中国海警连续侵扰东沙金门 台湾加速发展海上无人系统应对

台湾海巡署连续三天通报海上对峙事件。包括10月31日，中国海警船关闭船舶自动识别系统（AIS），进入东沙限制水域；11月1日，中国海警宣称在台湾东部海域展开常态化执法巡查；11月2日，中国海警船又进入金门限制水域。

在此同时，台湾海洋委员会主委管碧玲表示，面对灰色地带侵扰等挑战，台湾必须发展不受制于人的自主科研能力，以守护海洋与国家主权。

中国海警关闭AIS朝东沙水域航行

台湾海巡署东南沙分署10月31日表示，东沙指挥部当天清晨在东沙岛西北方海域，侦获中国海警3102船关闭AIS，以“暗船”方式隐匿行踪，朝东沙水域航行。

东沙指挥部随即调派“巡护七号”前往部署，并于凌晨4时许发现该艘中国海警船从东沙岛西方进入台湾限制水域。“巡护七号”立即趋前监控及驱离，双方最近距离一度只有1海里。

海巡署指出，今年以来，已在东沙水域驱离中国海警船13次，共计16艘次。海巡署并指出，中国近期连续侵扰金门及东沙水域，此次更关闭AIS，以隐匿方式进入东沙限制水域，企图透过执法行动塑造管辖权假象。

隔天，海巡署11月1日再发布新闻稿，回应中国海警局宣称“虎狮舰编队”在所谓“中国台湾岛以东海域”进行常态化执法巡查。

海巡署表示，已运用联合情监侦手段，持续掌握中国海警1308“虎狮舰”及2303“梅山舰”两艘船只的动态，并调派“吉安舰”等舰艇全程监控。

11月2日，台湾海巡侦获中国海警“14608”、“14531”、“14602”及“14530”等4艘海警船，分别自金门料罗东方及大帽山西南方两两编队接近并航入金门限制水域，直到17时3分才全部驶出相关水域。

海巡署强调，中华民国台湾是主权独立国家，与中华人民共和国互不隶属。台湾在东部专属经济海域拥有主权权利及管辖权，中国对台湾各海域并无管辖权。

台湾副总统视察无人船演示

在中国海警接连于台湾周边海域采取行动之际，台湾政府也正推动海洋科技发展，希望运用无人系统提升海域监控及应对能力。

台湾海洋委员会11月2日在台南安平港举办首届“2026台湾海洋科技暨无人载具展”（MATURE Taiwan）港边动态演示，集结台湾、美国及新加坡业者，展示无人水面载具（USV）及水下无人载具（UUV）的实机操作。

副总统萧美琴到场观看台湾、美国及新加坡五大业者的无人载具联合演示。现场展示的技术包括远端遥控、自主航线规划、无人船协同编队，以及水下声纳感测等，涵盖水面及水下无人载具，并呈现相关技术在海域监测、海事安全及海洋观测方面的应用。

萧美琴表示，台湾身为海岛国家，海洋不仅是重要经济命脉，也是国家安全的第一线。

她指出，面对国际情势及安全挑战，台湾应该善用半导体、资通讯及精密制造等产业基础，积极发展智慧科技、深化国际合作，提升国防韧性。

海洋委员会主委管碧玲则表示，台湾海峡是全球供应链的重要航道，海洋是台湾的命脉，也是国家安全最前线。面对灰色地带侵扰、越界捕捞、海上搜救及公务执法等挑战，台湾必须建立自主科研能力及海域资料库，才能提升海洋治理实力。

台湾国防安全研究院访问研究员Phoebe Pham对本台表示，这次展会看到参与企业数量的增加，是台湾有意识地推动海洋科技、造船、自动化、感测技术及国防产业相互整合，并与国际伙伴建立合作关系，其中美国企业的参与也相当显著。

不过，她认为，企业参与程度和市场关注度的提升，更多反映的是政策方向的转变，以及政府对产业发展的重视，还不能直接等同于相关技术已经达到成熟、可以投入实际作战的程度。

“事实上，目前许多系统仍处于测试阶段“，她说，“当越来越多公司都在销售相似的无人系统，企业要如何建立自身优势？政府又该如何确保产品的品质，而不是单纯追求数量？这也涉及产业是否出现过度膨胀，以及企业能否兑现产品交付和研发时间等问题”。

在台湾海巡署通报中国海警的行动时，当局也正透过无人船、无人机、水下无人载具及海洋雷达观测网，推动海域监控能力升级，并加速建立相关测试场域及自主产业体系。

但面对中国持续以海警行动在台湾周边海域施压，台湾能否将现有的海洋科技研发及国际合作，进一步转化为实际的海域监控与应变能力，将持续成为海洋安全布局的重要课题。