搭廉航更贵了？这家廉航取消免费7公斤手提行李 带登机箱收费最高逾千元

澳洲廉价航空捷星航空（Jetstar Airways）宣布重大行李政策调整，自2027年2月2日起，将取消现行免费手提行李7公斤重量限制，改采「尺寸管理」制度。未来基础票价仅包含一件可放置于前方座位下方的小型随身行李，若旅客希望携带登机箱并使用座位上方行李柜，则必须额外付费购买服务。 捷星表示，新制度将有助于改善登机流程、提升头顶置物柜使用效率，并减少旅客在登机门前因行李秤重与抢占行李空间产生的不便。 取消重量限制，为何登机箱反而要付费？ 据捷星公布的新规，自2027年2月2日起，搭乘捷星航空（JQ）航班的旅客，基本票价包含一件尺寸不得超过40×30×20公分的随身行李，例如背包、手提包或笔记本电脑包，且必须能放入前方座位下方。 若旅客希望携带较大型的登机箱，并放置于座椅上方头顶置物柜，则须另外购买「优先随身行李（Priority Carry-on）」方案。该方案除了提供第二件较大型手提行李额度，也包含优先登机权。捷星规定，放置于头顶置物柜的行李尺寸上限为56×36×23公分，重量则建议控制在10公斤以内，以确保旅客能自行搬运至行李架。 头顶行李柜变成付费服务，费用要多少？ 捷星指出，Priority Carry-on价格将依航线与需求有所不同，部分航线单程最低25澳币（约新台币570元）。以澳洲凯恩斯往返东京成田航线为例，单程费用约52澳币（约新台币1,200元）。 不过，市场也关注，随着需求浮动，部分热门航线的实际加购价格可能更高，旅客未来购票时，除了比较票价，也需将行李费用纳入整体旅游成本计算。捷星强调，旅客若携带较少行李，未来即可减少额外支出，让票价维持低廉；但外界也质疑，在基础票价未同步调降的情况下，取消原有7公斤免费手提额度，是否等同变相降低旅客可享权益。 捷星首席执行官塔利（Stephanie Tully）表示，过去旅客在登机门前等待行李秤重，以及寻找头顶置物柜空间，都是搭机过程中最容易产生压力的环节，新制度能让旅客依照自身需求选择服务。她指出，新政策能「更有效利用头顶行李柜空间、简化登机流程，并协助航班准时起飞」，同时维持捷星提供低票价的商业模式。 台湾旅客赴日注意！捷星日本航班暂不受影响 由于捷星航空在亚太地区布局广泛，不少台湾旅客赴日旅游也会搭乘相关航班。不过，捷星此次新制仅适用于澳洲捷星航空（JQ）营运航班，并不适用于捷星日本航空（GK）航班。 目前台湾飞往日本的捷星航线多由捷星日本营运，因此旅客暂时不受此次政策影响，仍维持现行手提行李规定。此外，针对已经购买2027年2月2日以后JQ航班机票的旅客，捷星表示将免费自动升级至Priority Carry-on方案，让旅客可使用头顶置物柜并享有优先登机待遇。 廉航旅游成本重新计算，旅客购票恐更重视「总价」 捷星此次改革虽以提升效率为主要理由，但也凸显廉价航空商业模式正在转变。过去旅客选择廉航时，往往只比较机票价格；未来包括手提行李、托运行李、选位与其他附加服务，都可能成为影响最终旅游成本的重要因素。 随着航空公司持续推动「服务分级化」，旅客未来搭乘廉航时，恐怕不只要看票价，更需要精算实际需求，才能真正享受到低成本旅行。 更多风传媒独家内幕： ‧ 预订平台FunNow启动IPO！用户破千万、插旗7大市场　这招让NEC、纬创出手投资 ‧ 12月起每周5班！长荣航空开辟桃园－德里直飞航线，印度有什么吸引力？ ‧ 机场服务费9月起涨价！交通部「2阶段调整」：机场服务费收入估翻倍至256亿