本台法广（RFI）法文网于2026年07月04日星期六在法文«运输»专栏（Chronique transports）播出了记者玛莉娜(Marina M)的一篇最新报道，原标题为：[En Afrique, la vente de motos électriques explose depuis la guerre en Iran]。换作中文可译作：[在非洲，电动摩托车的销量自伊朗战争以来暴增]。下面是简介予以分享。

-- 非洲电动机车组装中国配件 --

同一法文报导说，小型摩托车的经销商们希望在年底前将销量提升三倍。中东冲突只是加速了一个在深层中早已开始了的趋势。非洲电动两轮车领域的融资规模足以说明问题 : 相关方包括世界银行、非洲各银行以及中国资本。中国资本尤其对此感兴趣，因为非洲当地的工厂并不制造摩托车，而是组装来自中国的摩托车及充电设备。这就是中国制造零部件，非洲组装。尤其是在尼日利亚（le Nigéria）、埃塞俄比亚(l'Éthiopie)和肯尼亚(le Kenya)这三个拥有电动摩托车组装厂的非洲国家。

本台法广（RFI）法文«运输»专栏（Chronique Transports）的这篇报导提到，非洲最重要的品牌是Spiro，现已遍布整个非洲大陆。这家公司刚刚宣布再次筹集 5500 万美元资金，其贝宁公司的未来充满希望。

-- 非洲是清洁技术领域的先锋 --

据贝宁（le Bénin）前总理津苏（Lionel Zinsou）介绍，电动摩托车早在十年前便已开始进入贝宁的城镇与乡村。Les zémidjans或（和）les zéms, 这些用于运送货物或乘客的摩托车，因其轻盈和灵活而广受欢迎。而今，最大的变化源于技术进步：包括用于充电的太阳能板、充电站数量以及充电所需的时间。

本台法广（RFI）法文«运输»专栏（Chronique Transports）的这篇法文报导还引述同一消息来源说，贝宁继续在电动市场上保持领先地位。贝宁政府已和世界银行达成协议，资助该国向电力流动性（mobilité électrique）转型。未来将会有资金将用于支持电动摩托车、电动汽车及电动船只的发展。与那些唱衰者的论调相反，非洲在面向未来的清洁技术领域正发挥着先锋作用。

（ 翻译和编辑：法广 RFI 电台 尼古拉 ）

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