德国政府在一份声明表示：“他们承认这一现实。因此，默茨总理已建议马克龙总统停止推进联合研制战斗机项目。”SCAF全称可为“欧洲由法国达索航空与空中客车主导开发的第六代战机计划” (Système de combat aérien du futur,SCAF)。

未来空中作战系统项目（SCAF）是欧洲最大的防务项目，旨在加强欧洲战略自主，计划于2026年进入关键的验证机阶段。然而，项目正因各方的激烈言辞而不断受阻。

本来法国、德国和西班牙三国政府希望尽快达成协议。未来空中作战系统项目SCAF的目标是在2040年前，分别替代法国的“阵风”战机与德国、西班牙的“台风”战机。

该声明发布于柏林国际航空航天展览会（ILA）开幕前两天，默茨总理计划于周三出席该展览会，预计届时将有众多业内重要人士出席。去年二月，法国总理就已公开表达了对该项目前景的担忧。随后，法德两国政府联合派遣代表团，再次尝试调解负责该项目实施的工业界人士之间的分歧。

未来空中作战系统（SCAF）由法国总统马克龙和德国总理默克尔于2017年启动，两年后西班牙加入。

然而，代表法国的达索公司与其合作伙伴空客公司（代表德国和西班牙）之间爆发了激烈的争论。达索航空公司要求在该项目中发挥领导作用，拒绝仅仅成为与空客竞争的“三巨头”之一。

根据现有协议，法国、德国和西班牙应各自承担三分之一的研发份额。

放弃该项目预计将对欧洲各国在国防领域加强合作、在面对敌对的俄罗斯和日益恶化的美欧关系时展现统一战线的努力造成打击。

尽管决定放弃联合战斗机项目，德国政府仍坚持该项目的其他方面继续推进。德国政府表示，“未来空中作战系统（FCAS）的真正核心必须作为一套欧洲系统来推进。”

德国政府补充说：“从某种意义上说，这套系统就像神经系统，将飞机、无人机和其他部件连接起来，形成一个完整的整体”。他明确指出，在7月于德国举行的法德国防部长理事会会议上，法德两国国防部“必须制定一项联合的、与时俱进的国防工业合作工作计划，重点关注几个切实可行的相关项目”。

今年年初，空客曾提出双战斗机方案以打破僵局。

随着该项目的终止，空客是否会寻求其他合作伙伴仍有待观察。空客与意大利、英国和日本合作的可能性似乎不大，这三个国家正在开发另一个项目（全球作战航空计划，GCAP）。

另一种可能性是与瑞典萨博公司合作，空客管理层与萨博保持着“良好的关系”。但一位专家认为，这种可能性不大，因为“瑞典人制造小型飞机，而德国人更倾向于大型飞机”。