2014年3月8日，一架马来西亚航空公司波音777客机从马来西亚首都吉隆坡飞往北京途中从雷达屏幕上消失。机上载有239人，其中大部分是中国人，还有四名法国公民。乘客、飞机残骸和黑匣子至今仍未找到。

马来西亚周日宣布，由英美海洋勘探公司Ocean Infinity于12月31日启动的新一轮搜寻行动已于1月23日无果而终，原计划持续55天。马来西亚方面表示，搜寻行动“受到天气和海况的阻碍”。

为何要等六周才公开宣布这一消息？这个问题令中国乘客的家属们感到困扰，周一，十几位家属聚集在北京悼念失踪的乘客。他们表示，是从媒体上得知搜寻行动已经停止的消息。

53岁的姜辉（ Jinag Hui 音译）的母亲当时在飞机上，他告诉法新社一直联系”马来西亚当局，“但自1月15日以来，从未收到任何回复。

他说，“让家属了解情况是理解他们、表达同情的一种方式。这不需要花费一分钱。” “但在这个问题上，他认为马来西亚政府的做法实在令人失望。

他也表示不明白为什么搜寻行动在原计划的55天中途就停止了。姜姓男子指出，“天气可能会影响搜寻行动几天，这可以理解。但整整一个月，说实话，我很难相信，”。周一，他和一些其他家属一起受到了中国外交部官员的接见。

公开信谴责马来西亚当局缺乏透明度

据法新社报道，Ocean Infinity公司曾表示，将在印度洋部署水下无人机，其潜水深度可达6000米，以开展新的搜寻行动。该公司曾在2018年进行过初步搜寻，但未成功。此前，澳大利亚曾主导搜寻工作三年，直至2017年1月，但同样无功而返。

姜先生认为，马来西亚限制了参与搜寻的队伍。因为他认为：“如今在中国，私人资源丰富。有团队，有技术，一切所需都有。但与搜寻相关的一切都如此不透明，以至于他们根本无法采取行动”，也无法获得马来西亚当局的批准。“

飞机失踪当天究竟发生了什么？

目前已提出几种理论：包括飞行员自杀、劫机、美国导弹袭击，或者飞机发生技术故障导致机组人员缺氧，飞机在自动驾驶模式下继续飞行直至燃料耗尽，最终坠入大海。

周一，这些中国遇难者家属向马来西亚驻北京大使馆递交了一封致马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣的公开信。他们在信中谴责马来西亚当局缺乏透明度。

他们在信中写道：“我们要求不多，只希望被看见、被倾听，被当作有感情、有尊严的人来对待。”

去年12月，北京一家法院裁定，马来西亚航空公司需向8名被依法宣告死亡的乘客家属，每户赔偿超过290万元人民币（约合36.3万欧元）。

法新社报道称，在提交给中国法院受理的78起案件中，约有20起案件因为家属尚未申请死亡证明或尚未完成申请程序而未审理。