美国联邦航空管理局署长贝德福11月14日表示，航空公司运营预计到15日晚大致恢复正常，航管系统目前仍保持稳定。
全美13日因空中交通通信中断暂停航班起飞后，大批旅客的行程仍受影响。航班追踪网站FlightAware统计，截至美东时间14日18时45分，当天已取消超过6150架次美国航班，另有逾7300架次延误。
美国运输部长达菲14日说，问题源头是承包商L3Harris在一处远端设施安装至少一台新路由器，但尚未查明是安装或操作失误，还是路由器本身故障。L3Harris表示，正协助航空管理局调查。
达菲还曾在记者会上说，老旧TDM模拟系统因数据量过大出现问题，故障涉及终端雷达进近管制中心和区域航管中心。
13日的全美停飞持续近5小时，白宫当天在战情室召集紧急会议，联邦机构也介入调查是否发生网络攻击。国土安全部长穆林在记者会上说，目前没有迹象显示这是蓄意攻击事件，也与前一天微软系统大规模故障无关。
2023年1月11日，美国也曾因向飞行员发送飞行危险信息的电脑系统故障暂停航班起飞。当时航班在美东时间上午9时前后恢复起降，但美国联合飞行员协会副主席托雷斯对媒体说，延误还可能持续至13日。
| 日期 | 取消架次 | 统计时点说明 |
|---|---|---|
| 2023年1月11日 | 1300多 | 当日报道数 |
| 2026年11月13日 | 约9200 | 当日航班 |
| 2026年11月14日 | 超过6150 | 截至美东时间18时45分 |
数据：FlightAware统计，按各日报道时点列示，不是统一时刻的最终总数
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析两次停飞都显示，解除管制后，旅客仍要等待航班安排恢复。2023年航班已重新起降，飞行员代表仍预警后续延误；这次停飞后的第二天，系统虽保持稳定，仍有数千架次航班取消，维修进度不能代替旅客实际出行的恢复情况。
不同看法贝德福预计15日晚大致恢复，系统稳定也支持较快恢复的判断。我们同意技术恢复为复航提供了条件，但2023年的经历说明，不能把恢复起降直接当作延误已经消除。
我们还不知道的新路由器本身故障与安装或操作失误尚未区分，达菲尚未确定具体问题。
我们的预判我们判断，11月15日美国取消航班总数将低于14日18时45分时已公布的6150架次。这是因为，航管系统维持稳定，贝德福也预计15日晚大致恢复运营，恢复起降已具备条件。旅客真正需要的是能按计划成行，而不只是收到系统恢复的消息。
