全美主要机场近日全面拉警报，包括纽约拉瓜迪亚机场、亚特兰大哈兹菲尔德－杰克森国际机场与休士顿乔治布希洲际机场等地，安检等候时间普遍超过150分钟，部分甚至逼近3小时。航班追踪数据显示，仅周六中午前，全美已有超过1900架次航班延误、逾百架次取消，显示问题已从单一机场扩散至全国层级。

美国总统特朗普（Donald Trump）态度强硬，周六在社群媒体发文警告，若国会民主党未能迅速通过相关拨款法案，将调动移民与海关执法局人员进驻机场执行安检工作。

他表示：“如果民主党不允许为我们的机场提供正当且适当的安全保障，我将调动我们优秀且爱国的ICE人员进驻机场，他们将提供前所未见的安检。”

然而此举引发广泛质疑，因ICE人员并未接受专业安检设备与流程训练，外界担忧恐影响航空安全与运作效率。

与此同时，科技界亿万富豪马斯克（Elon Musk）周六也公开表示，愿意在政府停摆期间自掏腰包支付TSA人员薪资，以缓解当前困境。他指出：“我愿意在这段资金僵局期间支付TSA人员薪水，这已对全美旅客生活造成负面影响。”不过，有分析认为，以TSA规模估算，每周支出可能超过4000万美元，实际执行难度极高，加上法律与制度限制，此提议短期内恐难落实。

相较政治与商界的表态，TSA内部则持续发出警讯。代理副局长斯塔尔（Adam Stahl）告诉美国媒体NewsNation，随着缺勤率上升，部分机场可能被迫暂停运作。 “这不是夸张说法，如果请假率再上升，我们可能真的不得不关闭机场，尤其是小型机场，”他表示，并强调：“现实是，如果没有任何行动，情况在好转前还会恶化。”他同时批评国会迟迟无法解决拨款问题，形同将整个部门“当作人质”。

在第一线工作的TSA员工压力沉重。来自加州奥克兰的员工兼工会代表塞尔莱蒂（Joseph Cerletti）坦言：“事情不应该变成这样。我对旅客感到非常抱歉。TSA的资金应立即优先处理，这是国家安全问题。”他指出，许多同事已开始面临房租、贷款与基本生活开支压力，“你有手机费、油钱、食品、车险，还没算房租或房贷。”他并警告：“情况拖得越久，每一天都会变得更糟。”

实际数据显示，人力短缺问题已达临界点。自2月中旬停摆以来，每日有数千名TSA人员请病假，另有超过370人辞职。全美约5万名安检人员被迫在高度负荷下维持运作。部分机场缺勤率更飙升至30%以上，例如休士顿达33%、纽约甘迺迪机场29%、纽奥良27%，对运作造成严重冲击。

旅客则成为最直接受害者。排队人潮从清晨即开始涌现。 《纽约邮报》（New York Post）报导指出，拉瓜迪亚机场早上4时50分便出现蜿蜒人龙，甚至外溢至停车场。许多旅客措手不及。一名带着两名幼童前往芝加哥探亲的旅客彭查尔（Heta Penchal）表示：“我在（社交媒体）Instagram看到时还以为夸大其词，没想到是真的，完全打乱我们的行程。”另一名48岁旅客丹西娃（Jenny Dontheva）则形容排队景象“疯狂”，“我们沿着队伍走，却看不到尽头，每走一步都更震惊，我什至无法形容这条队伍。”

面对漫长等待，一些国内线旅客开始“钻漏洞”，转往国际线安检通道试图缩短时间，但反而造成国际航厦更严重壅塞。亚特兰大机场官方已公开呼吁旅客遵守分流规定，否则将进一步拖慢整体通关效率。

此外，部分旅客转向使用TSA PreCheck的“无接触身份识别”（Touchless ID）系统，以脸部辨识加速通关流程。该系统目前仅在部分机场提供，官方计划于2026年春季扩展至65座机场。尽管如此，在整体人力短缺与需求暴增的情况下，其缓解效果仍相当有限。

在国会仍未就拨款达成共识之际，全美航空运输系统正面临严峻考验。随着春假、复活节与逾越节旅游旺季即将到来，航空需求预计进一步上升，外界普遍预期机场壅塞与延误问题恐将持续恶化。