中国的高速铁路大多架设在高架桥上，例如，京沪高速铁路正线全长约 1318 公里，桥梁长度约 1140 公里，占正线长度 86.5%。为什么高速铁路要修建那么多高架桥而不是铺设在地面上？原因如下：

1.防止线路沉降

因为高速铁路对路基的要求比较高，普通地面上的路基很容易发生沉降。高速列车的速度太快，地面有很小的沉降都会造成剧烈的颠簸，给行驶中的列车造成威胁。高速铁路高架桥的桩基很深，最深的能达到六七十米，这样可以有效地防止线路沉降。

2.追求线路的平直和平顺

平顺的线路要求线路的坡度比较平缓。如果高速列车频繁地转弯和起伏运行，有可能造成安全事故，也影响旅客乘坐的舒适性。高速铁路对平面最小曲线半径、竖曲线半径、最大坡度等参数要求很高，要求线路尽量采用直线或者大半径的圆曲线，尽可能地避免过多的弯道和较大的起伏。例如，速度 350 公里 / 时的高速列车要求线路的曲线半径不小于 7000 米，竖曲线半径不小于 25000 米，最大坡度不大于 35‰。很多时候为了截弯取直而采用桥梁建设。

3.节约土地资源，减少对生态的破坏

采用高架桥可以避免像传统铁路的路基那样，占用很大面积的土地资源；并且可以桥上开行火车，桥下耕种或者修建道路。

4.有效降低投资成本

如果在地面修建高速铁路，就必须将地面挖开，重新填充地基，这样就加大了建造成本和拆迁成本。而修建高架桥的前期成本虽然较高，但后期维护成本比较低。

5.提高安全性

修建高架桥有助于形成封闭路段，人和动物都不会闯入，保障了高速列车的运行安全。

来源：《高铁不神秘——高铁科普 120 问》