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德国工业联合会:“中国冲击2.0”正重创德国工业 - 法国国际广播电台

02/08/2026 - 23:40


据《法兰克福汇报》报道:德国工业联合会(BDI)警告称,与中国相关的问题正在不断加剧,它们对德国工业造成广泛而深远的影响。联合会总经理塔尼娅·戈纳(Tanja Gönner)在接受德新社(dpa)采访时表示:“我们正在经历‘中国冲击2.0’。”

她指出,“这一轮冲击已不仅影响个别行业,而是对整个工业体系造成巨大压力,其原因包括:关键原材料供应依赖中国、人民币被明显低估、因中国政府推动而形成的产能过剩,以及由于中国国内需求疲弱和美国市场壁垒增加,大量过剩产能持续涌入欧盟单一市场。”此外,中国还致力于在关键技术领域成为全球市场领导者。

戈纳表示:“但欧洲并非没有选择。”她指出,目前全球约60%的贸易仍按照世界贸易组织(WTO)的规则进行,许多贸易伙伴依然支持以规则为基础的国际贸易。“欧盟如今终于推动那些多年来一直停滞的自由贸易协定取得进展,这是一个重要信号。”

例如,今年5月初,欧盟与南方共同市场(Mercosur)成员国——巴西、阿根廷、巴拉圭和乌拉圭——之间的贸易协定已开始临时生效。该协定将通过逐步取消贸易壁垒和关税,促进商品和服务的流通。

戈纳强调,欧洲需要提高应对中国竞争的能力,但并不意味着要与中国全面脱钩。她表示:“我们应努力在更多领域维护以规则为基础的国际秩序,同时思考如何有效维护自身利益。欧洲必须更快地采取行动,因此需要政府与企业之间建立新的合作模式。”

早在2019年初,德国工业联合会就在一份政策文件中主张调整德国的对华政策,认为应增强市场经济的“韧性”,并将中国定位为合作伙伴,同时也是日益重要的制度性竞争者。德国联邦政府于2023年发布的《中国战略》中,也将中国定义为“合作伙伴、竞争者以及制度性对手”。

所谓“第一次中国冲击”,通常是指中国于2001年加入世界贸易组织(WTO)后,大量廉价商品进入全球市场所带来的影响。当时,中国经济的快速崛起也为德国工业带来了巨大机遇,因为中国消费者大量购买德国汽车和机械设备。

然而,如今德国汽车制造商在中国市场面临越来越大的挑战。同时,在许多行业中,获得政府补贴支持的中国企业正凭借低价优势,大举进入欧洲市场,与当地企业展开激烈竞争。

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