法新社记者报道称，一些巴勒斯坦人用装水的瓶子来盛装燃料，以便让因缺油而抛锚的车辆重新启动。

作为约旦河西岸事实上的公共交通系统，合乘出租车（shared taxis）运营商已威胁要全面停运。

萨拉梅周三在拉姆安拉告诉记者：“我们提议成立一家由国家全资拥有的公司。”

萨拉梅表示，他当天早些时候会见了巴勒斯坦业界领袖，讨论改革石油管理局（Petroleum Authority）的事宜；这个机构目前负责监管行业以及燃料的采购与运输。

他说，通过保留石油管理局的监管职能并组建一家负责采购和运输的新公共公司，政府在应对未来危机时将能够更加灵活。

萨拉梅还表示，他鼓励巴勒斯坦人通过电子方式支付油费，而不是使用现金。

约旦河西岸缺乏主权货币，主要使用以色列谢克尔，但近几个月来，以色列拒绝接收来自约旦河西岸的现金，导致包括燃料进口商在内的企业缺乏用于支付的电子资金。

谢克尔问题只是约旦河西岸近年来面临的金融危机的一个方面。

另一个问题是，以色列没有向巴勒斯坦民族权力机构（PA）移交它代收的税款，导致该机构数月来无法全额支付公务员工资。