卡尔普周日接受彭博电视访问时说，中国拟采购200架波音客机的计划，对于恢复中国市场销售具有重要意义。他表示，公司对未来在中国取得更多业务保持乐观态度。

这项交易被视为近十年来中国首次大规模采购美国制商用客机。作为波音主要航空发动机供应商之一，GE Aerospace可望受惠于飞机交付所带动的发动机销售及长期售后服务需求。这项协议涉及超过200架波音飞机，成为波音近十年来在中国市场取得的首笔大型商业客机订单，也象征这家美国飞机制造商在失去中国市场多年后重新取得重要突破。

美国总统特朗普（Donald Trump）日前表示，中国已同意采购200架波音客机，并将购买400至450具GE Aerospace发动机。他并称，未来订单规模可能进一步扩大至750架飞机，但未提供具体交付时程或其他细节。

此次飞机采购案也是特朗普近期访问中国期间，最受瞩目的商业成果之一。特朗普将其视为此行的重要政经成果，并多次公开强调中国将向美国企业购买飞机及航空发动机。

不过，相较于市场先前预期的规模，这项交易仍低于部分投资人的期待。此前市场曾预估，中国可能宣布采购约500架飞机，因此在实际数字公布后，波音与GE Aerospace股价一度承受压力。

尽管如此，业界认为此次交易的真正价值并不仅限于飞机本身，而是在于重新打开中国市场后所带来的长期商机。

航空产业分析人士指出，飞机发动机制造商的商业模式与飞机制造商有所不同。发动机企业除了出售设备外，更重要的收入来源来自飞机服役后数十年间的维修、检查、零件更换及大修服务。因此，每一具新售出的发动机，往往都代表未来长期且稳定的现金流。

对GE Aerospace而言，此次交易可能形成为期多年的发动机交付与售后服务需求。市场人士认为，这也是公司对中国市场前景保持乐观的重要原因。

根据公司先前公布数据，GE Aerospace商用航空发动机与服务业务持续强劲成长，相关营收年增34%，订单规模则较去年同期大增93%。在原有订单已相当充裕的情况下，若再加上中国大型飞机采购案，将进一步提高公司未来数年的营收能见度。

在特朗普访问中国期间，卡尔普与波音执行长奥特伯格（Kelly Ortberg）均随同美国企业代表团前往北京。两人与十多位美国大型企业高层共同参与此次国事访问，寻求推动双方商业合作。

5月中特朗普刚结束访华行程后，卡尔普与奥特伯格分别前往中国国家发展和改革委员会总部，与中国官员举行会谈。外界普遍认为，相关会晤是为了将两国领导人达成的原则性共识，进一步转化为实际商业安排、监管批准及交付时程。

根据中国官方发布的消息，卡尔普与国家发改委副主任李春临会面，奥特伯格则与李春临及国家发改委主任郑栅洁举行会谈。

中国官方公布的会议内容并未直接提及飞机采购案。不过，李春临向卡尔普表示，希望GE Aerospace持续加大在中国的投资力度；郑栅洁则表示，欢迎波音与中国企业建立更紧密的合作关系。

上海供应链顾问公司Tidalwave Solutions资深合伙人约翰逊（Cameron Johnson）认为，峰会结束后企业高层与中国主管机关的后续会谈，很可能是为了将领导人层级达成的承诺进一步落实，包括取得监管批准及确认实际交机时间表。

在中国国家主席习近平举办的国宴上，卡尔普与奥特伯格分别坐在中国国际航空公司及中国商飞（COMAC）高层旁边。市场人士认为，这样的安排反映中方对航空产业合作的重视，也显示未来相关企业之间可能展开更深入交流。

对GE Aerospace而言，这笔交易的重要性不只是新增发动机订单，更在于未来数十年可能持续产生的维修与服务收入。若后续采购规模进一步扩大至特朗普所提及的750架飞机水准，公司所能获得的长期收益规模将远高于目前已知订单价值。

在全球航空客运需求持续复苏、航空公司加速机队更新的背景下，中国市场重新释出的采购需求，可能成为未来几年全球航空产业最重要的成长动能之一。