二十六届全国神经病学学术大会，并在北京协和医院、北京天坛医院、山东大学附属儿童医院等全国多家顶级三甲医院展开临床试用。
腾讯音乐娱乐集团：史力学将辞任副总裁及其他相关职务
腾讯音乐娱乐集团1日宣布，史力学因个人原因将辞任集团副总裁及其他相关职务，以上调整将于2023年12月31日生效。腾讯音乐娱乐集团执行董事长彭迦信表示：“我谨代表集团对力学一直以来对公司的贡献表示诚挚感谢。在任职期间，力学致力于推动酷我音乐和长音频业务发展，这些努力极大地增强了TME为用户提供丰富体验的服务能力。我们感谢力学的辛勤耕耘，并祝愿他在未来一切顺利。”
李斌、李书福握手，蔚来换电首次涉足B端营运市场
据雷锋网，继长安汽车后，蔚来换电合作成员又新添一员。近日，吉利控股和蔚来签署换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域全面合作。二者合作的最大的意义在于，NIO Power换电体系将从to C 走向to B，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，有效合作存量站点和新增站点，搭建更大规模、统一性的换电网络。共同打造中国“私家车”和“营运车”两大换电标准体系。
摩根士丹利下调阿里巴巴评级，称拼多多是中国电商领域佼佼者
摩根士丹利将阿里巴巴的评级从“增持”下调至“中性”，目标价从110美元下调至90美元。摩根士丹利称，淘宝、天猫和云计算业务的基本面好转速度比预期的要慢，但目前的估值水平下行空间有限。同时，摩根士丹利称它在中国电商领域的首选是拼多多，因该行注意到拼多多拥有广泛的低价优质供应链，并称投资者尚未给予Temu有意义的估值。京东集团目标价从33美元下调至30美元，评级维持在中性。
（本文来自道琼斯中文财讯）
美国联邦存款保险公司正面临着一场对广泛存在的骚扰和歧视指控的内部清算，许多员工对该机构改革其文化的承诺持怀疑态度。
美国联邦存款保险公司(Federal Deposit Insurance Corp., U.S., 简称FDIC)正面临着一场对广泛存在的骚扰和歧视指控的内部清算，许多员工对该机构改革其文化的承诺持怀疑态度。
《华尔街日报》(The Wall Street Journal)此前的一项调查显示，FDIC有毒的文化导致许多女性银行审查员在过去几年中辞职，自此之后的几周里，该机构内部一直在争论应该由谁来监督外部调查，员工们也多次在全部门电话会议中提出了强烈抗议。
据一位消息人士透露，为监督对该机构文化的外部调查而成立的一个特别委员会正在考虑选择一家新公司来领导这项调查。在FDIC表示已聘请BakerHostetler律师事务所负责调查后不到两周，该委员会开始寻找潜在的接替者，作为扩大调查范围决定的一部分。
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美国联邦存款保险公司(Federal Deposit Insurance Corp., U.S., 简称FDIC)正面临着一场对广泛存在的骚扰和歧视指控的内部清算，许多员工对该机构改革其文化的承诺持怀疑态度。
《华尔街日报》(The Wall Street Journal)此前的一项调查显示，FDIC有毒的文化导致许多女性银行审查员在过去几年中辞职，自此之后的几周里，该机构内部一直在争论应该由谁来监督外部调查，员工们也多次在全部门电话会议中提出了强烈抗议。
据一位消息人士透露，为监督对该机构文化的外部调查而成立的一个特别委员会正在考虑选择一家新公司来领导这项调查。在FDIC表示已聘请BakerHostetler律师事务所负责调查后不到两周，该委员会开始寻找潜在的接替者，作为扩大调查范围决定的一部分。
在与全部门管理人员的电话会议中，一些员工将矛头对准了FDIC主席格伦伯格(Martin Gruenberg)和其他高层领导。在一次团队通话中，一名员工在《华尔街日报》看到的几条短讯中的一条中写道，“也许在过去或在其他文化/组织中，我们会看到负责受影响领域的管理层主动提出辞职”。
FDIC不予置评。
奥驰亚计划与日本烟草合作，在市场上销售两种加热烟草但不燃烧或不产生烟雾的新设备。
图片来源：KIYOSHI OTA/BLOOMBERG NEWS
2022年10月27日19:10 CST 更新
万宝路(Marlboro)制造商奥驰亚集团(Altria Group Inc., MO)表示，正在与日本烟草(Japan Tobacco Group)建立合作关系，在美国和国外开发和销售加热烟草装置。
通过这项举措，奥驰亚集团将对阵前战略伙伴菲利普莫里斯国际集团公司(Philip Morris International Inc., PM)以及Juul Labs Inc.，争夺无烟烟草产品市场的主导地位。奥驰亚集团还将由此获得进入美国以外市场的通道。自2008年从菲利普莫里斯分离出来后，奥驰亚集团的销售一直局限在美国。
奥驰亚集团现在计划与日本烟草合作，在市场上销售两种加热烟草但不燃烧或不产生烟雾的新设备。其中一种设备由日本烟草拥有，可以加热类似香烟的烟草棒。另一种由奥驰亚集团拥有，加热胶囊或烟盒中的固体烟叶。
奥驰亚集团说，两家公司将成立一家名为Horizon Innovations的合资企业，在美国以万宝路品牌销售烟棒产品。奥驰亚集团说，奥驰亚集团将拥有该企业75%的股份，日本烟草将拥有25%的股份。奥驰亚集团将提供1.5亿美元的初始资金。此后，投资将根据股权比例进行分配。
今年迄今为止，微软股价已下跌约26%，略好于科技股集中的纳斯达克综合指数，后者的跌幅已接近30%。
图片来源：MARTIN MEISSNER/ASSOCIATED PRESS
2022年10月25日18:40 CST 更新
微软(Microsoft Corp., MSFT)第一财季净利润和销售额增长可能放缓。其背景是，个人电脑销售的急剧下滑削弱了市场对微软Windows软件的需求，部分抵消了其云业务和其他服务于企业的业务所面临需求的积极影响。
按照接受FactSet慧甚调查的分析师的观点，在截至9月的三个月里，这家总部位于华盛顿州雷德蒙德的公司的收入增速料放缓至约10%，净利润料小幅增长1%。他们预测，该公司当季销售额为496.6亿美元，净利润为173.6亿美元。
这将意味着：第一财季的收入增长会是五年多来最慢的，净利润增长会是两年多来最慢的。该公司定于周二盘后公布业绩。