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香港外卖员称行驶中收到先抢先得订单提示音分心撞车瘫痪 Keeta称送递员须在合适且安全停靠时才可查看或操作手机
茉莉花综合报道 · 2026年10月19日 05:59
更新 · 10月19日 09:10 · 10月19日 09:10 更新：补上Keeta对媒体说的团体人身意外保险涵盖范围，以及文件拟议的几项金额规定和理由；为腾出篇幅删去几处细节，包括文件的不论过失一句和阿仪补交口供纸一句；观察的分析、不同看法和末句改写。
更新 · 10月19日 05:59 · 10月19日 05:59 首发。
2026年5月1日下午约5时，53岁的Keeta外卖员Joe驾驶电单车回粉岭祥华邨等新订单，途中撞上前车，全身瘫痪。Joe和同为外卖员的朋友对媒体说，意外原因与Keeta在外卖员驾驶途中发出先抢先得派单的响声有关：Joe没有处理那张先抢先得订单，但因这一下分神，回过神来看到前方有车停着，已经来不及。Keeta回答媒体询问时说，案件已由警方调查，公司设有严格的安全指引，送递员须在合适且安全停靠的情况下，才可查看或操作手机；公司还将检视及研究送递员对派单机制的意见。
劳工及福利局和劳工处2026年7月提交立法会人力事务委员会的文件说，政府会立法完善数码平台工作者的工伤补偿机制，保障对象为负责食物及／或货物外送的平台工作者。按文件拟议的新法例，符合定义的平台工作者因工受伤或死亡，涉及的平台公司须支付补偿。文件拟议，受保障的工作期间从平台工作者开始前往指定地点执行提取任务的行程起算，到食物或货物送达指定地点为止，包括送达后返回所用交通工具的途中；订单被取消的，到指定时间为止。文件说，个别平台公司可以考虑并决定是否把候单和抢单的时间纳入受保障的工作期间。文件拟议，工伤病假期间的按期付款不适用类似《雇员补偿条例》每月最低收入的规定，理由是平台工作者大多以零散形式送递；死亡补偿和永久地完全丧失工作能力的补偿则适用最低补偿金额和每月收入最高限额的规定。
文件说，政府会继续讨论和优化立法框架，并稍后咨询雇员补偿援助基金管理局和雇员补偿保险征款管理局。文件说，政府现正全力推进法例草拟工作，以期在2026年内向立法会提出立法建议。立法会秘书处2026年7月10日的资料写道，政府当局预计2026年下半年向立法会提交《数码平台工作者补偿条例草案》。
Joe的朋友陈先生对媒体说，先抢先得订单不抢就会被别人抢走，驾驶或送递途中也会加插抢单或派单。
Joe的妻子阿仪对媒体说，直到事发后第三个星期才在Keeta程序上为Joe申请索偿，之后等了约一个月没有回音；阿仪向公证行查询后，获告知申请已收到，并要求补交一些文件。Keeta对媒体说，保险公司已收到理赔申请，现正按程序处理；公司的团体人身意外保险，除上线和配送服务期间外，也涵盖上线前1小时和下线后1小时的往返时间。协助Joe的基督教工业委员会（工委会）对媒体说，10月13日已协助家属向劳工处递交工伤意外通知书，劳工处两星期内会就事件向Keeta发信。
工委会项目干事林凯汶对媒体说，Keeta在2025年5月发公告回应抢单列表，没有回应先抢先得；工委会认为Keeta在这起个案里有绝对、直接的责任，因为意外的发生正是那张抢单令Joe分了心。2025年5月28日，Keeta向外卖员发出公开信，说收到送递员对抢单列表的意见和使用上的安全忧虑，将逐步改善产品设计；信中还说抢单列表仅作为辅助，占整体订单数量的比例非常小。
茉莉花观察
我们的分析：这份文件拟议的主要是出事以后怎么赔。我们读到的报道和这份文件都没有写到有规则限制平台何时向行驶中的外卖员派单。Joe收到先抢先得提示时正在回去等单的路上；我们认为，这次出事可能发生在文件由平台决定是否保障的候单和抢单时间里。
不同看法：Keeta对媒体说，公司免费为所有送递员提供团体人身意外保险，上线前1小时和下线后1小时的往返时间也受保障。我们同意，按Keeta的说法，不能说Joe出事时没有保险保障。但Keeta说的是公司现有的保险；我们说的是文件拟议的新法例：候单和抢单时间仍由平台决定是否保障。
接下来要看什么：政府会不会在2026年内把条例草案提交立法会。我们判断，到2026年12月31日（含当天），政府会把《数码平台工作者补偿条例草案》提交立法会。7月的文件说政府正全力推进草拟工作，立法会秘书处的资料说政府当局预计2026年下半年提交草案；不过文件也说，政府还要继续优化框架，并稍后咨询两个管理局。Keeta对媒体说，团体人身意外保险涵盖上线前和下线后各1小时的往返时间；文件拟议，死亡和永久地完全丧失工作能力的补偿，最低分别为514,510元和584,220元。