周臻的回答

泰国是日系车在东南亚的大本营，日系车在泰国经营了几十年，常年占据泰国80%以上的市场份额，哪里是说崩就能崩的。

日本各大车企都在泰国建立了工厂，生产的汽车不仅供泰国本国销售，还出口到东南亚其他国家。2023年泰国出口汽车111万辆，增长了12%，可见日系车在泰国深耕多年，实力雄厚，而且已经与泰国的国家利益高度捆绑，并不是那么容易撼动的。

但是现在有一个很好的机会摆在面前，那就是泰国政府决定把泰国打造成为东南亚的电动汽车基地。

这方面中国车企具有得天得厚的优势。

比亚迪去年开始进去，靠出口一年时间卖了近3万辆车，市场份额达到3.6%，差不多每三辆电动汽车中就有一辆是比亚迪生产的。

今年一季度，比亚迪继续高歌猛进，一季度销量超过1万辆，占据泰国电动汽车45%以上的份额。

在3月份的泰国曼谷车展上，比亚迪斩获的订单仅次于丰田，海豚，元plus和海豹等车型销量火爆。

泰国为了发展电动汽车产业，现在对进口电动汽车有关税方面的减免措施 ，目的还是吸引车企去泰国投资。现在比亚迪在泰国的工厂已经在建了，规划年产能15万辆，预计今年下半年有望投产。

此外，长安，奇瑞，哪吒，长城等车企都有在泰国建厂的计划，等到中国车企中泰国布局完成，日系车在泰国一家独大的好日子就到头了。

所以，现在不要着急，好戏在后头呢！