信息对抗的回答

特斯拉属于前面领先太多，自己都懵了，不知道接下来怎么跑了，于是决定先睡了一觉，等醒过来的时候，发现以前那些他看不上的选手一个个速度都提上来，有些已经超过了自己，有些虽然落后但也差不太远了。

最可怕的是，在他睡觉的时候，这些人不知道怎么回事，纷纷学会了各种轻功，什么凌波微步，纵云梯，一苇渡江，神行百变。特斯拉发现就算自己现在开始发力，都不一定跑得过这些人了。

这就是特斯拉现在尴尬的地方，也是他傲慢的代价。

除了以前的桑塔纳，我还没见过有什么车可以7年不改款，一款卖7年的。特斯拉做到了。但是代价就是从以前的神车，变成了泯然众人。落后虽然谈不上，但在国产众多厂家的努力下，特斯拉在落后的路上已经开始奔跑起来了。

从下面这张一季度新能源车企的销量排行榜来看。其他车企都在奔跑，自由特斯拉在逆向奔跑。

尤其是这两年中国车企出海的速度在大大加快，以后特斯拉不仅在国内受到众多中国车企的围殴，在国际市场上可能也会越来越多感受到中国汽车的威胁。

当然，特斯拉也还是有招的。比如他现在毛利率还有22%，大不了就继续降价，用利润换市场，还能苟很久。第二，据说model 2，也就是低价版车型很快也要上市了，在更低价位段，继续收割一波还是没问题的。

现在的问题是，不管是裁员，降价，出低价版，都是在吃老本。老本再厚，也有吃完的一天。

不过也有一种可能，这是马斯克想走的路线，就是变成曾经的丰田大众，主吃10-20万的市场，走量。高端的不要了。但是现在市场的竞争环境变了，国产一众车企估计不会让他这么舒服地偏安一隅，现在的中国车企，在任何一个价位段，都有不好惹的竞品。