有报道说，英国商务大臣雷诺兹（Jonathan Reynolds）正在拟定对中国进口汽车加征关税的方案，英国部长们准备比照欧盟，对中国电动车征收最高45%的关税（未经证实）。报道说，这是因为担心中国厂商向英国“倾销”受补贴的车辆，部长们也想避开欧盟“欧洲制造”提案对向欧盟卖货的英国企业造成的冲击。英国政府发言人对媒体说，目前没有对中国电动车加征关税，“我们会继续与业界保持密切接触，确保我们的做法符合这个行业和英国的国家利益”。中国品牌今年前八个月在英国新车市场的份额增加到原来的三倍多，占新车销量的12%。
欧盟的“欧洲制造”政策要优先使用欧洲生产的商品，减少对中国零部件的依赖；既为欧洲的制造供应链供应零部件、又在欧盟卖车的英国车厂对此感到担心。英国首相柏南（Andy Burnham）上月说，他会争取让英国在欧盟拟议的规则下被视为“可信赖的伙伴”，并警告把英国排除在外可能损害英国汽车业。报道还引述政府资深消息人士说，部长们认为，关税决定应当以英国的国家利益为依据，而不是自动跟随欧盟。
雷诺兹9月曾警告，英国不能冒险对中国电动车加征关税，因为中国会报复，伤害英国经济；他说英国想把车卖到中国，必须保护这个出口市场，英国汽车业靠的是出口。他还说，如果设置贸易保护，就要明白对方很可能会对等回应，英国会吃亏。
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的判断英国政府对中国电动车的立场正在摇摆，还没有定下来。9月雷诺兹还说加征关税会招来对等回应、让英国吃亏；如今报道说他在拟定关税方案，政府发言人只说目前没有加征、会继续和业界沟通，没有否认在考虑。
不同看法报道引述的政府资深消息人士说，关税决定要以英国的国家利益为准，不自动跟随欧盟；照这个说法，英国未必会照搬欧盟最高45%的税率。我们同意最后的决定还没有做出；但雷诺兹说过英国汽车业靠出口，而欧盟的“欧洲制造”规则同样牵动英国车厂在欧盟的销售，两边都关系到出口，这让决定更难。
接下来要看什么英国政府会不会正式提出关税方案、税率定在多少；中国政府会不会回应。
综合联合新闻网、香港01、路透社、EVSHIFT报道
