法国总统马克龙的大幅照片占据《解放报》头版，配文称，执政十年，马克龙的失败赌注！这位总统曾承诺实现充分就业并削减赤字。在他即将离开爱丽舍宫之际，其竞选承诺似乎已彻底落空，2026年第二季度失业数据上升，达到2020年以来的最高水平。
《费加罗报》称，气候变化加剧了全球水资源紧张局势。今年夏天，欧洲部分地区正遭受创纪录的酷暑加剧了干旱，对农业造成了严重影响，并助长了野火蔓延。蔬菜、水果种植、畜牧业、葡萄栽培……所有农业部门都遭受了今夏席卷全国的多次热浪的重创。随着本周第五波热浪袭击，法国水路管理局（VNF）的地图显示东部地区已变为红色，表明水资源不足以维持河道航行。河流水位降至最低点所也带来了核能、货运、旅游领域的连锁反应。《十字架报》聚焦的是贯穿中东欧多国的多瑙河，报道称，由于气候变化，近几周来河流水位已降至历史最低水平，干涸状况令中欧国家非常担忧。《回声报》相关报道称，气候变化导致今年葡萄收获季节提前到来。各报内文均从各个角度分析气候变暖在社会经济等方方面面造成的影响，敲响警钟！
“极地丝绸之路“
《费加罗报》上一篇题为；“极地丝绸之路”——中国出口商的新型海上武器“ 文章开篇指出，气候变化似乎对某些人来说是一件好事。文章称，正是得益于夏季冰层融化加剧，本周，首条经北极从中国宁波至英国费利克斯托的每周航线正式开通，这条航线是中国“一带一路”倡议的最新成果。相关中国航运公司预计，8至10月北极航季期间，中国将通过这条航线运输约2万个标准箱，相当于24万吨货物。这个数字与苏伊士运河航线相比微不足道。每年至少有1500万个标准箱经由苏伊士运河从中国转运。
为何要为如此少量的船只开通这条航线？问题的关键或许不在目前的货运量，而更在于其象征意义和地缘政治考量。任何穿越北极的航行都必然需要俄罗斯的合作，以减轻诸多风险，其中包括重大的航行危险。
文章指出，对中国而言，这种风险与近期胡塞武装间歇性封锁曼德海峡后，经由该海峡的艰难过境难度相当。曼德海峡是进入苏伊士运河的重要通道，中国超过一半的出口货物都要经过苏伊士运河。此外，时间上看，从中国到英国的航程，可从经苏伊士运河的约40天缩短到经北极的约20天。
文章最后也引述魁北克拉瓦尔大学地理学研究主任拉塞尔指出：这条新航线或许应该主要被视为中俄“利益交汇”。事实上，俄罗斯对开发北方海航道（NSR）有着浓厚的兴趣，因为它已经利用这条航道运输其“幽灵船队”中的几艘油轮，更广泛地说，莫斯科还希望扩大破冰船护航规模。而鉴于国际北极运输量显著增长，这条航线对莫斯科更具吸引力。
“特朗普的关税政策促进了巴西和中国之间的贸易”
这是《费加罗报》另一篇与中国有关的文章的标题。
文章指出：中国国家主席习近平和巴西总统卢拉定期通电话，互访对方国家，两国贸易关系持续深化。这与巴西和美国之间日益紧张的关系形成鲜明对比。特朗普政府近期对巴西加征新关税，促使卢拉进一步加强与中国关系。但专家指出，这种情况呈现出恶性循环的特征，因为中巴密切关系正是巴西成为美国重点目标的关键原因之一。
文章引述巴西-中国贸易全国委员会卡里埃洛(Tulio Cariello)强调了美国市场对巴西的重要性。他指出： “巴西销售的产品种类丰富，也包括一些高附加值产品，例如机械、设备，甚至飞机。”将高税收产品重新出口到中国未必可行。此外，中国自身也认为对巴西产品的依赖可能存在问题，并正在增加大豆产量。卡里埃洛认为：“巴西必须实现出口多元化，并寻求新的合作伙伴关系。”
“在台湾，军队远未能让全体民众感到安心”
这篇刊登在十字架报上，有金门特派记者撰写的文章指出，8月5日至15日，台湾年度军事演习在金门群岛的海滩上进行。演习旨在模拟中国发起的入侵。然而许多金门居民并不将北京视为敌人。记者在这篇长文中穿插介绍了海峡两岸的关系历史及现状，也对金门人，台湾研究员以及来自大陆游客的采访。比如，一名70岁的金门退休警察说： “这些演习纯属做样子。你觉得真打起来我们能赢中国吗？小孩能打得过大人吗？”
来自中国的一名29岁的年轻游客亨利告诉记者，金门行是为了体验台湾风情，因为“这里有中国所没有的言论自由和多元观点，“他说他理解有些台湾人想要独立；那是他们的权利，必须受到尊重，但他也补充说， “不可否认的是，我们的文化、语言和历史都是相同的。” 这个游客强调自己对政治不感兴趣，说唯一的希望是两边政府能找到通往和平的途径，以便他有朝一日能造访台湾本岛。