与亚洲相比，欧洲大陆的工业发展严重滞后，更重要的是，其对亚洲市场的依赖吞噬了所有利润。为了与亚洲和中国的产业竞争，电池生产转移已成为当务之急。

随着中国准备对未将电池生产纳入其供应链的制造商征税，未来几年，欧洲可能会因对亚洲电池的依赖而遭受损失。德勤（Deloitte）分析的一项最新研究表明，如果欧洲制造商不自行生产电池，将损失超过100亿欧元的利润。在欧盟力图重振其产业的时代，这无疑是一笔惊人的损失。

欧洲汽车产业正处于电动汽车电池的关键时刻。德勤（Deloitte）近期对13个国家的222位决策者进行的一项研究显示，如果欧洲继续选择亚洲电池，尤其是中国电池，到2030年，欧洲将面临105亿欧元的利润损失。

这些数字令人震惊：近10年后，将有近2800万辆电动汽车从欧洲生产线下线，需要高达2000吉瓦时的电池产能。尽管欧洲大陆在研发方面实力雄厚，但在产业化方面却严重滞后。电池价值链的上游和中游都存在着严重的瓶颈，尤其是在材料提炼和电池生产环节。

德勤专家哈拉尔德·普罗夫（Harald Proff）主持了这项研究，他表示：“欧洲电池的未来并非在实验室中就能决定。真正重要的是最初的1万吨原材料、最初12个月的产能爬坡以及首次大规模危机。”

为了避免将这笔意外之财拱手让给亚洲，欧盟只有一个切实可行的选择：重新布局并掌控其整个供应链。这将使其能够对抗目前对中国的吸引力和依赖性，同时还能获得由此带来的收益（预计到2030年将达到105亿欧元）。

从战略意图到产业执行的转变如今看来势在必行，这既是为了保障技术自主权，也是为了确保欧洲制造商的盈利能力。